Négy évszakos kabrió fillérekért, de hol a csapda?- Peugeot 206 CC 1,6 - 2004. - MűhelyPRN 169. 

A műsorban kötelező az arcomat, a nevemet és a hangomat(torzítás nélkül) vállalni? Mert szeretnék jelentkezni a műsorba és nem biztos hogy az egyetem és a munkahely megengedi. Vajon kell engedély tőlük? Ha nem engedik meg más szeeepelhet helyettem? A rendszámot és a reg matricát ki lehet takarni?

@@vilmosjanospapp3436 Titkosügynöknek tanulsz? Ha igen, tényleg ne jelentkezz.

@@milannedelykov7603 az isten szerelmére,leírtam az előbb:nem biztos hogy az egyetem és a munkahely megengedi,nem szeretnék ebből balhét,vagyis hogy kirúgjanak.

@@trokkertrokker Lehet céges autót vinne amit adtak neki 😀

@@SzaboTamas86 Vagy rendőr :-) Rendőrautó még úgysem volt...

Ugyanezt akartam mondani. :)

Nekem egyáltalán nem hiányzik.

@@007norrys ez csak egy plusz. Te tovább tudod tekerni. Nekünk jó

Nem hiányzik. Régi stílus jobban tetszett. Az viszont jó, hogy beszél többet a tulaj. Jó lenne az is, hogy elmondanák, hogy miből ült át és mit szeretne a jövőben.

Szerintem kifejezetten kellemetlen, izzadságszagú vicceskedés :/

Pont erre gondoltam én is, nem mindenki játszós autóval jár, hogy egy meghúzás esetén mosolyogva legyint egyet, hogy úgy is van már rajta 100. Egy új autónál súlyos ezresekbe kerülhet egy meghúzás, horpadás javítása.

@@bagkri01 egy réginél is pont annyiba kerül a meghúzás, mint az újnál, már ha a gazdája igényes rá (én mondjuk az lennék).

Nálunk a lakótelepen nagyon sok autó van, és kevés a hely. Alig egy év alatt 2x húzták meg a kocsimat, és egyszer sem kerestek meg.

@@valentinszegedi9289 Megtörténik, de a vége a baj... Amikor megvettem az autóm én is úgy jártam, hogy első éjszaka egy kedves szomszéd megtörte a tükröt, 50e HUF (2019)... Sajnos túl sok a bunkó közöttünk.

@@bencze465 Én is gondolkodtam újabb autón, de lassan ott tartok, hogy ide nem szabad.

Vagy egy lomizós elporladt Vito friss vizsgával..

Vagy egy betonkeverő.

@@eltevedtronin9326 Jahh egy vito/transporter aminek a hátsó ajtaja fekete... csak az nem a fényezés miatt :)

@@eltevedtronin9326 Tartom a tétet és emelek egy dinnyés Mercivel! :D

fake taxi csicsolinaval

Nekem nem.

Kár, hogy a videó meg a hang egy kaputelefon minősége.

@@PaulusdeKenezy Nem tudom mi a baj vele, minden látható és érthető. Ezen felül több mi kell?

@@Twingotwongi Hányas szemüveget hordasz?

Kicsit Pierre Woodman-es hangulata van😅

Attól féltek, hogy beáll a vízpumpa. Amíg a tulaj vezeti addig nem az ő problémájuk....

Vendel egy áldozat😂 Elég nagy arc a két hibafelvételező, az idősebb drukkol, hogy találjanak már valami hibát..

A boldog tudatlanság az átvizsgálás előtt, majd könyörögni a veszélyességi pótlékért utána :D

A veszélyességi pótlék vastagon kijár Vendelnek. :D

😂😂😂😂 Priceless

Na hiába mindenhol vannak idióták 🙄😀😂

😂😂😂😂

Mit vársz egy idióta némettől? sötétek mint az országút,de ők néznek le minket.

DANKE SCHÖN...😂🤣😂🤣😂🤣

bevallom első körben Mercike kanja miatt nyomtam le a videót.

Meg az a feketeleves szó beragadt, hányszor visszatért. Még a nő is mondta a végén, hogy köszöni a feketelevest. 😂😂

Az ilyenek miatt nincs szó szerint egy ép elem az autómon.

@@flashboot nincs rajta épp valami elem vagy ép elem nincs rajta?

@@007norrys Köszönöm az észrevételt ,javítottam.

Hiába állsz a világvégére a parkolóban, mire visszaülnél a kocsiba, addigra az ilyenek is körbevesznek, ráadásul jó szorosan melléd állva, hogy beszállni is alig tudsz! Pedig majdnem üres a parkoló a környéken egy fél focipályányi területen! Tapasztalat!

Az ilyenek kifejezés kicsit sértő egy hölgyre nézve. Mindenki valahol elkezdte a vezetést. Én sem hasonlítgatok olyanokhoz másokat, akik havi 6000 km-t vezetnek ,meg állandóan Driving camp képzésen vesznek részt. Pl: Én😂

Hallottam már hogy óbuda tiszta olaszország! :D

De, jó állapotban van csak van egy kis hibája.

“B” kategóriás forgalmi vizsgán megbuktatják az embert, ha a váltókart nézi. Így szerepel: technikai kezelés leköti. Lenne még mit gyakorolni a kocsival... Nem bántásnak szánom a leányzónak, de ezek szerintem tények.

@@laszlonagy4575 Az a baj, hogy manapság súlyosabb dolgokért sem buktatnak meg tanulókat egy Deák utalványért.

Pedig a botot jól fogja biztos

Mennyi a fogyasztasa ???

Ezt vettem először én is észre.

Biztos megmutatták neki is, nyilván. 😃 Nincs minden perc felvéve, meg mehosztva, például, mikor Bálint kimegy pisilni, vagy eszik épp egy párizsis zsömit, minek legyen minden másodperc egy pözsó bemutatójában? 😄

Ez minden volt csak szimpatikus tulaj nem. A tag kinevette a saját nőjét,hogy nem tud bevenni egy "16 méteres kaput" de ő nagyon okosnak gondolta magát azzal, hogy otthon autószerelőt játszik miközben köze nincs hozzá és majdnem balesetet okoz vele, a kislány meg annak örül, hogy neki van egy körbekarcolt ezeréves autója és vígan nekinyomja mindennek. Mindenki volt kezdő de ez inkább a felelőtlen leszarom kategóra mert nekem úgyis mindegy.... szóval nem kifejezetten ellenszenves a nagyarcú "autószerelő" meg a butácska leányzó.

@@tjjoe2900 Elég savanyú vagy. Nem nagyképű egyik sem csak fiatalok és más a felfogásuk. Egyetértek a hozzáállásukkal, az autó van értük és nem ők az autóért.

Inkább legyen 100 m! Ahogy a műsorban elhangzott, hogy egy 16 m-es kapu is szűk volt neki! 😁

Nem a kapu volt szűk csak hát ahhoz a fránya negyedik fokozathoz kellett a sebességet megválasztani.

Mercédesz szigorúan kapukat és más tereptárgyakat huzogat.

@@strobi0001 Mercédeszt is szigorúan húzogatják.. :D

@@strobi0001 Egyébként meg a kapuk és a tereptárgyak lelkivilágával senki nem foglalkozik?! :D Őket lehet büntetlenül húzogatni?! :D

@@strobi0001 Most ez olyan, hogy Mercédesz is annak örül, ha valaki olyan húzza meg aki közel áll hozzá és nem mindenféle jött-ment. Na ez ugyanez. Ha már szét kell cseszni az autóm én tegyem és ne más hülyesége miatt legyen okádék az enyém, vagy fizessek sokat. Szóval ez hülye logika. Előbb utóbb kárt okoz másnak is, ha ekkora színvonalon van a tudása. A palija helyében én még egy laza 20 órát vetettem volna vele mielőtt autóba ül. Ma már egyszerűen kivitelezhető ez a dolog.

Szia ! Igazat adok abban ha ott hagyják a sérült autódat és nincs betétlap meg elérhetőség. Ellenben nem kellene megszólni a játszós autót és mindenkit egy kalap alá venni. Az én lányomnak is egy 206-ost vettünk játszoa autónak . Nem csak azért hogy mig megtanul vezetni ebben kissebb kárt tesz mint egy drágábban hanem azért is mert olcsobb fenntartani.Sajnos már ö is tört össze másik autőt , de nem ment el rendeztük a dolgokat a tulajjal. Mondhatnád ez nem sok vigasz mert sérürt lett az autő. Nem minden esetben a tanulok akik csak ugy elmennek betétlap adása nélkül. Szegény autőját már 3 helyen meghuzták és nem lett meg az okozoja.Én is inkább minden kezdönek egy ilyen játszos autőt javasolnék nem pedig az szuper bivajerös verdát, mert lehet azzal még hmarabb megvan a baj. A betétlap adása pedig nem azon mulik hogy ki milyen autőval megy hanem a becsületén.

😀😂😁

Igazi fék-taxi a csávónak 😂

Jó lenne. Szerintem a szerelés menete is érdekelne pár embert.

A műsor önköltségére, és a tulaj örömére, amolyan reklám díj helyett igazán megtehetnék.. :) Legalább a munkadíjat elengedhetnék... :) ..ha más nem, majd a szponzorok állják.. :)

@@chromance Biztos volt már olyan tulaj aki elfogadta az ajánlatot, biztos lehetne beszélni velük. Vagy 20% kedvezmény, cserébe van videó.

@@ast5515 Nekem az a bajom, a korábbi videók alapján, hogy sokszor lényegtelen hibákat is felrónak, azon lovagolnak, adnak sokszor arra egy horribilis árajánlatot és egy rakat pénzt számláznának ki értük. És azokon az ajánlatokon a 20% sem igazán segít. Az igazán lényeges dolgokról, ha kényes lenne nekik azzal foglalkozni, vagy csak kevésbé lehetne értük nagy pénzt elkérni, inkább hallgatnak vagy kevésbé emelik ki, netán egyszer mellékesen említik, de később elsiklanak felette... (Ha egyáltalán észre veszik azokat, mert volt olyan is, hogy súlyos bajokat nem vettek észre, de közben meg akár csíkosan törlő ablaktörlőkkel tudnak szarozni... )

sajnos a rohadással nem értek egyet, héten volt egy szép német import nálunk, csak alja nem volt néhol... hátsó nyúlványba 2 öklömnyi lyuk volt :/

Az alkatrészek tényleg nem.. na de a munkadíj, ami sokszor egy vagyon... Ez igazán akkor jó, ha van egy nem lehúzós, és viszonylag szolid árakon dolgozó szerelőd, aki nem rinyál mindenen... (na ilyet találni ma már művészet) vagy magad szereled..

@@chromance látod, ez srác megpróbálta, aztán tekert egyet a fékcsövön, egyem meg. 🤦‍♂️ Van romantikája az otthoni autószerelésnek, néha én is csinálom (bár a mostani autómban most lesz esedékes a második időszakos szerviz, szóval sok ilyen "örömet" nem ad), de azért lássuk be, nem való ez mindenkinek. Sőt, leginkább a többségnek nem való.

@@MrDobama A videoban lévő példányra értettem, nyilván minél szarabb időjárású környékről van, annál jobban rohad.

Egy ketliteres dizel 206-nak vagyok a maniakus tulaja. A helyzet az, hogy nem filleres a fenntartasa. Ha tenyleg azt szeretned, hogy tiptop legyen, akkor bizony kolthetsz is, mintha muszaj lenne. A munkadijakrol meg ne is beszeljunk. Ha az alkatresz mondjuk okes, a munkadij majd a vegen ugyis megmosolyogtat. :) A lenyeg, hogy idoben kapjon meg minden cseret, es a vilagbol kimegy. Itt sajnos ez a kis kocsi elegge ugyfest, hogy csak tulajai voltak, gazdaja egy sem. Ketlem, hogy tisztaba lenne az alap dolgokkal, ezert is lett ez ‘jatszos’ kocsi, pedig nagyon patent auto lehetne…

Igen,ez nekem is feltűnt...elképzelhető,hogy a szerkesztő már fáradt volt...

Főleg, ha közben elüt valakit, amíg kitalálja, hogy hányasba váltson.

Illetve miért ilyen autóval? 1.0 vagy 1.3 Swiftbe ültetném és abban tanuljon meg vezetni.

ne túlozzunk már, biciklizni se kezdesz újra tanulni ha nem ültél évekig, egy kaput meghúzott másnál is előfordult aki 20 éve vezet

@@SzaSza81s szerinted biciklizni es autot vezetni egy kategoria? ha egy passziv targyat (kapu) mar az elejen nem sikerul kikerulni, akkor majd a bp-i forgalomban nem lehet baj ugye? meg a fek javitasahoz sem kell hozzaerto szakember, csak egy villaskulcs...

@@Twingotwongi abban nincs olyan életérzés és meg se nézik :)

Honnan tudod, hogy nem vett pár órát?

Az egy klasszis. Csak hegesztéshez is érteni kell hozzá

😄

Vagyunk egy páran így vele

Azért Bálint is nagyon ott van!

Anorexiás a csaj:(

Nekünk sajnos törés nélkül is rohad a 206-os, tegyük hozzá, hogy 23 éves és nem garázsban állt.

Párom is ezt csinálta ☹️ múltidőben😉 már a kezét ütöttem, és megkérdeztem tőle hogy két váltás között szerinte hova lett a kar?

Sajnos az van, hogy már egy sufniból tákolt műhelyben is elkérnek 12-14e ft-ot óránként. Legalábbis Budapesten.

Komplett fékcsere, audin volt 60 ezer,többit magam csináltam

Köszönjük, megvagyunk nélküle.

baromi egyszerű: simán rendőrt kellene hívni. vagy trailert. választhat.

😂

Üdv a magyar valóságban. A múltkori elalvós cigánygyerek is jó volt mi? Na, ez egy ilyen világ. Tegyél te ellene, bolond!

Azért van olyan, amikor alkalmatlan a közlekedésre, de ez nem az a fék miatt.Tökéletes fék volt a padon.A víz csöpög, de az nem dráma, attól nem veszélyes, a kármegelőzés miatt nem lehet vele menni !A teleszkóp porvédők szakadtak, cseréljék ki de teleszkóppal együtt azonnal.Miért is van a porvédő?És milyen a teleszkóp még mindig?? Az utakon, ha minimum ilyen állapotú autók közlekednének az már jó lenne.Azért van dráma rendesen, helyén kell kezelni a dolgokat..

@@joefocus5379látom kókuszos joe, elemedben voltál tegnap. Biztos sz@r volt épp a fókuszod 😂🤣🤣🤣 vagy az a bajod hogy fókusz jutott csak, és most esett le hogy mennyire szerencsétlen vagy 🤣

Én sima 206-ot vezettem néha, nagyon tetszett a mozgása, viselkedése.

De. Van utólag beépíthető, szinte minden autóba.

Nagyon nagy különbség van a gyári és az utólag beszerelhetőek között. Nekem pl. Octavian és Jettan volt gyári, jól jelez és nagyon fontos, hogy a műszerfalon garfikusan is látod, hogy hol mi a helyzet. Clio IV-re újonnan rendeltünk. Aztán kiderült, hogy nem gyári, hanem a hazai szalonban utólag beszerelt és nincs grafikus visszajelzés sem. Nem sokat ért, gyakorlatilag mindenre csipogott, ha a kocsi mögött volt egy magasabb fűszál, arra is jelzett. Mostani kocsimon csak tolatókamera van, szerintem egy jó radar, ami grafikus kijelzővel kiegészített többet ér, mint a kamera.

és itt az autó a szép :D

@@zenoherczeg9705 Ne hülyéskedj! Ez a lány egy öbercuki, vonzó kis teremtés - és szép is. Persze nem az a klasszikus szépség, de igencsak top csajszika.

@@r.maj.7065 Elég alacsonyra teszed a lécet akkor.

@@bobbyhilda5880 10-ből 8 embernek nincsen ilyen nője a valós életben! Ne pornófilmeket nézz, és ahhoz hasonlíts embereket.

Futomu rendben ;)

nekem is ez jutott az eszembe, hiszen a fékhiba miatt akár halálos baleset is történhetne...

Esélyes, mivel a fékfolyadék sem jó benne, a hibafelsoroláskor elhangzottak szerint. Ha már cserélni kell a flexi fékcsöveket, semmiből nem tart a munkahengereket is szétkapni, szükség esetén a karmantyúkat és a dugattyúkat cserélni, hengert felhónolni. Utána lehet a fékfolyadékot is cserélni, és akkor legalább a fékkel vélhetően probléma többet nem lesz. Még a szorulás miatt javasolt a féktárcsa és a fékbetét csere is a felégés miatt. Én a tulaj helyében kompletten cseréltetném az összes betétet, tárcsát, dobot (nem tudom, hogy tárcsa vagy dobfék van hátul), és SZAKEMBERREL az Ő helyében! Én ezeket itthon magamnak megcsinálom, mert autószerelő a szakmám, de aki csak "kicsit" ért hozzá, az semmiképpen se nyúljon hozzá, mert életek múlhatnak rajta!

Fogalmazzunk úgy hogy biztosan nem fog.

@@netgengszter Azért túldramatizálni sem kell, szerintem olyan sokat így nem jártak vele, ha az a tárcsa nem üt, nincs nagy válla, nem repedt, a minimális vastagságát eléri, nagy eséllyel használható tovább, szintúgy a betét, ha ezzel a malőrrel nem gyalulták túlságosan le. ÉS ha az első két feltételnek nem felel meg, azon még a felszabályozás is segít. (Az más kérdés, hogy ehhez egy tárcsa sem olyan drága, lehet a szabályzás sem lenne már sokkal olcsóbb.) A fékcső egy érdekes dolog, szerintem attól még hogy most megcsavarodva rakták vissza, ha vissza van alaphelyzetéve tekerve, nincs rajta sérülés, nem repedezett a gumi, stb.. akkor annak semmi baja.. bár mivel egy ilyen cső filléres tétel, persze anyagilag sem nagy érvágás újat betenni... Szóval ha úgy nyugodtabb valaki, rakjon be újat.

@@chromance Én nem dramatizáltam túl, csak szakmai szemszögből mondtam, milyen gondok lehetnek, amit csak a szétszereléskor látsz meg, és hozza a többit magával! Viszont én azt mondom, egy gépjárműnél a fékrendszer a legfontosabb olyan berendezés, ami nem tűri a hibát! Tulajdonképpen egy relatív gondozásmentes és sokáig hozzányúlás nélkül is megbízhatóan üzemelő rendszer a mai járműveknél, de a kötelező ellenőrzést és karbantartás nem szabad elhanyagolni! Ha egyszer már "megégetted" a féket, az betétcsere és tárcsa / dob csere (esetleg felszabályozás, ha a mérethatárba belefér) nélkül sosem lesz már jó fékhatásilag! A másik, hogy minimumra, vagy majdnem annyira lekopott tárcsára nem rakunk új betétet, mert az mire elkopik, addigra a tárcsa túl vékonyra kophat, és esetleg törhet (főleg a belső hűtésűek kényesek erre), általában akkor, amikor életed legnagyobbját kellene fékezni!

@@netgengszter "Ha egyszer már "megégetted" a féket", de ilyentől nem fog eredendően megégni, tapasztalatból mondom. Amúgy is erősen tárcsa és betét (márka, anyag) függő ez. Minimum közelébe kopott tárcsára meg nyugodtan rakhatsz új betétet, a minimum alattit kell már kerülni. Az ugye megvan, hogy a minimum méret kb 1-2 mm-rel kisebb csak az alapmérettől, (Tehát van olyan tárcsa, ami 26-s, és 25 már a minimum) attól még nem fog törni a tárcsa, amit te vázolsz fel az az, amikor már a minimum méret alatt van, az alapmérettől már vagy 3-4 mm-rel.. :D Azért a gyártók is eléggé biztonsági tűréssel dolgoznak. És ez is ugye erősen tárcsa és betét függő, mert egy kemény tárcsa-puha betét kombónál te várhatod, mire a tárcsa 1 mm-t is vékonyodik, addig egy pár garnitúra puha betétet elfogyaszt... ÉS nem vitatom, hogy lehet olyan ócska gyártmányú tárcsa, ami minimum közelébe érve neked eltört, de az azért, mert eleve egy vacak, és alapméreten is eltörhet. Én azért minőségi terméket veszek, és azoknál ez nem áll fenn. Főleg, ha nem versenykörülmények között, simán utcán, annak megfelelően használod. Azért inkább nem szerencsés visszarakni a már minimum alá eső tárcsát, mert a munkahenger kijjebb kényszerülése okán a munkatere is annyival kintebb lesz, ahogy fogy a betét is idővel, ami alapján már lehet olyan pozíciója, hogy kissé betámaszt a hengerfalnál és amiatt nem akar már megfelelően mindig visszahúzódni. Magyarán a munkahengernek is az az optimális, ha a legbentibb állapotából indul, amit csak az alapméretes tárcsával érhetsz el.

De még mindig inkább ez, mint egy régi swift, ebben legalább autóvezetőnek érzed magad.

@@Gyugyo-m7p Mi bajod a régi Swift-el? :D Preztizst csinálunk még abból is hogy kinek van nagyobb kotlája? 1000 éves E36, Lada, Traabi, vagy Szuszka.. vajon kinek nagyobb a fasza, aki boltba jár vele, vagy aki dolgozni? :DDDDDDD