¿Cómo funciona la doble calzada en La Línea? | El Tiempo 

@Andrés Arias ARTÍCULO 68. UTILIZACIÓN DE LOS CARRILES. Los vehículos transitarán de la siguiente forma: Vía de sentido único de tránsito. En aquellas vías con velocidad reglamentada para sus carriles, los vehículos utilizarán el carril de acuerdo con su velocidad de marcha. En aquellas vías donde los carriles no tengan reglamentada su velocidad, los vehículos transitarán por el carril derecho y los demás carriles se emplearán para maniobras de adelantamiento. Vías de doble sentido de tránsito. De dos (2) carriles: Por el carril de su derecha y utilizar con precaución el carril de su izquierda para maniobras de adelantamiento y respetar siempre la señalización respectiva. De tres (3) carriles: Los vehículos deberán transitar por los carriles extremos que queden a su derecha; el carril central sólo se utilizará en el sentido que señale la autoridad competente. De cuatro (4) carriles: Los carriles exteriores se utilizarán para el tránsito ordinario de vehículos, y los interiores, para maniobras de adelantamiento o para circular a mayores velocidades dentro de los límites establecidos.

Jummm sobretodo las tractomulas que adelantan y les vale huevo si alguien viene de frente

Excelente Colombianos, ahora no la vayan a cagar votando por el Chavez colombiano, hay otras opciones al Uribismo y a el Chavez, almenos voten por lo menos peor.

@@homeroaddams3434 y el menos peor, en estos momentos, es Petro.

Ya se volteó la primera.

Yo creo que los gobiernos estan en deuda con el pueblo Colombiano, ya deberian de estar trabajando en el sistema ferroviario o transporte de mercancias por el magdalena. Esa si seria una MEGAOBRA.

@@miriambarriosrestrepo1925 Un sistema ferreo por lo menos de Buenaventura a Bogotá, pasando por Cali, eso traeria un desarrollo brutal a todo el pais, eso es una inversión que en un par de años ya se ha pagado sola.

Ya hubo un accidente con 13 muertos

como va decir esa bobada no ve que se paga peaje

@@alexandergigo sigue siendo mas barato llevar mercancias en 1 hora que en 3 o mas, indepentientemente del peaje, ademas es menos probable que se tape la via por un derrumbe.

@@helpmepleasee5797 eso no lo vemos reflejado en el precio de las cosas nosotros los consumidores !!!

buenas tardes les deseo lo mejor a las ciudades y re4giones del eje Cafetero en turismo y progreso con tan bella obra suerte Ciudad de Armenia

A ese le falta bastante.

faltaba el aguafiestas, se refiere a que otro ripo de tuneles? en Colombia era era el mas trascendental (y los de la via al llano) y agradezca a esta administracion porque Petro hasta habria cancelado las obras, np hable de lo que no sabe.

@@DavidFernandoAlbanjurado-uc1yr tranquilo, en 10 estara el metro y si no le sirve vayase a otro pais donde aporte sus capacidades de criticar.

Si lo hubieran hecho en otra época no habrían aplicado técnicas modernas como los viaductos, el tiempo es perfecto pq esta HECHO

en parte tienes razón, pero por eso no hay que echarse al pierde ni tampoco menos preciar este tipo de obras. Eso le dirías al Dubai de los 90? Lo que importa es avanzar

@@dfvallejosc lo que yo digo es que aunque fueramos un pais desarrollado la gente se seguirá quejando, fijo.

Si estoy de acuerdo que no critiquen tanto vean lo positivo Colombia va para adelante se moderniza

Es el túnel más largo de América Latina.

Para los que vienen desde Cajamarca la vía quedó en 3 carriles después del peaje así que si se puede subir en 3 carriles y un segundo túnel no se puede hacer hasta el momento porque se necesita que la montaña se recupere bien porque si no se dañaría todo el proyecto

Siempre son poco visionarios

Parte de la vía es 3 carriles

Uy. Qué abuso. Qué falta de respeto de este sugeto ..cómo usa la redes para denigrar de los otros....no debe ser una buena persona. Qué personalidad de maldad tiene este señor!!!

buenass tardes Colombia es muy hermosa lo unico que no a permitido el progreso de nuestro hermoso pais es la corrupcion de nuestros gobernantes,

Hasta buenaventura son 9 peajes desde Bogota. Para un recorrido de 500 km. Más o menos cada 60 km. Que dada la geografía y la magnitud de las obras no parecen irrazonables. Ahora si bien lo normal en el mundo es que los peajes estén a 100 km de distancia entre ellos. Esta media aplica es para trayectos planos, y en los países que mantienen dicha distancia entre peajes en carreteras de difícil construcción cómo está, cobran entre 10 y 20 dólares el paso mientras que en Colombia los peajes en promedio están por abajo de los 5 dólares.

@@Carlos-fs6sw Pero son paises con economías mas fuertes en donde esoos 10-20 USD no son coparables con 5 nuestros.

Gracias a Dios el peaje no llega ni a los 10.000 pero si es el descaro unos peajes tan caros como el Armenia Pereira, la pintada bolombolo etc

La obra ya se pagó y el mantenimiento se hará con los peajes

El otro túnel no se puede hacer por el momento porque toca esperar cómo reacciona la montaña y si es viable hacerlo

@@DavidFernandoAlbanjurado-uc1yr f yo he pasado y el túnel principal es muy ancho pero los otros si son angostos

@@DavidFernandoAlbanjurado-uc1yr son estrechos para la cantidad de carros qué pasan (aunque gracias a Dios ya no hay trancones) pero el túnel principal si es bien ancho

La montaña no se rodea se sube y luego se baja pero debido a las condiciones de la montaña y sus múltiples falla no es viable hacer otro túnel por el momento toca esperar cómo reacciona la montaña hasta la decada de los 40 para saber si se puede hacer

Claro cualquiera hubiera pensado lo mismo porque es lo lógico, una mediocridad que en un sentido todavía se tenga que subir esa linea infernal