Amigo sergio pues le cuento que de estos 3 videos del lupo (yo teng uno ) me decidi a comprar algo de herramienta y haer el trabajo siguiendo sus videos. le reporto que ya quite la culata y estan rectificandola todo salio espectacularmente bien y como hace usted en cada pazo, muchas felicidades por su gran, precisio y libre de envidias contenido ya le ire informando si se logro la operacion muchas gracias
Tendría que dar dedo arriba a todos los comentarios y no acabaría, sigo poder, hablar contigo, si te es posible, y té da tiempo, hazme, el gran favor!, no tienes, idea, del gran apreció que te tengo, amigo, gracias, por tu honestidad.🙏🏼🕊️👋🏼😀
Que bueno que está bien compa!. Hay algo que quisiera comentarle, y es que , hay un fallo muy común pero nadie lo está viendo. Es algo que tiene que ver con lo técnico pero más bien con el sentido común, creo yo. 😅. Le explico; veo muy comúnmente que todas los empaques de la tapa de cilindros, tienen un defecto de fábrica. Y es que si usted mira bien, todos los ductos de paso del block y de la culata vienen del mismo porte y forma de fábrica. Pero los empaques que no son de fábrica original, No vienen con las mismas formas ni porte. Siempre vienen con un tamaño muy menor y eso provoca que no fluya el líquido como el motor necesita. Eso genera falla en la bomba porque hace trabajar ahogando la bomba lo que frena al motor por quedar asiendo fuerza. Lo otro es que no fluye libremente el refrigerante por los cilindros lo que, los calienta más de lo normal. Lo siguiente que hace daño es, al tener poco espacio de pasada los sedimentos quedan atascados ahí provocando que se tapen los ductos. Y por último, el exceso de presión creado por tapar esos ductos hace que la presión busque por donde romper y se rompe por las partes más débiles. He cambiado varias de estas y las he perforado con un saca bocado, o el taladro. Hasta acá nadie me ha dicho que se les sobrecalienta el motor ahora. He incluso toma más fuerza. Usted tiene como comprobarlo. Haga un video y muestre lo a todos sus seguidores, que en la mayoría somos aprendices de mecánica. Espero lo lea y sea un aporte a su contenido. Salu2
Sergio te miro aquí en el estado de idaho EEUU...eres buen mecánico..yo no soy mecánico pero se mucho de reparar trocas toyotas y chevy colorado....vi cuando cambiastes una pompa de gas...yo lo he hecho más fácil. Es mi troca lo q hago es q x arriba corto la caja ho paila ho cama de la troca solo marco el espacio donde van las mangueras para desconectarlas.....y también cuando cambias un filtro de aceite se le hecha un poco de aceite nuevo hasta la mitad del filtro.esto es q cuando enciendes el motor ya el filtro tiene aceite y te dura mas...soy marco..saludos
Cómo siempre mi estimado amigo Sergio Hernández. Una gran explicación, una gran enseñanza. Siempre que veo sus videos, me enseñó más. Dios te bendiga y te siga dando mas sabiduría y pueda compartir con nosotros los aprendices de mecánica automotriz. Saludos en esta hora. Lo sintonizo desde Houston Texas.
Se nota que sos un tipo bueno Sergio, te felicito. Tengo un recuerdo en la cabeza de un tio mio haciendo mecanica y puteando a Dios y a Maria Santisima, ja,ja,ja. Vos tenes una paz. Saludos desde Argentina.
Excelente video Sergio, muy bien explicado a detalle, me atrevi a decir, que eres unos los pocos mecánicos de los buenos y honesto, te felicito. Saludos.
Amigo Alfredo ahí tratamos compañero de ser lo más honestos posibles y pues para todos aquellos que están aprendiendo pues yo trato de mostrar lo poquito que sé Muchas gracias
Saludos mi buen amigo Sergio excelente información y muy buen trabajo de desmontar esa cabeza de esa máquina gracias por compartir tus conocimientos y pues primero dios esperamos el armado dios los bendiga en tu taller 👍👍👍👍👍 y esas aventuras están de peluche
Es un verdadero deleite verte trabajar mi querido Sergio, mi respeto y admiración para un gran maestro como tu!! Y ojalá y haya segunda parte por que esta muy interesante, te mando y gran saludo y que Dios te siga bendiciendo y nos sigas deleitando con tus videos de mecánica y de aventuras!!! Bye!!!desde MTY, NL🇲🇽
MAESTRO SERGIO BUEN DIA PUES YA PRESENTE EN SU MARAVILLOSA CLASE ME HACE ACORDAR CUANDO CONSTRUYÓ DE CERO EL VW 1.8 CARBURADO HACE UNOS AÑOS . EN VERDAD UN GRAN TRABAJO MAESTRO LO ADMIRO MUCHO ABRAZO SALUDOS DESDE ARGENTINA MAESTRO ❤
Buen día amigo, que bueno ver como se divierte maestro en ese proyecto, lo hace ver muy facil, tiene un exelente talento para enseñar! Feliz navidad y prospero año 2024. Desde Ottawa Canadá.
Muy buen trabajo Maestro Mecánico Sergio, me. Ocurrió el mismo problema, pero como fallaba un cilindro, lo primero fue sacar la tapa del llenadyde aceite y apareció el ganador y aparte la varilla de aceite , sin delicados hay que cambiar cada dos años el refrigerante se mando al tapero a frentear la tapa y armar con junta nueva😊
Sergio: nos alegra estés de nuevo en el canal, ya estábamos preocupados, gracias por seguir subiendo información sobre mecánica automotriz, tus clases son muy buenas, cordial saludo desde Navojoa Sonora México 🎉
Muy experimentado mi buen Sergio 😊 explícito y comprometido con tu trabajo y tus audiciones eres genial gracias por tu colaboración DIOS te guíe con su sagrada sabiduría 🙏 y bendiga tu vida tu familia y tu trabajo mi amigo SERGIO saludos soy mexicano del estado de VERACRUZ
Buenas noches maestro Sergio!,ya se le extrañaba,esperamos y haga la segunda parte de este video!.Un gusto verlo maestro,un fuerte abrazo y anticipadamente le deseo una feliz navidad y un feliz año nuevo, que la pase bien con todos sus seres queridos!!👋👍
Buenas noches Buenas tardes o buenos días compañero Ing.Checo ke bueno ke ya regreso yo pense ke andaba perdido en el cerro y no encontraba el camino a el taller bienvenido y al pendiente 👍
Amigo sergio buen día por donde andabas que nos tenias viendo videos de otros colegas tuyos, porque esto se vuelve adición 😂 Sergio como siempre un excelente trabajo el que realizas, paso a paso sin prisa muy bien explicado, como ya dijo algún compañero, esperamos la segunda parte. Saludos 🫂 desde Tijuana la frontera mas transitada del mundo.
saludos mi hermanazo desde Cartagena Colombia ...bendiciones para ti y toda tu familia ....gracias por compartir tus conocimientos con todos nosotros ....bendiciones y una feliz navidad para todos .
Tocayo saludos que bueno que no paso a mayores gracias a Dios, yo me he fracturado las costillas dos veces y es una lata la recuperación m, ánimo te pondrás bien con la bendición de nuestro Señor, y lo bueno que tu muchachito está bien. Me podrías decir el nombre de tu otro canal
Efectivamente amigo Raúl esta chambitas de estos carros pues no hay más que la vieja escuela y no hay de otra más que empezar a aflojar tornillos y tornillos
Hola Sergio. Me llamo Santi y me agrarian muchos tus videos. Recidivism en Chicago y tambien soy mechanics. Gracias a mi nieto me pude subscriber a tu canal. Me alegra cuando descubres a los truqueros😂. Gracias y Feliz Navidad🎉
Hay que hacer tremendo desarme compa hay que cobrar buen dinero por esa chamba .pero usted puede con toda esa chamba con paciencia de la que le sobra compa .saludos y un abrazo y que tenga un prospero 2024 junto a su hermosa familia.👨👩👦
me gustó todo el procedimiento, excepto el soltar los pernos de la culata o cabeza en forma lineal, ya que eso puede hacer que se tuerza. lo recomendable es hacerlo siempre en una secuencia de pernos cruzados u opuestos.
Como siempre amigo sergio buen trabajo como siempre lo difisil lo ases ber bien papita bendisiones para toda la familia y felises Fiestas y Feliz navidad y prospero 2024 y grasias por compartir tus videos de muchisima ayuda que dios te vendiga!!!!
No se si fuistes tu o you tube porque tenia rato que no me llegaba un bideo tuyo ni siquiera notificacion pero da gusto verte de nuevo echandole ganas. Feliz navidad y año nuevo compa sergio en compañia de tu familia
Maestro de maestros, que gusto de volverlo a ver , sienpre es un placer aprender con ustedes. ¿Y si queda bien esa cabeza soldada? ¿Que anticongelante recomienda para un carro asi de cabeza de aluminio? Dios lo bendiga y nos lo cuidé siempre mi estimado Sergio
Amigo David pues como sabemos es un parche pero con esta cabecita soldada ya vuelve a revivir pues otros varios añitos Y pues el anticongelante simplemente tienes que comprar uno de buena marca no del barato
A mi me gusta como publicas tus videos Porque alguien te esta grabando Hay algunos que tienen el celular en la mano grabando y trabajando al mismo tiempo
Muchas felicitaciones por estos videos, el cual me da un panorama mas amplio sobre el conocimiento automotriz. Qusiera saber la ubicacion del taller para llevar una camioneta NP300 2016, ya que esta tirando aceite y descompuso el alternador.
Compañero Hernández cómo estás muchísimas gracias antes que todo recuerda que todos estos videos son para que tú te puedas arreglar tu propio vehículo son sin fines de lucro
Compañero Hernández no había tenido la oportunidad de grabar algo nuevo algo diferente o de un vehículo nuevo como en este caso no me había tocado la oportunidad de grabar un empaque de cabeza de este motor
Mi cuate ahora si pareces nuevo en este maravilloso OFICIO. Lo primero es revisar bujías. Y tu jajaja quitando llanta. La cantidad de vapor en la salida del escape, ya te dijo todo. Y tú calentando el motor. El consumo de líquido refrigerante te avisa algo. Y nunca checaste kilómetraje. Ni aceite con la balloneta. Y ahora vas a quitar la culata del motor en caliente.
Hola amigo! gracias por su contenido que es muy interesante para todo conductor,tengo un Honda Accord 99 4 cilindros y quiero saber cuál es el orden para calibrar las válvulas porfa gracias buen día.
buen dia Maestro sergio antes que nada muchas gracias por compartirnos tus videos son muy ilustrativos e interesantes, aprovechando de tu generocidad actualmente estoy haciendo un trabajo similar a un chevrolet astra 2005 motor 2.0 8 valvulas ya desmonte la cabeza solo que tengo un problema y no se si pudieras apoyarme en decirme cual es el torque que le devo de dar a los tornillos de la cabeza de ese motor para el momento de aramarla ya que esa informacion la desconnosco, de entemano muchas gracias espero que me puedas apoyar, saludos att: Jose Luis Moreno.
