Je commence à te suivre depuis que je t'ai vu rouler à ledenon. Très bien tes videos et merci de nous faire vivre les courses de l'intérieur. Attention au son, il y a un ronflement sur celle ci et sur d'autre (surement un bruit de fond) peu agréable. Le reste c'est top.
On sent les débuts d’une chaîne mais les bases sont là (contenu interessant, maîtrise du sujet qui se voit sans besoin de le dire, un lieu adéquat mais amateur et donc qui donne un côté sincère et sans chichi), un peu de patience et ça va décoller 💪
Salut et merci pour les infos. Je découvre en cherchant des circuits pour aller rouler. Je suis en Belgique. Mettet 250€ franco : 400 la journée de roulage, pour le complément d info. ✌️
bonjour merci pour les renseignement je suit pas pilote mais j'adore les motos et toi j'aime te suivre car tu et une grande pilote et ta vidéo et genial tu explique bien et très a l'aise
Pour les pneumatiques, un pneu hypersport (S22, Power 5, Rosso 4, ...) fera l'affaire pour commencer et sera une solution acceptable pour rouler même sur le mouillé. Par expérience (4 jours de roulages en 2022), un S22 fonctionne très bien sur un mid-size mais il faudra aller chercher la gamme au dessus si vous commencez à mettre pas mal de rythme.
Exactement! Par contre à préciser que certains teams ne laissent pas rouler en pneus route sous la pluie ils veulent des pneus pluies, j’en ai déjà fait l’expérience
@@julieritaine93 Est-ce que tu pourrais nous faire un retour sur les minimoto (YCF, Ohvale, Bucci, Kayo, Mir ...) ? J'étais en poste sur certaines courses du CdF MiniGP. Ca a l'air un bon moyen de progresser sans trop se ruiner.
L'inscription pour du roulage en mini coûte entre 50 et 100 € la journée, inscription et pass circuit compris. Les chutes coûte pas grand choses mais ce sport se démocratise et commence à évoluer en terme de tarif et effectivement c'est très formateur et ça permet de faire évoluer son pilotage sur les plus grosses cylindrée 😁
Salut! Non pas si tu fais 1 ou 2 courses, arranges toi avec tes voisins de paddocks pour qu’ils te prêtent le leur ou va en pregrille à la dernière minute en mettant tes couvs sans groupe électro
Salut, je te conseils de commencer en 125 dur circuit de karting ou en dirt Et ensuite si tu prends vite du niveau et que tes parents ont le budget OGP EN FSBK ou SSP300 comme moi
@@julieritaine93 ok pas de soucis merci, d’ailleurs t’es vidéos sont super bien, super attractive c’est un régale, et toi tu a commencé la moto sur piste vers quelle âge et là tu as quel age ?
@@yoancarruthers5260 j’ai commencé la piste juste avant mes 20 ans et j’ai 22 ans mais il ne faut pas se fier à moi, j’ai progressé très rapidement et ai tout sacrifié à côté
@@julieritaine93 ok dac et ben je fais déjà du supermot sur des rassos ou des événements mais justement je pense passer sur de la piste pur, je te remercie pour les conseils, j’ai aussi un 125 Ycf, je vais donc commencer à le prépa pour la piste et aller rouler, merci bcp passe une bonne soirée et on se voit sur la piste haha
Petite contribution et avis perso : J’ai roulé quelques années avec des amis, juste en loisir, catégorie expert, et les tarifs montent vite...trop :( !! Pour info: Domicile = Lorient. Circuits = Fontenay le Comte, Haute Saintonge, Vigeant et Le Mans Zx6r de 2013 toute d’origine sauf silencieux + poly + supercorsa Remorque ou fourgon pour les déplacements (frais de route partagés à 2 en générale) 1 tonnelle pour s’abriter et manger + 1 tente pour dormir Zéro extra. Donc de mémoire ça donnait ça: Inscription = entre 90 et 220E = environ 150E Assurance = environ 20E Nourriture achetée la veille du roulage par soucis d’économie = 10 à 20E Transport a/r pour 1 véhicule chargé à bloc avec 2 motos = 70E/pilote en moyenne Essence moto = Environ 40E Train de pneu super corsa pour 3 roulages grand max = 300E donc 100 à 150E par journées. Donc total = mini environ 300/350E et maxi environ 450/500E la journée de roulage libre. Sans compter l’achat de la moto et de l’équipement Sans compter les plaquettes ni les vidanges (je ne me rappel plus exactement de la périodicité et des prix, mais c’est pas négligeable!) Sans compter les éventuelles réparations si chutes!! Donc à mon petit niveau, si c’est pour rouler 2 ou 3 fois dans l’année c’est cool! Si c’est pour rouler 6 à 8 fois pour garder son niveau, ça commence à faire un sacré creux dans le budget!!! Et si c’est pour s’améliorer en vue de compètes/résultats et donc rouler peut-être 2 fois/mois, c’est carrément impossible sans sponsors, sauf si on gagne bien sa vie ou si on fait de gros sacrifices à côté! Voilà mon expérience perso… le temps passer sur la route + le coût de ces journées font que nous avons malheureusement arrêtés de rouler. Après, les coûts seront différents selon votre localisation/circuit/niveau! Les sports mécaniques coûtent cher… mais c’est tellement bon!!!
