Sorry to be so off topic but does anybody know of a way to get back into an instagram account?? I stupidly lost my account password. I would appreciate any tips you can offer me
hola, pregunto, para que el sisema cierre el circuito, debe ir el cable desde ingnicion (del regulador) hacia contacto (del tamborcito de la llave del habitáculo) ?
¡ Gracias gaucho muy Util ybien explicado !. Tengo un Falcon 86 y voy a revisarcon un tester ( desconectando bateria : cual de los cables de arriba tienecontinuidadcon la luz del tablero .Así me doy cuenta cual es eldel campo ( ¿ Qué voltaje corre por el cable " campo" masomenos? ) . Tengo un regulador deVoltajede 14V, no sési meva a servir !. Suerte y Salud .Gracias !
Hola . La primer explicación la iciste bien. Pero cuando pasaste al grafico. Pusiste la ignicion directo a la bateria ( asi queda siempre con corriente y se quema) . Como dijiste al principio tenes que ponerlo en el contacto de la llave . Para que al apagar el auto corte la corriente. Creo yo 🤔
Muchas gracias Carlos genio!! Super entendible. Posiblemente voy a tener que cambiar el regulador me occila mucho las luces suben y bajan revise el alternador y está bien carga bien, será otro conexión? Lo cambie al regulador los tornillos para ver si dejaba de hacer pero sube y baja la Luz igual cuando lo aceleró el motor como que lo hace un poquito menos pero igual. Un abrazo fuerte muchas gracias, saludos de la Patagonia.
Que grande la Patagonia, espero poder andar por esos lados en breve. La oscilación puede ser por un diodo que se aflojó la soldadura, por eso te acusan carga, revisa eso. Saludos y feliz 2021
muy buena maestro. me hice un chasis para colocar un motor de lavarropa y le conecte un alternador asi como ud explica y asi me hice un cargador de baterias., lo unico que no me cierra es que si le pongo una bombilla de exitador la misma no apaga al empezar a funcionar aunque el alternador carga las baterias a buen ritmo., yo la lampara exitadora la conecte en la zona donde estan las tres conecciones pequeñas juntas y en una de ellas dice N y la otra ll tiene una tercera que conecte el regulador que pone ll tambien
Aquí Desde Nicaragua así anda Regulador la camioneta Me Servio Vídeo....aprendi como va conectado me ayuda por que estudio Electricidad Automotriz En instituto...
hola carlos consulta porque el alternador me marca con el multimetro 16v o 17v donde tengo que buscar tiene un regulador externo nuevo y hace lo mismo ...puede ser que sea el alternador porque aveces salta chispazo cuando esta girando.atte dIEGO
Muchas gracias muy claro! Una consulta cambie el regulador puse uno nuevo x q mi alternador se pasa de carga llega casi a 16. El regulador es como ese está en un Falcon. Pero sigue cargando demasiado que podría ser?? Muchas gracias saludos!
Hola en la ficha campo que tension tiene que haber? Me marca 4.9 volts puede ser o esta mal. Sino lo arranco todos dias y ando como que se descargara la bateria pienso que podria ser que no carga bien el alternador. Me marca 13.6 casi 13.7 pero no llega a 14. Gracias de antemano!!
Hola, muy buen video, tengo una duda, en el vídeo explica sacar un contacto positivo de la llave al regulador y en el dibujo hace esa coneccion directo de la batería, puedo hacerlo como el del dibujo? O tengo que buscar el cable positivo desde la llave muchas gracias
Amigo el que biene directo de la bateria va al positivo de la plaqueta ?vos dijiste al tornillo mas grueso pero el mio tienen el mismo tamañano gracias
Aga un video de como esta instalado del carburador del fiat mil conla conecciom de las magueritas que conectan el vacun del distribuidor y así poder afinar el encendido del motor
Yo conecte asi. Y me fue mal. No se si mi alternador tira de mas por que iso corto en el cam del regulador se podra colocar un relay o algo? Y como. Gracias
Carlos buenas noches sería tan amable de decirme cómo se hace la adaptación de los carbones tengo el mismo alternador argelite y se jodió el regulador incorporado entonces le quiero cambiar por uno externo pero no sé cómo adaptar los carbones desde ya muchas gracias
Hola Carlos cómo está, le cuento que los oídos están bien, le cambié los carbones al alternador, pero tengo un regulador indiel aéreo como este del vídeo el problema que cuando carga oxila mucho la aguja del voltaje y no se que más pueda ser. Un abrazo puede ser que no sea compatible con el alternador? Es de un motor Nissan sd23 diesel modelo 90
Muy buen video , te hago una pregunta el reloj amperímetro donde lo conectaría ? Y los demás accesorios ? Estoy armando la instalación eléctrica de un tractor . Pienso que va todos los accesorios del lado de la batería y el reloj conectarlo en serie con la batería y el alternador. Estoy en lo cierto?
Hola hermano saludos desde San Juan una pregunta sabes que conecte un regulador de voltaje externo saque un cable del porta carbones a la carcasa del alternador y el otro al cam del regulador también otro cable desde la carcasa del alternador al chasis la alimentación del regulador la saque de la bobina el cable grueso de la batería dejé el viejo tengo que cambiarlo tiro uno directo de la batería saludos
Hola,una sujerencia,tambien se puede sacar la cineccion de ING del regulador de la llave de contacto,a si no le ba corriente continua y solomante cuando encendemos el vehiculo.
Hola qué tal muy bueno el vídeo yo instale un regulador de voltaje afuera pero cuando regula el motor es como que suben y bajan las luces cómo puedo mejorar? Cuando aceleró parejo mejora pero igualmente la aguja del reloj volt de la batería tiende a moverse. Gracias un abrazo
@@CarlosIrigoy234 yo tengo un aternador con tres letras n.f.e se que uno va al regulador no se cual es uno entra al regulador boltahe al aternador y el otro ca ala bobina
Tengo un regulador de voltaje de 12v electronico para un tractorcito Deutz A40 pero viene con tres conecciones y no dice ING ni CAM. No se donde conectar las tres conexiones. Me podrias dar una mano con eso?
Conecto para el . Yo sin saber va. El cable de alt a posi de bateria del alt el cable fino al campo " cam del regulador" del regulador sale ING del ing ba a posi de bobina. Conectas como pusiste y te ira mal
Hola tengo una Chevy 230 y estoy poniéndole regulador universal mecánico el problema es que yo hice todas las conexiones como corresponde pero cuando giro la llave el auto no hace nada la batería m marca 12.2v no le puedo encontrar la falla del por qué no arranca
tengo un problema y es que mi alternador esta bien pero la carga que envía es intermitente, es decir no queda estable y regula todo el tiempo sube y baja pero en cuestion de segundo muestra como 10 tipos de voltajes diferentes, tiene regulador nuevo el mismo que tienes en este vídeo y si no desconecto el ign osea la entrada del regulador se apaga, podrá ser algún problema eléctrico?
@@CarlosIrigoy234 si esta conectado a campo y ign al positivo de la bobina, los diodos ya lo revise y ninguno esta en corto o quemado, el estator también esta bien osea el alternador esta bien,
Hola amigo Carlos te Saluda elias desde Bernardo de yrigoyen. No tenes algún numero de wasap asi te paso unas foto para hacerte unas consultas de antemano gracias
Hola compre un alternador nuevo para mi fiat uno 1.7 mod 98 y solo tiene una entrada marcada con D+ y otro que es un tornillo q esta marcado con la letra B + y la berdad no se que que cables ban en cada uno si alguien me puede alludar se lo agradesco
De donde le saco la masa del regulador xq trae dos fichas nada mas una la del alternador y la otra para la corriente o sea de donde saco una masa pregunto xq se me quemo. Y no quiero. Q me pase lo mismo gracias
Hola muy bueno pero tengo una pregunta yo conecte uno igual pero la luz no me apaga y lo miro y me entrega el voltaje pero la luz no apaga que puede ser , gracias
amigo yo quería éste saber cómo sé cómo se hace las conexiones de este en un regulador en un alternador con regulador incorporado Yo quiero hacerlo este con un regulador externo de dos patas indiel viste
@@CarlosIrigoy234 Claro ... esa informacion la pasan por alto . yo la aprendi de tanto renegar . coloque el regulador y lo deje COLGANDO . y lo lleve a varios mecanicos porque no me funcionaba el altermador y ninguno se dio cuenta de ese DETALLE . Lo Descubri Solo .... Y es algo Muy Muy importante que nadie Lo Dice . NO solo tu .. sino casi ningun mecánico en ningun tutorial .