À bord de l'incroyable engin qui assemble le viaduc de la ligne 18 du Grand Paris Express

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La construction du tablier du viaduc de la ligne 18 est réalisée dans des temps records grâce à deux engins capables de « coller » des blocs de béton entre eux en les suspendant dans le vide. Reportage.
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Опубликовано:

13 июн 2023

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Комментарии : 94

@circonflexechess Год назад

Si Jamy a du temps libre, ce serait sympa de nous expliquer comment ils font pour maintenir les voussoirs en compression, comment ils font passer les câbles, et comment le machin fait pour tenir au final !

@Antoine74350 Год назад

Boulonnée temporaire et mis sous précontrainte via des torons

@richardwilliam6094 Год назад

Tu connais c'est pas sorcier

@SirHotBTZ9 Год назад

@@richardwilliam6094 c'est très sorcier !

@undagroundvangerzmusic Год назад

@@Antoine74350 Ce serait bien un point de détail sur cette pre-contrainte provisoire. ✌️😎

@Antoine74350 Год назад

@@undagroundvangerzmusic c’est pas provisoire mais bel est bien définitif

@mee14159 Год назад

No joke c'est vraiment cool qu'il fassent ça vite. Quand vous avez ça sous vos fenêtres

@Arnes8 Год назад

Que des pépites d'ingénieurie aujourd'hui 👍

@rakim7484 Год назад

loin de moi l'idée de faire le relou mais c'est utilisé depuis longtemps ^^

@SirHotBTZ9 Год назад

@@rakim7484 c'est pas des gens lambda comme nous qui arriveront à faire ça, il faut des compétences pour ça, c'est pas un truc de gamin

@trsilahlik Год назад

J'avais déjà vu ça en Chine il y a 5 ou 6 ans. Content de voir qu'on a aussi ça en France.

@SirHotBTZ9 Год назад

@@trsilahlik en même temps, la Chine a fait un énorme bond, et je les félicite ! Et content aussi de voir que la France fait de-même, vive la France.

@undagroundvangerzmusic Год назад

@@SirHotBTZ9 Non mais ce que veut dire Rakim74 c que ça reste une méthode assez classique même si C vrai ça reste des grand travaux et faut des Compétences. Après la mécanisation et la prefa facilite grandement les choses. Enfin au risque de choquer, pour moi certains corps d état et travaux en bâtiment sont tout aussi voire plus techniques et nécessitent un vrai savoir faire. 😎✌️

@erich.marks0 Год назад

Toujours admiratif du savoir faire de ces entreprises, par contre impressionnant de voir la jetée de 500 tonnes être posée juste sur les piles du viaduc, on a l'impression que c'est sous dimensionné

@crishamedet4863 10 месяцев назад

Qu'est-ce qui est sous dimensionné ?

@Passion_Transports Год назад

Très intéressant

@oceanedetotes Год назад

dommage que ce soit si court j'aimais bien les explication du premier monsieur mais cela s'arrete avant que l'on comprenne la suite une fois que les voussoirs sont précontraints il se passe quoi ?

@crishamedet4863 10 месяцев назад

Le premier monsieur ? J'ai rien compris avec lui.

@NicolasSaudemont Год назад

Merci ! Dommage de ne pas voir le lanceur "marcher" d'un support à l'autre (en timelapse hein, je me doute qu'il ne fait pas ça très vite)

@crishamedet4863 10 месяцев назад

J'avoue que j'ai rien compris.

@interceptor260 Год назад

Solide les pilliers du pont pour supporter son propre poid, la mahine de 500 tonnes !!! Et les voussoirs poser, ta deux pilliers à un moment ils sont une contrainte de fou !

@SirHotBTZ9 Год назад

1:56 On est à Gustave-Roussy, pour ceux qui ne le savent pas 😉

@zalem8322 Год назад

C’est d’ailleurs bizarre car il me semble que la ligne n’est pas censé desservir gustave-roussy…

@SirHotBTZ9 Год назад

@@zalem8322 oui, cette station ne sera pas sur la ligne 18 mais sur les lignes 14 et 15

@zalem8322 Год назад

Ah d’accord merci beaucoup !

@leoddagan Год назад

Nouveau en France mais courant depuis une bonne décennie en Chine avec le fameux SJL90032. Il est vrai qu'il faut que l'environnement du projet et les profils des ouvrages permettent l'utilisation de tels engins.

@SirHotBTZ9 Год назад

Complètement hors sujet mon gars

@phenix4195 Год назад

@@SirHotBTZ9T'a regardé la vidéo au moins?

@SirHotBTZ9 11 месяцев назад

@@phenix4195 pour répondre à ton commentaire : oui.

@Johnth10 Год назад

Dinguerie

@AngelDarthNet Год назад

0:34 on est à entre Orsay et Saclay ( N118) pour ceux qui savent pas ( enfin je crois peut être je me trompe )

@bballpower3129 Год назад

C'est juste en face de l'école de pharmacie à Orsay

@q9r8s7t6u5v4w3x2y1z0 Год назад

L'argent des péages permet de robotiser l'activité travaux publics

@alexm3199 Год назад

La ligne ne passe plus par SQY ? Ou c'est trop loin de Paris pour LeParisien ?😢

@SirHotBTZ9 Год назад

Elle ne passe pas par la gare RER de Saint-Quentin, elle s'arrête à une station qui s'appelle "Saint-Quentin Est" à Guyancourt. Sinon elle passe par Versailles Chantiers.

@SirHotBTZ9 Год назад

@@Arthur-vb3se ils ont juste mis les points principaux

@colisalaliafr Год назад

1:55 Loupé, c'est la ligne 15 ça 😂

@SirHotBTZ9 Год назад

Et la 14 😂

@crishamedet4863 10 месяцев назад

2:08 : C'est Saint-Aubin ou Saint-Quentin comme le dit le monsieur ?

@jesuismika Год назад

2030 on a le temps de voir venir ...

@_glibcxx324 Год назад

on fait ça en chine tous les jours

@crishamedet4863 10 месяцев назад

Méfiez vous car la Chine peut attaquer le Pakistan.

@marvinjabri4182 Год назад

Ah...La meilleure ligne...

@ggio9 Год назад

La ligne qui sert a rien

@SirHotBTZ9 Год назад

@@ggio9 sauf pour ceux qui vont au plateau de Saclay, donc non, elle ne sert pas à rien. Elle n'est juste pas utile pour toi.

@Mnil2007 Год назад

⁠@@SirHotBTZ9cette ligne c’est vraiment jeter l’argent par les fenêtres ils auraient pu faire moins coûteux un tramway express par exemple mais faire un métro de cette envergure dans une zone si peu dense

@SirHotBTZ9 Год назад

@@Mnil2007 en réalité, cette ligne était surtout pensée pour le projet d'exposition 2025 mais qui a été retiré. Et questions infrastructures, je pense ça sera presque la même chose vu que c'est souterrain, donc ça reviendra au même. Et ils ont fait un viaduc et pas des voies au sol pour ne pas trop perturber les terres agricoles, mais aussi parce qu'à un endroit, y'a une courbe qu'un tunnelier ne peut pas faire.

@crishamedet4863 10 месяцев назад

@@Mnil2007 Moi je pense même que la totalité des nouvelles lignes de métro de banlieue, n° 15,16,17,18 auraient du être des tramways !

@abdelledba3988 Год назад

La pollutions et les déchets engendrés, on en parle ?

@josselinpottier5850 Год назад

Oui autant prendre la voiture

@SirHotBTZ9 Год назад

@abdel ledba c'est à cause de la taille du chantier, proportionnellement, ça pollue beaucoup moins.

@SirHotBTZ9 Год назад

@@josselinpottier5850 tu voulais construire une autoroute toi, j'me trompe ?

@josselinpottier5850 Год назад

@@SirHotBTZ9 en vrai non c'est une blague

@SirHotBTZ9 Год назад

@@josselinpottier5850 ah tant mieux franchement, surtout que se retrouver dans des embouteillages, c'est plus stressant qu'être bloqué en train

@DD-zc3ft Год назад

Encore l'argent des français utilisé pour une bonne raison ,et bin bravo. .

@emmanuelg3989 Год назад

Bravo, mais hélas, ça va bientôt être recouvert de Tags horribles, quel dommage de ne pas l'avoir fait en souterrain...

@Disasterclass1 Год назад

@@Arthur-vb3se 90% des tags sont immondes

@Disasterclass1 Год назад

@@Arthur-vb3se c’est propre au moins. Quel intérêt de les rendre encore plus moche ? Vous tenez si peu que ça à l’image de la France ?

@crishamedet4863 10 месяцев назад

C'est beaucoup mieux en hauteur : on ne pollue pas la nappe phréatique.

@walideg5304 Год назад

Les commentateurs fachos ne mettent en avant que ce qu’ils veulent. Jamais ils ne mettront en avant le parcours de ce directeur de chantier. Le BTP est rempli d’immigrés et à toutes les positions. Du simple ouvrier au directeur de chantier comme ce monsieur

@crishamedet4863 10 месяцев назад

C'est un chantier public , pas privé.

@tals3n537 Год назад

Et dire que ça devait entrer en service en 2017…

@SirHotBTZ9 Год назад

2023, 2025 et après 2030.

@walideg5304 Год назад

Jamais ça devait être prêt pour 2023 et ça le sera plutôt pour 2030

@crishamedet4863 10 месяцев назад

@@walideg5304 ou 2040 ?

@matthpilot4361 9 месяцев назад

Ce chantier est une aberration écologique pour le plateau de Saclay... 😢

@Francescaliende Год назад

Le Front National est en sueur 😂😂😂

@user-dy6xo6mv6c Год назад

Quel rapport le schlag ?

@SirHotBTZ9 Год назад

C'est le rapport qui est en sueur 😂

@guts9205 Год назад

@@user-dy6xo6mv6c je pense qu'il dit ça parce que le directeur des travaux est algérien (Bassem Ben Hamadi) Mais dans tous les cas ça reste un schlag

@guts9205 Год назад

@@spartelspartel1121 oui plutôt tunisien, mais bref un maghrébin quoi

@SirHotBTZ9 Год назад

@@guts9205 c'est sûrement un déchet qui rouspète à chaque fois qu'il voit un étranger et qui se croit permis de l'ouvrir

@GaetanRoughol-ui3ho Год назад

Solidité ? Pérennité ? Ces jours-ci, en Asie, un pont est carrément tombé à l'eau, voire aux States une autoroute s'effondrer. Aller vite, peut-être, gagner du temps donc de l'argent, peut-être, c'est à l'usage et à l'usure que l'on pourra constater l'efficacité...

@pzorba7512 Год назад

J'ai aussi cassé un verre en sirotant un coup de rosé!

@GaetanRoughol-ui3ho Год назад

@@pzorba7512 Ou, vous êtes maladroit, ou vous en étiez pas au premier verre. Heureusement pour vous, vous n'étiez ni sur le pont, ni sur l'autoroute. Ouf !

@nicolastrindade8790 Год назад

Il existe des millions de ponts...

@ttvrs1059 Год назад

LOL comparer l'ingénierie française à la chinoise et américaine, fallait le faire 😂

@gerardmanvusa2630 Год назад

heureusement que les chinois ont vendus sa a la France😂😂😂

@crishamedet4863 10 месяцев назад

Le Chinois est poli.

@marc-andrebrunet5386 Год назад

Vous aussi vous vous êtes fait avoir avec ce projet ? On en a eu deux à Montréal.. Qui ont fabriqué la structure la plus abominable que je n'ai jamais vu de ma vie.. Ce type de projet est un éléphant blanc.. Vous vous êtes fait avoir comme nous😂.. ..Comme si personne n'avait vu l'épisode du monorail dans les Simpson !!! Ce truc ne fabrique rien de bon et rien de beau non plus.. Ce truc ne fera économiser absolument rien à personne.. Chez nous on dit que c'est une grosse cross