No podés hacer un vídeo y mostrar la recuperación del auto pasando el camión con doble línea amarilla, la producción debiera enviarlo a la casa...pero en bondi.
No tiene nada que ver con el fire Fly es un motor nuevo que se hizo para Pulse y Stellantis lo adapto acá el T200 el 1.3 no entra en el vano motor por ej
@@alejandrocordero7130 el T200 viene del 1.0 Firefly 3 cilindros. Con otra tapa, y todos los demás accesorios. El T270 viene del 1.3 4 cilindros. Los motores T además del turbo traen el sistema multiair en la tapa. Pero se desarrollaron los 4 juntos. Y ahora Peugeot saca rédito. Y Fiat se queda atrás porque al Argo y al Cronos no se lo ponen. Quedó picante el 208.
Si, vamos a ver cuándo pase los 100000km, a los 130000 el puretech consumía más aceite que nafta, y no estamos hablando del problema de la correa, hablamos de consumo de aceite desmedido. Y tampoco consumen tan poco. Yo el puretech no lo pude bajar de 7.2, el Nissan Tiida 1.8 consume lo mismo.
El problema del tricilindricos no es solo la correa bañada, es física pura, más vibraciones en principio que no son compensadas al 100% por el balanceador, por otra parte hay una regla muy sencilla, más torque, menos potencia, más potencia, menos torque, más potencia y más torque, menos durabilidad, estos motores están pesados para la tasa de recambio de Europa, 7 años máximo, acá es de 12 años promedio, un motor con más torque, más potencia y menos cilindrada, y que encima no se puede rectificar, ni encamisar ni nada, es candidato al fracaso, el tiempo me va a dar la razón.
Tampoco trae correa bañada es cadenero ,tengo un Vento 2.5 5 cilindros y por la física de números no vibra en absoluto son motores moderno los 3 cilindros y no solamente Peugeot ni Fiat están trabajando con 3 cilindros Volkswagen y Chevrolet también
Compralo, se ve que te gusta cuando nada de lo que te digan te asusta, tenés que hacer tu experiencia, por mi parte ya la hice, y no fue placentera. Me quedo con los Japoneses, por algo no se sumaron a esta moda.
Seguro, pero el 90%de los argentinos no tienen esa posibilidad, si a eso le sumamos que las terminales no responden por nada, es un error de target para la Argentina.
@@juanignaciozanet4971 Y el duna es un tanque de guerra no se que decis, el motor tipo lo usan para cada enjendro de competición y el diesel es lerdo pero eterno 👌
Y usted no sabe que con línea no se puede pasar, en ese caso por tratarse de zona de alcantarillas?... Una lastima esa falta de profesionalismo que tira abajo lo que quiere mostrar.... saludos
