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Animo compa, asi nos pasa siempre muchas veces nos toca adquirir un carro que no lo trataron bien y cuando lo agarramos nos toca ya verlo morir, en lo personal eh mirado que los v6 fallan mucho ve por un hemi y checalos muy bien antes de comprarlos y tenerle sus servicios al dia saludos...
Así es amigo, tal ves los dueños anteriores no lo cuidaron como lo que es, les falto darle un poco más de cariño! Pero me gustaría traerlo, mejorarlo, venderlo para comprar algún otro Charger o este mismo y hacerle un buen swap, ya el tiempo dirá
Quiero creer que es un 3.5, dicen que salen mejores que los 2.7. Yo tengo un 2.7 desde hace 4 años y me ha salido muy bueno, le hago su mantenimiento cuando debe ser y no me ha fallado. Yo pienso que en tu caso sus dueños anteriores no le hicieron el mantenimiento que debían, si te gusta el carro puedes repararlo, vale mucho la pena es un buen carro a pesar de todo. Pero si tienes la manera mejor ve por el HEMI o el SRT, mas que nada el SRT! Saludos.
Así es amigo, es el 3.5 High Output, pero exactamente como lo comentas, al parecer fue falta de mantenimiento que el mismo motor se fue muriendo poco a poco, pero si me gustaría darle el amor que merece o ya vemos si nos vamos por algo mas grande! Un gran V8 👌🏼
@@saulgt_ A si es, ya tu veras, yo quiero un V8 tambien, aunque por el momento seguire con mi 2.7 no se cuanto tiempo mas. Y en efecto, el mantenimiento es muy importante, a veces no es el auto si no eso mismo.
Existen malos dueños Me imagino que te fue mal porque lo agarraste bastante mal, nadie compra un auto con aceite en el depósito pensando en que le va a salir bueno, tenia un buen calentón, y tenía daño en metales por el calentón por eso es que arreglaste cabezas y se trono. Aparte son autos que no cualquiera les mete mano. $7000 por cabezas y juntas es Regalado. Cada junta de ese motor original cuesta $2000 por lo menos, son $4000 de puras juntas más mano más rectificadora. Si no te late invertir tanto busca autos 4 cil de entrada que son más económicos. O en su defecto v8s viejos o v6 viejos del 90 para atrás. Cualquier auto con motor de aluminio y del 2000 para acá por sensores de o2 catalizadores y por estar ya viejo es caro. El Hemi v8 es más caro aún, si se te hizo caro el v6 el v8 se te hará más caro. No le veo caso que hagas swap ya que tienes que cambiar todo, y refiriéndote a todo es todo, ni la caja da, obvio arnés, pcm, bcm, radiadores, etc etc etc Mejor véndelo bro ese carro no es para ti.
Muchas gracias por tu comentario amigo, se ve que le sabes bien y me da mucho gusto. En realidad me gustan los carros grandes, consumo de gasolina o partes no es problema económico, lo que me refería en el video es que son gastos que no deberían de ocurrir, pero el swap sería modificación completa o en su caso vender este y agarrar otro Charger V8, generación del 2011 al 2014, a ver que sale, espero motivarme haciendo estos videos y grabar todo ese proceso jajaja
@@saulgt_ no hagas swap cómprate otro v8 ya de fábrica terminarás haciendo otros 10 videos quejándote que no queda si haces swap 2011- 2014 checalo bien antes de comprarlo esos tienen detalle por mal aceite y uso en los buzos flotantes por sistema mds de desconexión de cilindros. Si lo compras con daño te vas a gastar el doble de lo que gastaste en el v6 bajando las cabezas y cambiando buzos y árboles por desgaste ya que el buzo se queda amarrado y no baja. Revísalo bien son buenos autos pero como te dije si compras mal, definitivamente gastarás en reparaciones
