PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO EN VEHICULO CON LUZ MIL ENCENDIDA, FALTA DE POPTENCIA, INESTABILIDAD DE MOTOR, CHECK ENGINE DESTELLA. #laredotools #SNAPON_TOOLS_MEXICO #ALLDATA_MEXICO #ALLDATA
Esto no es una clase más esto es una cátedra. De quien? Solamente una persona con tanta disponibilidad lo puede hacer mi gran profe oscar. Motormex . Q bello es lo bello : la ciencia de la electromecánica. Mil gracias mi profe
Maestro saludos ✌️aqui eschandole un vistazo al diagnostico de motor mex 🤔maestro ese software es una chulada y con la pinza amperimetrica ni se diga 👍
Muchas Bendiciones un saludo desde el salvador 🇸🇻 muy buen diagnóstico gran profesional!! La duda es la comparación de la señal lo que se mostró la deformidad de la señal ya con el nuevo sensor la forma de la señal era igual o tenía una forma más cuadrada (sin deformidad) no mostró esa parte! Y me quedo la duda !
Excelente Secuencia para Solucionar la Falla, la Cuál si no se tiene el Conocimiento y Herramientas de Diagnóstico sería muy difícil salir adelante. Muchas Gracias por Compartir y muy Bien Explicado. Salu2 !!!!!!! 😃😃😃
Hola Jose, excelente pregunta, en realidad al darme a la tarea de estudiar el manual, nos dimos cuenta que la señal que envía el ckp hace referencia exclusivamente a la posición del 1 y el 4, a través de unas muescas que tiene el reductor del ckp, por lo tanto se basa exclusivamente en esos cilindros ya que los otros dos no tienen referencia en el reductor, la ecu solo puede saber lo que pasa en 1 y 4, pero es suficiente para determinar falla. Saludos cordiales.
También sería valida la estrategia de la ECU cuando el reluctor del cigueñal tiene juego axial, producto del desgaste de metales. En tal caso el reemplazo del sensor sería en vano?.. muy bueno el aporte,
Está bien esa prueba de compresión relativa, mi pregunta es cuando la haces a un carro q vas a comprar, pero el q te vende el carro le metió aceite más viscoso o aditivos al motor sirve esa prueba o te engañaría ya q le pusieron lo antes mencionado saludos.
El 4 y 5 son tierras el 16 positivo, pero eso solo es para que el escaner eencienda, si no accesa al sistema, es por falta de señal de algún otro pin dependiendo del protocolo de comunicación, hay que revisar las demás líneas del dlc. Saludos
Amigo Oscar q buen diagnóstico t felicito por compartir todos tus conocimientos en el otro taller no pudieron encontrar la falla y hasta cambiaron la computadora y a lo mejor está buena q mal por el cliente pero tú trabajo es pura calidad gracias Oscar por orientarnos y capacitarnos también q Dios t bendiga siempre
Prof ya estoy en contacto con la gente de scanator pc y tengo la cotización del software completo pero estoy dudoso, con este software puedo cambiar vin Numbers de ford, Chrysler y Chevrolet, me gustaría su consejo y accesoria, gracias
Francamente no lo sé con certeza, han actualizado muchas cosas en Scanator, pero no estoy seguro de lo que usted requiere, sin embargo puede preguntarles a ellos directamente y que le envíen el menú de coberturas y funciones que cubre. Saludos
Hola tengo un furgón MAXUS V80 que tiene un problema similar y no han podido pillar la falla. Cambiaron el Actuador y funciona pero aun se ve con restricción, no al 100% y quedo el chekin encendido .. 😢
En la actualidad podríamos decir que es algo que están usando más los fabricantes, anteriormente solo unos cuantos autos de algunas marcas. Saludo cordiales.
Muy interesante su video , tengo el mismo problema cla luz prende y se apaga, pero tengo una pregunta, la puedo manejar para llevarla al taller? Gracias amigo.
Excelente video amigo, yo tengo un problema muy similar, tengo un focus Europa y tengo una falla parecida solo que a mi carro lo apago y lo prendo y se estabiliza, ya le hicimos pruebas y baja el voltaje en las bobinas 1y4 ala ora de la falla, yo creí que es la ecu pero con este video tuyo checare que no se corte la señal del sensor ala ecu, gracias, saludos desde Tijuana
Tengo una jeep liberty 2010 y comenzo a destellar la luz de check y aparte en el mofle se escucha la falla y el motor tiembla y si prendo el aire peor tiembla
Bien el diagnóstico. Fallos aleatorios de cilindros bien buscados. Empezaste bujias bobinas compresion que queda señales de activación (pulsos y chispa, analizando señales correspondientes). Se corta el pulso y el acusado próximo y más evidente CKP por q ? porque ya tenías el antecedente de cambio de computadora.. Así que EXCELENTE la decisión de reemplazo del sensor .... y el cliente no tenia por que renegar de esa decisión pues el diagnóstico estuvo bien ejecutado... excelente trabajo felicidades MOTORMEX.
