È ANCORA il suv MIGLIORE da GUIDARE? | Alfa Romeo STELVIO QUADRIFOGLIO 2024 prova in pista 

No, tra qualche giorno uscirà la prova su di lei. Qualcuno che sa riconoscere di che modello si tratta? 👇(indizio: è un’auto moderna, non storica) 👀

È un restomod?

GTAm restomod

@@QuattroruoteIt A me sembra un pesante restomod della giulia GT, giulia 105 ovviamente. La forma 3 volumi 2 porte è inconfondibile.

Sembra la GT di Totem

Ma per forza.. perché con le tedesche non sbagli mentre invece con Fiat fai sempre una fine di merda!!! Svegliati

E' assolutamente così. Mettici anche il genio che qualche anno fa diceva che costavano troppo e che dovevano farla con motori più piccoli a 30.000euro massimo perchè le alfa romeo sono sempre state auto popolari ed economiche.

Felice di non essere un italiano medio allora. Tra qualche mese mi trasferisco in Canada e sto considerando una stelvio QV usata 2018-2020 come prossima auto. Ma non sarà facile, perchè la voglio a tutti i costi con freni in ceramica e senza tetto apribile, altrimenti ha poco senso, prenderei una X3M usata. A dire il vero la preferita nel segmento sarebbe la velar SVA, con il V8 da 550 cv, meridian signature da 1700w e abilità offroad, ma il fatto che non offra i freni in ceramica per me è un deal breaker. L'altra auto che sto considerando è una 991 4S del periodo 2016-2018, anch'essa obbligatioramente con PCCB e senza tetto apribile. Se compro il porsche, andrò poi a fare delle modifiche per rialzare l'assetto di un paio di pollici, una caratterizzazione "safari" che per chi vive in Canada e vuole usare l'auto tutto l'anno è quasi d'obbligo.

sembra una macchina di 10 anni fa, se non rimodernizzano l'interno anche una Ford Puma sembra meglio, senza andare a scomodare le premium tedesche

@@Gilez2345 A parte che è una macchina di 10 anni fa, ma se per auto moderna intendi quelle ve hanno tablet appesi al cruscotto, tasti a sfioramento e comandi a schermo, allora l'ergonomia e l'estetica di una macchina di 10 anni fa saranno sempre migliori. Progresso non è la riduzione di costi imposta dalle case con comandi a schermo e tasti a sfioramento. Progresso è facilitare l'interazione con il mezzo riducendo la distrazione. Le auto moderne propongono tanto effetto wow ma poca facilità ergonomica, e te lo dico io che guido auto moderne del gruppo wv, aziendali, e che ho come auto privata una giulia.

Quanto paga

@@dorabaltea8318 4/5k

@@dorabaltea8318 5.000 euro

@@dorabaltea8318+ di 4000€ con bollo

​@@dorabaltea8318bollo + superbollo passa i 5000 €

Condivido🍀👍

❤❤❤❤❤ Beato te ad averla

@@user-dn5hf7us7t grazie mille

secondo me sottrarre peso anzicchè aumentare i cv ha più senso sulla stelvio qv. E' molto più leggera delle rivali e con una sessantina di kg in meno potrebbe fare magie. Peccato per la distribuzione dei pesi non proprio eccellente 53/47. Velar SVA e X3M hanno 50/50

Un’alfa Romeo?

@@mydeadeadea6943 perché cosa dovrebbe andare secondo te in un museo? Una tesla?

hai detto bene, un museo. insieme alle locomotive a vapore.

@@josidemartino2236 insieme a tutto ciò che ha fatto storia. Anche le locomotive a vapore hanno fatto storia. Sempre meglio delle vasche da bagno tesla che hanno lo stesso inutile ronzio delle zanzare

@@f.v.90 si si si, hai ragione 🤣

dopo 5 anni il superbollo si dimezza. va avanti dimezzandosi ogni 5, e dopo i 20 anni sparisce. Diciamo che nel caso delle quadrifoglio, dopo il primo dimezzamnto non è più una cifra così alta da far desistere...

@@F51361 ma che calcoli ti sei fatto? gli devi lasciare un capitale ogni anno

@@mariogiallombardo4779 Il superbollo costa 20€/KW (per ogni KW oltre i 185) all'anno nei primi 5 anni dopo l'immatricolazione. Dal quinto al decimo anno costa 12€/KW, dal decimo al quindicesimo anno costa 6€ al KW, dal quindicesimo al al ventesimo costa 3€/kw, e dopo il ventesimo anno non c'è più. Quindi quanto paga una quadrifoglio? da 0 a 5 anni : 3800€ all'anno da 5 a 10: 2280€ all'anno da 10 a 15: 1140€ all'anno da 15 a 20: 570€ all'anno Oltre i 20: zero Diciamo che se vuoi una quadrifoglio, se puoi permetterti la manutenzione di un'auto del genere fra gomme, benzina, assicurazione e ricambi, 2280 all'anno non sono da svenarsi ma sono fattibili. Se devi comprarti una macchina del genere e poi mangiare pane e cipolle, non comprare una macchina del genere.

uno che si lamenta del superbollo su un auto da 100k... prima dovrebbe trovare i soldi per comprala, poi magari si piò lamentare... oppure se ha i soldi (e un attività che può farlo) la prende in leasing con tutto compreso e non gli frega più di tanto, visto che detrae pure quello.

Infatti si è espresso male, in modalità A N e D i controlli non sono disattivabili, in Race non è che siano disattivabili, non ci sono proprio. È un modo diverso di gestione delle modalità di guida rispetto alle tedesche.

Le ultime Alfa Romeo le hanno fatte 30 anni fa

@@a.t.7722 io preferisco più le Alfa Romeo sotto la Fiat , che la nuova junior che non ha proprio niente di alfa romeo

@@a.t.7722 che non fanno vere alfa sono quasi 50 anni...

​@@meloannachi443 facciamo 75 vai....

​@@samuelecapetti102😂😂

Sei sicuro di saper leggere i numeri?

@@samuelecapetti102 che ca vorrebbe dire scusa? Si definisce distribuzione dei pesi, weight distribution o Gewichtsverteilung. E poi si hanno 2 valori split, tipo 40:60 (che è la distribuzione pesi di una 911 carrera) o 55:45 (che lo è di una M5 xDrive). I test seri, quattroruote incluso, mettono sempre questo dato, si utilizza un truck scale per ottenere tali valori. Poi c'e anche il cross-weight percentage, ma forse quello per te è troppo da capire. Che strana domanda è la tua? lol

X3 e serie 3 hanno una piattaforma rinomata per la distribuzione dei pesi, anche se ovviamente la X3 ha più carrozzeria (e vetro) dietro che la porta ad avere un peso bilanciato. Ricordo che la vecchia serie 3 GT a 4 cilindri avevano addirittura una distribuzione dei pesi del 47-53. Comunque sempre meglio più peso dietro a mio avviso, 50-50 è puro marketing

Conta l efficienza non il semplice dato numerico e dopo 7 anni Stelvio è sempre al top e questo è incontrovertibile. In sette anni nessuno al mondo ha coperto il gap......

@@andreamalandrini1433 I dati numerici contano eccome, senza la distribuzione dei pesi 40:60 la 911 non sarebbe la leggenda di auto 2+2 a trazione integrale che è. E' fisica. Che la stelvio QV abbia un equilibrio encomiabile è assodato, ma non è perfetta. Chiaro che non lo sono neppure X3 M, GLC 63 ed F-pace svr.

Il fatto che gli italiani siano riusciti a sventrare la piattaforma francese portandola da mediocre a un qualcosa di anche carino, soprattutto la versione veloce

Io sono serio, la trovo estremamente interessante nel segmento B Suv

Fidati in Race va 😉

Dalla prova non sembra, anche stando alle sue parole il retrotreno è più fermo rispetto la precedente Stelvio, vantaggio in pista ma meno divertente 🤷

Marco ho una quadrifoglio del 2019 e in race spazzola che è un piacere 😉

@@filgas1418 Beato te!! La my19 spazzola, lo so. Ho dei dubbi sull'ultima, la my 24 secondo me non scoda, elettronica più castrata 🤷

Spero proprio di no ma sarebbe un delitto

Le qualità dinamiche della Stelvio sono, per gli appassionati, godibili a qualsiasi velocità. Come si narra che una Katana faccia sanguinare solo a guardarla, questa Stelvio quadrifoglio faccia godere, anche da ferma.

@@massimogandini623 pessimo esempio quello della katana... era solo un arma cerimoniale

@@capitanandy2535 Mi scuso se ho fatto un errore storiografico. Non so dove sia pessimo il parallelismo immobilità/efficacia. Se sarà così cortese da spiegarmi.

Discreta 😂😂😂😂😂 ma vedi d'annaaffanculo te e la qualità delle tedesche!

se il tuo problema sono 3.000 euro è facile da risolvere basta un lavoro qualsiasi, sono le altre 97k che ti devi impegnare

La tassa dell'invidia

È una tassa assurda che ha frenato la vendita della auto di cui noi Italia siamo costruttori e appassionati. Non ne facevo un discorso personale.

@@massimogandini623 indubbiamente

Il super bollo è un freno all’acquisto non da poco. Una Stelvio quadrifoglio usata si potrebbe comprare con pochi Km sui 60k e quindi una persona con uno stipendio adeguato ma non un super ricco, se appassionato, potrebbe fare uno sforzo e comprarla. Se però a quello sforzo di devono aggiungere altri 7000 € tra bollo e assicurazione tutti gli anni, allora il sogno diventa un miraggio.

Si meglio una t cross 😂😂 ignoranti

Come tutte le auto moderne: costano troppo per quello che valgono.

Perché quale sarebbe il suo giusto prezzo secondo te?

Va visto il il prezzo di prodotti simili e confrontato con quelli. e capire cosa ti piace di un auto se le doti di guida😢 o magari preferisci i gadget elettronici.....

@@andreamalandrini1433 ecco allora fai la tua analisi e scoprirai che ha un prezzo centratissimo completamente il linea, con queste prestazioni non spendi di certo di meno

Ancora parli pezzente?? Ma che problemi hai?? Se sei un topo di fogna sfigato non è un problema degli altri! Fatti curare! Sappi che ne hanno vendute tantissime alla faccia tua ! Segui ha rosicare

Secondo me hai dei numeri da aggiornare poi che di queste auto estreme non ne vendano a vagoni mi pare ovvio

@@samuelecapetti102 quattro?

@@josidemartino2236 Q4

​@@josidemartino2236si 4

È vero dobbiamo avere il coraggio di dirlo su facciamo una class action per dirlo tutti insieme e le cose cambieranno

usate non costano tanto

Ma ogni tanto che provano una vera auto vi lamentare anche andate a vedere video di dildi elettrici 😂😂

io non vedo perchè spendere per una quadrifoglio quando con gli stessi soldi trovi di meglio

@@meloannachi443 Tipo?

@@mattiabertero qualsiasi auto costi 100.000 euro, e forse anche meno

Meglio la Giulia della 164. Ma di gran lunga

@@antonioscarmato4289 de gustibus non disputandum est 😉

Sei rimasto più indietro delle palle dei cani....

.....e soprattutto non ne vendono....per quello che ne parlano😂😅😂

@@damianobaldoni7490 la Stelvio alla concorrenza gli fa le scarpe , le differenze vengono spiegate nel video

è una macchia vecchia del 2017 (la quadrifoglio) la normale del 2016, nel mondo autmobislisitico attuale è una enormità, da allora è sempre la stessa auto, una minestra riscaldata. Alfa si è fermata nel 2017 (come ttto il gruppo fiat), da allora sempre le sttesse cose e sempre le stesse recensioni da parte delle solite testate compiacenti.

E meno male che è sempre la stessa

7 anni, 100.000 € e ancora lo schermino infotainment minuscolo che lagga nell'utilizzo. Qualcuno dirà che tanto non è importante ma quando spendi 100 K tutto deve essere perfetto dai. Contenti voi, contenti tutti

@@a.t.7722 Audi ,VW e Mercedes 🤣🤣🤣🤣🤣

Concordo con te. Un suicidio anche mettere le ultime sportive Maserati a livello della Ferrari. Secondo me MC20 non doveva esistere e la Granturismo Max 180000 paragonando i 270000 della 296 GTB.

​@@angelocanonico3775Volkswater, merdaudi, merdeses cessi da femminuccia con il ciclo 😂😂 in fatto di affidabilità sono in fondo alla classifica 😂😂

​@@michelerusso8406assolutamente d'accordo con quello che dici. Parole sante. Io ho una mk8 Golf Gti Cs 300 cavalli..... una cannonata....Altro che ste Fiat di merda....😂

​@@angelocanonico3775ridi ridi.... 😂