Arka itişli ve önden çekişli aracı arka arkaya bağlayıp çekiştirmekte eğlenceli olsa gerek. Şu an durum Şahin'in lehine birde burun buruna bağlayıp çekiştirseniz connectin lehine olur
Öncelikle geri vites torku Servet Uzunoğlu'nun dediği gibi genelde daha düşük olur . Tabi 1. Vitese oranla bu durum geçerlidir. 1. Vitesin torkundan %10 a kadar daha düşük olma ihtimali var. Arka arkaya veya burun buruna muhabbetini açıklamak isterim lakin bunu anlamayacak taşıt dinamiği bilgisi olmayan çok fazla insan var ve yazmaya da üşeniyorum doğrusu. Birde bu gibi çekişmelerde esas olan çekiş tekerleğiyle zemin arasındaki sürtünme kuvvetidir. Hangi araçta bu sürtünme kuvveti fazla ise çok yüksek olasılıkla çekişmeyi o kazanır.
@@bumblebee6013 ford u ters çevirmiş olsalardı, araçların duruş pozisyonuna göre ikiside arka çekişli haline gelmiyor mu? Araçlarda ağırlık göz önüne alınırsa, ford 1590 kg, şahin 1020kg. Sence hangisi yere daha sağlam basıyor ve hangisi çekiş gücünü yere daha iyi aktarıyor?
Kardeşim senin sahin 950 kilo Connet 1.468 kilo. O kapısma toprakta olmaz asvaltda yada sert zeminde olur. Connet motoru bakımlı 75 lik bile olsa ağırlık farkıyla sert zeminde. Tofaşı ikiye böler. Tabi hakzızlık olupta tofaşın bağajı boşşa.👍 Önden arkadan itişfarkıda var.😉
başkan ortada madem 500 kg ağırlık farkı varda niye connect çekemiyor ! zaten connect ve diğer tüm ön çekerli araçların ağırlık merkezi ön taraf ! diyorsun ki asfalt o kadar ağırlık farkı var madem bi zahmet toprakta çekişsinler
@@bumblebee6013 o connetin motoru bitik lasdikler perd Araclardan anlarım askerliğimi bile bakım onarımda yaptım Sağlam 75 connetle bide asfalta yapsınlarda izleyelim. Farkı görürsün ozaman.
@@adnanyldz1057 bende de kartal var başkan gelsin connect de çeksin bakalım yanlız arkaya 500 kg atarım 😎 bir kere haraket edeyim yemin ediyorum connect in lastiklerini yaktırmazsam. Hadi onu boşver ağırlığı eşitleyelim ben sadece frene basıcam gelsin çeksin bakalım mümkün değil !!
@@bumblebee6013 senin çekerler arkada ağırlığı eşitlesek bile senin yük arkaya biner.Ozaman olmaz Ama yüksüz olur. Hala dizelle benzinli motorların farkını bilemiyonuz. Dizel motorlar rampa ve ğüç motorlarıdır. Benzinliler ve lpğ liler ise ekonomik duzyol ve hız motorlarıdır.Rampa ve yük çekme oranları dizele nazaran düsüktür.
@@adnanyldz1057 Aynen başkan katılıyorum dizel genel anlamda ağır hizmet motorlarıdır eyvallah. aslına bakarsan bu şekil kıyaslama olmaz bilede işte adamlar video için böyle bişey organize etmişler😊 güzel eğlenceli olmuş ama araçları zorlamanın da bence manası yok. araba işi görüyor mu görüyor en mühim olanı o 👍
Siz varex diyorsunuz air diyosunuz bas aracı diyosunuz acaba aile bireyleri bunlara izin veriyormu siz istesenizde aile bireylerinden izinsiz yapması imkansız
Connect tofaşı ancak geri geri rahat iter çekemez önden çekisli olduğu icin şahinde geri geri itemez connect daha ahır sert zeminde olsaydi belki çekerdi
Şahin connecti hiç bir şartlar altında çekemez mukavemet denen bir durum var hocam motor var tork var connect turbo açtı mı iş bitti isterse rampa yukarı olsun connect yine çeker
O connect asfaltta o tofaşı ekmek gibi böler ortadan ikiye. Minibüs dahi bağlayıp sanayiye cekmişliğim var rolantide kalk git arkada bişey yok gibi ceker. Asfalta koy Önde 2 lastik olsun ya ceker yada balatayı yer.
Connectin yükü arkada çekişi önde, Tofaş'ın yükü arkada çekişi arkada en kötüsü zemin bildiğin kazılmış toprak gibi sert bir zeminde Tofaş turbolu bir aracı çekemez
Air süspansiyon bazen sen aracı yüksekte tutsan bile süspansiyon bir darbe aldığında psst ediyor araba yerden yüksekliği düşüyor coilover daha iyi bence Air süspansiyon havayla çalıştığı içinde patladığı zamanda arabayı daha yürütemezsin gibime geliyor
Abi benimki 110luk gelsin şişeyi de benim connete yakın koysun değil şişe arabamı 5cm çeksin Conneti hediye ederim tofaş ne iki tane taksa bile eze eze çekerim o kadar net yani
kardeş onun güçle alakası yok ki 110 değil isterse 210 olsun, tutunmakla alakalı hadi şahin i boşver çok eski kasa mercedes i getir oraya senin 110 luk connecti'ni çekiversin de gör arkadan itişli arabayı kullanmak öyle zevkli ki bunu bilen bilir, Ön çekiş sırf maliyetten dolayı çıktı piyasaya
@@bumblebee6013 kardeşim ben demiyorum ki eski avrupa mercedes çekmez sadece tofaş yumuşak şase zorlamaya gelmez yoksa conneti çekecek bisürü eski araçlar var tabi
Normalde motor hacmi, beygir ve tork olarak connect çok daha önde yalnız tofaş arkadan itiş connect önden çekiş bu yüzde kafa kafaya kalıyorlar connect arkadan itiş olsaydı eğer ezerdi
Bu yaptığı iz kötü bir örnek benim yaşlarındaki kardeş şimdiden kötü birşey yapıyor ve dayı denecek adam gıkını bile çıkarmıyor allah vermesin tofaşlı kardeşimiz bisey olsa kornetli adam cezasını çok ağır odeyeceginden adim kadar eminim böyle şeyler yerine eğitici ve geliştirici videolar paylassaniz tüm türkiye adına güzel bir gelecek sağlamış oluruz ben 13 yasimdayim ve böyle şeylere karşıyım
Biri dizel biri benzinli.. Biri onden cekis biri arkadan.. Toprak zemin.. Ford yenilsin diye bu yaptikalriniz yetmez lastikleri bi guzel yaglayin.. Enjektorlerin bir ikitanesini falan sokun.. Belki ozaman.. Yoksa o ford o sahini cig cig yer.. 😁 Benzinli arac dizel bu sekilde yenebilirmi la.. Akil kullanin azcik.. 😁
Ford alacakların dikkatine: 2018 model Ford Kuga Titanium 1.5TDCi ilk sahibiyim. Aracı Ankara Turoto Ford bayisinden satın aldığımdan beri motor arıza ışığı bazen sürekli bazen kesintili yanıyor. Yetkili Turoto Ford servisine en az üç kere farklı tarihlerde götürmeme, en az 2-3 gün aracı serviste tutmalarına ve sürekli yazılım güncellemesi yapıyoruz demelerine rağmen motor arızası ışığını söndüremediler. Ford Otomotiv San. A.Ş. Müşteri İlişkilerini arayıp sorunumu iletip parça değişimi istediğimde yazılım çalışmalarının devam ettiğini (üç yıldır), ne zaman sonuçlanacağını bilmediklerini (!!!, herhalde aracın garantisi bitince ücretli yapacaklar), bu sorunun giderilmesi için parça değişimi yapamayacaklarını (fiyatı yüksek), fabrikadaki mühendislerinin ve yönetimlerinin böyle karar aldığını (Türk tüketiciler hakkını aramaz nasılsa) söylüyorlar. Aynı sorunun yurtdışında satılan Ford araçlarında da olduğunu ve parça değişimi ile sorunun çözüldüğünü internette yaptığım araştırmada gördüm. Araç alacakların dikkatine: FORD markasında uzak durun, Türkiye’de güvenilir marka olma özelliğini özellikle son yıllarda kaybettiler. Kusurlu mal sattıkları, kusurlarını yıllardır gidermedikleri ve gidermek içinde yeterli çabayı göstermedikleri için Tüketici mahkemesine başvuracağım. 1998 yılından beri Ford otomobilleri kullanan eski bir Ford sever.
Şuan en iyi markalar nissan mercedes alpine mazda opel Toyota subaru Volkswagen ve fiat (fiatın parçalarının dayanıklılığı dışında) bunlar benim gözümde en iyi markalar
@@mehmetates7715 lan gerizekalı bana akıl vereceğine arabaları incele bu araba 80 veya 83 hp bunlar eski araçlar kaputu dolu olupta ne yapacan bunlar bmw mercedes değil akıllı ol
Dayı olu bak ben connect hastasıyım ve şöforlugumde güzel bendede connect var o connect benim altımda olacaktı ön arka fark etmez o şahine o tarlayı gezdirirdim
