¿Como es la vida de un piloto de extinción de incendios?

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2:41 ¿Que vía utilizaste para obtener la licencia de piloto comercial?
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08:04 ¿Como fue tu etapa de piloto?
10:49 ¿En qué momento te diste cuenta de la importancia en tu oficio como piloto?
12:44 Consejos para la persona que quiere ser piloto apaga fuegos
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Опубликовано:

2 июл 2024

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Комментарии : 55

@jez3012 8 месяцев назад

Siempre que os veo volando y en pareja rezo por vosotros os admiro. Gracias x vuestra labor

@leandro5364 10 месяцев назад

Soy un piloto desde mas de 20 años y me encantaría tener mas compañeros asi de humildes y sensatos!

@joelvidal3863 10 месяцев назад

No puedo evitar preguntarlo, perdoname. Desconozco a que tipo de vuelo te dedicas pero, ¿Sabes si es cierto que hoy en día es imposible encontrar un puesto en una aerolínea?

@roma4345 10 месяцев назад

@@joelvidal3863 Si es posible, Solo que apenas te Gradues Tienes que Conseguir Ahoras de Vuelo Dependiendo de Tu Pais o ser instructor para llegar a las 1,500hrs, Etc. Todo es Cuestion de Perseverancia.

@Javim95386 9 месяцев назад

@@joelvidal3863 Actualmente hay muchas ofertas en muchas líneas aéreas

@pifehe25 9 месяцев назад

Soy estudiante en Aerolink aqui en LELL i tuve la gran oportunidad de visitar la formación Victor (los Air Tractors) y tuve la gran oportunidad de escuchar una charla de Alfonso, es un hombre increible con unas historias grandiosas, ole tu Alfonso!

@happyflight3491 10 месяцев назад

apasionante, que gran sabiduría expresa este piloto, creo que la mejor entrevista que he visto hace mucho, porque además habla verdades como puños, un 10 para la entrevista , la producción y matrícula para el piloto. Me pegaría horas escuchándolo y preguntándole cosas.

@hectorf.3907 10 месяцев назад

Una pasada de entrevista. Que pilotazo, me quedaría escuchándolo horas.

@XSI5 10 месяцев назад

La mejor entrevista a un piloto que he visto nunca. Gracias a Alfonso Contreras por su sinceridad

@Gomendio 9 месяцев назад

Yo no coincidí con el. No le conozco. Pero si coincidi en Reus con sus compañeros argentinos. Recuerdo que trabajaban en la torre, Justo debajo. En la entrada principal. Recuerdo los colchones donde descansaban. La sala de briefing y mapas. Recuerdo las conversaciones en las escaleras de entrada. Nunca vi tanta pasión por la aviación en tan poco espacio. Muchos CPL con muchísima experiencia. Aún recuerdo el tractor. Era enorme. No había visibilidad para dar giros cerrados en parking remoto. Las palas, la turbina, era….un bicharraco. Me recordaba muchísimo al Ah1!skyrider. Eso era volar. Recuerdo la roturas en viento en cola izda en la 25 de lers en formación. Ni los Shukoi Repsol ni la patrulla águila me hacían salir de la oficina. Ellos si. Enhorabuena por la entrevista. Lúcida, amena, y sobre todo muy real. Fair winds

@renedomingo1613 9 месяцев назад

Me encanto el vídeo... no todo es color de rosas y solo el que estuvo en trabajo aereo sabe del tema.. la aviación tiene cosas duras pero es hermosa y Alfonso una gran persona .... saludos

@alvinandrews268 10 месяцев назад

Que grande alfonso gran piloto y gran persona

@Ruben-hh4yd 10 месяцев назад

Impresionante. Cuando uno oye hablar a un piloto de este tipo , te das cuenta lo bien amueblada que debe y tiene que estar la cabeza.

@danieluqui 7 месяцев назад

Que buena entrevista

@CarmenMartinez-hu4ux 10 месяцев назад

No se puede decir mejor. Se expresa tan bien y dice las cosas con una seguridad que a mi me asombra, me encanta! Es muy buen piloto, pero es aún mejor como persona. Un jefe!!

@jordinfbf3560 10 месяцев назад

Muchísimas Gracias por este reportaje y una Gran Sabiduría para escuchar durante horas🙏✨✨🌟 Los he visto volar por la zona LELL ! Es impresionante!

10 месяцев назад

Estoy totalmente de acuerdo contigo. Yo he sido piloto de helicópteros y efectivamente hay que ser capaz de usar la máquina, como herramienta, para realizar un trabajo. La seguridad está presente cada instante y el trabajo, sea el que sea, debe estar perfectamente ejecutado. Complicado, pero sumamente satisfactorio. Enhorabuena por el vídeo

@hablamosdelibros 9 месяцев назад

Enhorabuena. Una entrevista fantástica. Y ¡Con qué claridad se expresa el entrevistado! Gracias a ambos

@sphinxlevante6188 10 месяцев назад

Muy buena entrevista, totalmente realista de los que vivimos el inici6de la avia6en los 80 y 90. Gracias por el reporta6, me ha hecho volver a mi juventud.

@ytwani311 9 месяцев назад

Muy buen video , este señor se merece el cielo! Con dos cojones , sigue asi.

@Tonylove79 9 месяцев назад

Yo soy piloto... De paramotor! Entiendo que esté orgulloso! Es un sentimiento que pocos tenemos.❤

@fabionider6817 9 месяцев назад

Soy Piloto Aeroaplicador de Argentina. Me gustaría mucho tener una conversación con tan sincera persona y colega. Apasionante.

@jrlamas 10 месяцев назад

Que entrevista más interesante, es curioso que con lo que me gusta la aviación, nunca había pensado es este tipo de trabajo. Muy buen vídeo.

@santicarballescollazo5011 9 месяцев назад

Un Maestro de aviación, si fuese Yanky y pilotase reaccotes estaría dando lecciones a los Top Gun de la USAF y ka U.S NAVY Como persona todo un personaje. Un orgullo que hombres así nos protejan de los incendios. Desde luego, queremos a los mejores. Un saludo crack

@jcchuek 10 месяцев назад

Deseando ver la segunda parte.Despues de incendios como el de Tenerife uno se va dando cuenta de la importancia y visibilidad que deberia darse a estas profesiones...

@fp3679 10 месяцев назад

Grandísima entrevista. Me ha encantado la total transparencia en las respuestas del piloto. 👍

@OscarMStories 9 месяцев назад

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@fermtr1939 9 месяцев назад

Muy interesante el video !!!! Muy chulo..!!!!

@AlbertoPocu 10 месяцев назад

Me encanta, qué ganas tenía de escuchar una entrevista así

@danielgonzaleztejedor9486 9 месяцев назад

Muy buena entrevista. Una observación, creo que hay jerga aeronaútica y siglas que merecen explicación para el no versado.

@edinsoncastromendez7251 10 месяцев назад

Podrías realizar un vídeo sobre los técnicos de esos aviones🙏🦾

@transilvana 9 месяцев назад

Alfonso, estaba viendo el vídeo y parecía que era yo el que hablaba, no podías haber descrito todo mejor. Los tiempos de examinarse en SENASA, el dineral que me gasté y la cantidad de pruebas que tuve que pasar. Fue duro, muy duro llegar a donde hoy estoy y ahora solo recibo pilotos que no saben casi nada, con una pésima formación y me da mucha pena, salvo casos muy aislados.

@rquilax1 6 месяцев назад

Donde me formo para trabajr ahi. y que empresa es? en nada empezaré a estudiar el ATPL y me gustaría saber más de esta profesión. Gracias.

@luislah6104 9 месяцев назад

Saludos desde LEBA.

@dimoniet 10 месяцев назад

Brutal!! Sinceritat i veritats una rere l'altra. De les millors entrevistes que he vist. Amb moltíssimes ganes de la segona part!

@MiguelAngel-fe6kw 9 месяцев назад

Yo tuve que conformarme con los simuladores de vuelo, saltar 18 veces de un avión y cuando iba a volar de verdad, mi amigo tuvo un accidente y hasta hoy. Me quedé con las ganas de pilotar un avión.

@atascatorDAOC 9 месяцев назад

Ojalá siempre termines tus vuelos con una buena toma compañero. Me he visto reflejado mucho en ti , aunque yo fui uno de tantos que se tuvo que salir y buscarme otra profesión porque no hay trabajo y pagar y pagar no era opción

@joxerra 10 месяцев назад

Apasionante!! Mil gracias por el vídeo... me quedo con ganas de saber la relación entre volar patín de cola y el air tractor anfibio... creo que el tema de hidroaviones en España tampoco existe, consideraría válida la experiencia en aviones con flotadores o es menos importante?

@lbr7563 10 месяцев назад

Alfons, olé tú, nen!

@izantesla 9 месяцев назад

Primero nos salvó estrellando su avión contra la nave alienígena en Independence day y hoy nos apaga los incendios 😂 Bromas aparte: En el infierno de un fuego, gracias por mantener viva la llama de la esperanza de las víctimas.

@sashariberas7934 10 месяцев назад

Ets un gran Chipi!

10 месяцев назад

"Volar con el culo" Esta expresión solo la entiende quien ha sentido lo qué quiere hacer, o lo que está haciendo la máquina. Sí señor!!!

@sebasdediego2855 10 месяцев назад

xtraordinario

@BlueBadSyk 8 месяцев назад

👍🏻👍🏻👍🏻

@costabravaespectaclescosta4701 9 месяцев назад

Me he fijado que el avion tiene las alas a bajo y no arriba, eso no dificulta a la hora de poder visualizar bien el fuego para soltar el retardante??

@EstebanFacio 7 месяцев назад

Hola! el ala baja permite una mejor visibilidad durante el vuelo bajo y los virajes. Para acertar los disparos de agua se entrena y se logra acertar en la mayoría de los disparos