¡Buen día a todos! Les Daré una breve explicación de cómo adaptar un regulador a un alternador. Darle like y comparte para más vídeos: RU-vid: m.ru-vid.com/show-UCMu6M5... Facebook: / electromotrizm. .
Felicitaciones, gracias por tan importante aporte. Tiempo que buscaba esta informacion, con el regulador Ford pero tambien sirve con el chevrolet. Gracias, saludos. si pueden con un Ford mas gracias jajajajajajaj buena
Tremendo tutorial mi amigo una pregunta lo puedo hacer con otros regulador tipo mando mitsubishi valeo .. eso si tengo que verificar si el regulador tiene el tridido o lo tiene la diodera ……
Si gracias por suscribirte Si en casos no tienen Tridiodos Si les adaptan también, hay reguladores que trabajan sin Tridiodos, trabajan con la ceñal N del inducido (coronilla)
Buenas excelente explicación...pregunta tengo un alternador de Chevrolet Aveo pero la diodera es sin tridiodos se le puede adaptar como explicas en el vídeo ?
Buenos días amigo excelente video y explicación, mi pregunta es? Si la diodera traes 4 o 6 diodo se podrá adaptar el regulador ya que usted dice que tiene que tener tres diodos... Saludos
Hola buenas tarde amigo me gustó tu vídeo excelente quería preguntarle si se le puede adaptar a un alternador del Hyundai Excel año 97 tengo un problema de voltaje no me baja de 15.50 Volt y ahe instalado 3 originales y marcan igual Grax saludo espero q me puedas ayudar
@@williamortega9070 Mi Estimado, Revisé si le llega la corriente al regulador debe de haber 2 terminales principales una que envía una señal al foco piloto del tablero y el otro es alimentado con swiche o directo verifique cual es la corriente positiva y alimentelo con un cable directamente del polo positivo de la bateria y verifique si de ahy regula bien Si se Normaliza es porque el Cable se encuentre sulfatado
Buenas noches amigo. Me subscribi y te hago una pregunta. Tengo del mismo alternador del video. Solo que un diodo esta quemado y le quiero instalar un regulador universal. Combiene armar asi o tengo que remplazar. De antemano gracias Saludos desde misiones Argentina
me gusto tu video pero mi duda es el regulador Chevrolet que esta adaptando tiene una placa de disipador si lo pones sobre el plástico como se disipa y que durabilidad útil tendría el regulador que colocas
Amigo buen video felicitaciones tengo uno casi igual pero no se salida va donde van los tridiodos soy nuevo en esto y quiero aprender gracias desde venezuela. Buen video g
Amigo ya pude adactar el reley al alternador gracias a su video gracias y felicitaciones por tan buen video. Espero q siga en eso para srguor aprendiendo.
Exelente clase amigo yo tengo un problema con el mio es chevrolet modelo viejo le monte regulador y diodera nueva y en dos dia me lo volvio a quemar que pasara ahi como saber si el campo esta recalentado lo pruebo con el cable de corriennte y no esta en corto gracias
Ok hermano gracias aunque yo revise con el bombillo de prueba y no me corto me da buena continuidad segure viendo tus clases son buenas @@electromecanicamoran
De donde a donde hacer la soldadura de cada diodo? Creo que haré ese trabajo a mi alternador ford modelo viejo ya que esos reguladores externos no sirven
Hola asegúrate comprobar el rotor,placa de Diodo y el estator Verifica que no se tope el alambre del estator en la carcasa eso sabe pasar , Gracias por suscribirte ami canal
@@electromecanicamoran mi alternador es un ford modelo viejo que usa regulador externo, lo acabo de comprar ya que se daño mi delcoremy y se quemó casi todo... Serán buenos esos ford? Me dijeron que se suele quemar mucho el regulador y ya me entro la mala espina sobre eso
@@miguelcamargo817 ya se queman cuando se altera la carga más de lo normal debe de generar 14 a 14.5 Si genera más de eso, cambiar el cable del regulador nuevo el que alimenta el regulador terminal A póngale un cable # 14 del positivo de Batería
Aaaaa yo lo probe primero sin poner regulador y me quedaba siempre con una chispita cuando desconectaba la batería y hera por que no ponia el regulador
@@eltanocapo5696 en el regulador universal tenés 3 conexiones (en el modelo más común) La conexión que dice "IGN" es una señal positiva Pero que salga de la llave (es decir que cuando saques la llave del auto o apagues el auto se corta está tensión) La conexión que dice "CAM" es a un polo del campo, ( al uno de de los carbones del alternador, pero va conectado al otro..es decir al que NO está conectado a la carcasa del alternador,. La otra conexión es la la "masa" o las chapitas o orejas que tiene para sujetar al vehículo, está debe estar bien conectada al chasis del vehículo..en una zona sin pintura..o con un cable que traiga negativo de batería Saludos
