Hello. Akkor inkább egy 2- 3 éves autót normálisabb fogyasztással. Főleg ,hogy pillanatnyilag nem úgy néz ki,hogy hosszú távon olcsóbb lesz a benzin ára ,sőt !
Szia Zsolti, nagyon jó lett a teszt:! ::) Részemről két dolgot hiányoltam mindössze: egyrészt a hibák közül, hogy a kormány nem állítható tengelyirányban, illetve a könurensek közül a Ssangyong Korando-t. Az kívülről kisebb, belülről nagyobb és olcsőbb is, mint a HS.
A Ssangyong Korando azért egy kisebb autó, mind hosszra (kb. 15 cm), mind tengelytávra (~ 5 cm). Egy volt kollégámnak 3 éve Korandoja van, nagyon szereti, semmi probléma nincs vele, de arra is igaz, hogy magas a fogyasztása, talán még ennél az MG-nél is magasabb, bár ezt nyilván a vezetési stílus és a használati szokások is befolyásolják. Én ültem Korandoban is, meg MG-ben is (igaz, hogy csak a kisebb ZS-ben és nem a tesztben szereplő HS-ben), nekem az MG jobban tetszett, komfortosabbnak találtam.
Hasznaltan plug in hybridkent 20-22.000€. 50-70km elektromos hatotavval es a regi design-al. Szinte csak az eleje valtozott. Mukodik, benzinbol csipeget szorgalmasan. Kotelezo szervize nem kerul kevesbe
Érdekes, hogy Magyarországon nem nagyon foglalkoznak eHS-sel, vagyis a HS plug-in-hybrid változatával. Nem nagyon láttam még róla tesztet. Nem tudom, hogy mi az oka. Éppen az előbb néztem, hogy egy nyugat-magyarországi kereskedésben több eHS is kapható, 2 vagy 2 és fél éves autók 30-50 ezer km-rel 8 millió Ft körül. Gondolom Ausztriából hozzák őket. Abszolút jó ár-érték aránynak tűnik. Elvileg 52 km-t tud elektromosan.
Itt az UK ban rengetegen vásároltak belőle. Most fog megtorpanni majd kicsit mert jönnek a BYD autói és ha igaz akkor az elektromos kivitelek mellett azoknak lesz hybrid hajtása is még idén. Jó kis teszt volt.
Még csak a (remek) tartalom felénél járok, de már kétszer kellett végignéznem az Orbánista reklám propagandát (Gyurcsány, Márkizaj, Fegyőr...). Húsvétkor is youtube-oztam, akkor láttam már vagy negyvenszer. Egyhén szólva is unalmas és idegesítő!!!
