Trocar ou não o óleo de câmbio automático? Eis a questão! - AvantGarde 

O assunto é polêmico, e percebemos que é impossível abordar o assunto em só um vídeo. E infelizmente alguns pontos ficaram de fora da edição deste vídeo. Então na semana que vem vamos fazer um outro só respondendo as melhores perguntas e dúvidas que vocês postarem AGORA aqui abaixo. Abraços! Gui.

Em um mundo onde todo mundo quer vender curso, ter um material assim tão bem exposto e explicado é incrível, um gigante do conhecimento automobilístico.

Você sabe explicar assuntos que na maioria das vezes é complexo, chato, porém de uma forma clara, objetiva e de fácil entendimento Parabéns!!!

Você tem o dom da palavra! Parece que nasceu para dar palestra! Adoro os vossos vídeos. Grande abraço de portugal 🇵🇹

Concordo em parte, Ja fiz trocas de fluxo nos meus carros. Tem de tirar o carter limpar os imãs pós o resíduo que fica no Carter não e de acreditar. Trocar o filtro também por um genuíno e fazer a toca por diálise, coloca-se dois ou três litros ligar o carro e bomba faz circular até clarear o óleo. Repetir até que a circulação até limpar o sistema. Completar fazer o carro trabalhar aquecendo na temperatura ideal deixa esfriar e corrigir o nível. Faço isso a cada 40 ou 50 mil em mecânica especializada. Único incoveniente e o custo e o tempo pois vai de 11 a 14 litros. Sempre tive carros automáticos que sempre foram muito exigidos pois fazia serviço executivo nunca tive problemas de câmbio na minha vida e tenho uma idade bem avançada. Um câmbio custa bem mais caro que uma ou duas trocas na visa do carro Espero ter contribuído.

O mínimo que se pode dizer sobre um vídeo desses é que ele está IMPECÁVEL! Nível técnico, didática e até joinha pra quem viu o vídeo até o fim ! kkkkk

Que qualidade!! Eu como engenheiro tenho que dar os parabéns ao canal 👏🏻👏🏻👏🏻

Segundo os engenheiros de várias marcas o fluido é eterno kkkkkkkk chega ser piada, tenho um cruze turbo fiz a troca com 49 mil e tô com a consciência tranquila agora !

salve morei mais de 18 anos no Japão tive alguns carros lá se troca o óleo a cada 25 mil km vou fala se troc o óleo do câmbio automático em qualquer posto de combustível tem a máquina própria pois já troquei e também a máquina de trocar de água do aferrecimento faz limpeza e coloca novo aqui é muito atrasado

Difícil achar conteúdo tão bem explicado e que prende nossa atenção, parabéns pela apresentação sobre um assuto extremamente polêmico! Sensacional!!!

Esse canal aqui faz parte do que eu considero a santíssima trindade automotiva da internet. Manutenção e preparação - AvantGarde, é lógico Automobilismo e Mercado - Cassio Cortes Reviews - Flatout

Perfeita a análise. Trabalho com transmissões automáticas powershift de máquinas pesadas Caterpillar, que funcionam da mesma forma, a maioria com conversor de torque. Tudo com o mesmo princípio, embreagens com discos e placas e conjuntos planetários. Controladas por grupos de válvulas.

Quando abrimos o motogerador do prius em um treinamento vimos algo muito semelhante ao sistema de planetárias ravinet (não conheço a grafia correta) e me lembro bem no curso de um amigo de uma oficina especializada mercedes comentar justamente sobre essa semelhança, aliás parabéns pelo video, muito técnico e informativo para todos! Abraços de Florianópolis

Coincidência,apareceu um barulho estranho no cambio automático no meu Kia Cerato SX3 ( ja tinha trocado o óleo 2 vezes e esta com 78.000 km). Tirei a caixa na segunda,sou mecânico aposentado,tirada,abri e constatei o que me falaram do filtro,que é coletor e estava entupido,cheio de borra. Trocado o filtro,óleo inclusive do conversor. Usei o Dextron 6,recomendado. As passagens ficaram mais suaves e ficou mais econômico.

34:50 Vídeos assim são legais mano, aprender é sempre bom...

Prazer em acompanhar o material ....um dos poucos canais automotivos sem firulas e mto técnico.

Há quanto tempo aguardava alguém ter a coragem de gravar algo sobre este assunto. Realmente não esperava algo tão detalhado, didático, simples de entender, e com a riqueza de informações que qualquer entusiasta gosta. Parabéns para a página! Já acompanhava silente (joinhas sempre garantidos, claro), mas este vídeo mereceu!

Eu não entendo nada mas gosto de carro e fico impressionado com o conhecimento transmitido... excelente

Cara você fez o melhor conteúdo que eu já vi no RU-vid sobre o tema, meus sinceros parabéns 😊

Parabéns pela explicação extremamente técnica, muito legal e didática! Tinha muitas dúvidas sobre o assunto, grato.

Na boa, atualmente não tem nenhum canal que chega próximo ao nível da AvantGarde!!!!! abraço e parabéns pela qualidade!!!

entendo muito de macarronada meu molho de tomate e no estilo italiano cozido no fogo baixo como deve ser cozido a paciencia é uma maestria muito usada na cozinha ,mas como proprietario e condutor de automovel e motocicletas agradeço o enriquecimento no meu conhecimento sobre mecanica vc tem o Dom da Pedagogia sua sala de aula com certeza ficaria repleta de alunos !

O seu vídeo é o melhor que já assisti sobre câmbio automático. Você é um mecânico nível F1. Poderia trabalhar tranquilamente em qualquer equipe de ponta do mundo pelo seu nível técnico. Parabéns!

Como é bom ouvir alguém sensato! Trabalhamos com câmbio automático em minha oficina e já tinha concluído qua as máquinas servem apenas encher os olhos dos clientes e complicar o serviço. As máquinas não puxam o óleo do cambio , apenas recebem o óleo empurrado pela bomba do cambio. Tem métodos eficientes e muito mais simples.

Extrema qualidade na exposição e apresentação das idéias, por isso gosto bastante desse canal

faz um curso de mecânica presencial ja tem um escrito garantido nada mal mais esta demonstração de conhecimento e afins

Gui vc criou uma polêmica danada kkkk , eu particularmente sempre substituí, mas tem gente que e totalmente contra ,mas como não existe nada vitalício eu troco .

Ótimo vídeo, nem se percebe que foi longo, o assunto é apaixonante e ficaríamos o dia todo assistindo. Sucesso para toda equipe!!

Explicar de uma forma para que as pessoas REALMENTE entendam, é uma grande generosidade. Obrigado!

Por favor, mais vídeos técnicos e longos(porém prazerosos) como este.

Parabéns mais uma vez!!! Um vídeo melhor que o outro. Conteúdo super técnico explicado de uma maneira muito leve e clara. Além de excelente oficina, estão elevando a régua na produção de conteúdo 👏👏👏

que riqueza de detalhes, informaçao e ensinamento, coisa que vc nao vai ver em nenhum outro canal. maravilha de video. esses 40 min de video parece que passou em 4 min, de tanto que me prendeu a atencao. 👏🏾👏🏾👌🏾👌🏾

excelência em conteúdo! Parabéns a todos!

Excelente vídeo. Muito bom mesmo. Sem polêmica, com explicação técnica e demonstração na prática. Parabéns à equipe AvantGarde...

parabens,explicacao em alto nivel,bom ouvir pessoas que gostam do que fazem,so sucesso

Que conteúdo hein, top de mais , simples , direto, didatico, bem diferente de canal "famoso" ai que muda de opinião toda hora e só fica puxando a sardinha ultimamente pra carros japoneses, o cara é fera, faz o diagnostico, baixa o cambio, arruma na oficina mesmo, ai sim

Provavelmente nunca vou ter condições de sequer andar em algum carro que aparece aqui no canal, porém assisto pois o cara sabe do que está falando, e sabe como falar , muito bom seus vídeos , parabéns.

Brilhante explicação. Nem a Mercedes expõe o raciocínio de funcionamento de seus câmbios de maneira simples e completa. Fácil entendimento.

É uma linguagem acima de um Engenheiro Mecânico - parece que é o próprio fabricante dando esse aulão 0800 para todos seus inscritos - muito show!!!! Estou assistindo aqui porque estou para pegar um AL4 ano 2014 atualização AT8 das Arábias.... vou comprar pq só tem 44 mil kms de uso.

Oratória ta top, parabéns

Cara sou fã de pessoas corretas no que fazem acompanho você porque é um deles

Uma das melhores, se não a melhor explicação de que se deve trocar o fluido de transmissão automática!!! Parabéns pelo trabalho!!! O filtro de óleo do câmbio do meu carro é interno!!! No caso o correto seria a cada troca abrir o câmbio e substituir esse filtro ???

Vc tinha q ter um programa na TV bicho, sensacional o seu conteúdo manja e manda muito bem! 👏👏👏

Ae Gui, dispobiniliza esse meterial completo no Google Drive, conhecimento nunca é demais :) Parabens pelo videos

Ficou maravilhoso, você nunca deixa a deseja em termos de qualidade.

só lembrando que foi Dois brasileiros foram os inventores do câmbio automático que realmente funcionou de verdade as demais empresas não conseguia fazer funciona

Que aula, por mais vídeos assim, esse tipo de vídeo ensina muito e nos coloca a obrigação de assistir pelo menos duas vezes para entender melhor os detalhes, parabéns.

Pqp!!! Que vídeo Guilherme!!! Parabéns mais uma vez irmão....ia perguntar sobre a recomendação da maioria dos fabricantes que é fazer a troca parcial e não total, mas na reta final do vídeo vc explicou!! Trabalho em uma concessionária Honda e quando o cliente insistir em falar sobre a tal máquina de troca de óleo eu vou encaminhar o vídeo pra que ele repense a decisão!!! kkkkk

Muito bom, vocês deviam começar dar cursos, eu me interesso.

Melhor explicação.. estava estudando sobre esse câmbio pois possuo uma c180 2011 cgi com apenas 60.000km .. troquei o óleo do cambio , realmente a diferença de trocas é grande… carro excelente.. fiquei com medo só da tal da placa do cambio que fica no corpo de válvulas..

Desmitificando a gourmetização das maquininhas de troca de óleo de câmbios, conhecimento é tudo !

Aula de funcionamento da embreagem! Parabéns!

Fiquei até o fim do seu vídeo, admirei muito sua didática e abordagem do assunto de maneira simples, falo isso por que sou professor universitário, com mestrado e doutorado, atualmente aposentado, não chego aos pés de sua apresentação e excelente didática, com analogias pertinentes ao contexto, sempre digo dom é alguma coisa nato, não se adquiri mesmo com anos de experiência. Imagino que vc seja no mínimo um engenheiro mecânico. Conheci por 44 anos na universidade poucos docentes que tem o mesmo dom que o seu.

Parabéns pelo vídeo!!!! Uma didática muito boa, explicação sobre funcionamento e como manter a saúde do câmbio!!!..... É muito interessante que até hoje este assunto intriga muitos mecânicos e claro donos de automáticos kkkk...se no motor se troca o óleo, pq no câmbio não???? 😎😎👏🏼👏🏼....

34,35 Gostei da aula de câmbio parabéns explicação simplificada entendi como funciona tudo

Tem o dom das palavras e sabedoria!!!

Sigam também teomave câmbio automático, baiano brabo em câmbio automático. Sabe muito,explica e dá aula. Não tem papa na língua, além dos trocadores de calor qctem q ser trocados q dão muito problema. Top seus vídeos. Abraços

Como digo, o Guilherme, além de conhecer da arte da mecânica, ainda sabe ser didático. Show de conteúdo. Parabéns e que DEUS os abençoe

Vc faz abordagem com alto grau técnico sobre um assunto tão complexo de uma forma leve, de simples entendimento, excelente didática ! Parabéns !!

E quando o filtro só é acessível desmontando a transmissão? Senta e chora? Kkk Parabéns, vídeo de altíssima qualidade! Conteúdo de muito valor!

mais um vídeo técnico e interativo mais top do planeta!!! vc é d+ cara!!!!

Já vi vários vídeos sobre o assunto mas esse foi disparado o melhor. Sou quase um "especialista" em al4 depois de comprar um Peugeot automático kkkkkk

Bom dia. Até pra quem é leigo de transmissão automática consegue entender bem o funcionamento. Qual tua formação pra falar tão bem, parecendo que está falando de algo simples. Vídeo top parabéns.

E ainda tem gente que abre a boca me desculpe a palavra, bostejar pela boca dizendo que nao se troca oleo de cambio automatico. Mandou muito chefe uma verdadeira aula sobre o assunto.

Obrigado por nos dar mais essa grande aula Guilherme e toda equipe. Descobri a minha BMW precisa te o óleo trocado com o filtro e manualmente. Se eu morasse em SP faria com vocês o serviço 👍👍👉🇧🇷😎👉🇧🇷🇧🇷🇧🇷

Claro que assisti até o final. Muito esclarecedor sobre as trocas de óleo. Eu nem imaginava que tinham todos esses discos dentro. Sistema de basket parecido com o de motos. Parabéns pelo trabalho.

Que vídeo top meu amigo, sou muito grato por você dedicar parte do seu tempo para desenvolver esse trabalho, tão relevante de excelente conteúdo e abordagem simples. Mais uma vez obrigado!

Quem sabe o que faz fala com propriedade né rs uma aula gratuita de conhecimento👏👏👏

Parabens Guilherme... muito didático e que agrega conhecimento.... o tempo não importa para quem se importa. O joinha é pra vc mesmo. Santos-SP

Aos 11:42 min, seriam imãs de retenção de partículas? Sou um amante de mecânica e nunca tive a chance de lidar com transmissão automática de qualquer tipo. Notei que é o princípio de campânula de embreagem de motocicleta, que rege o sistema todo... muito interessante! Principalmente pelo fato do fluido também reger as trocas de marchas. Muito complexo, também. Há que se ter muito conhecimento e experiência. PS - Acabei recebendo a explicação, mais adiante, no vídeo. São imãs de retenção de partículas, sim. Excelente vídeo, exatamente por ser longo, detalhado e técnico. Respeito pelo teu conhecimento e admiração pela tua paixão, que é declarada ao ponto dos teus olhares, gestos e expressões, a revelarem o tempo todo. Que Deus te dê todo o retorno que você tem feito por merecer, indo atrás daquilo que faz o teu coração bater forte, fazendo disso, o teu meio de vida. Felizes são aqueles que seguem a sua VOCAÇÃO! PS1 - Curiosidade... por que o GRIPEN é o teu símbolo?

da hora d+ , me esclareceu um monte de duvidas do funcionamento dos câmbios automáticos de forma clara d+ , os vídeos que mais gosto são os informativos conteúdo único ,

Cara, se fizer o serviço online, nós vamos assistir, a retórica e o conhecimento do cara é brava!!!! Tu é sinistro!!

Bacana o vídeo. Eu sempre troco o óleo de câmbio do meu carro, mas toda vez é uma dificuldade quando eu procuro profissionais. Uns querem fazer só se for na máquina, outros querem desmontar o câmbio (acho isso um absurdo); já eu quero fazer o mais simples, e tem profissional que se recusa a fazer. Mas no final das contas só faço a troca se for a parcial pelo parafuso do cárter a cada 30 mil, ou no máximo 40 mil km, e sempre com o óleo especificado no manual do carro.

Top não entendo nada de mecânica mais o video me prendeu até o final

Excelente! Bem esclarecedor, hj vemos no Brasil que ainda tem poucas oficinas que trabalham com conhecimento e simplicidade ao trabalhar com automáticos, como se de outro mundo fossem. E o problema ñ é valorização e sim ignorância de alguns que não se especializam, e muitas vezes cobram e ñ entregam o serviço contratado. Parabéns.

Caramba que vídeo top o assunto é complexo, porém a eloquência da sua explicação prende a atenção e torna o vídeo prazeroso e agradável de assistir.

o pior e que nesses casos de marcas que tem esse entendimento colocam filtro no carter,o problema e quando nao tem como trocar o filtro sem abrir o cambio,vergonhoso o que as montadoras estao fazendo com clientes.parabens pela explicaçao e conteudo top

Cara , que vídeo legal! Valeu Guilherme pelo excelente conteúdo! Sucesso cara pra vc e pra toda a equipe!

1-A partir de quantos mil km é aconselha a troca do óleo? 2- E para câmbio manual tem que trocar tbm? 3-Câmbio sem filtro tbm precisa trocar? É recomendado Flushing em câmbio antes da troca? 4-Quando um câmbio é aberto qual produto pode usar para limpar? 5- A calibração serve para ajudar a programação original para um câmbio com algumas "folgas" maiores que originais? 6- Algumas motos de competições usam o mesmo kart para óleo de motor e transmissão, como é possível? 7- Carros elétricos usam câmbio automático? Será que transmissão automática nunca será substituta? 8- No exemplo da c63 de 900cv será modificado o câmbio, quais os limites de preparação de um câmbio ? Se fosse 2000cv ainda aguentaria? 9- Existem discos de embreagem de cerâmica para transmissão automática? 10- O desgaste dos discos não contamina o óleo? 11- Na fórmula 1 impactos nas rodas estragam o câmbio, em um carro tração traseira também? 12- O controle de tração atua direto na "roda" , na injeção ou no câmbio?

tive um Honda fit 2005 com câmbio cvt trocava o óleo do câmbio a cada 40 mil kms vendi com 260 mil kms é nunca tinha dado pau no câmbio ...eu recomendo a troca ..

Muito bacana Guilherme, bela aula de Mecânica! Continue assim...

Assisti a todo o vídeo. Uma verdadeira aula, obrigado!

Fiz a troca de óleo de meu carro com a máquina, tipo um processo de diálise, processo bem rápido.

Muito instrutivo, ainda mais por ser um assunto polêmico. Pergunta que não quer calar, Guilherme: E quando o proprietário pretende fazer a troca, até porque todo fluido fica velho e acaba perdendo suas propriedades, mas a oficina se nega, até porque o manual do veículo é taxativo em afirmar que não é prevista essa operação, inclusive nem existem os bujões, tanto para o escoamento do fluido velho, bem como o posterior reabastecimento com fluido novo.

! ! ! E S P E C I A L V Í D E O ! ! ! “AULA MAGNA” Que Mostra, Além da Importância da Manutenção Preventiva, Muito Conhecimento Com Ótima Apresentação ! Realmente Um Prazer ! Muito Obrigado ! Ed

Esse cara é uma enciclopédia automobilística humana 👏🏾👏🏾fico de boca aberta com seus conhecimentos Guilherme parabéns e obrigado pelos vídeos incansáveis de assistir👏🏾👏🏾👏🏾Moro no Japão e assisto todos

Um vídeo FANTASTICO!!!! Muito importante pra muito brasileiro. E necessário pros donos que acham que o óleo do câmbio eh vitalicio!

Obrigado pelo joinha, Guilherme! Parabéns pela seriedade do trabalho!

Obrigado pelo Jóinha pq fiquei até o fim do vídeo valeu.

Primeiro, parabéns pelo vídeo Guilherme, ele ficou ao mesmo tempo técnico e didático numa mistura que deu certo ! Tenho 2 perguntas bem pertinentes, tenho um Audi esportivo, e há uns 12 anos atrás, perguntei na autorizada Audi, ao chefe da oficina se era necessário a troca do fluído, a resposta foi não. Eu perguntei o porquê de não ser necessário, já que quase todos os fluídos do automóvel tem que ser substituídos. Ele explicou mais ou menos como você, ele disse que o correto seria efetuar a troca. Mas a orientação da montadora na época, dizia que não era necessário, apenas verificação do nível, e reposição caso necessário, pois ao mesmo tempo que existe um desgaste das engrenagens, e esse desgaste acaba se misturando ao fluído, mudando seu estado físico químico, adequando-se ao desgaste que vai acontecer de qualquer maneira, como você disse no início do vídeo, claro que com suas exceções como uso severo (trânsito pesado ou uso esportivo, o famoso "cupim de ferro"). Ele disse que o fluído e as engrenagens vão se adaptando a esse desgaste, e que com quilometragens elevadas o câmbio que fez as trocas e o que não fez vão abrir o bico mais ou menos juntos. Procede essa explicação Guilherme ? Detalhe, esse Audi está comigo até hoje, tem 16 anos de fabricação, destes 12 comigo e 80.000 quilômetros e o câmbio está funcionando perfeitamente... E a outra pergunta seria : Como um proprietário ou comprador, pode identificar se um câmbio automático tradicional com conversor de torque, está saudável com procedimentos simples de condução, sem a necessidade de abri-lo ? Obrigado desde já pela atenção !!! Estou perguntando a você, pois notei que seu conhecimento sobre este assunto, é bem vasto... Grato, Leonardo.

Parabéns mais uma vez Guilherme, você me remeteu a anos atrás que tinha aulas no Senai a forma de explicar o conteúdo muito bem estruturado e um conhecimento fantástico. Pra você e a todos da equipe sucesso, sucesso e sucesso.

Excelente vídeo como sempre! Quando tive uma A3 8l 1.8 20vt Tiptronic e começou a ter problemas no engate da ré, fiz pesquisas a respeito do problema e vi que existiam 2 possibilidades que era problema em uma das solenoides, geralmente causado por falta de manutenção devida, ou seja troca de fluido e outro era trinca no tambor do conjunto da ré que era um problema crítico em alguns daqueles câmbios JATCO JF506e! Encarei o problema e retirei a tampa frontal do cambio para ter acesso as solenoides e corpo de válvulas e percebi que as solenoides já haviam sido mexidas, cheio de marcas! Testei as resistências de todas e somente a n83 que é uma das solenoides responsáveis pela ré estava fora da especificação, mas como já haviam mexido optei por trocar todas as solenoides juntamente com o fluido, mas o procedimento de deixar o nível correto, que se não me engano o fluido deveria atingir 35º e com o carro ligado e em posição neutra vc retirava o parafuso de dreno e deveria no máximo salpicar um pouco de fluido, não deveria escorrer, nem não sair nada. Felizmente era somente isso o problema e o câmbio ficou maravilhoso! Lembrando que como sou entusiasta hardcore e não tinha equipamento para fazer a adaptação dos parâmetros tive que contar com um pouco de sorte, senao deveria levar em um especialista para fazer a adaptação no final do processo! Manutenção preventiva é tudo, seja num câmbio automático, automatizado! Até mesmo em câmbio manual com altíssima quilometragem eu particularmente troco o fluido por um novo e de qualidade (homologado)! Especificação é tudo!

Se tá doidoooo, vc é monstro sagaz fora do normal exclusivo sabe de mais e sem contar a humildade na forma de expressar o conhecimento e que conhecimento e que humildade merece um 10. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻💯💯💯💯💯

Irei assistir a mais uma aula do novo telecurso.

Vídeo espetacular.... não é pra qualquer um. Parabéns e obrigado!!!!!

Parabéns pelo video, muito bom mesmo!! Mas agora queria saber pq nas BMW -não sei se é o caso de todas- o cambio é selado e não tem como trocar o óleo como era na 528 ano 1998 que eu tive? Obrigado pela atenção e tenha um ótimo final de semana!

Novela de homem. Muito bem abordado. Meus parabéns para a equipe.

Excelente explicação sobre a troca de óleo da transmissão

Super aula sobre câmbio destes carros europeus! Show d+++!!! Parabéns pelo canal!!!

Guilherme eu amo esse tipo de conteúdo muito bom trabalho técnico teórico e prático muito tôp demais bom trabalho parabéns.