Pourquoi les routes sont-elles en meilleur état au Vermont? 

J'imagine aussi que les chemins privés ne sont pas asphalté avec de la M.

Totallement d'accord ici , excaver avant de paver est selon-moi la meilleur solution car le tout reste stable dans le gel dégel.

@@MapleDog Non, tu peux mettres les meilleurs agrégats, si tu n'excaves pas le sol, le gel dégel endommagera. La raison pourquoi ils n'excavent pas est pour couper dans la soumission pour qu'elle soit par la suite accepter.

@@louispouliot4102 Donc encore la magouille.

Votre commentaire est précieux, merci

100%

exactement

Oui c'est un argument plutôt bancale....

Avez-vous regarder le reportage par hasard? Il est expliqué que le MTQ ne gère que 1/3 des routes. Donc le MTQ n'est pas à blâmer dans la majorité des cas.

a la fameuse corruption qui deborde tout coter tout sens, mais toujours a narguer l'explication reel, ont a trop de route et les automobiliste paye pas suffisament pour l'etendu du kilometrage asphalter

Aucun rapport avec la corruption, c'est juste qu'on choisi toujours le plus bas soumissionnaire pour faire des projets et de ce fait ils prennent le strict minimum légal pour faire les routes. Les prix des routes ayant littéralement explosé depuis quelques années alors que les automobilistes ne paient pas plus en compensation c'est normal que les routes ne soient pas en bonne État. La bonne nouvelle c'est que les villes avec la taxe d'immatriculation vont pouvoir obtenir plus de financement pour les routes dans les prochaines années, alors on devrait voir une amélioration!

@@hutlazzz ah donc on doit encore être surtaxer pour payer la facture ? Toute les nouvelle taxe rajouter par différentes ville et etc et on doit encore payer ? Y’all must be crazy asf 😂 en tout cas dans pas longtemps je quitte les pays en Amérique du Nord sont en plein déclin plus d’immigration plus de violence par rapport à avant manque d’investissement sur les logement loyer inabordables pour des gens née ici au Québec salaire stagne etc etc les pays émergent sont les roi et je m’en vais la tu paye cher pour r ici ça sert a quoi

​@@liberte1700 Hein? Les pays émergeant ne sont pas roi du tout c'est le contraire! À moins que tu sois riche, tes conditions de vie là-bas vont être beaucoup moins élevées qu'ici d'où le fait que des millions d'immigrants viennent ici et pas l'inverse.

​@@charlolel oui des dos d´anes partout pour nous faire ralentir. Pis l´ajout de pancartes avant et au dos d´âne. Là y ont d´l´argent. À quoi sert un dos d´âne 100 pieds avant un stop ? Pi freine pas en urgence pour éviter un pieton avant le fameux dos d´âne, tu vas péter ta suspension et direction.

En France en dehors des autoroutes on trouve souvent des enduits superficiels, même sur de gros réseaux (RN). Toutefois attention à ne pas boucher les évacuations d'eau, donc usage limité en ville. Sur les plus petites routes on trouve parfois de l'enrobe coulé à froid, c'est complémentaire.

J'fais de la moto, et dans la majorité des cas quand je roule sur des routes secondaires en gravier, ca roule plus doux que sur l'asphalte...s'ils peuvent controller la poussière pour les résidents, je suis bien d'accord avec le retour aux routes de gravier pour en région.

Bravo!

Et ils travaillent sur plusieurs kilomètres à la fois. Pas une centaine de mètres par chantier comme au Québec.

Pas juste ça. Quand l'asphalte perce sur la 401, on retrouve la fondation en Béton. Ça ne creusera pas plus. Le boulevard du versant Nord à Québec est un bon exemple de ce que les routes en béton peuvent faire.

@@infopxb Pauvre @ le changement climatique est bien là rouvre tes yeux plus grand.

Entretemps, le gouvernement Trudeau envoie des milliards $ à l'Ukraine. Continuez à voter libéral et les corrompus.

Gouvernement honnête… la vision d’un gouvernement est de 4 ans, jusqu’au prochaine élection. Il faudrait avoir et maintenir une vision sur 25 ans.

@@xJMFx Ce n'est pas du tout le même débat. Cependant je vais vous répondre. En ce moment ce qui se joue en Ukraine, c'est exactement se qui est arrivé avec les Sudètes et les Allemands avant la deuxième guerre mondiale. Les puissances occidentales ont toléré la prise des Sudètes par l'Allemagne sans broncher et sans appuyer une défense de la Tchécoslovaquie. L'Allemagne, riche de nouveau territoire, de leur puissance industrielle et de leur main-d’œuvre, a mis ce nouveau territoire au travail dans sa préparation de la deuxième guerre mondiale. L'Ukraine, actuellement, résiste à l'envahisseur et cela nous permet durant ce temps de limiter les ambitions russes. Ne pas soutenir l'Ukraine, ça revient à reproduire ce que les Sudètes avaient été avec l'Allemagne hitlérienne, un gain appréciable qui a permis de propulser le conflit à une échelle globale grâce à cette force industrielle. L'Ukraine est le grenier alimentaire du continent européen. Doté de cet atout, les russes auraient la capacité de propulser leurs ambitions bien au delà, et dans ce cas ce n'est pas quelques milliards en soutien qu'il faudrait dépenser, mais bien faire pivoter toute notre économie en une économie de guerre pour se défendre.

@@jasonrivest 🤣

Ontario a 120000 km de routes en asphalte. Québec a 82000 km en asphalte. Source, statistiques Canada. La problème c'est pas le montant de payeurs de taxe, la problème est la qualité de travail et la corruption en construction.

@@aaronvincent9827 le MTO gère 16900km de routes et 2800 ponts (source: Ontario.ca). Le MTQ gère 31000km de routes et 11 000 structures (source: transports.gouv.qc.ca). En terme de route total oui, le Québec en a moins, mais en terme de juridiction provinciale (entretenu par le gouvernement et non pas les municipalités), le Québec a plus à entretenir. Je n'exclus pas la corruption et le travail bâclé, j'en vois également au privé où que je travail, même par des cie américaine lors de projets.

@@aaronvincent9827🙏🏼

​@@aaronvincent9827Je ne dirais pas que c'est pas un problème. Oui le fait que la plupart des grandes routes on été fait en 60-70 avec la corruption aide pas cependant ça n'enlève pas le fait que l'étalement urbain alourdit les frais d'entretien. Et ce, surtout au niveau municipal; Une ville a pratiquement toujours besojn d'aide du provincial pour les routes dans son territoire, chose problématique.

C'est des routes de gravelle tout simplement. Ce que ça prend c'est un peu de gravier 0- 3/4 avec un coup de niveleuse 2 ou 3 fois par année et voilà tout est beau. Attention par exemple c'est impossible de rouler aussi vite que sur des routes pavées. Au Québec on a le pied pesant, faudra s'adapter

​@@DrDestroy si on as des chmin en gravel ça va prendre bin plus que 2-3 coups de niveleuse sinon ça va etre ruff en tbnk... je reste dans un rang de gravel pis c'est minimum 1 coup de grader par semaine sauf quand ils mettent de l'abbat poussière

​@@TheDukeQcça dépend du flot de circulation.. sur mon rang, c'est une fois au début de l'été et une à la fin de l'été et c'est correct comme ça...

​@@DrDestroy Allô la suspension et direction avec la formation des vagues et "ouch" graviers sur le devant, bas de caisse et pare brise. Cyclistes, motos, et vehicules anciens de collection vont adorer.

​​@@TheDukeQc Moi c´est 2 par année pi une fois la machinerie agricole passée, l´empreinte de leur pneus durent des semaines. Parfait pour scrapper une route.

@@abfab2517 si on ne sait pas écrire un appel d'offre technique, le seul critère devient le prix et ça ne dure pas. Paresse et/ou incompétence plutôt que détournement pour profit personnel, y compris souvent chez les politiques, opposition incluse...

Faux. J'habite en Ontario et je peux vous dire que l'état des routes est déplorable dans beaucoup de régions . Je peux vous montrer des routes dans ma ville (Welland) qui sont même pas praticable.....dans la ville!! Comme on dit.....l'herbe n'est pas plus verte ailleurs.

Ce qui explique le béton utilisé sur les autoroutes.

Si le sol draine et redirige l'eau ce n'est pas un problème. Il y a meme des revetements hydrophile faits pour laisser passer l'eau. Mais le quebec n'a pas encore comprit l'intéret des fondations.

Je suis originaire du Quebec et j'habite le NB depuis 4 ans et je peux te garantir que c'est pas mieux ici et même pire.....

@@gilleslapedale0 je prends souvent cette autoroute et si je ferme les yeux je peux te dire quand on passe la frontière haha Après les petites routes sûrement.

Plus de 30 ans que la zone de guerre est défoncée. Voie de service 40 est et juncrion avec la 13. Y ont juste refait 150 pieds sous la 13. C´est vrai qu´y a pas d´traffic qui passe là. Pour moi, y sont pas décidés à qui ça appartient ? Fédéral ? Procincial ? Municipal ?

Si on a l’assurance que l’argent va sur la qualité des routes ok. Mais Québécois sont beaucoup trop chiches pour accepter un truc pareil.

Je me demande la meme chose! C'est ben trop facile comme solution voyons!

Faudrait faire comme aux states et limiter nos camions a 45000lbs au lieu des 105000lbs qu'ont leurs autorisent aujourd'hui...

Corruption

Les automobilistes ne paient pas assez, aussi simple que ca. Aux États-Unis il y a des péages un peu partout qui aide à payer comme à New York, au Maine etc.

@@charlolel OUI mais il paye moins de taxe.

@@user-nv2py7nr5m Ils paient moins et disposent de moins de service. Ils n'ont pas de système de santé, l'université n'est pas abordable, l'électricité et l'eau est beaucoup plus cher...

Avant de traiter les autres d'incompétents tu devrais soigner ton écriture.

On ne peut comparer avec la Floride ou les autres états qui n'ont pas le même climat que le Québec

Peut être une asphalte poreuse, calcaire, pour absorber la pluie et faire "respirer" la route (comme en France, à certains endroits, et qui explique pourquoi on a du mal à rouler sur du verglas). Ou sinon, c'est du béton, tout simplement.

​@@GdF420 n´est ce pas de l´asphalte avec un ajout de coquilles de crustacés par hasard ?

Même en ville?

En ville ? Y asphalte pas, y pose des cônes !!!

Pour dire que c'est similaire, que les différences sont secondaires et/ou n'ont pas été modélisées. Un ingénieur n'utilise pas le terme "égal" avec autant de légèreté qu'un politique 😅

Faire un n'empêche pas l'autre.

Savoir comment réparer les routes ou savoir écrire la langue, mutuellement exclusif si on se fie aux commentaires hahaha

@@redMaple_QC tous pareils

Vous aimez trop les taxes et vous sous-estimez la corruption endemique qui brule l'argent du peuple a temps plein