À savoir avant d’acheter une Harley Davidson 

Je roule avec des Honda depuis 40 ans, très content de la marque, jamais de problème, c'est très fiable!

Moi j'ai rien contre les Harley, mais je n'ai rien pour. C'est tout aussi sectaire que les BMistes forcené ou Ducatistes excités. Par contre j'ai roulé en Moto Guzzi v10 Centauro et les bonnes vibes le bon son le plaisir mécanique je connais aussi. Aujourd'hui j'ai une vieille GS DoHC de 2011 et une Ninja 1000 sx... autant dire que je sais faire le grand écart avec les motos venant de 3 FJR successives. Mais selon moi CHAQUE MOTO distille un plaisir différent. Il faut les essayer pour pouvoir donner des avis. J'ai été surpris par le plaisir d'une interceptor 659 Royal Enfield par exemple...😊

J'ai un forty eight aussi, de 2018, ma première Harley. J'ai la chance de pouvoir la stationner dans mon salon! J'ai eu d'autre moto, et tu as tout dit, quel plaisir de rouler sur un filet de gaz. Le look, le bruit, a noter aussi la sympathie des gens que l'on croise, sourires petit signe de la tête etc j'ai été surpris par çà, incroyable.

J ai roulé sur divers moto depuis 50 années, et j ai une harley fat boy depuis 2007 je n ai jamais eu d ennuis depuis 17 ans ,j aime toutes les motos que ce soit japonaises italiennes anglais allemande, pour moi à chacun sa monture ,j ai décidé de finir sur une harley et j en suis content maintenant dire si j avais su c est valable pour toutes les motos ...bonne route à tous et à toutes !

Beau et bon commentaire ! J'adhère à 100 pct ! Perso je suis un vieux motard avec beaucoup de pratique (permis en 72, puis possession Yam 125, 250 et 350 RD, Kawa 400 S3 -tout ça en 2 temps- puis Kawa ZX 750, Ducat 900 Monstro, HD 1200 Nightster, Suz 1200 Bandit, Ducat Scrambler....). Puis finalement, marre des bécanes avec des systèmes électroniques d'assistanat, j'ai trouvé un Dyna Low Rider à carbu 1450 de 2003. Le bonheur ! Tout y est ! Bruit, ralenti potato, vibrations, esthétique...). Et aucun système de "protection", même pas de coupe contact sur la latérale ou la boîte de vitesse, rien ! Je reviens aux motos de ma jeunesse où on pilotait par son savoir faire et pas avec des assistances ! J'ai tenté d'essayer des motos réputées excellentes (Kawa 900 RS)....ça fait drôle de se réveiller le lendemain sans aucun souvenir marquant à part se dire que ça freine, ça pousse....et puis quoi ??? Rien, nada !!! Que c'est bon de croiser sur nos routes de montagne de l'arrière pays niçois bercé par le bruit et les vibrations des grosses gamelles du V-twin !!!!

Ton descriptif est très cohérent et complet. C'est vraiment ça. On fait des concessions sur la technologie, les gadgets et le confort de suspension des autres marques pour apprécier une belle moto, un son, des vibrations. Pour la frime et la recherche de reconnaissance, le look c'est selon chacun. Ce que j'aime c'est rouler tranquille sur le couple tout en ressentant le poids de la bécane super équilibrée. Les Harley ne décotent pas et prennent de la valeur. À chacun son kif 😉

C'est un discours cohérent. J'ai fait un peu la même chose en échangeant mon gros trail japonais contre une Triumph Bonneville. Moins radicale qu'une Harley mais un tout autre esprit pour rouler à la cool en profitant du bruit et des vibrations. Et tu n'as toujours pas tourné au barrage 😉 je te taquine, je connais bien le coin, j'ai fait 11 ans la réunion. J'habitais Tan Rouge, je suis rentré en métropole fin 2023. Profites bien !

BRAVO. Je roule en Sportster XLH 883 DLX de 1991. Je retrouve dans tes conclusions les sensations que j'ai retrouvées avec cette moto. L'impression simplement de re-conduire un vrai engin, retrouver le plaisir de la conduite pure, pas de la recherche de performance. Et ton 48 sonne tellement merveilleusement bien ! Un vrai régal.

Bonjour, Perso je roule en kawa custom VN 800 classic de 1997, toute en ferraille, jamais de problèmes, bruit proche de la harley avec pot d'origine, et avec les queues de carpe, là ça remue les tripes, que du bonheur ! Tout est d'origine, les chromes comme neufs, c'est autre chose que les bécanes de maintenant, je fais de la moto depuis 1970 et toujours fan de custom , et à 70 ans j'ai pas envie d'arrêter ! 😄😄

Paysages magnifiques et discours intéressant / important : UN TOUT GRAND MERCI ! 🤗💙

Frenchement ta tout dit, j'ai eu un breakout préparer apres le vol de ma GSA1250, je l'ai acheté sur un coup de tête, je l'ai revendu quelques mois après car pas confort pour mon dos, je prends quelques chose de plus "fonctionnel" mais dans tout les cas je vise un Roadglide 2024 en 2ème moto. C'est vraiment un état d'esprit HARLEY 🥷👌

J'ai 70 piges et je suis tout a fait d'accord avec ta réflexion rouler en HD ça va au delà de la mode c'est un état d'esprit

J’ai très bien apprécié, ce commentaire très intelligent, je suis Harley depuis plus de 50 ans qui est vrai c’est qu’il faut la bichonner et je suis fan à 100 %

Effectivement tout est dit. Étant un jeune motard ( 6 mois) et de petit gabarit 1m65. Je me suis acheté une 1200 sportster ( bridé). C est juste un plaisir 😁

Très intéressant tout ça. Tes vidéos ont l’air bien cool, je m’abonne !

Tout à fait d’accord avec tes commentaires. Je dirais en plus que les HD ne sont pas confortables, surtout pour le passager. Et aussi qu’elles chauffent pas mal, surtout à basse vitesse et dans les longues montées (Cilaos). Une chose à savoir avant de vouloir acheter une Harley neuve à la Réunion, c’est qu’il n’y en a pas. Il n’y a plus de concession à la Réunion. Il faut se rabattre sur les occasions ou en faire venir de métropole. Donc c’est vrai que les HD vont garder leur cote.😊

Hi ! Bon, 1 - moi j'ai un Fat Boy Spécial qui couche dehors depuis l'achat (2012) et pas vraiment de rouille dessus en fait. Quelques vis rouillées en revanche sur mon BMW1200GS qui dort également dehors (petite précision, j'habite en région parisienne). 2 Concernant les batteries, pas de problèmes, mais d'une part je roule très régulièrement avec mes motos et d'autre part je change les batteries tous les 5/6 ans de manière préventive. 3 - Une Harley neuve ne fait pas de bruit - homologation oblige - mais vu que quand tu achètes une HD tu achètes forcément aussi une ligne d'échappement (Screamin Eagle, SuperTrapp, etc... ) ta Harley fait donc ensuite du bruit... 4 - Le confort : effectivement très spartiate d'origine, j'ai fait monter une selle monoplace à ressorts et c'est beaucoup mieux. Sur ce point, mon GS avec selle Touratech et amortisseurs de cross Öhlins est imbattable... 5 - Ayant eu pas mal de motos, j'ai remarqué que, par rapport à toutes les autres marques, les Harley étaient "des motos qui créent du lien" : quand tu gares ta HD, il y a très souvent quelqu'un qui vient te parler ! En tout cas c'est mon expérience : soit le gars a eu une Harley, soit il connait quelqu'un qui en a eu une, soit il a envie d'en avoir une, soit il te dit juste qu'elle est belle. Plutôt sympathique... Je siis heureux de connaître ce "monde" Harley, effectivement très particulier. Ayant également une "Revival" 2021, quand je roule dessus de manière très cool avec la playlist des années 60 (alors que je détestais la musique à moto jusqu'à présent), je suis littéralement "téléporté" dans un autre monde... Quant à Philippe, qui a abandonné la moto et quitté le "folklore des déguisés" pour acheter une voiture à deux roues (pardon, une Goldwing..), bonne route à lui, mais effectivement, plus de déguisement pour lui, maintenant anonymisé dans la foule grisâtre des gros scooters, dont la Honda GW est le parangon, en tant que n°1 des motos-taxi.... C'est un choix.

Bon jour. Pour être arrivé à acheter un 48 sans transpondeur, sans alarme, sans ABS, je l'ai acheté parce que j'avais eu l'occasion d'essayer un Breakout à Oahu et avoir constaté que je n'étais plus à rouler comme un malade, mais que les voitures me dépassaient (en plus, le casque n'est pas obligatoire, comme quand j'étais jeune..) et donc j'ai eu l'opportunité d'acheter la 48 telle que je l'avais désirée. Je l'ai gardée quatre ans à rouler quand j'avais envie, j'ai oublié ce que c'était que des suspensions.. Par contre le son, le couple, juste magique. Je ne l'ai pas vendue, on me l'a acheté, le nouveau propriétaire était comme un gamin, je n'ai pas su refuser. J'ai adoré (pour la mienne) son côté minimaliste. Merci

Bonjour! Concernant l’alarme des Sportster, il faut savoir qu’il y a un accu qui s’occupe d’alimenter celle-ci pour ne pas tirer directement sur la batterie. Cet accu est dans un boîtier qui se trouve sous le bras oscillant et est à changer à peu près tous les 6 ans. La conservation de capacité de la batterie sur les Sportster est un sujet récurent. Il y a quelques précautions pour préserver sa batterie. D’abord, il est plutôt recommandé de monter une batterie de marque H-D sur son Sportster pour plusieurs raisons: la première est qu’il faut un gros ampérage pour démarrer la moto a cause de la cylindrée unitaire importante. Il faudra rouler une quinzaine de kilomètres pour recharger l’équivalent de la décharge de la batterie pour un démarrage! Donc s’assurer de rouler assez longtemps et éviter les très courts trajets nécessitants beaucoup redémarrages successifs.les batteries de Marque Harley sont plus costaudes que les autres, même à ampérage équivalent, va savoir pourquoi?!… C’est mon mécano spécialisé qui me l’avait dit! Ne « t’remmerde pas avec des batteries Japonaises. Ça ne tiendra pas aussi bien! » Il y a un surcoût important à l’achat mais qui se compense par une meilleure durée de vie. Autre avantage de prendre la batterie Harley, c’est que les bornes de branchement sont mieux foutues que sur les autres. La borne est un gros bloc d’acier pris directement dans le plomb et le filetage est plus long, ce qui garantit un meilleur serrage des cosses. Les yuasa et autres ont de petites bornes avec un petit écrou carré qui finira toujours par se desserrer avec les vibrations et qui créera un faux contact et une mauvaise recharge de la batterie. Cela crée des coupures complètes lorsqu’on essaie de démarrer, c’est très désagréable et ça flingue prématurément la batterie. J’en ai fait les frais pendant presque un an à l’achat de mon 1200 Nightster et les rmmerdes se sont arrêtées lorsque j’ai écouté mon mecano et ai payé 220 balles une batterie Harley. En résumé: -batterie HD, plus puissante et cosses qui ne se desserrent pas -trajet de 15 bornes ou 30 minutes pour bien recharger la décharge de démarrage -changer l’accu d’alarme s’il a plus de 6 à 8 ans…

Belle analyse, beau reportage , j’ai quitté le monde Harley et son folklore de déguisés . J’ai une Goldwing 1800 DCT aujourd’hui que je n’échangerai pour rien au monde !

J'ai eu depuis près de 20 ans plusieurs Harley, un Sportster XRX, un Fatboy, Un Vrod Muscle, une street Glide Special, un Panhead de 49, et la dernière Strret Bob de 2021. 3 que j'ai acheté neuve. La derniere Street Bob de 2021, je pensais que c'etait ma dernière moto, tant que sur le papier elle me plaisait, mais après 1 ans et demi, je l'ai revendu avant que la rouille s'installe partout. J'ai les jantes à rayon qui sont devenu rouillé, les embouts en Aluminium sont devenu oxidé, bref la rouille apparaissait un peu partout, lorsque je suis allé voir le concessionnaire, il fallu que j'insiste pour qu'il contact Harley Davidson en Angleterre pour m'entendre dire que cela n'etait pas pris sous garanti car il s'agit pour eu d'un défaut esthétique. J'ai essayer de leurs faire comprendre que c'était un défaut de traitement de surface, et ils ont rien voulu savoir, la cerise sur le gateau, ils m'ont reproché de vivre au bord de l'eau salé, et qu'il ne fallait pas que je m'étonne que cela rouille. Malgrés le fait que j'ai un scooter depuis plus de 15 ans qui dort dehors et qui lui, n'a toujours pas de trace de rouille. J'ai revendu mon Harley et plus jamais j'en acheterai de nouveau une. (c'etait ma 3 Harley Neuve), PLUS JAMAIS.

en général tu paye ta harley une blinde et dans ce cas là tu ne la laisse pas dehors comme une simple twingo..

J'ai essayé 4 harley dans ma vie. 3 de potes (très bien entretenue) et une en concession. Aucune de ces motos ne m'a séduite... et m'ont définitivement écarté de cette marque. - Concernant la position de conduite, on ne fait pas corps avec la moto. On est posé dessus, les pieds en avant et j'avais la sensation d'être toujours en balancier sur mon fessier. - Autre truc que j'ai détesté, c'est le freinage ou plutôt l'absence de freinage. J'ai juste trouvé que ces motos étaient limite dangereuses et sans rouler comme un fou on est d'accord. - Quand à "l'univers Harley" qu'on te colle systématiquement à la figure quand tu roules avec c'est juste insupportable. Quand j'achète une moto, j'achète une moto pas un univers qu'il soit d'une marque ou d'une autre. Pas pour moi à tout point de vue. Dommage car les harley sont magnifiques.

Suis actuellement sur la low rider 117ci c'est un plaisir incroyable, 120ch en stage 1, 190nm de couple a 3000t cest juste une machine incroyable, ca tracte et cest performant.

Malheureusement beaucoup de motards pensent que plaisir = vitesse. Quand un motard arrive à passer ce cap, il voit les Harley d’un autre œil. Perso j’ai roulé en roadster sportif, hypersportive, et maintenant en Xdiave. La gueule, le gros bi-cylindre, la position de conduite « cool », et la possibilité de rouler fort quand j’en ressens le besoin. Mais les Harley me font de l’œil et je sais que j’y viendrais un jour 😉 ✌🏻

le compteur ne fonctionne pas ? pendant les 13 aans ou j'ai eu mon Street Bob j'ai utilisé un chargeur Fronius que l'on peut trouver chez Nedplex , il coute une centaine d'euros mais il est très simple d'utilisation et est capable de recharger une batterie complètement déchargée , une chose que que peu de chargeurs sont capables de faire .

Le seul défaut que je peut reprocher à mes Harley, c'est quand tu as roulé beaucoup en Harley, tu ne prends plus aucun plaisir à rouler avec autre chose, comme moto.... j'ai essayé, tout m'est paru fade

Tout à fait d accord avec toi j étais en tracer 900 et maintenant je suis en forty eight depuis 1 an et comme toi je prends un pied énorme avec sans rouler fort et cette moto est un pur kif la banane à chaque fois que je roule mon rêve depuis que je fais de la bécane

tu n'as pas un probleme de compteur?

Salut merci pour ta vidéo, je suis en train de passé mon permis , tu pense qu'une forty eight serait un bon choix pour une première moto ? les harleys sont fiable ? merci

Quand tu as une Harley…tu as une façon de vivre tous le reste on s’en fout …tu donne des bons conseils de gars du Hog

Engine light on ? speedometer not working ? Looks like your dash / ecm not happy . get it checked out bro

Sympa ton reportage 👌 J’ai eu des motos complètement différentes mais chaque moto m’a donné du plaisir Tout dépend de ce que l’on veut faire! Le tout c’est de rouler rouler rouler et ensemble c’est encore mieux 👌 Bonne route les amis

Tombé la par hasard, enfin non j'ai entendu Harley...Ca donne envie....Belle vidéo ! Merci

Bonjour...Dès le début je remarque le routage des câbles...c'est affreux et vous ne savez pas que le code de la route impose de marquer l'arrêt au stop? C'est dégueu je ne peux pas en voir plus.

Apparement le compteur de vitesse ne marche pas ?

Pourquoi l'aiguille du compteur ne bouge pas ?

Bonjour, Quel échappement sur votre Harley? Vous avez fait le stage 1 visiblement?

Analyse pertinente accompagnée d'un très beau décor

Belle présentation, un très bon résumé de ce qui incite à rouler en HD, pour moi Low rider ST. 🤙

Le compteur qui ne fonctionne pas 🤔... normal ?

Hello j'ai découvert ta vidéo et c'est ce qui me manquait j'habite également a l'île de la Réunion et j'ai acheté une Harley Davidson Fat Bob 2011 un bijou je voudrai savoir comment la tienne se comporte dans les montées et si tu as pas de difficulté pour les démarrages en pente parce que certaines pente sont fort incliné

Là, ta vidéo m'a fait rêver... Pendant 5 minutes j'étais à ta place. Merci.

J'ai eu pendant plusieurs année une sportive mais ca ne me plaît plus ( aller trop haut dans les tours , directement a des vitesses très largement au dessus du légal , ... ) j'aimerai m'acheter une Harley car j'ai toujours été fan des c'est moto ( le style , la forme , le son , ... ) . Que pense tu ou as tu déjà eu des retours de la Iron 883 ? Merci d'avance :)

et quid de l'entretien? C'est compliqué? Onéreux? Si tu pouvais nous faire une petite vidéo...

Très bonne analyse , j'ai eu une 1000 Sportster fonte , puis une 883 et ensuite une 1200 , toutes pilotées avec beaucoup de sensations , vibrations , son envoûtant , couple à bas régime ... J'ai eu beaucoup d'autres motos ( japonaises , italiennes ) dans ma vie de motard ( j'approche bientôt les 70 ans ) , mais les Harley sont incomparables .Longue route à toi .😉

Hey j'ai aussi un forty eight, je voulais savoir si ton réservoir était plus gros j'ai l'impression qu'il s'agît d'un 12 L

Très bien résumé, tout est dit, 👍😉🤙

bonjour au niveau du compteur c'est comme sur la mienne il fonctionne plus.....

Belle vidéo !

100% d'accord avec ta vidéo. J'ai débuté sur une 600 Shadow modifiée en bobber, c'était le kiff (sur courtes distances uniquement) ! Je suis passé sur un roadster Bulldog 1100 (un concept Bike de chez Yam by Belgarda en Italie) qui a un moteur de Dragstar (custom Yam). Donc j'ai le moteur d'un custom mais la conduite commandes avancées et garde basse me manque au final... et j'espère passer enfin cher Harley prochainement. Merci du partage et bonne route !

Je comprends tout à fait le feeling bonne route man

Je n'ai pas de Harley mais oui ce que tu décris dans ta vidéo correspond à ce que j'attend de cette marque, même si je préfère Indian 😉

Bonjour, c'est vrai, tout à fait d'accord avec vous. Une HD s'achète par passion de la marque et de l'objet qu'elle représente. C'est pour cette raison, que les motards lui pardonne beaucoup de défauts...notamment son prix prohibitif. Ceci n'engage que moi. Salut !Johnny

Commentaire utile et pertinent, bravo ! - Par contre, le STOP grillé..............

Elle sonne bien cette moto mais ça serait mieux si elle avait un compteur qui marche... On comprend que certaines ont peu de kilomètres, on a débranché le câble?

Le compteur de ta Harley ne fonctionne pas ?

C’est tout à fait ça tu as tout dit bravo 👏🏼👍🏼

Et il ne fonctionne pas le compteur sur une Harley ????

Hey! Je viens d'acquérir ma première bécane et c'est un bobber 48 special! Complètement d'accord avec tous ce que tu as mis en avant sur les raisons qui m'ont poussé à cet achat! J'ai fait une short sur ma chaîne (la première depuis que j'ai un compte RU-vid! 😂) Jettes y un œil 😁

il marche pas ton compteur ?

Hello, un petit commentaire : J'ai acheté ma première Harley vers 1990, un Softail Custom 1340... A cette époque, effectivement, il n'y avait que de la ferraille. Aujourd'hui, les choses ont changé. Tu parles de corrosion, c'est probablement le cas en milieu salin. En régime continental, il n'y a vraiment pas de problème, les bécanes sont très résistantes. Pour la conduite, je suis complètement d'accord avec toi, la balade au couple est royale, c'est à mon avis tout l'intérêt de ces bécanes. Ce qui en passant questionne le bien-fondé de la tendance actuelle prise par Harley-Davidson, moteurs énormes, performances intéressantes... en circuit ! Sur route... bof. Au point que j'ai changé ma Street Glide CVO 2023 (121 VVT) pour une... Softail Heritage Classic, 114. Bien sûr, la CVO est fantastique, ça pousse d'enfer, ça se cale sur l'angle, et ça freine sans rendez-vous. Mais en 3200km je n'ai jamais dépassé 4000t/min, et déjà là, heureusement que je n'ai jamais croisé un pandore. Donc, retour au traditionnel, au calme et à la volupté ! Et aux chromes, sans trop de plastiques ;-D Bonne route, reste prudent !

Pourquoi le compteur de vitesse reste immobile ?

Bonjour à toi et à vous, tout d'abord merci pour ces explications. Je me tâte clairement à partir sur une harley en guise de première moto (j'ai plus de deux ans de permis A2 sans expériences car pour être honnête, je n'ai quasiment pas roulé mise à part en louant honda/RO). Je te rejoins, Harley c'est avant tout la gueule des meules, la qualité, la sonorité etc.. Malgré le poids moyen qui est assez lourd dû à l'absence de plastique comme tu l'évoque. Est-ce compliqué de faire ses armes sur harley sans expériences ? Niveau entretien avec 0 connaissances est ce jouable ? Quel modèle forty eight? Sportster 883?1200? Sachant que je ne compte pas passer prochainement le A. Est-ce adapté pour la vie de tout les jours pour aller au boulot ? Egalement, étant novice, l'indicateur du rapport engagé est-il nécessaire? Merci par avance de ton retour !

Le tachymètre qui ne fonctionne pas ! Des questions de qualité ?

Moto bien en accord avec le décor, superbe, et une bonne analyse :)

Bonjour et merci pour ces explications claires. Le mythe Harley attire indiscutablement et en effet on peut se demander si l’entretien, le coût d’utilisation etc ne sont pas prohibitifs ( je m’explique, l’image c’est une moto de rebel mais la réalité le marketing s’adresse à des gens plutôt aisés non ???) Salutations 👋

Quel budget maintenance pour la forty eight ?

Sympa ta vidéo ❤, j'ai 42 ans de Harley davidson et une 10aine de modèles achetés depuis....j'en possède encore 2, c'est une grande famille, c'est une philosophie de vie. Eclate-toi sur ton forty height , tu as raison ce modèle tient bien la côte. Tu passeras comme moi à des modèles plus "papy" en vieillissant😅 (electra, roadking,héritage)

Je valide tes dires superbe bécane, plus le temps passe plus elles me donnent envies…. Niveau entretien du coup est ce vrais que c’est super chère?

il y a un truc , ça pert pas à l'argus , certaines les vieilles harley coutent plus cher que les neuves

Bonjour. Pas d'arrêt au STOP ? 🤨

Moto sans compteur ?

Aïe la partie sur les sporster m’a mis une p’tite larme car j’suis en train de passer mon permis et c’est ce que je visais niveau prix pour une première harley 😕

Pour ma part ,c’était un rêve de gamin. Que j'ai enfin pus accomplir il y a un an, je fais les entretiens moi même ,je la découvre au fur et à mesure avec un grand bonheur et plaisir. C'est effectivement un autre univers , une mentalité à la quelle j’adhère entièrement, de par mes connaissances. Effectivement, ce n'est pas du tout un effet de mode, mais d'appartenance à une mentalité basé sur le respect , et bien d'autres choses ,qui font que l'ont se sent vivant , et aussi d'avoir une appartenance à un univers nous ressemblant, avec ces propres valeurs et règles.

Et le STOP à 0:48 ? Pas vu ? Dispense spéciale quand on roule en Harley ? Bah c'est pas grave, dans mon département je suis le seul à encore les respecter à 100 % mais je sais, je suis un vieux con qui ne comprends plus rien, je m'excuse d'avance pour mon impertinence !😛

Pour le coté prendre de la valeur, pour les sportsters, on est un peu dans la légende (du moins au us et en europe), ça décote peu c'est vrai, mais ça décote quand même, les seuls modèles qui prendront de la valeur dans un temps lointain (au moins 30 ou 40 ans) ce sont les modèles anniversaires ou certaines séries spécifiques (qu'on ne peut pas vraiment déterminer aujourd'hui) à la seule condition d'être totalement stock (même aujourd'hui un modèle anniversaire perd 25% en le modifiant). Le sportster est sorti en vraiment beaucoup d'exemplaires avec très peu de différence et est déjà surcoté par les vendeurs (donc pas mise en vente à leur vraie valeur) ce qui ne va pas accentuer la prise de valeur, surtout pour un type où l'on trouve des milliers d'exemplaire en vente à un prix relativement bas qui correspond a sa cote réelle. Aujourd'hui, seul les modèles d'avant 1960 ont une réelle valeur bien supérieure au prix d'origine. Acheter une harley, c'est comme une voiture de luxe, on sait que ça va pas trop baisser, mais qu'il va falloir des décennies pour que la côte augmente, si jamais elle augmente. On est loin de la rareté, bien au contraire.

Bons commentaires. Je trouve ton endroit pour rouler vraiment Jolie. Mais tous ces routes étroites avec beaucoup de dos d'âne pour ralentir... Oufff. Imagine de roulé aux États-Unis dans les canyons du Wyoming ou du Dakota avec ta belle Fortyheight. Le bonheur total. Bonne ride .

Entièrement d’accord, sur ce pourquoi on choisit une Harley-Davidson Tes arguments sont très pertinents Concernant les inconvénients, je dirais la garde au sol pour mon Fat Boy 114 Personnellement, je n’ai pas supporté ; j’ai rehaussé les Floorboards de 30mmm et depuis c’est nickel

Bien résumé ✌️🛵🤝. J'ai vendu ma 1200 forty eight à cause de mon lieu d'habitation ,un lieu où il pleut souvent St.Rose et je fais beaucoup de route soit 180 km par jour aller retour, Mais je reviendrai bientôt sur un modèle Indiana la Chief , pour ma retraite 🙏. Pour l'instant je roule avec une 1250 RS BMW 🛵✌️🤝.

Cool ces quelques commentaires. J'ai commencé à rouler en Harley en 1987, je suis devenu mécano HD en rentrant de l'armée en 89 et depuis toujours dans le milieu. J'ai eu un Panhead 48, un laté, deux Sturgis, le Shovel de 81 et l'Evo de 91 ainsi qu'un wagon de Sportster qui sont devenus mes favoris. Je trouve que c'est une pure réussite de Harley et je les aime maintenant plus que toutes les autres. J'ai deux 900, un 1000 et un Racer en cours sur base de 1000. A 58 ans je continue à trouver le coup de crayon qui a créé le premier 900 XLCH et a donné la descendance un vrai coup de génie. Chouette aussi d'entendre des gens plus jeunes dire leur relation si spéciale à la marque. See u on the Road and "Keep Rubber Side Down"

HD Made in China...India...Bresil ?

Je rajouterai quelque chose d'important. On trouve des refabrications de pièces jusqu'à 1936 sur catalogue. Ce qui permet de réparer ou reconstruire une moto complète. Ce qui à mon sens permet de toujours rouler. Ma moto a plus de 70 ans , et j'ai pu la restaurer de A à Z. Je ne pense pas qu'on puisse le faire avec une Japonaise.

J’y connais rien en moto mais je t’entends dire qu’elle va rouiller 😂😂😂😂 même mon vélo rouille pas et il passe l’hiver dehors 😅😊

Merci tu m'as convaincu d'en acheter une ! 🤩✌️ C'est décidé cette année j'en prends une . C'est trop beau ... Et ce son... 😍❤️❤️❤️

Bon com, on a roule en Electra glide ( 430 kg le BB) puis on est passé sur un Road King, plus légère. C'est un vrai kif. Ride safe

Beaucoup de Harley ne saluent pas sur la route...pourquoi svp?

Deux voyants allumés sur le compteur, qui d'ailleurs ne fonctionne pas ... Ca laisse perplexe.

La seule chose à savoir lorsque l'on achète une Harley est que c'est un fer à repasser de 300kg qui devient rapidement invendable en raison des modifications nécessaires pour le rendre utilisable. Le corollaire est que ce n'est plus homologué.

ton aguille du compteur e fonctionne pas sinon quelle sonorité et qu elle est belle ! bon achat

Bonjour video claire utile ras , moi je me sans concerné car une HD sa tenterai bien comme prochaine moto je roule en ducati diavel .

Faut oublier le confort quand tu roules Harley ou alors faut une touring peut être (j ai jamais essayé). J ai une très belle softail standard dans mon garage mais pour faire ne serait ce qu un trajet aller simple de une heure, tu appréhendes.

Déjà le compteur en panne !?

Questions? Non suffit juste d’aller essayer les motos. Même les tarifs revisions sont affichés. La bike dehors ça pose zéro problème. J’ai la mienne depuis 4/5 ans. Corrosion que si il y a une peinture écaillée sinon pas de corrosion.

c'est pas normal quon peut pas conduire de harley avec le permis 125

Bonjour, Mon Harley rouille, oui, je roule tout les jours même l’hiver, mais je l’ai acheté pour rouler, pas pour l’exposé dans mon garage et c’est pas parce que c’est rouillé que c’est foutu. J’ai aussi une CBR de 20 ans et les plastiques partent en poussières et cassent,trop de soleil ou de froid je sais pas, mais le plastique c’est pas forcément mieux. Je préfère du métal rouillé mais fonctionnel que du plastique cassé. Et oui on peut rouler en CBR et en Harley, la moto n’a pas de limite ✌️ Voilà mon avis en espérant amener ma petite pierre à l’édifice.

son compteur ne fonctionne pas

Arrivé à 30 ans, j'ai dû acheter une vieille hd de 1982, pour rester en vie. Les japonaises et la vitesse allaient me tuer. À 200 en ville... J'ai retrouvé le plaisir old school de ma jeunesse, et j'ai fait 500.000km de road trips en hd à travers l'Europe ces 30 dernières années. Au début des années 90 en Europe de l'est, il valait mieux avoir des vis platinées et un carbu, et un kick pour démarrer... Un panne d'allumage électronique à 2 ou 3000km de chez soi, il valait mieux éviter... Je me rappelle avoir eu une soupape tordue (ma faute, un bricolage de merde dans les conduits d'admission des culasses), et être reparti, après une journée de boulot sous les applaudissements des mécanos de l'atelier perdu au fin fond l'Autriche, qui m'avaient prêté les outils qui me manquaient 😂

Ce son .. :) ça fait 10 ans que je suis sur HD, j'aime bien parce que tu n'as pas besoin de dépasser le 100 pour avoir du plaisir, et si tu te tire la bourre avec un qui respecte la même limitation que toi tu peux finir devant sans soucis ;) Bref, des motos plaisir qui ne poussent pas au crime mais qui se défendent dans les cols :)

Proprio depuis 30 ans de ma HD.. courroie d origine..110.000 kil.. embrayage d origine... chrome d origine ..aucune rouille..pas de fuite....je l'entretien moi même..jamais'de garage...mais c est un modèle de 30 ans c est ma vieille pour un vieux...je finirais probablement ma route avec elle...les modèles d'aujourd'hui ...ce qu'elle valent ? Plus puissante..ok...plus de frein..ok...plus de'confort..ok...plus,cher..ok...je m'en fout..la, mienne c est la mienne...