¿Se comerán los chinos el mercado de coches europeo? / Review en español | coches.net 

Me gustaría aportar a este magnífico análisis de Joan un par de detalles. Todas las empresas automovilísticas que en estos 10 ó 20 años invirtieron en China deben haber ganado muchísimo, ¿me equivoco? ¿Que hicieron con esa ganancia extra? ¿Ellos no se dieron cuenta enseguída que estaban "entrenando" a su propia competencia? Debían haber usado esos recursos extra para invertírlos en Europa y estar siempre un paso por delante de la competencia. Pero está claro que se comieron ese dinero y ahora ellos son los devorados. Es igualmente bochornoso que la estrategia de las empresas automovilísticas europeas actualmente sea sólo producír autos de gama y precios altos. Están condenando a los de clase media a no renovar sus autos. ¡ Y después quieren que les rescatemos con los impuestos que esa misma clase media aporta! ¿Por qué no les obliga el parlamento Europeo a que ellos mismos, con las inmensas fortunas de sus inversores, salgan de este aprieto? Ahora descubren que las empresas chinas reciben ayudas estatales. ¿Y no recíben también ayudas, con nuestros impuestos, las europeas? La clase media va a pagar el pato, como siempre. El parlamento europeo va a ponerle impedimentos a la entrada de esos vehículos más accesibles para salvar a estos superricos que ya se forraron con China. Es nuestra culpa, pues esos legisladores fueron electos por nosotros.

En Europa los precios han subido una locura. Coches que hace 10 años costaban 15 mil euros menos. Es una estafa total.

Solo una cosa ha faltado en esta obra maestra, dice que Mg Zs no aguanta una comparativa en calidad con los rivales europeos, pero después de ver la bajada de cálidad de materiales , la bajada de fiabilidad como en motores puretech de stellantis o cajas de cambio del grupo Vw , parece que l gente se siente más segura pagando 20.000€ por un Mg chino que por un Peugeot o Seat de 40.000€ que en 3 años tenga tantos fallos que tengas que cambiarlo

El mejor video sobre el tema que he visto hasta la fecha. Gracias Dalmau por ser tan claro, directo y didáctico. Me encantan tus videos.

Para mí el mejor vídeo de este canal hasta la fecha....Necesario (en España todavía hay gente que asocia el producto chino exclusivamente a baja calidad-coste)...bien ejemplificado...difícilmente se puede explicar mejor. Estuve hace unos días en varias ciudades chinas y corroboro todo lo dicho. Enhorabuena por el vídeo!!

Como siempre, Joan Dalmau, sentando cátedra. Maestro, muchas gracias. Con estos precios, los coches europeos, al final se los van a comer con patatas las marcas, nos toman el pelo.

Tienes toda la razon. Pues en latinoamérica, los autos chinos están ganando cada vez más terreno, mientras los europeos se ven cada vez menos. Como decimos en Ecuador: "Camarón que se duerme, lo hacen ceviche".

Los fabricantes occidentales se durmieron en los laureles. Estaban en un pedestal donde pensaban que nunca se iban a bajar. Ahora toca elegir: - prohibir la importación de coches chinos para proteger la industria. - libre comercio para que consumidor se beneficie de la guerra de precios entre fabricantes. Voto por la 2ª opción. Un análisis muy completo. Enhorabuena. Saludos 👋

Joan Dalmau deberia de dar clases de como hablar en publico. Que capacidad tan extraordinaria de explicar informacion compleja de forma absolutamente ordenada.

A mí lo único que me queda claro de Europa, es que quieren que si antes te gastabas 15K ahora te gastes 30K y si gastabas 20K ahora 40K, esa es la cruda realidad de un coche nuevo de marca generalista Europea. Y si no te llega que accedas a un renting que para ellos es la nueva panacea.

Se lo va a comer porque es un reflejo de la sociedad: La clase media ya no se puede comprar un premium, ahora se puede comprar un coche chino, de igual forma que el que se compra un xiaomi, Los chinos han visto el negocio que todos quieren obviar: Ofrecen algo de calidad razonable a precio de clase media, en conclusion: Venden.

La que se le Avecina a EUROPA por no haber realizado los deberes cuando tocaba..... Un 10 Joan por la explicación tant clara y con muchíssima información. Increíble, seguid así cracks !!

Muy bien análisis de cómo está la situación con los coches eléctricos chinos y europeos. Me ha servido para conectar los puntos de las cosas que tenía en la cabeza de alguna forma desconectadas: aumento de precios de marcas europeas, entrada a lo bestia de marcas chinas, informes de que se están comiendo los coches en VW... Muy claramente explicado y con un lenguaje llano y perfectamente comprensible. Enhorabuena por el trabajo, el canal cada vez es mejor 👌

Parabéns pelo video. Muito bem explicado este tema do mercado de carros Europeu. 👌 Muito tem de ser feito aqui na Europa, caso contrário serem vítimas das políticas erradas dos governos europeus. Abraço desde Oporto/Portugal

Muy buena explicación señor Dalmau, simplemente se están aprovechando de un nicho de mercado que las marcas europeas no pueden o no quieren tener. Tengo ganas de ver el nuevo MG rival de Sandero

La pregunta sobra. Si con 4 u 8 marcas chinas este año van a matricular lo que van a matricular, no me imagino lo que podrán matricular los chinos cuando haya 30 o 50 marcas chinas tan solo en España, con mas de 100 o 150 modelos. Supongo que serán cientos de miles de unidades.

Buenísimo el vídeo análisis . Didáctico, claro, conciso y muy dinámico. Está claro que el mercado chino ha llegado para quedarse.

Muy bueno el reportaje…. Realidad pura y dura. Cuando me pongo a ver coches para una posible compra y veo los precios 🤦🏻‍♂️……!!!!!!

Ojalá vengan más ,porque al precio que están los de aquí ..todos compramos coches chinos

Fantástica explicación, enhorabuena.

Joan un 10 👌 pocos podran explicarlo tan bien y tan claro. esto tendria que verlo los legisladores de Europa pero como siempre estan mirando para otro lado, da tristeza ver el futuro del automovil en Europa.

Me encanta como explicas las cosas...eres una máquina...gracias

Gran anàlisis, Joan. Dels millors videos que he vist al canal.

Yo creo que en los próximos años las ventas de triplicarán o sextuplicarán. Son mas baratos. No son peores.

Me dejas alucinado porque no se puede explicar mejor. Llevo tiempo pensando lo mismo, pero nunca me he podido expresar de esa manera. Gracias Joan

Gran explicación, desafortunadamente no todo el mercado tiene el poder adquisitivo para comprar a los precios que proponen los fabricantes europeos, es un hecho que en calidad y diseño son superiores a los chinos (aunque es relativo). Saludos desde México.

Magistral explicación de Dalmau a partir del 12:04 . Los ejecutivos se están riendo en la cara de los clientes de clase media decidiendo producir menos coches y más caros. Y por ahí se ha empezado a colar MG con su ZS. Yo lo tengo claro... si me falla mi coche de gasolina y 15 años me compro el ZS y que les den a los fabricantes europeos, y lo sentiré mucho por los trabajadores de las fábricas...

Como seguidor de este canal desde hace más de una década, me gustaría decir "Joan, otro gran análisis". Corrijo, BYD, al igual que Telefónica, no es una empresa estatal, como mi condición de chino no equivale a ser miembro del Partido Comunista. Por si fuera poco, para la clase alta media china, ABB (Audi, Mercedes,Benz BMW) ya no es la primera opción para vehículos de lujo, Tesla se considera de baja calidad (principalmente refiriéndose a los interiores), y hay múltiples marcas chinas que se han convertido en marcas más fuertes que ellos en mercado china

Impecable explicación, de verdad. Felicitaciones 👌

Uno de los mejores vídeos de vuestro catálogo y eso es decir mucho. Cobrar más caro los coches tiene que ver con el retorno al accionista. Vendiendo Ibiza el accionista no cobra un 8% de dividendo.

Totalmente de acuerdo con Joan. En mi barrio hay varios mg zs nuevecitos

Excelente vídeo, fieles al dicho japonés los chinos lo han logrado "Tarde que temprano la disciplina vence a la inteligencia".

Acá en Chile los autos chinos llevan 15 años en el mercado y hemos visto la evolución. Destacaría a marcas como Chery, MG, Haval (marca de Great Wall) y Changan, que han persistido en el tiempo, tienen una vasta red de concesionarios y si hablamos de fiabilidad, estas cuatro están demostrando que son capaces de pelear con las marcas tradicionales. Hoy tengo un Subaru Outback 2016, pero cuando llegue a renovar me será imposible pagar 35 mil dólares por uno nuevo en su version más básica y creo que me tomaré muy en serio ver una opción china. No olviden esas cuatro marcas: Haval, Chery, Changan y MG

Olé China y olé Tesla, buen trabajo, que sigan así porque necesitamos desplazarnos, y no arruinarnos y sobre todo, que no nos estafen.

En pocas palabras por mis propios conocimientos de estar en China con que la calidad se iguale que ya lo hace e incluso innovan más, y que los precios se ajusten a la baja comparado a los competidores europeos ya te digo yo que pasará como Hyundai I kia en su día, nadie los quería y ahora ocupan una buena cuota de mercado, los mismo pasará con los coches chinos pero a paso gigantescos ya que pisan fuerte, ya se ve en el mercado de 125cc que se comen básicamente el mercado en Europa en una franja corta de tiempo lo mismo pasará con los vehículos, o grupos como WV se bajan del burro de precios o suben su calidad o es normal que apenas vendan lo de antaño, lo mismo va para otras marcas

Creo que los fabricantes europeos se han olvidado de los coches económicos, hasta los Dacia van a parecer cada vez más premium, hace falta un modelo o acabado de entrada, con un buen equipamiento sin ser los paquetes actuales, con motores modestos como los que están usando los MG, aunque claramente donde los fabricantes europeos tienen las de perder va a ser en los eléctricos más asequibles

Hace unos años compré un Megane nuevo, al que en garantía se le rompieron tres juntas de motor, me lo arreglaron al estar en garantía, no me lo cambiaron, pero después se le siguieron rompiendo cosas sin parar hasta que al final tuve que cambiarlo. Y era marca europea. Si hubiera sido marca china habria sido por lo menos más barato, en caso de que me hubiera salido malo. Tanto de que aquí se presume de más calidad. Hay que tener suerte hasta con los coches nuevos independiente de donde vengan.

Para mi se está cambiando el lugar donde se contamina, desde el tratamiento del litio hasta la producción de la la misma electricidad, ya que la manera mas rápida de aumentar la generación de ésta es mediante usinas térmicas, quemando gas, petróleo y derivados

Vaya montón de verdades como puños! Dejarse llevar nos ha encaminado al abismo!

Me gusta como lo has explicado y cuanta razón tienes, Europa quiere ganar dinero rápido y fácil pero siguiendo pagándonos la mierda de sueldos que cobramos y las hipotecas por la nubes y los alquileres que decir vamos bien.....

Muy bien explicado. La avaricia de las marcas europeas y la incompetencia de los politicos europeos han propiciado esta situacion. Muchos CEOS de marcas europeas se han ganado a pulso que algunas marcas deban desaparecer.

Excelente artículo. Excelente y clarísima exposición.

Los fabricantes europeos no lo tienen fácil. No necesitan tan solo bajar los precios. Necesitan también aumentar la calidad.

Felicitats Joan i equip! Quina Master Class!!! Es pot dir més alt però no més clar.

Se puede decir más alto, pero no más claro. Dalmau: un sonoro aplauso. 👏👏👏

Gran análisis Joan, es increible lo que estamos viviendo por parte de nuestros gobernantes, la destrucción del sector automobilístico entoda europa en favor de china

Llevo años viendo tus vídeos creo que este es el mejor con diferencia gracias

Un análisis muy bien argumentado. En cuanto a la subida de aranceles al automóvil chino no le veo futuro ya que eso implicaría aranceles al automóvil europeo por parte de China, siendo el principal cliente de las marcas premium y como consecuencia ni Alemania ni Italia ni Francia estarán dispuestas a reducir sus ventas en su mejor mercado.

Hace años que los Estados Unidos mexicanos (México 🇲🇽) pudo haber hecho algo parecido que China, pero acá si tenemos autoridades corruptas que han vendido y han parado a los fabricantes nacionales e incluso han ayudado a quebrarlas marcas locales, para beneplácito de las extranjeras. 😢

Si las empresas han dejado los coches baratos porque no dan beneficios, sinceramente, el problema es suyo y una familia, un trabajador normal no se puede permitir gastarse 40 mil "euracos" con lo que está la cosa

Una vez más…., GRAN LECCIÓN!!! Podría seguir comentando el vídeo, pero creo que queda mejor ser conciso y dejarlo en esas dos palabras:”GRAN LECCIÓN”. Gracias Dalmau por el vídeo y por todo tu trabajo…., ah!! Y gracias siempre al equipo de edición de vídeo.

Ha subido tanto el comer y mantenerse que el automóvil a pasado a ser un artículo de lujo.necesario para el día,a día.

Qué gran comunicador que sos, Dalmau. Todos tus análisis son para aplaudir de pie. Te mando un gran abrazo desde Argentina.

Mi modesta opinión, ya que no soy experto en el tema de los vehículos, esto se parece de alguna manera al cuento del patito feo: lo miraban con desprecio, con arrogancia y con discriminación. Pero cuando fue creciendo tomando importancia y relevancia las cosas cambiaron para bien. Aunque definitivamente y lo mas importante es el enorme capital financiero que tiene China. Bien lo dice usted "hoy China ya no da risa, da miedo" Como siempre excelentes sus apreciaciones y reflexiones. Saludos 🟡🔵🔴😎✌👍🌍🌎🌏🌐🚙🚗🚎🚋🚉🚝🔋🔌

Si tengo que elegir entre los precios, tecnología y calidad de los coches europeos o los precios, tecnología y calidad de vehículos de china, me quedo con los últimos. Las garantías que dan a 7 años o 150000km inclinan mi balanza hacia ellos.

El mejor vídeo de coches que he visto en mucho tiempo. El Sr. Dalmau se lo prepara muy bien. De 10

Creo que es el mejor video que he visto de Joan. Enhorabuena

Excelente análisis, saludos desde México

Muy bien explicado, y muy bueno el ejemplo final

Todo se resume en q te compras por 20000 euros q eran lo q valían los megane, c4, focus, coches líderes de ventas vendiendo millones. Q ya casi ni dacia. Ha llegado mg con un producto vistoso a buen precio y por mucho q se empeñen en subir precios al menos en España la gran mayoría no puede. Así q blanco y en botella

Me ha gustado mucho como lo ha explicado usted. Bravo.🥰

Joan me pongo de pie con tu video!!!!.Eres un crack !!!.Olé els teus collons !!!

No solo compra un MG ZS quien no puede gastarse 30.000€, sino quien pudiendo hacerlo prefiere gastarse 20.000€ por pura sensatez y sentido común.

Buenas noches a tod@s! Mi opinión: Cada vez se le da mas importancia al diseño y la tecnología y dejamos de lado el tema mecánico, centrándonos únicamente en los CV que podemos comprar. Cuando antes decíamos: ..."mi coche hace 250000 km y casi sin pisar el taller"..., ahora la moda es decir: ..."mira que pantalla tengo en el salpicadero"... o ..."se arranca con la llave a distancia"... entre otras muchas expresiones que no son más que envoltorio de un caramelo cada vez mas caro. Si en algo es pionero el estado chino es en tecnología llevándonos décadas por delante. Así que, no sólo se lo van a comer, sinó que además, se lo servimos en bandeja. Saludos a tod@s!

Que buen vídeo. Felicidades Joan y equipo

Lucidez y brillantez.

Vaya video 👍👍 !! Y aqui se habla ''solamente'' de batterias, motores electricos y coches, y lo demas?? Estamos perdidos como siguamos (Europa, y los otros) asi! Muchas gracias por este video, haber si nuestros politicos Europeos lo miraran...Un saludo a todos desde Francia 😉

En la "limpia y aseada" Europa tenemos que elegir entre invertir en un producto nuestro caro carísimo o darle nuestro dinero a los chinos, pero el factor precio y nuestros bolsillos influyen bastante. Llegamos tarde y encima nos creímos el centro del mundo.

Mucha gente no se puede comprar un coche de 30k, pero como sigamos así, muy pronto tampoco de 20 k. Nos tendremos que conformar con poder comer.

Muy interesante y educativo! Como siempre!

Juan Dalmau eres un máquina ¿ para qué van a investigar si las empresas chinas reciben ayudas públicas? Si ya de por sí son empresas públicas Vaya lumbreras de políticos que tiene la Unión Europea!😇

Muy buen video y muy buena reflexión. Refleja lo que la mayoria de empresas a nivel mundial han venido haciendo durante años para producir más barato y aumentar sus beneficios exponencialmente a costa de deslocalizar industria y generar paro en sus países. China es una superpotencia que durante años, pacientemente, ha ido aprendiendo y absorbiendo conocimiento como una esponja y que hoy en día a nivel industrial es puntera y su gobierno, muy inteligentemente, ha hecho sus deberes. Cuántas veces compramos cosas por su nombre de prestigio europeo o estadounidense y cuando vemos la letra pequeña pone "Made in China". Hace tiempo que China nos comió la tostada en muchas cosas y ahora toca la automoción. Al final los gobernantes pondrán aranceles astronómicos para minimizar el impacto y que ya no sea interesante comprar vehículos y otros productos chinos, eso sí lo saben hacer muy bien, y dichos aranceles enriquecerán las arcas gubernamentales a costa de nuestros bolsillos, en lugar de estudiar qué hacer para potenciar nuestra industria y hacer que sea más competitiva o haber tomado medidas en su momento para evitar deslocalizar y cerrar industrias en nuestros países. Un despropósito. Un saludo.

Q bien q se explica este hombre , bravo 👏 👏👏

Gran video como siempre, Joan. Gracias.

muchas gracias por darnos lecciones que buena falta nos hace........

Grandísima explicación.

Sois los mejores con diferencia en este tipo de video,mi enhorabuena!!!!

Que habría pasado si hace 12 años, cuando Renault fabricaba electricos como mi querido Renault Fluence ze (que va como el primer día), con motor eléctrico alemán Continental, Europa hubiese apoyado la fabricación de este tipo de BEVs, cuando en China se fabricaban coches electricos muy inferiores.....pues que Europa estaría en cabeza en fabricación de BEVs

Muy buen vídeo. Muy buen comunicador. 👍

Es lo que tiene tener enpresas estatales públicas que repercuten en el beneficio de toda la sociedad, a tener empresas privadas cuyo único objetivo es obtener un beneficio para sus dueños. Al resto que le den morcilla. Hasta que eso no se entienda, no esperen ninguna mejora de nada. Muy buen detalle ese que ha resaltado Dalmau, “Investigar subvenciones públicas a empresas públicas..." los políticos europeos son un chiste.

Que bien explicado un súper vídeo con una información espectacular .gracias por el video

Excelente reflexión.

Genial reflexión y dibujo del panorama actual y como hemos llegado al mismo.

Excelente video. En síntesis: los políticos, los fabricantes y las escuelas de negocios occidentales han sido y son un desastre. Ahora lo arreglan como siempre, montando líos y guerras...😰

Mi hermana compro hace 3 meses el MG ZS y es espectacular!! Súper completo, tiene de todo, unos acabados increíbles y una calidad muy muy buena. Por sólo 18.000€. Yo he estado meses viendo coches y es increíble que un Renault clio de 3 puertas cueste 25.000€ un seat ibiza 24.000€😮. Lo tengo claro en septiembre me compro mi MG zs 🎉😂😊

AMEN .!!!!!!!!Esto no es un video más, es toda una lección magistral para explicar algo tan complejo que llevamos viendo delante de nuestras narices durante estos 20 años, algo complejo es cierto pero que Dalmau explica tan elocuentemente - Desde luego este video es para enmarcar...... y lo de los políticos europeos a la hora de "proteger" nuestra industria no tiene nombre.....

Gran video, vivo en China desde hace tiempo y la evolucion de las marcas chinas es muy grande, de todas formas en el minuto 5 cuando hablas del declive de las marcas extranjeras, no has citado al grupo Volkswagen que con sus joint ventures es la primera o segunda que mas vende en China....

Grandisimo video. Se puede decir mas alto pero no mas claro. Creo que es la verdadera fotografia de lo que esta pasando. En que terminará todo esto no lo sabemos, espero que en otro video nos lo aclareis. Lo que si esta claro es que el prejudicado siempre es el pobrecito de clase media-baja que no puede cambiar su coche de 20 años. Los politicos europeos estan sustentando a las marcas europeas con ayudas millonarias para cambiar sus fabricas y permiten que inflen los precios de sus coches a costa de los planes MOVES, y todo pagado de nuestro bolsillo. Y claro todo eso hay que protegerlo para dar tiempo a que las marcas europeas se pogan al dia y para eso no hay que dejar que los chinos vendan aqui. Una vergüenza.

Muchas veces lo barato sale caro . Imagínate de hacer un gasto de unos 40000€ que para mucha gente es un gasto bastante importante y que el coche te salga malo.

Dicen que la avaricia rompe el saco. Eso les ocurrio a los fabricantes europeos y asi nos va. No se pueden hacer negocios con socios no fiables. Buen trabajo Joan como siempre

Este video representa el presente, en un futuro que nunca pensábamos que llegaría

Dalmau, eres un crack hablando y explicando el mensaje. Hasta yo lo entiendo todo 😅 Pues como no espabilemos en Europa ya veremos que tal. Mucho no quieren comprar coche chino pero si "solo" tienes 20.000 euros hay que olvidarse de las marcas de toda la vida. Menuda salvajada de precios.

Las autopistas y las cajas de ahorro, será lo que rescataron

Es curioso como los legisladores de la UE ven gravísimo que china invierta millones en sus startups o directamente posea empresas, pero en cambio vea perfectamente rescatar 600 veces a renault y dar ayudas por doquier a cualquier fabricante europeo, o que USA haya metido cientos de millones de dólares en Tesla. En algunos sitios lo llamarían hipocresía.

Increíblemente bien explicado, profe Joan, como siempre.

Yo he probado un mg y va realmente bien, si solo tengo 20mil me lo compraria, poq va bien, no es un tiguan, pero va bien, como dacia, no gana , pero va bien

Grandísima explicación Joan como siempre un crak

Estupendo análisis. Una pequeña corrección, en España no fueron rescatados los bancos, fueron las cajas de ahorros, gobernadas por políticos. La estúpida religión de sustitución que es el ecologismo sin ciencia detrás, nos lleva al desastre. Y China es una asquerosa dictadura, que nadie lo olvide. Tienen esclavos fabricando los paneles solares que nosotros dejamos de producir porque eran un 20% más caros. Y la jornada laboral en sus fábricas es de 12 horas y un día de descanso. Todo por 700€ al cambio. Sin embargo hay empresas, y muy grandes, que nunca fabricaron nada en China porque sabían lo que pasaría. Montaron fábricas en Tailandia, Singapur, Malasia, que quizás tengan su lado oscuro, peto al menos no le regalaron su tecnología a China.

Vaya análisis mas completo, tocando todos los puntos clave. Enhorabuena!

Excelente editorial....como siempre!!!!