Los giros de toda la vida se hacen con el acelerador a tope, y si es curva cerrada se tira del freno de mano y sales derrapando rueda para no interrumpir la circulación
Los giros los hago yo en segunda y frenando, si me pilla que salgo de un semáforo o he parado en un paso para peatones pues lo doy en primera. Me siento más seguro que pisando freno y embrague, por qué si no frenas bien el coche se embala y puedes dar un golpe. El coche en segunda y frenando va bien, no se cala aunque valla despacito. Estoy aprendiendo por mi cuenta por el pueblo y por caminos y en polígonos, en setiembre empiezo la autoescuela, ya sé que está mal, pero pienso que para empezar a cojer un auto tendrían que dar prácticas de conducción en circuito cerrado, y enseñar a girar a parar dar curvas subir rampas aparcar etc etc. Y una vez el aspirante tenga bastante práctica con el vehículo pues entonces a circular haciendo prácticas por ciudad carretera o autopista para saber respetar las señales y las marcas viales con soltura al volante, luego cada cual con sus nervios lo hará mejor o peor.
Buenas Omar, no te preocupes, los nervios son muy malos. La práctica hace al maestro 👨🏫 🚗. Mucha suerte para el examen que seguro que lo bordarás 💪🏼😎 🚘
Yo vivo en Italia y estoy en una escuela la cual el instructor no enseña como se debe.. Llevo 20 prácticas y aún no me sentía cómoda guiando.. El instructor no explica que pedal presionar cuando se dan los giros ni nada,, no sabía cómo mantenerme centrada en el carril y se lo decia y me respondía mantente en el centro, no me sugiere ninguna estrategia, el día q me toca practica lo primero que pregunta es si maneje con alguien, con un amigo, pariente, le explico que no tengo la posibilidad de manejar particular ya Q no conozco a nadie q me pueda facilitar unas guías y me dice aquí todos practican con alguien en su casa y eso me desmotiva muchísimo,, había pensado en cambiarme de escuela pero luego desistí de esa opción gracias a ustedes,, he estado viendo estos videos y he aprendido más cosas aquí que con el instructor.. Así Q el día que tenga mi licencia en mano,,Dios mediante, será gracias a ustedes...
Me uno oficialmente al grupo de personas que sigue viendo estos videos aun después de aprobar😄 ayer me lleve mi L!!!🥳. Mucha suerte a todos los que estéis por examinaros!!😊. Los nervios juegan malas pasadas, pero lo más importante es mostrar seguridad, enfocarte en cada paso de uno a la vez, y en cuanto hayas dejado un paso, olvidarlo. No os comáis mucho la cabeza durante el examen si la liais alguna vez. Solo añade más nervios, desconcentra y desanima.😉
1. Nunca mires la curva, siempre mira donde te quieres dirigir, en este caso el chico en el minuto 3:45 tiene la vista puesta en la curva por lo que sigue de frente, esto a muchos les pasa a las glorietas. 2. Tienes que adaptar la velocidad, puede ser una curva abierta pero se puede cerrar de golpe provocando frenazos bruscos y golpes de volante con la posibilidad de un posible accidente. 3. Nunca se pisa el embrague (con excepciones) en medio de una curva, pisar el embrague en medio de una curva pierdes totalmente el control del coche/moto y tiene tendencia a seguir de frente, por ello lo que tenemos que hacer es mantener la velocidad dentro de ella. Ejemplo, vas a 50km/h. Y hay una curva, reduces la velocidad a 40km/h. Y mantienes dicha velocidad dentro de ella. 4. En el único punto donde pisas el embrague es en una curva que las tengas que coger por ejemplo a 10km/h. Donde deberás mantener el embrague e ir acelerando para cogerla, si no lo haces así y no pisas el embrague el coche/moto acelera de golpe provocando posible accidente.
Todavía no entiendo como ponen falta leve por ir directamente a la segunda detención de un stop, cuando en mi autoescuela me decían que no hiciera doble que me detuviera directamente donde hubiera visibilidad porque si abusaba del doble stop era falta deficiente por obstaculizar, aun que no viniera nadie, así lo hice como me dijeron y aprobé
Yo los giros los hago bajando de 4ta a 3ra giro rápido el volante, pongo freno de mano, giro el volante a dirección contraria suelto el freno de mano, aceleró y suelto el volante y lo agarro cuando estén llantas alineadas y me voy.
Mañana tengo EL EXAMEN y no paro de ver vídeos vuestros. ¡Gracias por ayudarnos tanto! El teórico me lo saqué a la primera gracias a vuestros vídeos y espero que mañana vaya igual de bien o mejor. Muchas gracias por vuestro trabajo, máquinas.
Buena suerte omar👍....es fundamental escuchar los consejos de los profesores....me consejo el día del examen nada de miedo y nervios....un saludo muy grande para todo el personal de la auto escuela 👍
Omar : Dejame, yo he visto need for speed y las curvas las pasan rapido, asi que no voy a frenar en las curvas y si no giro el volante mucho pues nos vamos de frente y si vemos una rotonda antes de rodearla prefiero decir en alto ROTONDA SIN FUENTE, ROTONDA DE FRENTEEE :)
Eso que le tiembla el pie en el embrague a mi me sucedía y era porque el asiento no lo tenía bien posicionado. Que por cierto, en ningún vídeo se ve que los alumnos coloquen los espejos el asiento.
La mejor manera de tomar una curva es frenar antes de girar el volante, en segunda y solo acelerar cuando ya se está saliendo de la curva. Frenar mientras se toma la curva es riesgoso
Mi profesor me dice que jamás frene en una curva a no ser por circunstancias qué lo tenga que hacer sí o sí , siempre me dice qué antes de llegar a una curva ya tengo que tener la velocidad adecuada para efectuar el giro sin tener que pisar el freno a media curva
Los giros se hacen con punta de acelareador y ya esta, no viene a nada tocar el embrague en una curva. Eso para estamparse está muy bien,a la curva se llega ya frenado, no viene a nada decirle a un alumno k pise embrague y freno en una curva, asi andan despues k son un peligro
M encantan los vídeos q hacéis y ti lo explicas muy bien los veo muchísimo los simulacros pues m examinó a últimos d este mes d abril a la 3 la vencida un saludo
Me resulta muy buenos sus videos y sobretodo los consejos, estoy en la práctica para tomar la curva dejo de acelerar y tocó freno suave, mi profe me dice que bien
A la entrada de los giros muy cerrados, embrague+freno+primera... Y vas acelerando suave en la salida. En giros más abiertos con algo más de velocidad, o solo en segunda sin embrague tocando algo el freno, o segunda+embrague+freno cuando bajo a menos de 1000 rev a la entrada, y luego vas acelerando suave a la salida.
Para girar los giros es aconsejable meter 3 marcha y cuando este cerca de la curva metes 2segunda y sueltas el embrague con freno lentamenta y nunca tendreis problemas
Estoy contigo frenas y la tomas tranquilamente y luego acelerar un poquito y ya le das más, veo innecesario tomar una curva con el embrague pisado, que no digo que no esté bien, pero cada cual tiene su manera de controlar un auto
Hola. En 33 prácticas que llevo nunca me han dicho nada sobre los giros. No me han dicho nada sobre pisar freno embrague para hacer los giros. Estoy desconcertada. En la clase de ayer me dijo mí profesor que sí el coche iba muy rápido que colocará la 1ra. No entiendo nada 🙃 😐. Saludos 🤗
Hola. A la hora de hacer giros muy cerrados o pasar por calles muy estrechas, es conveniente reducir la velocidad y con ello la marcha. Pero en cuanto al embrague, si lo pisas en un giro, el motor deja de recibir potencia y así tendrás tiempo de maniobrar a tu gusto para circular por donde tú quieras, además, al pisar el embrague, la dirección se hace un poco más suave, pudiendo así manejar mejor y más fácilmente el volante; otro motivo es que el vehículo pierde potencia pero sigue teniendo inercia de la marcha engranada (es como si empujaras un patinete, que das una patada y el patinete se mueve por la patada que diste, pero va perdiendo la inercia hasta que des la siguiente). Pues más o menos así funciona el embrague en los giros. Y el freno es conveniente tenerlo pisado por acaso hay que rectificar la dirección, para que tengamos tiempo. Un saludo, espero haberte resuelto la duda!
Hola yo en mis prácticas ago los jieos en 1 despacito piso el freno un poco y si m hace falta el embrague lo pido si no no un saludo soy de humanes de madrid
hola una consulta...como debería de la mejor manera.....que al llegar al esquina ....tengo que meter un poco la punta....porque las viviendas están construida apegada a la vereda dejando poco rango de visual.....ya ha habido accidente en esa esquina....que me recomienda hacer
El giro depende de las diferentes situaciones pero yo lo hago frenando suave o sea reducido si tengo que reducir o sea freno freno embrague a fondo reduzco sigo manteniendo el freno suave en dependencia y siempre controlando el ángulo de giro.
Frena ante giro despuis no toca nada ni freno ni aceleración si la la calle grande y con visibilidad... ysi sin visibilidad mejor utiliza embargo y marcha premira
Una pregunta a mí el profesor me dice que debo entrar en segunda en los ceda el paso porque dice que si bajo a primera entorpezco y en los pasos peatones ni puedo bajar a primera porque también entorpezco y a mí me da miedo entrar en segunda porque me ha pasado dos veces que por ir a 20 no me da tiempo y cuando siento paro de frenazo me entra miedo ya no puedo hacer mis prácticas bien y en ceda paso uso embriague y freno pero me regaña porque dice que no debo usar embrague pero si no lo hago se apaga que puedo hacer
La mayoría de profesores son sunormales,aveces pienso que lo hacen a posta para que sigas pagando Clases.yo en la 2 clase casi le doy de ostias ami profesor y pedí cambiarlo ,yo ya tengo experiencia en conducir y el muy tonto me decía lo mismo que ati en los pasos de peatones ,total me cambiaron de profe solo pague las 5 Clases obligatorias que son 205 euros que menudo robo por cierto y a examen directo y aprobado ala 1 ,repito yo ya sabía conducir de antes.yo tengo muy mal carácter y este tonto del 1 en la segunda clase me grito,pare el coche y lo enganche de la camiseta ,el tío se quedó pálido del susto ,encima que te pago para que hagas tú trabajo bien ..me vienes a regañar? De que vas payaso le dije ,,entonces me cambiaron de profesor y de lujo
@@sonnyfernandez4880 no entiendo si es un paso peatonal uno debe ir lo más despacio posible para no atropellar pero ellos quieren que vaya a más velocidad después ya no da tiempo de reacción todavía en un paso donde haya visibilidad pero en ciudad con poca no se puede y este profesor estaba necio que en segunda ahora me cambié autoescuela y ya voy mejor con decirte que hay una señorita que lleva 29 prácticas yo me cambien con 3 por qué no me daba seguridad ahora con este nuevo profesor pues todo va bien llevo 8 prácticas y voy de lujo
@@mvcepelis1001 lo peor que veo esque te hagan perder el tiempo y dinero que cada clase vale 41 euros ,que yo no pensaba gastar más de 5 clases ,lo mejor que puedes hacer que ya veo que no tienes experiencia ,esque vallas a un amigo o familiar y te enseñe aparte ,es lo que yo haría en tu lugar ,yo ya sabía conducir de antes por eso se me hizo fácil ,solo que me tocó este sunormal de turno ,se pensaba que era un novato o algo y se dio cuenta que no era así ,
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