Egy dolgot hozzá kell tenni, ha nem volt törve, nem rozsdásodik sehol sem a 206. Megbecsült tulajtól a világból kimegy. Két gyerekbetegsége van, minden más csak a tulajon és karbantartáson múlik. A hátsó híd és az index bajuszkapcsoló.
Az alváz azért ennyi idősen már erősen tud korrodálni. Meg eléggé becsapós a francia, a kitűnő festék alatt már csúnyán rohadó kasztnival szembesülünk. De mégegyszer mondom, 20-on pár éves autónál ez nem csoda.
Én egy Opel Astra H-val nyúltam bele a dolgokba. Hiába néztem át, nem látható helyeken bukkantak fel hibák. Például a klímahűtőből 2 darab lett, valamit kaphatott, az üzemanyagtartály felett pedig egy merevítés szélei kezdték meg a rozsdásodást, illetve kismillió hiba bukkant fel, most nem részletezem. Egyből ment szerelőhöz, majd mehet karosszériáshoz is, mondjuk utána ha minden jól megy akkor egy jó autó lesz belőle. De még 250.000Ft+ lesz az a javítás.
Én nekem tetszik a H Astra mint formatervre, mint beltérre és helykínálatra is nagyon jó. Az autót, hogy magát a H Astrát választottam én nem bántam meg, csak ez a példány nem a legjobb fogás volt, de mondjuk jó áron vettem, de akkor is... )
