No es increíble, llevan más de 70 años enquistados en el gobierno, haciendose ricos a costilla del pueblo. Somos un pueblo sumiso, desde los años 50. El aguerrido paraguayo que lucho en el chaco, la guerra grande, y que independizo al Paraguay con jovenes de entre 18 a 34 años, ya no existe. Somos 4 a 5 generaciones de sumisos
Es una vergüenza que en 2024 Paraguay siga siendo el único país atrasado en cuanto a infraestructura en la ciudad, fuí con unos amigos y subir en buses cayendose a pedaxos no tiene ningún tipo de sentido
ya pero viste lo que pasa con los países que confían en china? china tiene amarrado al cuello a la mitad de África, porque su sistema de ''ayuda'" crea dependientes porque no pueden pagar las deudas posteriores, es pan para hoy y hambre para mañana.
@@lUCAS64604Hay 3 casos con China: el primero es el caso en que China te da un préstamo y construye la obra y luego debes devolver el préstamo y lo que ha pasado en varios países de Africa al ser muy pobres no pueden pagarlo y China toma parte o todo de lo construido, que es el caso al que te refieres. Otro caso es que le entregas la concesión a China y ellos construyen y ponen los recursos y tienen el control de la administración y se quedan con las ganancias por una determinada cantidad de años que dure la concesión y al terminar ese plazo la obra pasa al estado del país donde se construyó. En este caso no hay deuda con China ya que se le paga la obra con las ganancias que obtiene durante la concesión. Por ejempl, el puerto de Chancay en Perú lo construye China y tiene concesión por 40 años. O sea Perú sólo recibe sólo impuestos que cobra el país y todas las ganancias son para China por 40 años y después de ese tiempo el puerto pasa a control del Perú. Y el tercer caso es como en Chile, quien es el Estado de Chile quien pone los recursos (no China) y el que vende los trenes al estado chileno es una empresa china como pudo haber sido de otro país, pero se le paga por los servicios, no tiene la concesión y no hay deuda de parte de Chile. En el caso especifico del tren rápido (160 km/h) y moderno al que se refieren en el video, el estado chileno compró los trenes, ya existían vías férreas que eran compatibles con el tren, no hay construcción de parte de china. Eso si, para tren bala no sirven las vias férreas que existen ya que son de otro tipo y carísimas, por eso ningún país de latam tiene tren bala aún. Solo 1 km de vía férrea de tren bala, cuesta US25 millones. Lo mejor es pagar si se tiene los recursos o darle concesión por varios años pero nunca aceptar préstamos de los chinos porque ya por experiencia se sabe que puede pasar si no le puedes pagar.
Es que se llevan mal con España?, porque somos el segundo pais del mundo con red de trenes de alta velocidad, siempre mirando donde no tienen que mirar
El único que sería capaz de invertir en Paraguay sería China pero arruinaríamos nuestra relación con Taiwán qué siempre nos dona hasta hospitales. Taiwán construyó una facultad politécnica de ingeniería en Luque.
1 vagon entran 700 personas. los trenes por lo general tienen 5 a 7 vagones en sudamerica 3,500 personas por cada tren aprox, y circulan cada 5 a 15 minutos de frcuencia en sudamerica
@@patriciocortes7641 70 entran en un colectivo . Tienen 22.80 metros de largo por 3,50 de ancho sii. me equivoque en mis numeros .entran 250 bien llenos aprox, y unas 100 todos sentaditos
Con solo 5 trenes, se arruinarian todos esos negocios de concesionarias de automoviles, playas de autos importados, empresas de transportes privados 'ya que de publico no tiene nada' los vendedores sobre la ruta, mercado 4, mercado San Lorenzo... Se imaginan? Pero los medios de transporte siempre deben ser la prioridad, empleos mueren y nacen otros, siempre sera asi! SIN CAMBIOS, NUNCA HAY FUTURO!!!
La mentalidad del tren. Es la rapidez con que uno intuye lo que pasa a la izquierda cuando ladea la cabeza hacia la derecha. La carencia del tren llevó a los paraguayos al ostracismo. A la falta de lucidez. A elegir mal.
Para viajes interurbanos el tranvía o el tren subterráneo que tienen todos los paises urbanos es la mejor opción. Y la gente seguira usando los buses para salir de los barrios e ir hasta las estaciones de subtes más cercanas
Estarás soñando papu. Como no va a ser rentable. Imagináte la población que tendría con tal de cambiarse de los buses chatarra. Que haya nomas desde Sanlo al Microcentro por ejemplo.
@@182Insider el pasaje tendría que ser muy caro o tendría que apoyarse en susidios, en ningún lugar del mundo es rentable, se hace por servicio al ciudadano, no para ganar dinero, siempre está subsidiado por el estado. Este dato es estadístico, podes fijarte.
@@hectorm.beniteza.4408 Que diferencia haria si hoy se esta subsidiando el trasporte publico privado, otro handicap a nuestro favor es la energia electrica que a hoy y aclaro a hoy nos sobra con una represa de deuda cero. Lo mbore es que ya tenias una infractructura que se debio modernizar en su momento y costo de inversion ubiese sido menor pero el interes de los arreadores de urreros primo.
El planteamiento a la necesidad es correcta y necesaria por más que estos dos zurdos lo esten presentando, pero estos dos zurdos no se acuerdan que tambien ya habia un convenio casi cerrado con una empresa europea y que el hijo de Wagner(quien era el presindente de FAPASA en ese momento) lo hecho a la borda por pedido de coima...de su correli no se aucerdan.
Seguramente por que ningún politico va a sacar provecho de el es que no se logró concretar nunca esto. Solo para el 30 por ciento de la ciudadania que no tiene ningún tipo de vehículo nomas ko es. El otro 70 por ciento tiene luego vehiculo(de ese 70 un 80 por ciento tiene moto como yo, solo el 20 tiene auto). *Pero lo mas importante el 0,1 por ciento de X tipo personas lo que no sacan ningún beneficio de un tren eléctrico entonces no es beneficio para Paraguay.*
El problema no es la capacidad que tiene uno para movilizarse sino el tiempo que uno pierde al hacerlo… mucho tiempo se ahorra de ir de un punto a otro en trenes muchísimo mejor es….
No hay tren en Paraguay porque si es a leñas como antes van a robar los rieles y partes del tren que son de hierro y vender a los chatarreros y si son electricos robaran los cables y no hay castigos para nadie !!!
