Sin duda el golpe de gracia para el Hummer ocurrió allá por el 2011, cuando en medio del Dakar de ese año en Sudamérica, particularmente entre las provincias argentinas de Córdoba y Tucumán, el Hummer del estadounidense Robby Gordon se salió de pista en una zona muy difícil de rocas de distintos tamaños, y siendo imposible que saliera por sus propios medios, fue enganchado y remolcado por un Fiat 147, de llamativo color naranja (que casualmente coincidía con el del vehículo mayor). La imagen recorrió el mundo, haciendo escaso favor a la publicidad del todoterreno, y además vale decir que éste nunca llegó a destacarse por su rendimiento en este tipo de competencia, siendo incluso descalificado en al menos una ocasión gracias a modificaciones mecánicas que buscaban mantenerlo en competencia, a costa de violar el reglamento de la organización. Seguramente algo que el dueño del 147 le contará a sus nietos...
Ya en 2011 la marca había cerrado, a la par de Pontiac, no se concretó su venta a los chinos. Pero eso del Fiat remolcado un Hummer de Rally fué épico, aunque ya desaparecida la marca ese video sepultó la reputación que aún le quedaba.
Se te olvidó el Ford Pinto. Auto al que si lo chocaban de atrás explotaba, y se te olvidó el Chevrolet Corvair, auto americano enorme y con el motor atrás que era inmanejable
Primeramente el pinto no explotaba cuando lo chocaban Por atras … Falso El peligroso era el corvair , una variedad basica del corvette, con el motor atras que si explotaba si le chocaban por atras… Y no era tan grande, mediano quizas. “Peligroso a cualquier velocidad” le decian: “ unsafe at any speed…”
El Dauphine(3v), más tarde con Gordini(4v), de acuerdo con problemas de chapa pero clasificarlo com uno de los peores coches de la historia es no tener idea. Era un coche potente para su época(mercado español) y precisaba de cierta pericia para no tener sorpresas. Tengo dos Gordini(del 63 y 64) funcionando perfectamente.
El Delorean como coche fue un desastre, al margen del sentimentalismo por ser un coche tan popular. El Dauphine encabeza cualquier lista que consultes.... Por algo será...
El Reno Dauhfine, fue el primer coche que tuve, lo disfrute mucho, supongo seria la edad, despues Alfa Romero, BMW, Audi, es el que mas recuerdo, con tres marchas, que maravilla.
Tuve un Renault Gordini con motor Ventoux 850 , era un cochazo ! demasiado motor para ese auto tan chiquito , y si, era peligroso andarlo rápido , luego saque ese motor y lo puse en un buggy burro de fibra de vidrio y volaba , ahora un Renault gordini en buen estado o original en Argentina vale como 300 o 400 mil pesos, ya no quedan tantos porque en los 90 vino un plan canje de auto y los primeros que desaparecieron fueron los Gordini , muchos quisiéramos tener uno hoy ,porque son muy lindos con llantas deportivas y todo eso , saludos
El plan cange del 99 hizo desaparecer un monton de clasicos En esa epoca no valían nada Eran autos viejos Hoy son autos dr coleccion y algunos piden locuras por ellos Otra causa por la cual todavia hay Fiat 600 es porque este estuvo en produccion 22 años y se fabricaron unos 240000 unidades El Gordini/Dauphine estuvo 10 años en produccion y se hicieron unos 80000 unidades Saludos
Mi sueño fue tener un Gordini desde que vi uno , amarillo canario, interiores negro y amarillo, quemacocos, volante de madera... Chulada de carrito. Tal vez algún día encuentre uno y lo arregle igual que ese que vi. Ah! Y no me interesa que alcance velocidades fatales, solo quiero disfrutar el manejarlo.
El Gremlin fue muy exitoso en USA y México. Motor indestructible al igual que su transmisión automática, muy rápido ya que tenía un motor de 6 cilindros de 4.2 lts, en lo de gaston... Es cuestión de cuánto costaba la gasolina en tu pais en esos años; aquí en México y USA era baratísima así que eso no era un problema.
Me parece que es una tremenda exageración e irresponsabilidad decir que era un auto de perdedores, mi padre fue una persona exitosa y tuvo uno de estos autos en México. Saludos
la verdad en argentina no s conocieron los gremlins pero realmente es un coche que los surfistas y los practicantes de esqui acuatico lo encontrran muy apropiado en realidad me gusta,y lo de gaston.....en 2023 un argentino salio desde buenos aires con una estanciera 1960,version argentina de la willys station wagon con el motor continental de 3707 cm3 y 115 hp plano,y es realmente un fierro per 138km cada 20 lt muy tragon
Mi tío compró en 1975, un Renault Gordini Mod. 1967 (Daphine). Yo se lo compré en 1992 y lo usé hasta 2002. Después mi hermano lo usó hasta 2008 y lo vendió. Se le hizo el mantenimiento normal y nunca, pero nunca nos dejó a pata. Fué un autazo, Obvio que sno se puede comparar con un BMW ó Mercedes.
Hay que diferencar bien lo que es: Por un lado un coche malo, que nace con un mal proyecto, mala construcción y calidad, mal desempeño, etc. (El Dauphine podria ser un caso, pero no ocurrió eso en la parte sur del continente americano, donde fue un coche exitoso sin esos vicios de corrosion. Coincido cn el caso del Edsel). Otra cosa es un coche que por razones de mercado no es aceptado o es muy osado o adelantado a su tiempo o su relación marca/target no es acertada (casos típicos: VW Phaeton y el Chrisler Airflow).
Tremendo informe. Más allá de la dureza del mismo una realidad. Respecto al Renault Dauphine no fue tan malo, dada la época. Eso sí no frenaba y era inestable en curvas.
El dauphine fue uno de mis primeros autos acá en Argentina tbn se fabricó ... el mío era gordini que basicamente era igual ... pero tenía más potencia y caja de 4ta. Tuve 2 ... los compré usados allá por el 72 ... 73 .... andaban bien pero si ... se podrían solos y me imagino lo desastroso que hubiera sido chocar. Gracias por el video. Saludos !!!
Buenas descripciones , pero seria bueno que dieran las fechas de ingreso al mercado o el inicio de ventas , para tener idea de varios datas nesesarios, y si es posible su costo en epoca en que salio.gracias.
ME ENCANTAN ESTOS VIDEOS HAZ MAS POR FAVOR PD: para el siguiente vídeo, Chrysler prowler, Suzuki X-90, Pontiac aztek, Ford pinto, Mitsubishi mirage/space star
El Aztek es feo pero no es tan malo aun se ven en las calles. Resultaron ser durables. Al Mirage le exigen mucho. Es un simple subcompacto con la intención de ahorrar gasolina.
@@juanmanuelnavarropauwels6114 Si Si le pegaban un topazo de atras se rompia el tanque y se derraba el combustible Aqui en mi pais hay cientos de ford pinto y jamas se prendio fuego ninguno .
Yo, sinceramente si siguieran produciendo los DeLorean pero con motor eléctrico si me pensaria comprarlo. Me parece muy chulo el coche. Y qué decir del Multipla... Es bello a su manera aunque buenísimo en fiabilidad. Gran vídeo!
Seat Toledo tercera generación!!!! Solamente lo compró algún taxista y un amigo mío, y para colmo se lo robaron al poco de comprarlo, la broma era que le hicieron un favor!!!!!
@@RinconPractico porque haces este tipo de vídeos desprestigiando sin base, el dauphine está entre los clásicos y supongo que alguna vez tuviste uno para decir que no es confiable, mi familia tuvo uno y es una maravilla de auto, sólo pierdes con hacer este tipo de videos, solo para los que saben de automovilismo...
@@alejandrocastillovillalobo3116 No porque el tuyo haya salido bueno significa que todos los demás también. Además no es lo mismo traer un carro en tus actividades diarias y rutinarias que traerlo de viaje o en ciudades grandes
Lo que he leído y me han contado del Dauphine, es que había que meter un saco de cemento en el maletero delantero, para hacer de contrapeso. Y con viento lateral, se movía más..., era difícil de manejar
¿Renault Dauphine mal coche ???? Es una broma !!! En Argentina hay varios andando todavía en muy buen estado,pese a haberse dejado de fabricar en 1965 ,!!!!!
@@RinconPractico Si,actualmente la industria automotriz argentina no se caracteriza por su calidad,pero en la década del 60 ,cuando el Dauphine se fabricó, los estándares de calidad eran muy altos.Incluso, cuando en 1965 se presentó la evolución de este coche, el Gordini,la calidad y rendimiento del vehículo mejoraron más todavía. Un respetuoso saludo.
@@axrths Hola alex!!.Aquí en Argentina coches de las viudas le dicen todavía al Fiat 128 y al Foerd Escort primera serie (el yankee),porque han protagonizado muchos accidentes con victimas fatales.Un saludo con el codo,porque con el mambo del covid ,no nos dejan abrazarnos.
Las Renault Dauphine y 4 CV eran vehículos de la posguerra cuando Europa estaba en ruinas. Eran vehículos sencillos y robustos, económicos y que consumían poco combustible. Se correspondían con el Citroën 2cv con las necesidades de la época. Sus éxitos comerciales son prueba de ello. He trabajado mucho en estos automóviles y nunca he visto su metal degradarse. Y en las carrateras las Dauphine Gordini no fueron las últimas en los rallyes. , En la década de 1970 aún se veían Dauphine en circulación.. ¡La crítica de este pequeño coche económico y fiable es injusta!
julian tellez correcto hay un video del vam pacer por cierto uno muy buen restaurado y cómo lo explica el motor de 6 era similar al de AMC solo que el vam era más rápido con transmisión manual en esa época de tres velocidades al volante lindos autos
UN TÍO TUVO A GREMLIM, PERO ERA TAN CUIDADOSO PARA MANEJAR, PARA METER LOS CAMBIOS QUE EL COCHE LE DURÓ COMO 15 AÑOS O MÁS Y LA PINTURA ORIGINAL LA TENIA COMO NUEVO, OBVIO NUNCA ME LO PRESTÓ JA JA JA JA
El Dauphine creo que volcaba en las curvas, mi abuelo tuvo uno. Hace algunos años vi uno restaurado en un taller de Barcelona. Y no sabia que el Edsel tenia tantos desperfectos mecanicos, siempre pense que fue un problema de diseño, le decian el coche mas feo de la historia.
En las carreras monomarcas el gordini no volcaba, se ponia la presion correcta y se reforzaban los amotiguadores, tuve u corri con un 850 con equipo abart, 160 kmh. Papa, que fierro que era.
Bueno yo como aficionado a los coches tengo una lista de varios coches que "fracasaron". - Audi A2. - Cadillac Cimarrón. - Cadillac Allente. - Cadillac Catera. - Cadillac Ats. - Cadillac Bls. - Citroen Pluriel. - Fiat Croma, última generación. - Mercedes Vaneo. - Mercedes Clasea A. - Mercedes Clase R. - Mercedes pick up Clase X. - Renault Vel Satis. - Renault Avantaim. - Toyota Urban Cruiser. - Toyota Camry 2019. - Volkswagen Golf plus. - Volkswagen Phaeton. - Mini Spider. - Mini Paceman. En fin que las marcas de coches no paren.
Pasados los 90 llegó el dacia que tenía la forma del R12 pero super malo. Se desarmaba todo muy bajo costo y poco confiable. Por suerte se comercializó poco.
Siempre me da risa que en este tipo de videos nunca falta el que dice "Yo tuve el auto del top *tal* y puedo decir que nO eRa pAra naDa malo, solO me dejó tirAdo en la AuToviA 20 bEces"
El Gremlin fue mi auto favorito de mi juventud. No era un mal carro todo lo contrario y lo maneje hasta que me pude comprar un Mustang nuevo. Por favor haga una buena elección pues el Renault Dauphine fue el auto de mi madre y nunca nos dejo en ningún lado.
Yo creo que lo que da tema para el futuro o ya es un tema a investigar es la inserción de vehículos chinos y sus primeras propuestas tanto en lo estético cómo en calidad a largo plazo sus falsificaciones y copias burdas o también un ejercicio muy peculiar de varios fabricantes de utilitarios comerciales que se basan en suzuki pero con mucho menos calidad,confiabilidad y durabilidad a largo plazo,a no ser que después de un extenso proceso y con repuestos originales y de orígen nipón quedan más confiables toda una proeza que da sin duda paso a una historia que es toda una aventura y al recabar antecedentes da pie para contarla,ojalá sí algun día esto mejore ni hablar de otros temas de ese orígen,hablemos sólo de vehículos.
¿Malo? ¿Feo? ¿de parte de quién? que tu madre haya tenido un accidente en uno de estos autos que presentas y que por eso lo odies, no quiere decir que realmente fuera tan malo.
Que mi madre tuviera un accidente es un ejemplo. El Dauphine es un mal coche reconocido intencionalmente. Una simple búsqueda en youtube y verás que sale en CIENTOS de listados de los peores coches de la historia. Yo me he documentado, tu no lo has hecho, pero te atreves a despotricar.
Par mi es mas feo un dacia logan que un multipla fiat, ahora los multipla estan bastante cotizados y tienen muy buena estabilidad para el coche que es los jtd son una roca
Muy de acuerdo con esta lista, excepto con el multipla. Era feo como ninguno, pero el concepto me parece ingenioso al contrario que los monstruosos suv actuales. Eso si, se me ocurren más coches para incluir en esta lista: Ford Pinto, un auténtico peligro. Renault VelSatis, concepto absurdo y caro donde los haya. Mercedes Clase A primera serie, que volcaban a la mínima ráfaga de viento. Tata Nano, eso era... bueno, mejor ver los vídeos que hay de ese trasto en caso de choque frontal o lateral. Y como estos, muchos más.
En Europa es el Opel Corsa, y como dato, hasta la cuarta generación si le ponías una batería un poco más alta de la original, los bornes tocaban el capo y destruías el sistema eléctrico como poco si no salía ardiendo el coche, eso si el último ya no tiene ese problema... y han tenido que pasar 30 años para solucionarlo 🤣
No has montado nunca en una múltipla no? De incomodo para viajar nada, donde encuentras un vehículo con 6 asientos independientes reclinables, desmontables los tres trasteros, con un maletero con un mínimo de 450 litros, estable, con 120 cv 1.9 en menos de 4 metros. Y con un 60% de usuarios que se compraron un segundo modelo. La fealdad vale, pero como coche es una maravilla
Faltan el Opel Kadett, el peor coche alemán del que se tengan noticias, y el Citroën Dyane 6, llamado a suceder al legendario y básico 2cv, ideal para la ciudad o los caminos rurales, pero que no estuvo a la altura de su antecesor. El punto débil de los Renault era la carrocería, que se oxidaba enseguida, tuve dos R-5 y un R-11, y se oxidaban hasta con la lluvia. Yo también recuerdo que llamaban al Dauphine y al Renault 8 de las viudas, eran muy inestables por tener el motor atrás, por lo que la dirección "flotaba". El Ford Excel recuerda al Homermóvil de la Powell Motors que arruinó al hermanastro de Homer. El Aston Martin Lagonda no estaba tan mal, simplemente se adelantó demasiado a su tiempo. El Amphiecar y el Hummer nos recuerdan aquello de "quien mucho abarca, poco aprieta"
El Dyane es un buen auto, el mismo motor 602 casi indestructible, frenos a disco, carburador bicuerpo, lo que no logró es suceder al 2cv, porque lo cotizaron bastante más caro, pero eso no significa que haya sido malo. De hecho, estuvo 16 años en el mercado, no habla mal de él ese dato
Pero eso de tener el cuentakilómetros encima de la palanca de cambios, además de ser totalmente antiestético es muy incómodo y puede que hasta peligroso porque tienes que desviar la vista de la carretera para ver la velocidad o tu consumo de combustible. Y eso de tener filas de 3 asientos en un automóvil tan pequeño parece la cosa más incómoda que pueda existir en viajes largos.
@@WitmanHH entonces los Toyota son un peligro y no deberían existir?. El estar permanentemente mirando los relojes y distraerte, es por no saber manejar, solo saber "conducir", que no es lo mismo.
en casa hubo una DauphineRenault 1959, eraun coche utilitario, economico, que sucedio al Juvaquatre . Puede que no fuese resistente a los choques pero para su tamaño tenia fuertes paragolpes, y era durable. Teniamos un Rover 90 de 1955 y por ser mas consumidor nos lo pagaron menos que el Dauphine , y eso que al Rover no se le podia reprochar nada, hasta su caja de herramientas era de caoba y poseia 2 incconfundibles sonidos , el de su bocina y el de su motor, singularisimos e inolvidables
Yo hubiera añadido el Opel Astra h 1.7 100cv año 2005 aproximadamente en rsteytica era muy resuylton pero como mecanica lo peor que a pasado por mis manos
Caribe de VW de los 80. Muy veloz con pésimo sistema de frenos. Igual podría entrar la vagoneta Tsubame de Nissan con el mismo problema de frenado. Por último, menciono la Aztek de los 2000 de GM ( Pontiac ). Esta última con un diseño poco estético y pésima visibilidad por el espejo retrovisor
Me da un poco de lástima que el Chrysler Lebaron esté ahí; lo tenía como un símbolo de la opulencia automotriz americana; también no sé si es muy justo lo del Fiat Múltipla, a pesar de su notable fealdad muchos dicen que es muy funcional, y si mal no recuerdo ha obtenido un tercer lugar como auto del año en Europa. Lo de el Dauphine no sé si se aplica a todos los mercados, en Argentina se vendió como Dauphine y luego tuvo una versión mejorada llamado Gordini; fue un auto que se lo veía en las calles luego de 25 o 30 años de uso, lo que me hace pensar que en mercados como Argentina eran de mejor calidad; por otro lado que un auto de 845 cm3 concebido a mediados de los '50 haga el 0 a 100 en 40 segundos era normal, todos los autos de esa cilindrada y de esa época eran así de lentos; además la versión Gordini era más rápida y muy fiable, en Argentina su motor se usaba para "areneros", vehículos hechos de travesaños sin techo para usarlos en la playa. Los demás autos del ranking coincido en que son una💩 Faltaron algunos modelos: la fealdad del Pontiac Aztek, el mal diseño del AMC Pacer, la increíble mala calidad del Yugo , la mala ingeniería y dificultad de manejo del Chevrolet Corvair y lo ignífugo de los primeros Ford Pinto
El Ford Edsel es el ejemplo vivo de todo lo que no se debe hacer con una empresa y de lo que no se debe hacer en marketing y publicidad, por eso se lo estudia en esas carreras pero el coche resultante en si (después de sus ajustes) era bueno, solo que ya estaba"quemado". Y como fue usado como excusa para arrebatar la empresa a la familia por una parte de los accionistas se dejó de producir tanto el vehículo como su evolución.
Los juicios de la mayoría no siempre son correctos. Si afirmais que un coche es malo porque se vendió poco a pesar de ser un coche de calidad, estáis afirmando que un coche de baja calidad que se vende mucho es un buen coche. Vamos, un oxímoron.
Yo siempre he oído hablar mal del SIMCA 1000. En casa contaban que los propietarios ponían detrás un cartel que rezaba "compadézcame, yo también tengo un Simca 1000" y para colmo, si nos fiamos del criterio de "Los Inhumanos" (mítica banda musical valenciana de los 80), era harto incómodo para hacer el amor. Sin duda estaría curioso un vídeo que arroje luz sobre estos mitos que forman parte del imaginario colectivo de los españoles.
El Simca 1000 se oxidaba solo con la humedad ambiente. Pero mecánicamente era muy bueno. Contaba con colaboración porsche y algunos elemebtos como el motor y caja de cambios eran excelentes. Eran malos, pero aún salvaban algo.
Muy buen vídeo, evidentemente faltan coches, como feo yo diría que el Renault 7 (derivado del R5 ) era bastante feo, ahí dejo mi aportación. Enhorabuena por todos tus vídeos
El Ford Sierra tuvo la primera versión de frenos ABS que tenía un defecto: desactivaba por completo los frenos en ciertas condiciones de manejo. Hubo innumerables incidentes con ese vehículo que llegó a ser considerado una verdadera urna sobre ruedas
perdón pero estas muy mal informado del dauphine , en estados unidos llego en mal momento por que su gasolina ere barata pero su rendimiento tubo récord mundial por años , en México se ven todabia de ves en cuando transitando actualmente ademas no se calificaban a ningun carro por su seguridad en esos años , checa al escarabajo , hoy ni con bolsas pasaria una prueva de choque
Naturalmente que ha habido muchos más coches lamentables. De los 10 citados estoy de acuerdo en todo. Creo en esa lista se habrirían hueco coches de Europa del Este: Trabant, Lada...... Por otra parte habría que acotar los intervalos de tiempo en que fueron puestos a la venta, pues los coches en la 1° mitad del siglo XX, los hubo magníficos y espantosos.
El Renault Advantime, pero no sé si encuadrarlo en fracaso comercial, como diseño horrendo o por escasa fiabilidad, el caso es que no llegó a triunfar bajo ninguna circunstancia. Creo que también se puede hacer extensivo por su parecido al Renault Vel Satis.
El primer carro Renault en México creo que se conocía como Renault Gordini en cuando estaba pequeño le ayudaba a un señor que vendía de todas las refacciones de Renault Gordini 4L T5 R8 R10 R12 R18 y rutier son de los que me acuerdo y si el Gordini era latoso saludos desde Aguascalientes
El Fiat Multipla me gusta, creo que los pocos que lo compraron realmente apreciaban la habitalidad más allá del diseño. Tuve la oportunidad de ver uno en España y es una pena que la ingeniería tan avanzada del modelo estuviese tan peleada con el diseño.
El dauphine era conocido como el coche de las viudas porque se consideraba inseguro. A mi no me emociona pero tampoco me disgusta y su motor se ha utilizado en otros coches Renault con mucho éxito.
Coches actuales que podrían entrar aquí en un futuro.... 🤔más que "coches" podría nombrar motores... El 1.5 "tragaaceite" pure tech de PSA, también el 1.2 pure tech y su correa húmeda, el famoso 1.0 ecoboost de Ford; que da fallos a mansalva, el 1.5 dci K9K con el que pasar la Itv es una lotería, los primeros 1.6 hdi con urea (en una bolsa de plástico) que la perdían.... Los motores modernos son pura basura....
El delorean y el ferrari me los compro pero les cambio el motor El ferrari le mando a arreglar los fallos Delorean motor v8 chevrolet Ferrari motor v8 California Soy de Argentina
Aca en Argentina tanto el Dauphine como el Gordini son recordados como autos muy buenos y luego salio el Renault 12 con el mismo motor que usaba el gordini. Aun hoy cada tanto se puede ver alguno por la calle.
Acá en Argentina el q más se utilizó es la versión Gordini. El dauphine fueron los primeros...luego se fabricó en el país el Gordini muy superior al Dauphine
El Dauphine en Argentina se vendió como Renault Gordini, era un tanque de guerra y tuvo bastante éxito; por eso me llama la atención que en Europa haya sido mal auto.
Creo que el fue porque tras las críticas por recalentarse y poca potencia, etc. Las siguiente generación se le llamó Gordini una versión mejorada técnicamente. Y con otro nombre para contribuir a limpiar un poco su reputación. Se lo fabrico también en Brasil, donde competía en ventas con el Fusca. Nunca le supero, pero se vendió bien.
Y en Brasil, surgieron críticas a su tendencia a derrapar y volcar. Asi como chistes populares que se desconfia provenían de la competencia. Lo asociaban al slogan de la publicidad "Leite Gloria" 1er leche en polvo de Brasil. "Se Desarma sin golpear" y recibía apodos como "Maestro" da un concerto en cada pueblo.😅De todas formas es un auto muy valorado y querido.
NO. En Argentina se vendió primero el Dauphine ( modelo 1090 ) y después el Gordini ( modelo 1091 ) Dos vehículos distintos, aunque uno derivado del otro
Amigo yo tengo un multipla desde su fabricación hasta nuestros días y puedo decir que tanto su motor diesel comanrrail como el coche en general es una Muy bueno no voy a discutir su belleza pero Ami me dio un resultado excelente ! Ahora mismo tiene 327,000km
