Apesar dos 5 meses, deixe-me eu fazer um comentário. Tenho um Cobalt AT 2018 com 60.000 km. Como todos sabem , a GM diz que para o cambio automático dele não precisa de troca de óleo. Pois bem, depois de muito pensar , resolvi trocar o óleo do cambio com aquelas máquinas automáticas. Mandei colocar 10 lts, pois entendo que minha utilização é tranquila. Gente, notei a mudança no comportamento do cambio de imediato!!! As trocas ficaram imperceptíveis e a resposta do cambio ficou super rápida!!!!!! Mal encosta o pé no acelerador e o carro já sai super esperto. A suavidade de funcionamento é impressionante. Então, recomendo a troca do óleo do cambio sim!!!! Mas em local que o que o pessoal saiba fazer. E colocar óleo recomendado pelo fabricante, de qualidade.
Excelente a explicação, tenho um audi A3 mecânico, toda vez que troco de óleo do motor troco o óleo de câmbio também, sempre mantenho o carro em dia , ele já tem 21 anos de uso esta em forma , acho que tudo depende do condutor zelar pela sua vida e do carro e sempre excelentes mecânicos para efetuar o serviço. Parabens para vocês . 👏👏👏👏👏😍
Vou falar o que aconteceu comigo.... comprei o onix 2015 ltz, com 50k e como sei do preço de uma caixa nova passa dos 9 mil e como minha esposa dirige ele também. Preferi na duvida levar o carro na autorizada da GM e troquei o óleo de câmbio, e pra minha surpresa o óleo estava muito escuro!!! Valeu a pane com certeza isso!!!
@@robertopaivademesquita5003 negativo, claro que a cor representa algo. Troquei o óleo da minha direção hidráulica ha um ano, o óleo ainda está rosinha, mas antes da troca, estava igual coca cola e vazando. Todo e qualquer fluido dentro do carro tem validade e deve ser trocado, seja óleo de câmbio, de direção, de freio, motor, de arrefecimento...
@@CanaldoTiagao comprei um Etios 17/18 com 85 mil km e fiz a troca do fluído do câmbio automático na autorizada. Paguei R$ 1.800,00 com a troca do filtro.
Impressionante como os fabricantes brincam com coisa séria, a Chevrolet, no manual da S-10 2019, coloca que não precisa trocar, mas houveram várias quebras prematuras de cambios automáticos. Quando questionei no segundo ano da garantia do carro afirmaram que não era preciso. Mesmo falando que o carro as vezes trepidava. Enfim acabando a garantia, falaram que a GM mandou norma técnica interna orientando a troca a cada 40.000 km. MAs agora não podiam mais trocar em garantia, e pior eles não tem o equipamento adequado para fazer a troca completa do oléo, é uma total falta de respeito e ainda colocam em risco um item muito caro do automóvel.
Observação a levar em conta! Em relação à pergunta sobre API GL-4 e GL-5, tem um detalhe que ficou de fora. Normalmente o aditivo extrema pressão (EP) adicionado aos lubrificantes de transmissão manual são à base de enxofre. Quanto maior o nível API, maior concentração de enxofre no Lubrificante. Um maior nível de enxofre (como no caso do GL-5) em transmissões que contenham componentes de metal amarelo (Bronze, cobre ou latão), pode acabar sendo prejudicial, pois a alta concentração de enxofre pode terminar atacando o próprio metal. Por isso, em transmissões manuais automotivas leves (vehiculos de passeio) em sua grande maioria é requerido um Lubrificante GL-4 ou GL-4+(nova tecnologia que está entrando no mercado). Alguns lubrificantes tem especificação GL-4 e GL-5 (GL-4/GL-5), estes são aditivados (EP) à base de fósforo e não enxofre, por isso podem ser utilizados em transmissões com componentes de metais amarelos sem problemas. Parabéns pelo material de vocês, sempre muito prático e de fácil entendimento. 5:37
Exatamente amigo!!! Aí está a cereja do bolo que muitos não conhecem! A mesma coisa vale para os aditivos de arrefecimento que existem diversos no mercado cada qual para uma especificação diferente e o pessoal acha que são todos iguais e só mudam a coloração " Corante " aí colocam qualquer um e acaba perdendo o motor em alguns casos como os de alumínio. O correto é sempre seguir o que está sendo informado e orientado no manual do proprietário...
O Manual do HB20 afirma ser Livre de Manutenção a montadora recomenda a não troca do óleo do câmbio. Complicado! Confiar na montadora ou nos mecânicos!! Rsrs
O que me explica sobre o ZF8, que no manual diz que o fluido é para vida toda do câmbio? No caso, BMW X5 30d 2015 com 107 mil km. Ouvi dizer que quando se troca fluido dos ZF8, costumam travar em função de novo óleo com propriedades diferentes do óleo já velho.
Você precisa trocar o óleo a cada 30-40 mil km. O óleo vai ficando muito contaminado por resíduos de desgaste dos componentes do cambio como os anéis de composite. Melhor você comprar o óleo original (ZF LifeguardFluid 8) ou outro equivalente (FEBI BILSTEIN 39095). O ideal seria fazer um flushing ou então fazer 3 trocas simples. O procedimento correto para troca de óleo esta no manual da ZF (Service Information Oil change kit for ZF 8HP automatic transmission).
A vw não recomenda a troca de óleo do câmbio do t-cross, mas estou observando por vários comentários que isso é um equívoco da VW, então qual a quilometragem ideal de troca para o câmbio do t-cross?
pois é, a FIAT também diz que não é para trocar, chego a pensar que é para danificar o veículo e gastarmos com peças caríssimas e ou trocar o carro por outro mais novo.
Olá boa tarde, meu nome é Osmair Moreira, tenho um Ford Ka 2020, automático, gostaria de saber com quantos kms posso fazer a inspeção ou a troca do óleo do câmbio automático dele, desde já agradeço!
Realmente esse é um ótimo tema/assunto, tendo em vista, como dito, a popularização dos diversos tipos/modelos de câmbios automáticos! Parabéns pelas explicações.
Professor seria necessário resaltar que o mal uso do Câmbio da grande maioria dos apressados se dá na primeira partida do veículo pela manhã em que dão a partida no veículo e já saem se deixar aquecer o veículo e circular o óleo do motor e câmbio. Não tem motor e Câmbio que aguenta.
@@viniciussouza6778 acho que não entendeu meu comentário, me refiro a primeira partida a frio do veículo em que "a grande maioria" das pessoas dão a primeira partida e em menos de 30 segundos colocam em marcha e saem. Não deixam o veículo ter temperatura suficiente para a circulação "dos óleos".
@@bauer5361 também é uma possibilidade.. mas neste caso que sofre é o motor que não fica totalmente lubrificado e quente, me orientaram deixar ligado uns 2 minutos antes de engatar e sair.
Vc poderia fizer sobre o ronda Civic 2002 quantos quilômetros tenho que rodar para trocar o óleo da caixa automática do meu carro vc poderia me responder para mim trocar antes de dar qualquer problema 🆗 fico no seu aguardo abraçao
O especialista está equivocado em relação ao uso de API GL5 onde o recomendado é um GL 3 ou 4. Pois, a película de proteção formada por um GL 5 nos sincronizados de metal amarelo são muito fortes e acabam por degradar a rugosidade da parte interna dos sincronizados prematuramente. Exceção SAE j2360 Total Drive Line, que possui aditivos diferentes.
Eder, não conhecemos bibliografia que comprove essa informação que você mencionou. Por gentileza, se você tiver conhecimento de algum trabalho nesse sentido, nos indique e iremos estudar.
No dia que a humanidade produzir algo que dure para sempre, então não será necessário trocar o óleo do cambio automático. Enquanto esse dia não chega, façam as trocas preventivas de TODOS os fluidos dos seus veículos.
A mudança de óleo API GL 4 para GL 5 tem um risco: devido a maior resistência de película do GL 5, pode ocorrer dificuldade dos anéis sincronizadores em sincronizar o movimento e assim gerar arranhões no engate de alguma(s) marcha(s). Para fluidos de freio também convém manter o mesmo grau DOT.
Tive um Fluence 2014 que, quando comprei, questionei a concessionária quanto ao óleo do câmbio CVT, pois o manual não fazia qualquer menção à troca e informaram que não precisava efetuar a troca. O mesmo era "eterno", só necessitando troca se houvesse intervenção no câmbio. Isso, apesar de vários questionamentos de minha parte quanto a esta afirmação. Resultado: Acreditei na Renault e me dei mal, arcando com um prejuízo na época de 6.000,00. Quando completou 80 mil Km (portanto fora da garantia), o câmbio quebrou e na oficina (não autorizada) fui informado que a quebra da correia metálica deu-se por superaquecimento devido ao óleo, que perdeu as características de lubrificante e engripante. Resumindo, virou água. Portanto, cuidado: Câmbio CVT requer troca sim (mais frequente do que o sequencial) de preferência entre 50 e 60 mil km.
Tenho um Tiguan 2012, fui a wolkswagem para saber se devo trocar o óleo do câmbio. Disseram que não precisa trocar pois o óleo é vitalicio, dura enquanto o veiculo durar. Isso é correto? Meu câmbio é um tiptronique.
Comprei uma Zafira 2007 automática a 5 anos, como não sabia se já havia sido trocado o óleo do câmbio, não arrisquei. Levei em uma autorizada e perguntei se o cara garantia a troca, ele não quis. Fiquei sabendo de uma spin que depois da troca, não saiu do lugar.
tem um Fiat Cronos precison2019 automático, no manual diz que não é necessário fazer a substituição do fluido do câmbio porém alguns mecânicos diz que é necessário o que devo fazer nessa situação
*Se enrolou na questão do N, que eu saiba têm sim que deixa o cambio engatado no D, até porque o AT foi feito para isso(a lubrificação não é a mesma prejudicando o sistema), há carros que têm o autohold e seria o ideal para todos os carros e não o tal do hill holder mas vamos acompanhar as mudanças dos véiculos.*
Não houve enrolação. A sua informação não corresponde à realidade. Não há falta de lubrificação no câmbio ao colocar em "N" com o motor ligado. O conversor de torque é solidário ao motor e a bomba de óleo é solidária ao conversor, portanto, enquanto o conversor estiver girando (seja em marcha lenta ou outro regime) o câmbio estará sendo lubrificado, seja em drive (D), park (P) ou neutro (N).
Boa tarde eu chamo me Mateus vivo em Moçambique tenho um carro corolla 4E,quando eu em marcha até 90km/h assim k eu reduzir até 10 ele volta no nelto, agora quero saber quale é problema
Tenho uma BMW x6 2008/2009 ela está com 114 mil km, fui numa concessionária pra saber da troca de óleo câmbio e filtro câmbio, o mecânico di lá disse que eles não recomenda trocar isso procede não seria fazer uma troca preventiva pra que eu não precise gastar futuramente na manutenção dela por não trocar
E quando o câmbio do Corolla 2013/14 da um pequeno tranco toda vez na 1° saída depois não faz mais, só quando para desliga e depois vai sair novamente se trocar o óleo ajuda está com 93000mil Km.grato
Estou aqui exatamente por isso , tenho um ford fusion 2008 automático, com 216 mil km rodado, e está em ótimas condições, mas o manual diz que não preciso trocar . Fico com medo de trocar e tbm fico com medo de não trocar kkkkkkk aff
Boa Tarde Amigo! Meu carro é o Prisma 1.4 LTZ Automático 2019, está com KM 139259, sou o segundo dono, não sei informar se já foi trocado ou não! Qual a orientação que me daria? Pode ser feita a troca parcial agora com esse km?
Tenho uma Fiat Toro diesel ano 2018 modelo 2019 hoje está com 54 mil km rodados fiz todas as revisões na concessionária e me falaram que não precisa fazer a troca do óleo do câmbio.
FAÇA, POIS DEPOIS ELES NÃO VÃO PAGAR SEU CAMBIO AT, VEJA QUANTO É UM OU VEJA QUANTO É UMA TROCA DE ANEIS SINCRONIZADORES. regra geral 40,50 mil km em maquina(somente) para o troca de oleo AT(troque o filtro) e tb. que tenha/passe scanner.
Tenho uma Fiat toro 2017 freedom 1.8 at6, na consecionaria me falaram que não precisa fazer a troca de óleo do câmbio automático , isso procede ? É recomendável fazer a troca do trocador de calor também?
Bom trocar com menos de 40mil km e o trocador de calor pra sua conservação sempre trocar o fluido do arrefecimento e por água desmineralizada ... Aí é só tranquilidade 😄 Eu também possuo um Fiat Toro com mesmo ano e características 😊
Meu Toyota yares 2021 está com 180.000 km e nunca fiz a troca do fluido do câmbio pq o fabricante diz que não recomenda a troca do fluído e o que eu faço?
Bom dia, tenho um prisma ltz automático,foi retirada a junta homocinética deslizante lado esquerdo, e vazou um pouco de óleo, pode me informar como posso completar o nível,por favor
Tenho um duster automático 2.0 2013. O carro sofreu uma colisão traseira enquanto estava parado (ligado), desde então o câmbio apresenta problemas. Hoje tive q chamar o guincho, pois a 3 marcha não entrava. A seguradora diz não ter relação com a batida. Como questionar essa recusa do sinistro?
contrate um advogado especialista em defesa do consumidor (podendo até vc trocar de veiculo pois não está conseguindo rodar normalmente), fale com no minimo uns 3 para tirar suas duvidas, pois existe nexo causal no seu caso, a meu ver a seguradora deve sim arcar com a manutenção do cambio(AT).
@@franbragax *E troque o oleo do cambio AT(automático) e o filtro dele em média a cada 40/50 mil km seja lá qual for o carro e em lojas especializadas em troca de óleo de câmbio AT e que possuam máquina de troca de oleo AT e tb. scanner que é um computador que lê o sistema do câmbio que identifica e corrige possíveis erros. Abraços e stressa não que faz mal ao corpo e espírito.* 😘👋
Nesta pergunta do toyota com 200 mil km é preciso passar o scanner, ver a cor do óleo e em alguns casos o odor. Neste caso melhor é fazer uma troca parcial pra evitar perda de pressão de óleo.
Parcial não concordo. E igual tomar banho e não trocar a roupa essa é a minha opinião. Misturar óleo limpo com sujo sem trocar filtro não tem vantagem.
@@fabriciozanela7987 A troca parcial é uma recomendação dos Honda,por ex…tenho trocado o óleo da minha caixa automática de uma Hilux que tenho,de forma parcial,de 20 em 20 mil km…o óleo está sempre vermelhinho😉😉😉
@@fabriciozanela7987 Sim,com certeza…..a troca total é sempre a melhor opção,assim como nunca trocar é a pior opção…..já a troca parcial é um meio termo,o óleo nunca estará novinho dentro do câmbio e nem ficará pretão e deteriorado😁😁😁
brasil é muito quente força mais o oleo e perde a propriedade mais cedo, eu acho que deveria ser padrao de todas as marcas a troca com 40 mil km ou x de tempo
Olá amigos ,meu civic 2003 tem direção assistida dura queria mudar óleo vermelho mas não tem reservatório, ou se tem nãosei tem algum lugar específico ,como faço? Obrigado
Tenho um Cruze 2013 com 76.000 Km. Não existe recomendação para troca nem no manual e nem a concessionária recomenda nunca trocar. Somente se houver um problema em que o câmbio precisar ser aberto. E agora? O que me dizem?
A recomendação é seguir o manual do carro, se disser troca beleza o meu não requer troca eu não troco está com 280.000km,Não caiam nessa conversa de mecânico ou funcionário de loja, sigam o manual para toda revisão que for realizar.
Trata-se de um vício cultural a não troca de óleo do câmbio, quando muito a complementação do nível. Também a não consideração do uso urbano, muito engarrafamento, deslocamento curto, etc, como severo.
Eles fala pra trocar cada troca de óleo câmbio 1200.00 reis o cambio nao trabalha igual oleo do motor se nao tem vazamento time que esta ganhando nao se mexe
Meu amigo e simples não troque o óleo do seu câmbio. Só me ligar quando quebrar minha oficina fica em Niterói sou especialista em câmbio automático Se não trocar vai gasta comigo vem
Boa noite! Sou novo por aqui, muito bom este canal. Os câmbios tip tronic do polo, virtus, golf no manual do veículo não tem recomendação de troca... E agora troca ou não troca??
Muito bom professor eu troco da minha CRV 2012 a cada 40k, fica caro mais não quero correr riscos, o óleo do câmbio é mais barato que o troca de óleo de motor, kkkkk.
“O fluido do câmbio tem a mesma vida útil do veículo” Se o fluido sem uso, ainda na embalagem ele tem prazo de validade, quiçá o fluido dentro da caixa de câmbio, sendo exposto a altas temperaturas, altas taxas de compressão, contato com peças rotativas e em metal…não existe isso de fluido tem a vida útil do câmbio!
Professor, não ficou claro o tipo de troca a ser feita, têm veículos que a montadora recomenta a troca parcial. O senhor poderia "assuntar" melhor sobre isso? Penso que a troca parcial junto com a troca do filtro, seria mais prudente.
Preventivamente pode ser parcial. Se for fazer a troca "total", nesse caso faça 2 parciais + filtro, a primeira parcial rode com ele pelo menos 1000km, depois faça outra parcial, esse "total" na máquina, tb não faz a troca 100%
A recomendação desde sempre é troca parcial e quando possível trocar o filtro... Nenhuma montadora recomenda troca total, pois nem é possível, pois uma parte fica presa no conversor. Troca com máquina, é jogar dinheiro fora, modinha, nenhuma montadora ou fabricante de transmissão recomenda.
excelente explicação, sou fã de câmbios automáticos, não sei se nos atuais a vareta de óleo faria ou não alguma diferença pois nos antigos, o cheiro do óleo já nos direcionava a levar ou não o carro para uma revisão. Abçs
Nos meus automáticos que tive e tenho (sempre com vareta), eu gosto de olhar sempre a cor do óleo. Como sempre fiz trocas parciais a cada 20.000 km, sempre que vendi meus carros com mais de 200k, se puxasse a vareta, o óleo estaria sempre vermelhinho...
Boa tarde!! Ótimo conteúdo! Tenho um Virtus 200tsi. No manual também não tem informação sobre a troca. Procurei na internet e tem uma diversidade de informações, alguns recomandam outros não... o que vocês acham?
Boa noite meu nome é Sérgio tenho S10 automática foi trocado o óleo manual foi feito o motor ela tem bastante força no motor mas ela não troca ela sobe morro como se tivesse quando eu primeira segunda e terceira ela tem bastante força mas ela foi trocado o óleo manual o que pode o rapaz que era dono dela sempre andou com ela tem desenvolver a qual seria o perfeito fazendo favor
Tem que ter muito cuidado com a informação da montadora de que não é necessário trocar o óleo do câmbio automático. Por exemplo, a PSA dizia que não era necessário a troca do óleo do câmbio AL4, porém, na realidade das ruas, era sim necessário. Muito dos problemas que esse câmbio deu foi pela informação errada da montadora.
