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12 мар 2024
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Комментарии : 234
4 месяца назад
En México nunca se creó tecnología de un motor propio y desafortunadamente así pasa con muchos productos como los electrónicos, aquí casi no se crea tecnología y es mejor comprar piezas a china que generarlas aquí.
Bueno en realidad en el mundo no hay muchos motores, solo muchos fabricantes de los mismos modelos y a veces ni eso, aquí en México hay muchas empresas productoras de autopartes, ensambladores y maquiladoras que ni siquiera conocen el nombre, porque es muy fácil decir que se tiene un auto Ford, Toyota o KIA olvidando mencionar por ejemplo a Nemak. El asunto es la competencia y la inversión, si quisiéramos podríamos hacer hasta nuestros propios chips si tan solo alguien quisiera y pudiera invertir en los modernos equipos neerlandeses de fotolitografía como lo hacen china, Taiwan, japón y Corea del Sur. Claro que también habría que competir con grandes empresas aclientadas y con años de experiencia y fiabilidad en el mercado, pero por algo se empieza, como Sony reparando radios después de la segunda guerra mundial. A y también la competencia de precios por volumen, eficiencia de producción, mano de obra, materias primas, etc.
Recuerdo en 1980, al vecino presumir que su vagoneta VAM nunca le dejaba tirado en viajes a otras ciudades, y era económica en gasolina, pero muchos factores en contra ahogaron la industria 100 % mexicana, gobierno, aranceles, patentes, etc.
Hoy en día hay 2 marcas mexicanas muy buenas de autos eléctricos, zacua y iusa, el problema es que los venden muy caros justo por que hay pocas unidades, el problema con zacua es que los carros que ha hecho son 2 minis muy similares a un Fiat eléctrico, pero los venden por 350,000 pesos aparte de que no pueden exportar a otros países por las normas de seguridad.
Marcas buenas??? El caso de iusa todo bien aunque sus vehículos son enfocados al "transporte público" (camión, taxi, etc.) actualmente solo está en función los camiones ya que por X o Y razón los otros vehículos no han salido como la gente lo esperaba Seamos honestos los modelos de Zacua cuentan con 0 bolsas de aire, su seguridad es mínima y su precio es muy caro más aparte solo te ofrece 45hp & 64lb-ft torque (por ese precio mejor un Nissan Leaf o un Chevrolet Volt)
Zacua sus vehículos eléctricos tienen una baja autonomía y están bastante elevados los precios por lo que ofrece y iusa, Toyota le presta plataformas e igual por lo que ofrece tampoco lo compraría prefiero un hiace de caja hace falta vehículo como los cab autos fiables ligeros y economicos
@@cylux9008 entonces que marca dices buena en eléctricos?, Byd presta bastantes componentes a los Tesla sjjssj y otras marcas Digo Sev si es una marca meh, pero byd la neta si se está rifando quieras o no
@@rhp664esos modelos no son de Dina, son de Ayco, los que si se asemejan al boxer, Dina el que tiene actualmente como mejor camión es el Linner, más parecido al marcopolo Torino (por cierto el boxer también es de marcopolo, marca brasileña, pero la base o el chasis es de Mercedes Benz, igual que con Ayco que ya mencioné)
Aunque en Mexico se NO Creo una Marca Significativa, Tampoco esta Solo , Muchos Paises tuvieron y Perdieron su Industria Automotriz Como El caso de España , que Tiene Seat pero es de Propiedad del grupo aleman Volkswagen , Pegaso que es de Iveco ( Italia) o HispanoSuiza que fue mas Lujosa que la Propia Rolls Royce O Ferrari pero Que es Propiedad del Grupo frances Safran. El caso del Reino Unido es quizas mucho mas Triste, en 1960 el Reino Unido fabricaba mas Autos que Alemania , Italia, Francia y Japon juntos , Hoy Todas las marcas Britanicas son de Propiedad Extranjera y Rusia Desde el Colapso de la URSS que No tiene empresas Relevantes. Es Mas Paises Como Canada o Australua No tienen o nunca Tuvieron marcas de Autos.
Es la marca blanca de Walmart. Es lo mismo que cualquier otra marca blanca, simplemente hacen convenio con otras marcas y maquiladoras y le ponen su etiqueta.
Se podria hablar perfectamente igual de otros productos que al igual somos mercado final y maquiladora pero el desarrollo y la investigacion se va a los paises de origen.
No los hay por qué en México todo se hace una bronca política o social, se requiere bastante capital y mano de obra especializada. Es raro por qué México es un gran armador automotriz.
Difiero en lo de mano de obra especializada porque hay mucho ingeniero desempleado, ahora abunda la gente titulada pero oportunidades laborales no hay y de ello los salarios son bajos para cualquier persona con educación superior.
@@usurero1994 Ademas de eso, los ingenieros mexicanos no diseñan ni desarrollan nada, en el mejor de los casos terminan en un puesto administrativo en una maquila o sea gestión del proceso de ensamble. No hay interés por crear startups STEM ni el desarrollo de software ni biotecnología.
Yo creo que habiendo tanto campo ya estudiado y probado del mercado automotriz, podría no ser tan mala idea y a empresa mexicana. Incluso suponiendo lo de las refacciones, México representa un buen nivel en cuanto a aplicación de refacciones, pues marcas como Dacomsa (es decir Moresa, Fritec, Trimec,TF Víctor y entre otras más marcas) DC Gaskets, Fraco y de más, tienen renombre en cuanto a calidad de repuestos con certificaciones de primera, amplio catálogo y reconocimiento con números Oem certificados por marca armadora, se apostaría por la rápida generación de repuestos del modelo mexicano sin esperar mucho
Pues los autos chinos, al contrario de ser confiables y durables han demostrado no ser problema ser una marca nueva, basta con un buen marketing, en el caso de los chinos que ya sabemos que son malas máquinas, aún así hay despistados que caen o bobos que pretenden que a ellos no les va a pasar. Una empresa con suficiente capital podría consolidarse, con una estrategia similar a la de los chinos, chinos que si bien no ofrecen calidad sino espejitos, si se han logrado subir al tren, como mg(disque inglesa).
Hace como 10 años encontré en un bazar dos escritorios en buen estado de la marca "Nacional"....antes los muebles eran fabricados con calidad y duraban muchos años
Para sacar una marca mexicana necesitas una tirada pequeña y de gran calidad, casi podría decir que artesanal. Hacer un monococo es un broncón tremendo. Siempre pensamos en armadoras colosales, pero aquí no sería el caso. Si hay algunos motores desarrollados por mexicanos, pero solo quedan en el olvido debido a que algunos no se adaptan al ritmo de fabricación moderno, necesitas la infraestructura para poder producirlos en serie.
Algunas omisiones / precisiones al video. JAC fabrica autos en México y Carlos Slim es dueño del 50%, ¿marca Mexico ~ China? Mastretta desde 1990, marca 100% Mexicana evaluada muy bien por Road & Track y juzgada injustamente, con el mismo tenor del video, por Top Gear en 2012
Justo veía que en México es donde se ensamblan los autos y curiosamente cuentan mucho mas que en USA , aunque ellos tienen un poder adquisitivo mas alto les venden los autos mas baratos .
Mexico ya está invadido por marcas de autos chinos y dices que el mexicano no confía en marcas desconocidas, yo pienso que si hubiera una marca mexicana aparte de ser buena, muchos les daríamos la oportunidad
El problema de mastretta segun fue los malos manejos por parte de los inversores de la marca y eso hizo que quebrara, y pues MASA si regreso al mercado mexicano pero eran autobuses chinos solo que llegaron como MASA, y tambien la reciente quiebra de novacapre, actualmente en la industria del transporte de pasajeros aun hay muchas marcas mexicanas, como DINA, Beccar, AYCO, por decir algunas (marcopolo es brasileña al igual que caio)
La respuesta es muy simple: México es un estado tercermundista que lo que menos le importa es invertir en investigación, desarrollo e innovación por lo que no hay ni tecnología ni industria propia especializada.
Pero al final hablaste de los autos electricos, pero ahi si hay dos mar- cas 100% MEXICANAS: Zacua y la Iusa Automobiles, ambas son de carros electricos y su diseño vaya que lucen muy bien..........................
Las grandes empresas gringas no les conviene tener competencia y cuando surge una empresa exitosa Mexicana hacen lo posible para que no progresen o comprandolas a sus pripietarios como han comprado marcas Mexicanas y adi controlar el mercado😮
No, es por falta de competitividad México no tiene prohibiciones para producir autos simplemente se necesita mucho capital, ingeniería y tecnología México es una potencia en armado pero le falta desarrollar sus propios motores
Se requiere mucho capital y distribución además de no solo es cuestión de automóviles si no en otras tecnologías es por qué si de alguna manera a lo largo de los años las demás marcas impidieron que ciertas industrias crecieran tecnología e ingeniería si hay en México solo que no existe la iniciativa para apoyarla
Los tratados de Bucareli es falso es más una escusa barata. Aún que hay si hay algo real no es EUA Canadá o alguna estupidez así. Es la competencia de algunos suelen hacer sabotaje mediático. Otro es cuando México hizo un carro hizo un deportivo, aquí hay algo la gente con dinero es muy acomodada a lo conocido Lamborghini, Ferrari o conocidos de país bien conocidos por esto
@@z-iroc9932Pero sobretodo capital y compromiso político, la opción más "sencilla" sería cooperar con marcas con moras al desarrollo de vehículos para la región (como lo hacen Nissan y VW en Brasil ).
Las marcas de camiones ahí andan, más que nada por solvencia del gobierno, igual la gente le da el visto bueno y son técnicamente lo mejor que se puede comprar en camiones de pasajeros, aunque para algunas personas está mejor un camión eléctrico chino de mala calidad solamente por qué no consume gasolina o diésel, de estás marcas hay muchas como por ejemplo Beccar, Dina, Ayco, novacapre (que absorbió a reco y eurocar), entre otros, no sería mala idea si entre todas estas carroceras (exceptuando Dina que produce chasis también) hicieran un proyecto interesante, con el cual algunos países se interesarán en nuestra manofactura, estos camiones que menciono ya se destribuyen en varios países de centroamérica, y quizás al realizar dicho proyecto podrian competir con un grande como marcopolo de Brasil
Perdón pero culpar a la privatización de Salinas por el fracaso de la industria automotriz nacional es harto infantil. Tuvieron durante decadas un mercado cerrado y protegido, ya eran carros y camiones malísimos y les daba hueva modernizarse. Se pasaron toda la decada del 80 valiendo chorizo.
Ahora el mexicano optó por lo barato autos chinos y para acabarla se las dan los usuarios de estos autos como de gama alta por tener pantallas pero la realidad es que no valen , lo que pagan después de un tiempo.
Son cosas distintas, lo del caso del nissan y hecho en México se refiere a que el carro se ensamblo en México pero todo el desarrollo y tecnología viene de Japón. Otra cosa es que en México se diseñe y fabrique un carro por una compañía mexicana.
Y no sólo en México, también el resto de países latinoamericanos carecen de marcas propias de autos. Posdata: Willys es una marca estadounidense, no de México.
No se hizo por nuestros flamantes empresarios que prefirieron comerciar autos a hacer una campaña para crear autos, es más fácil revender autos que crear una empresa para construir autos, fin.
Hasta los indios tienen sus propias marcas de coches y motos propias sin tener que comprar componentes chinos y ensamblar en su país, autos 100% indios, que son vendidos hasta en 6 mil dólares o menos, súper accesibles para el público indio, en México coches en ese precio también serian super accesibles para el público y ayudaria a familias a tener sus propios automóviles
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