¿Una para todo o todas para uno?.... Honda X ADV 750 2023 2024 | Prueba Test Review |  

Estupenda prueba. La verdad es que, al navegar entre las muchas suscripciones que tengo a canales de RU-vid, como vea que hay algún vídeo tuyo en el listado, dejo de buscar y me pongo a verlo. Es como estar con un amigo de confianza que entiende el tema del que trata y lo hace de una manera sencilla, amena y al mismo tiempo rigurosa. ¡Buen trabajo! Un cordial saludo.

Desde 2020 soy usuario de una x-adv. Tengo dos motos más y solo uso esta. Le he hecho viajes largos por Europa con maletas laterales y top case. Un lujo de comodidad y confort. Aparte la uso para ir al trabajo por vias interurbanas. Con los pedales -que no tienen la que has usado- el confort es total en todas las vías.

Hola Sergi, tengo 57 años y moto desde los 5 (cota 25). Luego vinieron Cota 348, Cappra 250, Enduro 360 H6, XS 400, FZR 1000 Exup, FJ 1200, BMW GS 1250,...entre otras. Ahora tengo una XADV 2021. Esto no es un scooter. Es la moto perfecta y completa para los tiempos que corren, donde puedes ir a la cárcel a la mínima. (Con las motos que tuve y las leyes actuales estaría en la cárcel desde hace años.) Esta XADV es la moto casi perfecta, solo le harían falta 20 cv más y 20 kg menos y ya seria la perfección con ruedas. saludos.

Soy usuario de XAdv 750 desde 2022, me parece que no mencionaste que tiene cuatro modos de manejo, uno de ellos configurable a gusto del Usuario, tampoco mencionaste que la moto se puede llevar en modo automático o en modo manual (Levas en la piña izquierda, como la Africa Twin) en cada uno de los modos de manejo; cuando se lleva en modo manual puedes gestionar cada relación. Coincido en que es una Moto Única, no tiene competencia, en que es buena en todo y no es excelente en nada, pero como dicen en España, es una pasada, y como decimos en Colombia, es una Chimba! :)

Con lo que cuesta una BMW GS, cuantas motos te compras? esa conclusión puedes sacarla con todas las motos que pruebas y te salen muchas variaciones. De lo que se trata es de tener el máximo de posibilidades con una sola moto porque si no resulta un poco demagógico. Y otra cosa, deberías probarla con estriberas y tu conclusión seria otra.

La he probado, y la verdad es que me gustó mucho esta moto. El tacto motor, la suspensión, el cambio, la geometría y las prestaciones, son de moto pura. Y con el añadido de la comodidad de un scooter y cambio automático. El diseño también me parece fantástico. Francamente, la moto más lógica del mercado, pero como dices, compramos motos con criterios pasionales, no somos racionales... afortunadamente. Buena elección para tu prueba quincenal, Sergi. Abrazos desde Menorca, y saludos a todos tus fans incondicionales.

Tenía una Tracer 900 y una NMAX… vendí ambas y me compré una Xmax, pero en este momento quisiera vender la Xmax y tener esta XADV. Muy hermosa y según los videos muy funcional

Me h gustado mucho tu video y tus explicaciones y sobre todo los comentarios de los que tienen una x-adv,a mi me la matricularon ayer y espero disfrutar mucho de ella.Un saludo desde Malaga

Uno de los mejores review y un gran análisis de combinar motos para usos diferenciados. Desde Argentina saludos!

La he tenido, de 2021 a 2023 y la cambié por una ATAS porque mido 2 MTS y me venía un poco pequeña, pero es una maravilla de moto, si, moto en mayúsculas! Lo único que tiene de scooter es el hueco bajo el asiento, las pisaderas y la falta de depósito. Por cierto, con las estriberas que sí, hay en opción, el cambio en conducción, es radical. Le echo en falta más autonomía, un depósito en el hueco le vendría de perlas y por el precio que tiene, debería llevar estriberas y paramanos de serie. En la África, dct por supuesto, echo de menos el freno trasero en la maneta izquierda. Un saludo y buen vídeo 👍👍👍

Enhorabuena por el video. Muy bueno y completo. Respecto a la moto, me parece cojonuda. Sin más. Un saludo enorme desde Zaragoza

Buenisimo como siempre tu analisis.Gracias.

Gran video. La tengo hace dos años, tras probarla tardé 5 minutos en decidir comprarla. Me cambió la sonrisa desde entonces. Tras 12 motos y viniendo de las últimas scooters no tuve ningún problema de adaptación. Creo que no has comentado que se puede cambiar de marcha en cualquier momento y eso es muy práctico. Para mí peca de un poco alta, los estribos son imprescindibles y el deposito demasiado pequeño (260km+-)... Todo lo demás son alegrías. Un saludo y Km...

Como siempre, un gran video.. Tengo la Africa Twin Adv Sports DCT, pero he probado la X-ADV y me ha gustado mucho por su extremada polivalencia y suficiente potencia

Muchas Gracias¡ El mejor y mas sincero análisis que he visto de este..."Engendro"?? Me gustó mucho cuando lo probé. Lo del precio me llevó a decidirme actualmente por dos motos. Una Voge 300 rally, y una Zontes E350. 4500 + 5000€ Sigue en mi mente esta Xadv. Para 2025, le toca una actualización, donde con 10/20 kg menos y 10/20 cv mas, me convenzan de los 13 o 14 mil Euros que piden o pedirán por ella. Saludos

Fantástico análisis!!!, una moto que bien dices es muy lógica y en algún momento de nuestras circunstancias moteras puede venir de maravilla!!, como siempre de 10!!, abrazos virtuales compañero!’

Buen video...SERGI!!

Me ha gustado el reportaje y sus buenos razonamientos, gracias.

Sergi, sinceramente eres el mejor,gracias por tus análisis .

tiene accesorios varios ... una hermosura !

melhor review desta moto que vi na internet, parabéns!

Gran vídeo Sergi 💪🏽

Hola Sergi, muy buen video! Estuve a punto de comprarme la X adv, porqué yo hago mucha ciudad y tramos interurbanos, rutas de fin de semana (1 o 2 dias) y 1 viaje al año de entre 4 y 8 días. era lo que necesitaba yo. Un amigo me la dejo varios días y me encanto. peró como bien dices, las motos no son un tema racional! Al final me compré una f850gs adv, porque me iba a Marruecos y el vendedor de BMW hizo muy bien su trabajo. 😂😂 Cuando acabe el Select, hablaremos!! Pienso que algun dia tendré la X adv, porqué tengo la espinita clavada. Muchas gracias por estos videos que son geniales. Felicidades. ✌️✌️

Felicidades por el canal y la review, to viniendo de una naked súper completa e interesante. Yo en mi caso, me planteo el cambio por una forza 750 que me han hablado bien y que comparte muchas cosas con la x-adv. Uno de los mejores comentsrios que he visto

gran video!!

Yo tengo una ADV 350 y si la elegí fue porque el 80% de mi uso es de diario, para ir a trabajar, recoger a la peque del colegio, hacer compra semanal con la moto; y la capacidad que tiene bajo al asiento, sumado al baúl de 48 litros que le he puesto, es una moto de diario excelente. A parte, de vez en cuando, salgo con ella los fines de semana, por su estructura, bajo peso y motor brioso (para tener 29 cv) la hacen muy divertida y no quedarme atrás de los compañeros (salvo que sean carreteras con mucha recta que los energúmenos estos me dejan atrás xD) pero no me tienen que esperar demasiado, te lo aseguro ;) . En definitiva es una herramienta útil para el día a día y muy divertida para escapadas y puedes hacer viajes con ella, siempre disfrutando de carreteas secundarias que es donde más se disfruta de la moto y del viaje. Si alguna vez tienes que coger autovía, puedes ir muy cómodo sin grandes alardes pero suficiente. En resumen, es una moto (la 350)(scooter) muy útil y muy divertida, suficiente para gente que como yo no queremos ir jugándonos la vida en la carretera porque nos espera la familia en casa. Y sobre todo muy barata de mantener. Por la mitad del precio de una X-ADV, la ADV 350 no te ofrece la mitad de lo que te ofrece la X, sino más a mi parecer. Pero esto es mi opinión, que es como los culos, que cada uno tiene el suyo XD Yo te recomiendo que la pruebes, como scooter de todo uso creo que no hay ninguna que pueda hacerle sombra.

Yo después de 3 años y varios miles de kilómetros la he cambiado por la Transalp. Viaje mucho con ella pero para ir cargado y a duo si que la notaba muy justa o al menos a mi no me gustaba. Ahora que voy a viajar más acompañado estoy mucho más contento con la Transalp. Pero me ha dado muchas satisfacciones si. 👍🏻

Enhorabuena x el canal. Un seguidor de alicante tb. Soy usuario de una Monster 2020, y una 999. Aunque pruebas motos de otro tipo al que uso, me encantan tu canal! Estoy pensando iniciarme en una transalp o una de las nuevas voge 900.

Muchas gracias Sergi. El análisis más completo, sincero e interesante que he visto de una moto. He estado "pegado" a la pantalla durante todo el análisis poruqe me ha impresionado mucho tu manera de explicar cómo es esta X-ADV ( y eso que este modelo no estaba a priori en la lista de candidatas) :) Mi nota del vídeo un 10 !! Voy a probar esta X-ADV :) Abrazos

Gracias por el video, y sobre todo por el comentario final. Estoy en la tesitura de cambiar mi GS1200 por esta, ya no viajo, y tampoco la disfruto en salidas domingueras, quiero una moto que me permita esas salidas ocasionales y sea buena en ciudad. Como motero de años, me daba “apuro” quedarme “solo” con un scooter, aunque en mi interior sepa esta es una gran moto…me has dado eo refuerzo que necesitaba. Siepre valoro la opinion de tus videos porque creo que son sinceras y muy coherentes!

Es lo que dice 2en 1 o 3 en uno. Para mí justo lo que buscaba. Esto sí , precio es alto... Ahora tengo la segunda y se hace falta triple selector de modo sport...no siempre tengo ganas de ir a ajustes de modo "user".

Tengo un Monster 937 plus y un Piaggio Beverly 300. La Monster es mucho mejor cuando te vas por montañas y el Baverly mucho mejor por la ciudad. PERO me di cuenta del que solo un 5% de mi uso es ciudad intensiva y solo otro 5% es curvas en la sierra. Todo lo demás es uso de cualquier tipo: compras, extraurbano pero sin curvas ecc. Y en estoos casos casi siempre uso el scooter simplemente por que me da más flexibilidad de carga, protección de frio y lluvia y no trasmite calor. Ahora estoy pensando en cambiar los dos por el XAdv simplemente por que creo che iría a disfrutar más ese 90% de uso variado.

Yo soy usuario de una XADV 2023 desde marzo y puedo decir que estoy encantado. Una moto polivalente, hermosa y muy cómoda. Además el DCT es una maravilla. Con un mantenimiento excelente. Que unos la consideren scooter o moto me parece una verdadera estupidez intrascendente, aunque cabe decir que Honda la cataloga como moto adventure. Hay otro factor también al comprar esta moto que es el pasional. (Por cierto el uso de estriberas hace que la conducción por caminos sea infinitamente mejor.)

Tengo la Forza 300 NSS, NC 750X Manual y me acabo de comprar BMW 1200 GS 2016. Forza una autententica delícia para el día a día, algo d ciudad y 12 km d autopista al trabajo, consumo 3,3L y es una alfombra mágica por su suavidad. NC, racional, consumo 3,5L transmite suavidad, muchos bajos, capacidad d carga y que no me la acabaría nunca. GS, 2016, calentón!! 12000 € con 38000 km e impecable, me estoy adaptando!! Me viene grande de todo!! Me digo, que locura, que necesidad tenía yo!! Me subo a ella, voy por carreteras zona del Bruc y Manresa en Barcelona y te dices, bendita locura, vas sobre railes, la entrega es una delicia, los ruidos del motor son una sintonía tecnológica!! En fin… las motos!! Pero por encima de todo, respetar las elecciones e ilusiones de cada motero, esa es mi máxima!! Saludos!

Enhorabuena por lo de "voje"; se ve que tienes cierto nivel cultural.

Hola Sergi, es el primer vídeo tuyo que veo y me ha encantado, la verdad es que me has tenido pegado los 42 minutos de vídeo y me gustaría comentarte algunas cosas. Tengo la X-ADV desde hace apenas un mes, por lo que mis impresiones pueden llegar a ser frescas y escasas, pero si te pongo en antecedentes, lo mismo te vale mi opinión 😊. Hasta hace poco más de un mes, he tenido cuatro motos en mi garaje, he tenido scooters de 125, GS650, vespino, Vespa, NRG 49cc, XR400, XT660X, SH300i... pues estas dos últimas (más un vespino y una Vespa) son las que he tenido a la par los últimos tiempos, al final me dí cuenta de que la XT solo la cogía para salir de ruta una vez cada 9 meses, cogía más la SH300 para moverme por la ciudad, los mandaos, ir al trabajo, total, muchos mantenimientos, seguros, IBIs, etc... para solo hacer uso de una moto. Fue entonces cuando decidí vender la XT y la SH y comprarme la X-ADV porque ya la había probado y creía (ahora lo corroboro) que era la moto perfecta para mí y mis usos. También decir que no quiero 125cc ni regaladas, no se adaptan en nada a lo que busco en una moto, la NRG de 49cc de fábrica me iba infinitamente mejor que cualquiera de las 125cc que he tenido o usado. Al final, quería la X-ADV para ciudad, ir a trabajar, compras, salir de ruta algún finde, algún carrileo y es la que reúne todo lo que quería. Para mí a estas alturas de mi vida es la moto perfecta, le pondría algunos caballos más, pero entonces no sería esta moto ni su forma de llevarla y así tal cual cumple todas las expectativas que buscaba. Estéticamente la puedes amar u odiar, en mi caso fue amor a primera vista. Decir que cuanto más cojo la moto, más me gusta, más le vas cogiendo el tranquillo y más te vas haciendo a ella y entendiéndola, que es muy importante saber de qué palo va esta máquina. En cuanto a tu vídeo, es casi perfecto, resumes y coinciden casi con la mayoría de usuarios con los que hablé y me hablan de esta moto, pero si el vídeo lo hubieras hecho después de haberla probado algunos días más, todavía te hubiera gustado más (de ninguna manera quitaría los contras: precio y peso elevadísimos). En algún momento de tu vídeo, dices que la moto va cambiando de marchas cuesta abajo, si fueras usuario habitual, te habrías acostumbrado a tocar un poco el freno para que la propia moto fuera reduciendo y actuando el freno motor. Otro punto es reducir con la leva justo antes de entrar en curva, por ejemplo, ahí es cuando notas como la moto se agarra al asfalto y haces una entrada en curva perfecta. A medida que la vas usando, puedes ir viendo la inteligencia de la moto al adaptarse a tu conducción en cada uno de los tipos de conducción que trae. Vaya chapa he soltado, madre mía 🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂ Muchas gracias por todo y perdón por el tocho. V's PD: con las estriberas del conductor, la cosa cambia una barbaridad.

Buenas Sergi Ramon. Soy el feliz propietario de unas xadv y después de tener varias motos desde los 15 años y tengo 53 (6 motos de todo tipo)tengo que decir que si que no destaca en nada pero es funcional para todo. Comoda en ciudad y práctica. Para las salidas suficiente potencia y divertida. Off road le doy poco uso pero te puedes meter por pista sin problemas. Y fundamental las estriberas un antes y un después. Yo me he olvidado de las plataformas. Buen vídeo y buen trabajo. Un saludo.

Pues otra moto que no estaría nunca entre mis elegidas por precio,prestaciones y peso,pero como siempre me ha entretenido mucho tu prueba. Es lo grande de este canal,seguro que muchos no entramos a ver la "prueba de una moto",entramos a ver a "Sergi probar una moto",que es muy distinto. Gracias Sergi.

El mejor video que he visto de la Honda XADV, con diferencia. Un saludo.

Dos o tres motos... ? Seguros, espacio, revisiones.... Buena prueba. Saludos!

Sergi, tengo una rt 1200 del 2017, y la Xadv. Creo que soy muy afortunado. Las dos me alegran la vida.. Tu valoracion es muy correcta, tienes mi Like

Llevo una X ADV desde el 2019 uso urbano casi diario, un par de viajes largos al año y 4-5 salidas de un-dos días al año. He ido a Marruecos con partes off y la transpirenaica dos veces. Totalmente encantado con el resultado. En mi caso, que no soy un experto en nada, el límite lo pone el piloto no la máquina. Esta moto es como un pastor alemán. No es la primera en nada pero la segunda en todo. Equilibrio de cualidades. A mi me agobia un poco el tema autonomía por eso llevo siempre un depósito extra de 5 litros. Imprescindibles las estriberas !! Cambia totalmente la conducción, especialmente off road. En 2025 anuncia nueva versión que según parece pesará un poco menos y tendrá un poco más de potencia, lo segundo no me hace falta pero aligerarla un poc estaría genial. Como la mía ya tendra 6 añitos, ya le tocará cambio....

Esta moto desde que salió me enamoro, nunca la he probado pero es preciosa, lo único que no me gusta es que es automática, pero es divina y el sonido también, buen video Sergio como siempre, saludos...

Me encantan tus vídeos, que arte, dicho esto añado. Tengo una integra 750 y alquilé la xadv en agosto para ruta por los pirineos. Mis compañeros de ruta llevaban gs 1250 y África twin, disfrute por lo menos igual que ellos, fueron 1600 km de diversión y cero complicaciones, pero como dices me parece cara, para el día a día sigo con la integra

Tengo una de 2023 estoy súper contento..la opción de tres no lo veo..tres seguros tres impuestos tres revisiones etc..buen video.

Espero que pronto lleves la adv 350 al canal… estoy pensando en comprarla y espero ese análisis como agua de mayo! Un saludo!

Estoy esperando como loco Sergio q pruebes la gs 1300 Me gustaría oír tus comentarios al respecto Feliz navidad amigo

Buena prueba Sergi,esa moto es una pasada más polivalente imposible

Bravo por el razonamiento final. "La compra de una moto es algo POCO RACIONAL".

Creo que Honda hizo una apuesta bastante atrevida cuando sacó esta moto al mercado, después de unos años podemos decir que acertó de pleno, se ven bastantes por la ciudad e incluso en carreteras de montaña los fines de semana. Yo no la compraría , no es mi estilo de moto, pero seguramente será ideal para otras personas. El vídeo excelente como siempre. Esperando que lleguen las africas 2024 para ver tus pruebas. Saludos ✌️

La acabo de probar. Estéticamente me ha encantado (no me gustaba en foto y vídeo). Perfecta para ciudad, muy manejable aunque sea alta porque no da sensación de pesar mucho aunque realmente son 236kg. En carretera bien por el par motor, estabilidad, motor suave, etc pero si estás acostumbrado a moto "normal" (tengo Vstrom 650) la postura se va a tirar los pies atrás (imprescindible estriberas). Asiento cómodo, posición cómoda. Conclusión, lo que dice todo el mundo, pruébala, no decidas nada sin probarla. Yo no me la compraría, es cara (además de faltar caballos y tener depósito pequeño) y hoy me he dado cuenta que es un scooter, no una moto, te falta algo. El dct es cómodo pero al cabo de un rato me aburría. Es mi opinión, por eso digo que lo mejor es probarla, te aclara muchas cosas y como dice Sergi las motos te dan sensaciones, no razones.

Gran trabajo como siempre ♾️ como dices el mundo de la moto es muy irracional y la mayoría de las veces manda el corazón , yo en estos momentos estoy en la venta de mi Fjr del 2007 me pudo el corazón pero lo práctico y lo real es que no es para mí y me duele en el alma en fin veremos la siguiente 🤞Una pregunta tienes alguna información del modelo Ducati ST3 ya se que salió hace años pero me tira un poco .un saludo feliz navidad 🎄.

Mil gracias Sergi. Muy buen vídeo. Estaría bien probar la NC750X q pienso q tben es un producto SUV y me encantaría saber tu opinión. Un abrazo desde una Transalp XL 750.

Gran moto.

Gran review como siempre Sergi, veo q llevas clover de ropa, y los guantes que marca? Me gustaron, graciasss

Hola,se puede conducir con carnet a ,de automaticas?poenso que si al no tener que accionar embrague para cambiar marcha.pero al tener un modo manual tengo esa duda

Gran vídeo como siempre...el asiento es altito en realidad. Pr7eba la NC750X porfa, que aunque la hayan dejado más pobre en componentes es más interesante de lo que parece, un saludo y ráfagass

A ver, si en lugar de la x-adv compras tres motos de diferentes especialidades pues irás mejor en cada una de ellas que la Honda pero, pagas tres seguros, impuestos y en mi caso tres plazas de garaje. Acabo de vender mi x-adv con la que el año pasado fui a Cabo Norte (8000 kms) y este año al desierto marroquí (5000 kms) es una gran moto, cómoda, polivalente y viajera (lo sorprendidos que se quedan mis compañeros de aventuras con sus Bmw GS) y Hablo desde la experiencia de haber tenido 28 motos.

Buenas moteros! Yo estrene una hace 1 mes y medio y estoy encantado recomiendo poner estriberas ya que desde que las monte ya no pongo los pies en la plataforma .por ciudad voy en modo standar y en ruta en Sport pero siempre en modo manual me acostumbré a las levas y es una gozada! Repito estriberes y cambio con levas gracias por el vídeo compañero!

Creo que para curvear mejor quitar el modo automático. Si no tiene sensor de inclinación y sube marchas en plena curva…peligrosilla no???

Lo más importante, te saludan las motos😅? Gran análisis, como siempre.

Tengo una ss900, y la verdad que estoy muy contento con la marca en relación a terminaciones y en el andar… estuve a punto de hacerme de una xc, y es todavía materia pendiente. Me gustó mucho el video, y en cuanto a la pregunta de si reemplazaría o competiría con una maxitrail, creo que si. No sé si en el uso de viajes largos (tengo también una triple black) ya que es muy descubierta y no cumpliría en cuanto a protección, pero si creo que sería una opción para aunar las dos motos que poseo en una sola, dejando de lado ese solo detalle de las travesías largas. Un fuerte abrazo desde argentina, las eternas y largas pampas.

Muy buena review 👌🏻, me encanta la X-adv y he estado apunto de comprarla hace poco pero me decidí por su hermana pequeña la adv350 y estoy encantado. No tiene un DCT ni los 58cv pero es un scooter super ligero y manejable con una suspensión muy digna y un manillar de moto que a veces te olvidas de que es un scooter 😂... El precio lógicamente tampoco tiene nada que ver con la 750 ya que sin despreciar la mayor que me parece una maravilla sobre todo por su originalidad y prestaciones la pequeña ofrece mucho por los euros que cuesta (en mi humilde opinión).... En un par de años lo mismo pego el salto si como bien comentan le suben un poquito la potencia y sobre todo le bajan un poco el peso 😅. Te animo a probar la adv 350, seguro que te sorprende aunque solo sea por su calidad/precio. Un saludo y gran trabajo ✌🏻

Pues al final me la compré en rojo hace tres meses y dejé a mi hijo la 850 GS, porque a mi santa esposa le daba miedo ir de paquete en ella por la altura. Después de la experiencia de estos pocos meses, he conseguido que mi mujer perdiera el miedo, aunque son muy pocos cm. de diferencia. Más que motor suave, yo diría que perezoso en STANDARD. Tengo que cambiar a SPORT (muy cómodo el botón de mode) si quiero divertirme algo en curvas. Por lo demás es una moto muy noble, incluso en pista con los neumáticos de serie y estribos instalados. Muy bien con viento, permite contra manillar en algunas curvas y en ciudad un cognazo el DCT. Vas con el clock, clock continuamente. Después, me falta el control de crucero y las estriberas ya que sin estas dos cosas no vas bien ni en carretera ni en campo y de fábrica ambas son una chorrada

Estoy muy de acuerdo con tus valoraciones. La tengo desde hace un año y la conclusion final es que es una moto muy polivalente pero no es la mejor en nada. Yo particularmente no hago nada de pista y le he puesto neumaticos de asfalto, he endurecido las suspensiones y junto con las estriberas (que no solamente son utiles para off road) hacen que la conduccion por carreteras con curvas sea mucho mas efectiva/divertida. El precio como tu dices es muy elevado asi como su peso en parado. Lo de tener varias motos no esta mal, pero no solamente tienes que tener espacio, sino que a ello tienes que sumar varios mantenimientos asi como seguros.

Por tú sinceridad ,estoy deseando que pruebes la Voge 900 DS.

La probé hace un año y me pareció sobresaliente de suspensiones y frenos. El día que la probé llovía y el modo rain no me convenció, y lo compensé poniéndola en modo sport y el control de tracción al máximo, todo por no perder tacto de carretera cuando la dejas cambiar de marcha sola y al embragar el peso la hacía bailar un poco. Fue una opción de compra y me gustó. Conclusión, polivalencia total. Al final compré la KTM 790 Adventure por el peso y respuesta.

Hola Sergi. La tengo hace 4 años. Corroboro todo lo q dices. Sobre todo en lo racional. Ahora me está tirando mucho lo pasional y estoy mirando otras opciones pero por eso estoy viendo el video ahora. Para reafirmarme del pq tengo esta moto.

Olá tudo bem...o mais parecido a xadv que eu tive foi uma nc750s dct e digo que vale cada cêntimo pago..hoje tenho uma xmax300 e ainda choro pela nc750s dct muitas saudades...um dia ainda voltarei a ter outro motor dct...ABRAÇO FORTE E BOAS CURVAS

También la he probado pero tiene más d moto por la suspensión , frenos , no es tan cómoda el acceso como una scooter , es bastante alta ,y el peso inicialmente se nota , luego en marcha es otra cosa en potencia suficiente, muy práctica tb pero la veo cara en 10000 sería un precio justo , su diseño gusta mucho diría , q es como una scooter muy racing , más toque trail muy ligero jaja o sonido de moto moto

No soy de "scooters" tampoco, pero prefiero esta 1000 veces a la T Max , me simpatiza este modelo y encima es bonito 😅 Gracias por la prueba ❤

Tengo una NC750X y estaría genial que hicieras un prueba de ella.

gracias Sergi Ramón! Tu comparativa del precio con ejemplos de tener 2 o 3 motos me ha hecho pensar muchísimo con lo inflados que están los precios de algunas motos como esta. Ni me lo había planteado pero es que es increíble que por ese precio te puedas comprar mi tenere 700 y luego encima un scooter!!! Para mi, solo con esa comparación ya deja de tener sentido esta moto con ese precio. Muy bien pensado, mis felicitaciones. Un abrazo compañero!

Hola.buen video,mi opinión es que la "moto" por que yo la veo más como moto que como escuter me la compraría con los ojos cerrados, ya solo por su sonido me fascina que por cierto creo que no mencionas en el video. Me encanta ! Gracias

La XADV son tres motos en una, pero tambien tengo una 125 en mi garage (una Piaggio Medley) y es una combinación perfecta. Por cierto en los viajes saco un consumo de 4 l/100 km. El deposito me permite buenas autonomías con un gasto de gasolina contenido. Truco: no usar la moto en cambio “manual”, es ir en automatico, SIEMPRE. La combinación Suzuki + las Voges esas…. en fin, carecen de la calidad constructiva de Honda, ahí creo que “se te ha ido la olla”… Una combinación sostenible (para mí) sería una TRANSALP “pelada” con una PCX o SH 125.. gastarías algo más de pasta (creo), pero no te sales de Honda…. Ahora bien, te pierdes el fantástico cambio de doble embrague de Honda, y la IMU. Las otras dos opciones son clásicas: cambio manual en la Transalp + variador en PCX…

No sé, tengo una 850GS, pero antes tuve una burgman 650 "descargada de peso" con la que tanto hacía diabluras en pista, como me hacia viajes de más de 400 kms en autopista. Lo mismo me hago con ella más facilmente

Yo tengo una M Guzzi V85 travel y no la cambio por esa! Tengo una Ducati Scrambler y para ciudad es una pasada! Tampoco la cambio por esa! Para el pueblo tengo una Neos ❤ Pero se ve chula esa maquina!!!!❤

Hola por qué lados de Colombia se consigue la moto handa xadv 750

Yo diría que porsupuesto es mas que un escúter y creo que de parecerse a algo sería a los maxiescúter, es un concepto nuevo de Honda en ése mundillo ( escúter), lo que no me gusta es el precio pero igual al final lo vale el tiempo y los kilómetros lo diran, como siempre buen video gracias saludos

Tengo la integra 750 2014 y se quedan cortas de potencia,vale que tiene 10cv mas pero no,con 2 personas y con maletas mal. La nueva transalp es la misma cilindrada con 95cv y 3000 euros menos

mejor te compras 4 motos y ya miramos como pagamos los seguros de todas y sus mantenimientos claro, eso es lo q no se cuenta....a un asi, tus videos son estupendos todo hay q decirlo y se dijo....

Si no pesara tanto sería cojonuda. Quizá sea más interesante la nc, que aunque peca de lo mismo, su peso, es más barata y tiene posición de moto.

No hay racionalidad en la compra de motos¡¡¡ me parece brillante esa reflexión ..En España creo que siempre nos vamos a motos demasiado grandes y pesadas y eso no es lo mas racional, motos de mas de 220 kilos y maletas ,con pilotos de 1,70 de estatura y 75 kilos de peso, que sufren en el manejo diario,,,,,,. En cuanto a la prueba, muy completa y clara, solo un pequeño detalle,,,, deberías ( a mi parecer) explicar con la moto en parado y cada detalle del equipamiento ,,,,,un saludo desde Vigo y muchas gracias

Buenas tardes Sergi y gracias por tus videos. Pues para mi criterio estás motos no se pueden considerar scooter, ya que para mí un scooter, es una variante de moto que tiene una plataforma plana y baja en el suelo, entre el asiento y la columna de dirección, a la cual se accede sin tener que levantar la pierna para poder sentarse en su asiento. Estás motos como la también muy exitosa T-Max son otra cosa entre las motos y los scooters. Son vehículos que van muy bien gracias a las altas cilindradas con las que se están equipando.

Alguien sabe si es posible importar una de estas directamente por consecionario a estados unidos? No esta en el catálogo.

Hola! Enhorabuena por los vídeos, una pregunta entre esta del año 2019 y con 14.000 km o una adv 350 nueva, cuál te quedarías? Gracias de ante mano!

Después de varias motos grandes R6, Fz6, f800R, actualmente con scooter xmax250, tengo ganas de volver a motos para uso diario, muy esporádico de salidas de fines de semana y un viaje al año como mucho. Pues tengo dudas entre esta xadv o nx500 o directamente la nueva transalp. Me dejaron una BMW 1250 y me encantó pero ni le voy a dar el uso que se merece ni tengo el dinero que vale. Que recomendación me darías. Acabo de conocer este canal y evidentemente lo guardo, me ha encantado el vídeo.

Lastima que no la probaras con las estriberas, cambia muchísimo. Yo siempre llevo los pies en ellas y utilizo los reposapiés en los viajes. Con ella he realizado varios viajes, el más largo a Marruecos y he disfrutado muchísimo. Por tierra va bien , pero con estriberas. Saludos

Yo creo que esta moto es la mejor muestra de moto que no es un 10 en nada pero que es un 7 en todo

Yo creo que lo que más la limita en campo es la falta de neumáticos en el mercado para este propósito, más que su peso o suspensiones. Por otra parte me parece demasiado cara. Podría montar un motor como el de la Gilera Gp800 y tendría ese picante que le falta a mi juicio. Un saludo.

Hola Sergi crees que vende más por su polivalencia y han acertado con el uso que le dan de muchos usuarios o porque como has comentado lo pone todo muy fácil (manejo, dct..) ? Gracias por el video y ya que pruebas motos/no motos espero que un día pruebes la Yamaha Niken, un saludo

Buena reseña. ¿en que carretera grabaste el video? Salu2

Una puntualizacion, en las bicis la maneta de freno izquierda corresponde al freno delantero, no al trasero.

Buen video amigo... Pero...pero si la hubieras llegado a probar con los estribos opcionales...hubieras flipado en todos los tipos de conducción...en carretera, en campo... Llevan el tema de la postura a otro nivel que no has podido comprobar. Referente al consumo, te puedo decir...que circulando ágil... anticipándote a soltar el gas antes de entrar en curvas y sin sobrepasar las velocidades establecidas de autovia... A mi...me sale un consumo de 3'53l/100km... Un auténtico privilegio Para mí...es una moto muy definitiva...siempre y cuando no pretendamos entrar en circuito... Claro... Es muy noble, obediente y te llena de satisfacciones y sonrisas. Si quieres mis puntos negativos basados después de 35.000km... el acentuado desgaste del neumático delantero y la escasa capacidad del deposito de combustible... Pero este, sólo se te queda corto...si la usas 100%, como si fuera una trail de muchas más pretensiones. Me gustaría haber complementado tu experiencia, en base a la mía...mucho más larga, pues la tengo desde 2021 y estoy enamorado de ella. Saludos y sigue así.

Me encantan tus vídeos Sergi. Pero el día que aprendas a decir lo mismo con la mitad de palabras me gustarán mucho más 😂😂. Un vídeo de 20 minutos ya me parece excesivo. Ni que decirte de más de 40. 😢

Sergi probarla sin estriberas es probar otra moto en muchas cosas, no solo en off sino que tb en carretera para tumbar. Y una cosa que no he entendido bien es lo que comentas del mapeo de los cambios y la bajada en puertos. Tiene modo manual si quieres exprimir a tu gusto o si quieres hacer freno de motor

Quizás con unas ruedas un poco más grandes sería perfecta

Sabrás cuando llegará a México Sergi saludos

😢Puta madre por qué no la venden en México acá la chacaneta más grande es la BMW 400 apenas llegó QJMOTORS con la Fortress 350 pero nada que ver qcon está turbo reguetoneta❤

Hola Sergi., Tengo una ADV 350 desde hace 10 meses, con 5mil km ya., y de momento por circunstancias personales me hace el papel como ninguna otra, lógicamente me falta chicha sobre todo los días de ruta, pero para el día a día en ciudad, y enlazar curvas los fines de semana (con una sonrisa de oreja a oreja), de momento me sobra con ella... No pretendo viajar con ella pero por carga/comodidad lo podría hacer sin problema, la llevo con un Baul TR37 y con el súper hueco que tiene bajo el asiento, más que suficiente para mis necesidades. Seguramente cuando me toque cambiar no iré a por una X-ADV 750 por lo que comentas de la comparativa precio/peso., No veo que justifique esos 13k.