Los frenos son una de las cosas más importantes que hay que tener en cuenta a la hora de convertir una bici de montaña, o una híbrida, o una bici de treking a manillar de carretera o gravel.
La mayoría de las MTBs o híbridas de aluminio con unos añitos (que son las que interesan porque se pueden encontrar muy baratas) llevan frenos v-brake y a veces no es sencillo encontrar la forma de poner un soporte en la parte trasera para poder montar frenos cantilever y poder usar unas manetas de carretera convencionales. Sí se pueden encontrar de acero, pero pesan más y a muchos eso les echará para atrás, aunque un cuadro bueno de acero no pesa mucho más que uno de aluminio. También podéis encontrar cuadros de ciclocross preparados para poner cantilever, pero es más
difícil encontrarlos, al menos a buen precio.
Para usar frenos v-brake normales se pueden usar manetas de carretera para frenos v-brake, como las Tektro RL520 que enseño en este video o usar manetas de carretera convencionales poniendo unos conversores de tiro en los frenos, como los Travel Agents de Problem Solvers o alguna copia china.
Otra opción son los frenos mini v-brake o de tiro corto (short pull), que se pueden usar con manetas convencionales de carretera pero que limitan el ancho de las cubiertas que se puede poner y necesitan que la llanta esté bastante centrada, ya que las zapatas quedan muy cerca de la llanta. Hay frenos mini v-brake de varias longitudes. Cuanto más largos, más anchas las cubiertas que se pueden poner, pero más cerca de la llanta tendrán quedar las zapatas.
En el vídeo no lo digo, pero para usar manetas Tektro RL520 es buena idea colocar en las fundas de freno unos "inline barrel adjusters" para poder hacer el ajuste fino al principio y también para poder ir ajustando los frenos conforme se van gastando las zapatas.
Manetas Tektro RL520:
www.tektro.com...
Problem Solvers:
problemsolvers...
Mini v-brake:
www.tektro.com...
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21 окт 2024
