¿Cómo ser PILOTO COMERCIAL en CHILE? 

Mucha gracias por el comentario! Seguiré subiendo contenido, ese es el plan! Mucha suerte con tu curso, disfruta el proceso!

Hola buenas! Yo encuentro que es una muy buena idea, conozco el club y para formarse como piloto es bueno.

@@SouthAmericanPilot Gracias por tu comentario, saludos

@@cgsrdogfighter94 cuando quieras, cualquier cosa consulta nomás!

Hola amigo, con quién te contactas para unirte al club aéreo de Valdivia? Saludos

@@xxanxitoxx Hola, hasta el momento en que te escribo no he hablado con nadie de ahí, por lo que de momento te recomiendo revisar en su sitio web o si eres de acá ir al aeródromo Las Marías, donde está la base del Club Aéreo de Valdivia. De todos modos, si me llego a contactar con alguien te lo haré saber, saludos.

La necesidad de pilotos esta en aumento y así seguirá siendo. Fly With Us es una buena escuela. En general las escuelas en chile son bien buenas y te dejan con lo necesario para poder postular, ya de ahi depende de cada uno seguir creciendo como piloto. Como estamos en Chile.. la aviación va a depender igual de cierta manera a la condición del país económicamente pero el aumento de puestos para pilotos ira creciendo

Existen algunas instancias que hacen los club aéreos que se llaman vuelo populares, donde sacan a volar a personas para acercarlas a la aviación y para dar a conocer el club. Esas instancias podrían ser buenas para lo que buscas.

Super, gracias!@@SouthAmericanPilot

Hola! Tienes que solicitar un bautizo de vuelo. En él, vas a poder pilotar la aeronave en el aire y sentir el vuelo en tus manos. Si eso no te emociona hasta quitarte el sueño...pues entonces piénsatelo bien, quizás volar no sea lo tuyo, y así no perderás tiempo ni dinero. Saludos.

Claro que si, el club aéreo de Castro es un buen club y hasta cuenta con avion para sacar la habilitación de multi motor, no es necesario pero habla bien del club. Además tienes varias formas de acumular horas estando allá sin tener que pagar la hora de vuelo, sera muy amigable para el bolsillo

Hola! Te respondo la pregunta. Por lo general, la hora de vuelo cuesta parecido en todo el mundo. En el caso de un monomotor terrestre como el Piper Tomahawk o el Cessna 152, la hora está en unos U$s100/110 americanos. Saludos!

Hola! Te respondo la pregunta. Lo que importa es la licencia obtenida y la pericia al momento de rendir el examen teórico y el simulador o vuelo real observado por el inspector que te evalúa. Saludos.

Claro, ya como piloto privado tu acumulas a tu ritmo o según la escuela de vuelo en la que estes

Hola Sebastian, espero que te encuentres bien. La verdad no creo que vayan a bajar los precios en los cursos. A las escuela les beneficia el aumento de pilotos que requieren las aerolíneas y no justificaría que bajaran los precios, ademas, los valores de otros factores como el combustible siguen al alza y eso afecta directamente al precio de un curso. Habiendo dicho esto.. no creo que suba mucho en los próximos 2 a 3 años pero ya para 2030 yo creo que el precio ya estará en los 50 millones

La carrera de piloto comercial no es una carrera universitaria. No está reconocida como una carrera con titulo profesional

Por la carrera completa pero habría que agregar un presupuesto para translados a aeródromos y algunos costos variables mas que uno podría llegar a tener

La edad no es limitante, Aerolíneas en chile tienen como edad maxima de los capitanes 65 años. Teniendo 36 podrías estar ingresando a una aerolínea a los 40 y aún así tendrías 25 años de carrera, llegando a capitán antes de los 50. Saludos

No lo hay! Pero si existen aerolíneas que ponen como limite 60 o 65 años para trabajar.

Disculpa la demora! Para eso tendrías que llevar tu bitácora a la DGAC para que reconozcan tus horas y después realizar un chequeo con algún instructor que puede ser de alguna escuela o club aéreo. Después con eso hecho puedes realizar el examen ante la DGAC para obtenerla.