Mano, posso dar uma dica de vídeo? Eu te acompanho a mais de um ano, estava tirando carteira quando comecei na pesquisar vídeos sobre moto. Não comprei a virago, achei mais do meu agrado a horizon 250, ficou mais legal no meu corpo, porém, ainda te acompanho porque tu e legal Sabe oque tem em comum entre a minha moto e a sua, elas são uma moto e ambas tem certo tempo que saíram de linha. Que tal você falar um pouco ou até mesmo mostrar os cuidados que tem de rotina na sua moto. Oque você faz sozinho de manutenção e oque voce leva no mecânico, oque você aconselha que seja feito de rotina nas motos e a frequência. Eu sou novo nesse mundo de motos e não sei oque devo ou posso fazer de cuidados básicos na minha moto, seria legal ouvir quem já e experiente e sabe dos cuidados. Abraço !
É uma baita ideia para vídeo, irmão. Com certeza sairá, e ajudará muita gente. Grato pela sugestão, por acompanhar o canal e por compartilhar tua experiência com a gente. Tmj e ótimos ventos com a sua Horizon. Abraço!
Tenho uma Vblade 250 há poucos meses, está há mais tempo parada para manutenção do que já andei com ela, mas não me arrependo: quando escuto o barulho do motor V2 e noto as pessoas olhando-a no trânsito, isso já pra mim já é lucro!
Eu no caso comprei a virago e no mês seguinte tive que fazer o motor todo literalmente fiz tudo no motor a retifica do motor todo... Agora tô quase rodando os primeiro mil km do motor novo
Além disso fiz todo o chicote, bateria nova, kit de engrenagem nova.... Final da brincadeira... 5 mil reais com motor,elétrica, kit de engrenagem nova e mão de obra
@@rafaelcaetano960 estou com ela sim , andando bem demais , logo vou fazer uma revisão nela e tal ver a engrenagem da bomba de combustível e dar uma olhada pq ela tá bebendo um pouco
Como dono de Virago desde 2016, acrescento: Não compre como 1ª moto. Adquira experiência com motos mais simples e aprenda um básico de reparações, como elétrica, saber limpar um carburador, etc. É uma moto incrível, mas mereça ter uma!
Olá, obrigado pelo comentário. Sou iniciante...sobre este conhecimento básico em pequenos reparos, tem alguma referência pra eu poder estudar? Não entendo nada de mecânica, bem como de elétrica em automóveis. Como me introduzo? Tem livros, videoaulas? Não conheço ninguém deste mundo das motos. Agradeço desde já! Estou me mudando pra Florianópolis agora.
Faz sentido a pergunta , mas se ela não der problema não é caro .. Tentar pegar uma em bom estado é um bom começo e dar uma olhada na elétrica dela antes de pegar tbm !
Exceção a correia da minha Savage, as demais peças são normais - normais do ponto de vista duma moto de média cilindrada. A Viraguinho é a mesma coisa. Sem falar que muitas peças de outros modelos são compatíveis.
Showw de bolaa mano, video muito bom, se possível faz um video sobre aquela revisão que todo mundo (que gosta de sua moto kk) gosta de fazer, por exemplo, engraxar rolamentos da mesa e balança, óleo das bengalas e etc..... se já fez na sua e quanto gastou, obg abraço.
Teu retificador atual, vai dar pau nunca, eu tive esse problema com minha 250, coloquei um magnetron da cb 450, vendi ela 3 anos depois, até hj ela roda, esse negócio de usar só original, é meio q ilusão, tem marcas de peças boas por aí...minha 1100, é ano 88, roda só o ouro, muitas peças, já não são originais, agora tem um grande mistério: quem é o teu mecânico, é só trocador de peças?? ou mecânico de verdade, eis a questão...
Fala brother, na próxima pega um retificador da Chiaratto, eles fazem um produto muito bom, específico para cada moto, coloquei na minha Mirage e só foi alegria, melhor que da Magnetron, vai por mim. Curto muito as virago, vamos ver se pego uma 535, mas a 250 é bem legal 🤘🤘
Sobre o retificador e ia comentar pra pegar magnetron mas voce mesmo disse rsrs e cara tem muitas coisas que sao melhores que as originais por exemplo se un dia dar problema no amortecedor te indico cofap os caras sao muito bom carburador wpk padrao keihin sao baratos e sao exelentes e deixam os originais no chinelo .... tem muita coisa melhor que original
O que você acha do CDI custar 890 reais, disco e pastilha dianteira por 870 e escapamento 3 mil reais, em 2009 comprei a minha virago 250 modelo 2001, um ano de uso precisei comprar algo mas coisas, mas não paguei esses valores, o CDI tive que esperar 14 dias para o técnico trocar o meu CDI por outro recondicionado, paguei 430 reais na época, o disco e pastilha tive que comprar paralelo de péssima qualidade por conta que eu não achava disco de freio da moto, fui em várias lojas, mas só uma tinha um disco empenado, e o escapamento tive que ficar com o meu quebrado pois eu não achei original barato, os paralelos que tinham na época, somente os barulhentos, na época, a fiscalização estavam no pé de quem colocava escapamentos barulhentos, vendi a minha moto em 2011 por motivo de casamento, mas mesmo por esse motivo, eu não ficaria com ela por conta dessas coisas que precisaria comprar e não tinha dinheiro para manter, moto custom sempre foi um sonho pra mim e consegui com a virago 250, mas vi que os preços de algumas peças era muito caro, sobre o disco de freio, perguntei para o vendedor da Yamaha por que é tão caro, ele me falou que várias peças da virago, compartilhava as mesmas peças com a DragStar por isso que é tão caro e o escapamento além de ser 3 mil reais e é só por encomenda e levaria de 30 a 90 dias para chegar, achei um absurdo, por uma moto que estava bom tempo no pais e ter vendido tanto. Então, por hoje as peças podem ser mais barata, até espero, mas em 2010 era muito caro e difícil de se achar, mas a virago 250 é mais caro de manter do que a Fazer e a Twister.
Sim, de fato, algumas peças originais da moto são realmente caras. Infelizmente, pelo que entendi, você deu azar logo com o CDI. Mas como você mesmo citou, existem opções pela metade desse valor no mercado, como o exemplo de marcas paralelas. Até por menos que a metade. Não tem a mesma qualidade das originais, mas sempre são opções. Sempre que me perguntam, digo que a VIrago não é cara de se manter, mas comprarando ela ao nicho dela: Custom. A Twister sempre será muito mais barata, pois temos uma circulação de peça infinitamente maior, assim como a circulação da própria moto. Infelizmente no Brasil, quem gosta de moto custom, sofre com essas questões. Valeu pelo seu comentário. Abraço!
Ela tá conservada, está bem bonita, mas não passa de 100 mesmo com o motor berrando, andei pesquisando na internet e vi que alguns trocam o pinhão, na sua opinião será que resolveria
Está se referindo à Virago? Passa de 100km/h sim. Talvez a que você viu estava com problemas. Aqui no canal mesmo, tenho vídeos batendo os 130/h, mesmo com problema de carburação. Abraço e valeu pelo comentário!
Falando de raridade aos 3:40 voçe dá de cara com um escort xr3 coversível 😂🤣😅 parabens pela moto, dá para andar com a uma velocidade de cruzeiro de 120 nela sem alta rotacao?
Verdade, a caranga chamou muito minha atenção hehehe E sim, até os 120/h ela vai firme. Mais do que isso, acho que é forçar demais. Deixo pra subir apenas em caso de necessidade. Abraço!
Cara, tenho uma atualmente, já tive uma 250, e hj tenho uma 1100. Não me arrependo, @leohards acho que a gente devia fazer um grupo de zap, só de viragueiros 🤙
Olá amigo boa tarde! Comprei uma virago a uns 3 meses, troquei o óleo, não tá fumando funciona normal, porém o que não entendo é que ela não passa de 100 km, o motor berra berra e não passa disso, por acaso falando assim vc consegue dar um palpite o que pode ser, cheguei a ficar a desanimado dela por não desenvolvedor um pouco mais de velocidade
Tem algo bem errado, nesse caso. Com apenas essas informações, fica difícil palpitar. Não chegou a investigar a elétrica dela? Dá uma olhada no estado do CDI. Carburador e membrana da bomba de combustível também pode desencadear problemas como esse, acredito eu. Enfim, boa sorte na sua procura pela solução. Qualquer coisa, estamos aqui. Abraço e não desista da Viraguinho.
Olá, tenho uma Intruder 125 e muita gente troca a relação pra ter mais velocidade final. O antigo dono da sua moto pode ter feito o contrário, ter colocado uma relação mais travada para ter mais força nas arrancadas e subidas, mas perde na velocidade final. Conte os dentes do pinhão e da coroa e veja se estão de acordo com os dados da fábrica.
Seu tanque é de 9 litros tbm? Tô querendo trocar o tanque, é muito pequeno, qualquer 100 km já tem que ficar olho, quero colocar um maior, tem sugestão de algum que possar servir?
Sim, 9.5L, na verdade. Acho ele bem satisfatório, mas se você não curte a frequência com a qual abastece, o ideal é trocar mesmo... Sobre oções de outros modelos, realmente é um assunto que não conheço muito. Acho que um dos requisitos, é o tanque ter aquela concavidade em baixo, pois caso contrário, vai ficar muito alto no quadro. Espero ter ajudado. ABraço!
Tô pensando e ir a São Paulo na minha recém comprada Virago. De onde estou, são 2500 pra ir e mais 2500 para voltar. Já fez viagem longa assim na sua? Acha a moto confiável pra isso? Quais problemas eu deveria estar pronto para enfrentar? Abraço!
Cara, eu moro em Maceió e a virago que tenho veio rodando de São Paulo, passou um tempo rodando pela Bahia e chegou até aqui de boa. Creio q uma boa revisão antes de viajar tudo vai dar certo.
Opa, fala mano! Acho que quanto à moto, se estiver bem cuidada, inspecionada, vai firme sim. O cansaço depende de você. Mas com algumas paradinhas... só vai hehehe Além das inspeções de rotina, como luzes, pneus etc, procure levar um fusível reserva e se certificar de a bateria está boa, assim como o retificador de voltagem. Ele pode te deixar na mão se estiver se entregando, por super aquecimento etc... Espero ter ajudado. Abraço!
@@leohards opaaa, sobre o cansaço, não é um problema, sou mochileiro há um tempo e já acostumei na estrada hahahha as dicas sobre o retificador foram maravilhosas. Obrigado!
Boa tarde pessoal blz . Eu sou do rio grande do sul .do interior estou a procura de uma virago 250 . 2002 .. se alguém souber por favor me dá um alô . Muito obrigado aí galera e um grande abraço e fiquem com Deus 🙏 obrigado
