Én készítettem a fotót. Rengeteg helyen meg osztottam. Ahol lakom a helyi újság is meg keresett telefonon hogy ezt a fotót bele akarják tenni az újságba. 🙂🙂
Igen! Ezt sokkal szigorubban kellene kezelni, mert engem kisebb horderejű bakiért lecsesznek a munkahelyemen, de közel sem okozok akkora anyagi kárt. Mert egyszer kétszer előfordul, megeshet, de ezek a sorozatos bakik, kicsit sok. Egy pozitívuma van, örömet szereznek a vadászpilótáknak, így legalább azt tehetik, amit igazán szeretnek.
@@blackboxchannel3816 Ha egy vadászgép repül az a gép mellet amin ülsz szerinted nem ilyeszto? Mert általában akkor szállnak fel ha baj van a fedélzeten vagy nem vette fel a kapcsolatot. És a gépen utazó utas honnan a feneből tudja ezt hogy melyik a baj? Általános emberi reakció hogy az ember megjed ha egy vadászgépet lát magamelett XD
@@blackboxchannel3816 Ha terrorista átveszi az irányítást a gép felett nem fogják lelőni az egész utasszállítót, de hamar megjelenik mellette egy-két vadászgép.
...elfelejtettek bejelentkezni...LOL...teljes azonosítás tudott végrehajtani...MEGFEJTÉS:a pilóták éppen a sztyuvikat döngették gruppenben és nem értek rá...
Előzmények (a jól ismert vicc) Kapitány kért egy kávét a hangosban és bekapcsolva felejtette a mikrofont, majd így szólt " Ejj, de jól esne most egy szopás". Légiutaskísérő kisasszony rohan előre, hogy figyelmeztesse a kapitányt. Egy utas megszólal: "Hölgyem, a kávét se felejtse!"
@@ecchstore2939 Én úgy ismerem: "Most iszom egy kávét aztán jól megdugom azt a szőke kis stewardesst" - (csaj rohan előre) - Utas: "Ne siessen annyira, aranyom, azt mondta, előbb kávézik!"
Nagy harcértéke volt az "eseménynek". Inkább azt a bizonyos ismeretlen eredetű de nem kicsi drónt kellett volna "elintézni" ami végül Zágrábban zuhant le de előtte végigrepülte Magyarország kényes részeit kis magasságban...
Igazából nincs túl komolyan véve ez a kis légiforgalmi szabálysértés. Ha a légitársaságoknak minden esetben ki kellene fizetni a vadászemelés költségét(gondolom ők visszaterhelnék a pilótákra) egyből ritkulnának a hasonló esetek! Viszont fontos a vadászpilóták éles bevetési jártassága is. Erre rásegítenek az ilyen esetek. Az utas joggal ijedt meg. Ha a gép el van térítve és fenyegetett helyzet van, a vadász nem fog engedni egy WTC-hez hasonló épületbe belerepülést egy nagyvárosban vagy atomerőműbe csapódást! 2-300 ember kontra több 10 ezer halála(vagy sugárszennyezés) nem összehasonlítható. Ezt hozta 9.11.
@@babinszkiferenc Érdekes dolgot vet fel az utasszállító gép formája számomra! Milyen gépet követ a vadász? a Párizs-Doha vonalon felteszem a Katar Airways meg az Air France közlekedik! Melyikük tart "hadrendben" nem szárnyhajtóműves gépet? Én nem találtam ilyet a flottáikban. Neked valami információ?
Azért ez nem egészen így működik. Ennél több szálon fut egyidőben a dolog és nem úgy megy, hogy a Hongarocontrol odaszól a légvédelemnek, aztán riasztás.
Nem kell hozzá egyetemi vizsga, viszont korrektnek kell lennie (addig a szintig, míg publikus lehet). Márpedig nem titok, hogy nem mi rendeljük el a Gripenek riasztását, mi csak végrehajtjuk. Az emberek 99%-a azt gondolja, úgy megy, mint a filmeken. Meglátjuk a radaron és emeljük a vadászt. Pont nem. Akkor nincs találgatás, anyázás, miért nem szálltak fel, miért így, miért úgy, utólagos idióta újságcikkek, stb. Nem véletlen írják most már pár hét óta szép hosszan kiírva minden riasztáshoz az elrendelő torrejoni NATO bázis nevét.
És ha valódi helyzet áll fenn, akkor ki fizeti a számlát? Vagy ez akkor is számít? Nem szórakozásból szállnak fel és baromira nem érdekli Őket, hogy ki fizeti a számlát. Csak az, hogy dolog van. Szép is lenne, ha mondjuk a mentősök is ezen filóznának, ha hívás érkezik. Pláne akkor, ha lukra futnak. De akkor is menni kell.
@@mumtaz1977 nem hiszem hogy megertetted a szandekom. ha en nem megfeleloen vegzem a munkam, felelek erte. Ha nem jelentkezik be egy polgari pilota ( ami egyre gyakrabban elofordul a hirek alapan) akkor a riasztas koltsege ugy gondolom a legitarsasage.
