À la recherche des motos les plus… - EICMA 2022 

Je te jure, j'arrêtais pas de me dire ça 😂😂

Et c’est très bien, c’est appréciable pour essayer de sortir de la langue de bois! (Cf Honda et Suz par ex.)

@@alex6bernard c'est vrai, d'autant qu'à l'image du designer de mv nos deux animateurs motards vénérés ce sont bien améliorés à cette discipline eux aussi... ✌️...😁...👍

Les vrais amis sont ceux qui te disent ce que tu a besoin d'entendre et non ce que tu souhaites.

@@alex6bernard ce sont les plus lourds ; aussi !

Lol ,ouais mais le mec il a des impératifs de la marque ... En même temps ...

Sauf que l’an dernier c’etait pas pour MV

@@Simonbrb-journeespiste ouais mais cagiva appartient à mv-agusta c'est la même entité ...ils ont le même designer, joue pas sur les mots ...

@@michelbonnaud7978 j'ai trouvé ça très laid d'ailleurs .. En plus on a vu que ça de la moto ...

@@albatard6296 Et un designer doit respecter l'image que veut se donner la marque fréro. C'est pas parce que c'est le même designer qu'il peut faire la même chose pour toutes les marques. Toi t'as pas inventé la lumière 🤣

Après, ca reste du MV. Si tu prévois d acheter une MV, faut aussi prévoir une autre bécane pour les 60% du temps ou ta MV est en réparation.

​@@Bottox69 ils se sont sûrement améliorés, maintenant, non ? Ducati a fait des gros progrès sur ses modèles récents, en terme de fiabilité

​@@VykeFingerprintKnight les blocs sont fiables. Après c'est surtout l'électronique et le service après vente qui peuvent poser soucis

​@@Bottox69j en suis a ma deuxième, c est comme tout, faut juste faire un entretien sérieux chez le concessionnaire. Ducati et Aprilia c est deux ans de garantie, mv c est 3 ans, comme quoi... Je sais pas quel modèle tu possèdes, mais j ai eu une f4 et maintenant je suis sur une dragster rr, des milliers de kms sur les deux , et jamais été en rade sur le bord de la route. Par contre je suis l entretien à la lettre et elle dors au garage. Et de toutes les motos que j ai possédé, c'est celle qui me donne le plus de plaisir à la conduite et quand je la regarde aussi. Et j en suis a plus de 20 motos la. Elle traîne une mauvaise réputation venue du passé, comme les Ducati. Mais les techniques de production ont évoluées et les moyens aussi. Apres 2021, sur une mv, t es plutôt tranquille. Et si tu as un souci, la plupart des concessions exclusives mv te gardent la moto souvent pas plus d une journée. C est fini d attendre 2 mois pr une pièce, on est plus en 2008.

"qu'est ce que c'est que cette merde encore ? Ah ouai ... leurs machins électriques ... ils vendent un moulin à vent pour la recharger ou c'est en option ?" Je pense que ce sera assez représentatif, sans trop de mouiller xD

Oui essai Diavel ça serait top!

​@@sgibsfgjknsdfgj quand on arrive à entendre sa voix en lisant, c'est que t'as raison sur toute la ligne

Il grave de l'humour ,parce ils l'ont tué l'année dernière ...

J'étais scié 😅

Pamalo 😂

Ça fait comme le « arrivederci » de Inglorious Basterds

J ai kiffé 🤣

Ça c'est le feu

ça parle plus de profit que de passion chez les marque maintenant. que c'est triste...

heur... alors c'est pleut êtres con comme idée mais, il ne suffirait pas de faire des bon châssis stable et agile, et des bonne suspension ? et une selle rembourré.. je dit ça comme ça hein, non parce que j'ai aussi fait un Roadtrip en Italie, avec un 690 équipé de bonne suspension (suspension d'enduro, pas de sportive 😆😅) et c'était un pied total, j'était comme un prince saoudien, mais avec un engin fun et agile, contrairement a un trail

@@alkane6467J'ai une street triple RS 765 et une selle confort faite en sellerie. Je pense que niveau suspensions et cadre je suis plutôt bien équipé :). Je ne sais pas de quand date ton roadtrip, mais j'ai fais une boucle 5000 km, en juillet 2022 du nord au sud et du sud au nord. Les seules routes pratiquables et agréables étaient à partir des dolomites. Sinon dans le reste du pays c'était que de la routes pourris à moitié en travaux tous les 200 mètres, avec des trous ou des garviers ou laisser à l'abandon :). Après je dis pas, si tu prend l'autoroute ou les voies rapides, oui ca va il y a un minimum d'entretien... mais je vois pas où est le fun ^^. Bref, j'ai peut être pas de chance et je suis passé que par les mauvaises routes, pas faute d'avoir essayé de trouver pourtant. Ou alors tu vas faire de la moto au seul endroit ou les routes sont bonnes haha. Au passage, je suis rentré par la Suisse, et je peux dire que les routes étaient d'un autre niveau :)

@@armandcharbonnier2702 j'y suis allée cette été, ont a fait que des col de montagnes et de la nationale. (Mon pote était en TM 125) Route a moitié abandonné, je pense que c'est tes suspensions qui sont trop réglé pour la piste. (Elle même temps, c'est une Daytona décaréné) Mes suspensions on été préparé pour du SM, (route dégueulasse en gros) elle amortie tout les creux et donne une excellente motricité (mes roue suis les bosse) et la fourche ne s'enfonce pas trop au freinages. Après si j'avais demandé un réglage pour roulé que sur le Pôle Ricard.. ouais ça serait des vrais bout de bout de bois. Et il y a peut-être aussi la position qui joue un rôle.

@@alkane6467 On est d'accord que les routes sont pourries donc, c'était ce que je voulais dire à la base. Après il est évident qu'avec des bonnes suspensions et une moto confortable ca passe. Mais perso si j'ai envie de rouler confortable, je modifie pas un roadster sportif je prend un trail :) Après oui en effet mes suspensions sont régler sportivements, donc c'est logique que ca tape, mais perso en Suisse ca ne m'a pas géner car le bitume est top. Je ne m'attendais pas à avoir autant de routes cabossés en Italie c'est tout, sinon j'aurai fais autrement ^^.

@@armandcharbonnier2702 perso je préfère de loin un SM routiers (bon après il y en a pas des masse) qu'un trail qui pèse un âne mort et qui a un châssis en chamallow 👀 Et en Suisse c'est un traquenard, la route est nickel, mais il y a des policiers avec des jumelles dans les arbres 🤣

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en plus Ducati serais en train de bossé sur un nouveau monocylindre 659cc a refroidissement liquide, de quoi faire la moto de route la plus fun de la production

À faire oublier les pubs

au pire, ublock

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@@romain2417 pourquoi raquer une fortune auprès de RU-vid quand un bloqueur de pub gratuit fera aussi bien le job ?

@@Lullaby999999999 avec l'appli sur smartphone et tablette, t'as pas accès à AddBlock ou autre

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Complètement d'accord ✌️

non, il y était pas

8500 euros la suz aussi j'ai vu sur le net, la cb750 hornet à 7800 ou 8000 avec le shifter (qui est de série sur la suz) reste bien meilleure 10 cv de plus couple un chouia plus tardif et une dizaine de kg en moins

l'avantage du Yadea, c'est qu'il y a pas besoin d'acheté une voiture pour se faire chier comme jamais, et c'est beacoup moins cher aussi

une nouvelle Voxan avec un V2 (en midsiez, il y en a eu... 3 moteur en 20ans, c'est du pain bénis pour se différentier de la concurrence)

@@alkane6467 Oui mais sous la pluie c'est moins sec !

@@alkane6467 Je crois que ça marcherait bien parce que ce qui a fait le malheur de Voxan c'est qu'à l'époque on pouvait rouler à 300 et les Voxan ne pouvaient pas suivre. Maintenant qu'on est bridés à 130 max, une Voxan devient un met de choix.