Su precio para mayo es de $84.990.000, en rojo se ve espectacular. TIKtok: www.tiktok.com... Web: www.pitstopmag... Instagram: / pitstop.magazine Facebook: / pitstopmagazine1
Que buen video ! .... Creo que aquí se logra ver la maravilla que es ese motor 1,0 T .... Misma configuración tiene el T - cross, pero ése vehículo al ser más pesado consume considerablemente más .... La queja hacia la caja, no la comparto ..... Es una caja espectacular, el Lag lo controla uno mismo, precisamente como describió el presentador .... Es una caja que invita a utilizarla manualmente. No son vehículos deportivos; la gente sigue diciendo pendejadas de "debería tener caja manual para ser mas deportivo...", "Turbo ... ussshh ... severo tote ... me lo llevo a piques..." Son estupideces ..... son vehículos que entregan buena potencia, buen manejo, buscando consumir poco. Y RECALCAR QUE EL CONSUMO DEPENDE DE SU PIE DERECHO !!!!!!! SI USTED ACELERA, FUERZA EXAGERADAMENTE EL MOTOR, ESTIRA LOS CAMBIOS DE FORMA ESTÚPIDA E INNECESARIA, POR MAS QUE SEA 1.0 VA A TRAGARSE EL TANQUE EN CUESTIÓN DE UN PARPADEO ...... ES UN MOTOR Y UNA CAJA EXCELENTES, QUE COMBINADOS CON BUEN MANEJO, CONSUMEN POCO ! FIN.
La comparación con los híbridos en trayectos largos no viene al caso, pues la mejora de consumo de estos se nota es en ciudad en trancones, ya que las baterías son pequeñas y no andan más de 2 kilómetros en modo eléctrico.
No entiendo su comentario .... El hibrido es bueno o no ???? porque usted dice que el logro es en ciudad donde no consumen prácticamente nada a diferencia de uno de combustión, pero al mismo tiempo dice que las baterías son pequeñas y no dan autonomía eléctrica. Entonces ???? ....
Muy buen video, pero aprovechando los días que lo tuvieron y el viaje largo faltó hablar de cuál combustible usaron, qué tal es la calidad de la iluminación que aunque son led no tienen proyector, el tipo de luz trasera, si tiene sensor de inflado de llantas, algo muy importante cuál es la diferencia de aceleración en arranque y bajas vs el nivus por ejemplo. Un saludo.
Por experiencia de mi hermano que tiene el gts, me ha atestiguado que su consumo es muy bajo apesar de ser un 1.4 turbo cargado, le consume de 50 a 60 km por galon y el lo anda mucho en ciudad ya que visita muchos clientes entre ibague y bogota, ahora imagino el consumo del track y el highline que son de 1.0 litro , obviamente el consumo va depender si se maneja muy tranquilamente o si es patebrava, si es asi ultimo, pues si se le va comer el bolsillo , mi unica queja de este carro en todas sus versiones es que por su precio un par de bolsas de aire mas seria lo mas adecuado y para las versiones mas altas , al menos el sensor de punto ciego ayudaria de mas en sus asitencias, y siento que brinca mucho en calles con huequitos, asi lo coja suave, brinca mucho, pero lo ayuda su altura al piso, del resto me parece hermoso
Yo tuve el vw golf 1.4 turbo y el rendimiento acá en bogotá era entre 50 y 60kms x galón, vw golf es unos kilos más pesado, pero ese es el rendimiento, en carretera rinde unos 70 a 80 kms x galón, igual dependiendo de como maneje.. Lo curioso es que estos motores 1.0 tricilindricos no rinden más, a pesar de cubicar menos, menos caballos y menos torque, aún sigo buscando la razón a eso porque uno pensaría que deberían ser más eficientes y no es así, además al ser tricilindricos vibran más, se esfuerzan más, un desgaste mayor.. Por eso en mi concepto el mejor motor de grupo volkswagen es el 1.4 turbo, además por tecnología de desconexion de cilindros, cosa que no tiene este 1.0.. El rendimiento del polo gts debe ser divertido porque igual pesa 100 kilos menos y hasta más de un vw golf o un audi a3 y eso le da sus milésimas de segundo de ventaja jejejej..
Hola jóvenes saludos desde Bogotá localidad 11 de suba.Tengo una inquietud...Un vehículo se comporta diferente en diferentes alturas y climas? Si es si.no lo sabía creía que TODOS los carros se comportaban a cual sea en altura o al nivel del mar.Gracias x resolverme la inquietud.
Claro, todo vehículo a combustión tiene comportamiento diferente con base a la altura. A nivel del mar el aire es más denso. Entre más alto más potencia pierde
@@LR29902 no estimado, a mayor torque menor consumo, ya que la máquina tendría que hacer menos esfuerzo para mover el peso del vehículo. Por algo los motores diésel se caracterizan por tener cifras brutales de torque comparado con un consumo más bajo de combustible.
@@LR29902 Polo GTI solo se comercializa en Europa y es mucho más potente, ya que la sigla 200 no se refiere a los cv sino al torque representado en Newton metro generado por el motor. El que está en este momento en el tope de gama en la región es el GTS que ocupa el mismo motor 1.4 TSI que actualmente llevan Jetta, Taos y algunos otros modelos y ese es de 250nm de torque.
