Nesse vídeo falamos sobre a diferença do óleo de transmissão API GL-4 e GL-5. O pacote de aditivos muda e a aplicação errada gera danos graves ao câmbio! Grupo do canal: groups/527983127340047 Instagram: vitor.hugo.royer
Excelente explicação Vitor. Toda vez que converso com um amigo e o pai dele que tem oficina especializada em câmbio e cardã eles dizem que o câmbio do Omega é um dos melhores ou se não o melhor câmbio que a GM já usou aqui no Brasil e que o uso do Syntheso D150 Ep foi justamente para fazer esse câmbio durar ainda mais. A GM pecou feio em usar apenas em um carro esse óleo.
Parabéns uma das melhores explicações sobre óleos de transmissão, trabalho com maquinas agrícolas e demoramos um tempo pra descobrir os bo do uso do GL5 no lugar errado.
Tenho um Golf 2002 1.8t 20v, o mecanico colocou oleo 90 no cambio fazia 3 anos , troquei sabado pelo correto 75w90 petronas, mas nao me atentei coloquei gl-5 , as trocas estao macias normais, tem algum problema?
Muito bom seu vídeo, eu usei no meu Ômega CD 4.1 1996, o Motul 75w90, 100% sintético e adicionei o Molykote para câmbios e diferenciais, ficou muito bom e macio demais, fiquei dez anos com o carro e refiz essa troca por um total de três vezes, as duas primeiras com 20 mil km, para limpar o sistema, a última com 40 mil km.
Melhor explicação que achei sobre óleo de caixa de câmbio ,no meu Santana o cara do posto colocou o 80w90gl5 mandei tirar na hora que percebi , mais só depois que vi seu vídeo, obrigado!!
Muito bom. Sempre recomendo esse vídeo quando aparece uma dúvida sobre óleo de câmbio. Geralmente só perguntam pela viscosidade e não atentam para o GL4 ou GL5.
Tenho um Fiesta Zetec Rocam 1.6 2011, está com 228mil Km e to querendo trocar o óleo do câmbio. No manual fala pra usar óleo 75w90 sintético. Gostaria de colocar o oleo correto ou o mais próximo disso... Porém tenho algumas dúvidas: 1- : no manual não diz se é GL4 ou GL5. Pelo que pesquisei GL4 seria para câmbios/transmissões manuais e GL5 para diferenciais. O GL5 teria alguns aditivos que podem prejudicar (a longo prazo) os materiais/peças da caixa de câmbio manual. Vi diversos relatos de pessoas que colocaram GL5 e o câmbio ficou mais duro de engatar as marchas. Ou seja, teoricamente o correto seria colocar GL4 mesmo. 2-: é muito difícil de encontrar o 75w90 sintético GL4. A maioria é GL5. Eu achei alguns que são GL4 + GL5. Exemplo: -Total Traxium Dual 9 FE... -Total Transmission Dual 9 FE Mas pergunto: Se a finalidade do GL4 e GL5 são diferentes, como pode um óleo atender aos 2 requisitos ao mesmo tempo? 3-: com base nisso, duvidando desses óleos que atendem 2 especificações diferentes, pesquisei mais e encontrei algumas opções de óleo 75w sintético GL4 (não tem o número após o W). Exemplo: -Castrol Transmax manual 75w, -Castrol Syntrans FE 75w -Elf Tranself 75w E encontrei tbm óleos 75w85 sintético GL4. -Petronas Tutela Transmission Geartech 75w85 sintético -AcDelco 75w85 sintético E agora?? Coloco: 75w sintético GL4? 75w85 sintético GL4? 75w90 sintético GL4/GL5? Oh dúvida cruel !!!
Tenho Honda FIT 1.4 mecânico, antigo dono trocou ambreagem completa menos de 10.000km, mas não sabe me informar se foi colocado o óleo de câmbio 06-MTC original da Honda, tenho tido dificuldade de engatar as primeiras marchas agora no frio, mais de um mecanico me sugeriru que poderia ser o óleo do câmbio, qual o outro óleo confiável e de melhor valor que eu poderia utilizar para trocar além do original que está 150 reais o litro?
Boa noite...Caro amigo Victor tenho muitas dúvidas...tenho uma Frontier 2013 4x2 câmbio manual...está com 160 mil km...quero trocar os fluidos do câmbio e do diferencial...bem...o manual é confuso...liguei na Nissan nem eles sabem informar qual modelo de diferencial equipa minha camionete 🤦...em pesquisas fui orientado a levantar o eixo traseiro e rodar uma roda no sentido horário, se a outra rodar no mesmo sentido seria LSD...caso rodar no sentido inverso será standart ou aberto...fiz isso e roda ao contrário, pela lógica seria standart, nem tanto. pq ao entrar debaixo da bruta encontro uma inscrição na tampa do diferencial com o dizer...use somente óleo 75w-140 sintético...segundo o manual esse óleo é para diferencial LSD....e eu nesse impasse...já fui em alguns mecânicos e percebo que eles tem dúvidas também...🤔🤦. No câmbio fala em use ali GL4 viscosidade 75w-85...só não específica se mineral ou sintético...e o impasse continua. kaka, estou bem inseguro pois tive uma experiência ruim numa ranger...e não quero repetir na Frontier.
Boa noite vitor ! Ótimas explicações! Ja ganhou mais um escrito,acabei de me escrever no teu canal! Gostaria de tirar uma dúvida contigo, tenho uma xsara Picasso ano 2010glx 1.6 câmbio manual dia 23/6 fiz a troca do óleo do câmbio,não sei qual óleo tinha antes no câmbio , mas quando fiz a troca o mecânico colocou o óleo Maxon ultra Gear 75w80 api gl5 ! Pode usar esse api gl5 ou tem que ser o api gl4 ?
Olá, Vitor. Gosto muito de seus vídeos. Gostaria de sua opinião a respeito do óleo Valvoline 75w140 Sintético, que parece-me ser uma ótima opção para caixa de transmissão dos ômega e atende API-GL4 / GL5.
Boa noite Vitor. Tenho uma D20 1987. O diferencial é o convencional. No manual marca óleo 90 para câmbio e diferencial. Creio que na época não tinha muitas opções. Vc acha que poderia por um óleo melhor e qual indica?
Grande Vitor, sempre com palavras sábias! Vc sabe me dizer se o câmbio das S10 também é o R25 ? Pelo menos foi essa inscrição que encontrei na minha caixa do omega GLS 2.0
Grande VH! Conforme solicitou, minha contribuição é perrgunta. Não vi uma diferença absurda entre Motul, Total e o Synpower da valvoline o qual pretendo comprar.
Quanto a viscosidade, seria interessante comparar em temperatura de trabalho, no meu câmbio medi uns 82C se não me engano. É impressão minha mas a frio acho que o óleo deve ser menos viscoso(vários motivos). A 100C a viscosidade é 10C maior que o 75w90. Sem considerar a questao de preço, qual seria preferência, 75w90 ou 75w140?
Quanto a escolha da GM pelo Syntheso, seria interessante investigar qual óleo é usado e foi usado nos Omegas europeus e até em alguns câmbios BMW, uma vez fiz uma pesquisa mas não lembro se me adiantou alguma coisa. É tanta informação que não dá pra ser tão curto. Mas um dia eu até topo, se a turma quiser rachar um balde de RINOLIN.
Eu analisei uns 40 óleos diferentes para um amigo que tem um omega. eu cheguei em 2 óleos, não por acaso os melhores do mundo: motul gear competition e o outro é da red line que não tenho em mãos agora, mas é só entrar na Red Line e ver o data sheed. no caso da red line, a metal horse comercializa. o omega do meu amigo, que é mecânico, está com o Red Line há 4 anos e está perfeito.
Estou usando o oleo de trasmissao do manual do fiesta rocam 2011 da repsol 75w90 sintetico gl5.... ..sera que to serto usando esse oleo da repsol ou tenho que usar esse oleo total trxium????
Vai pelo manual e não pela pessoa..no manual do meu carro diz para usar o óleo mineral aí fui nas ideias das pessoas para usar o sintético me lasquei..fez uma borra lascada no motor..
Parabéns Vitor!! Excelente assunto e explicação......eu mesmo ainda estava com óleo w90 na cabeça......coisa de veio kkkkk.....temos que nos aprofundar em mais assuntos assim...forte abraço
Eu gostaria de tirar uma dúvida, se eu tenho um câmbio com especificação de óleo gl4 eu uso um com as duas especificação Gl4 e Gl5, o aditivo gl5 não vai danificar os anéis amarelos?
Quando o teu cambio pede especificação GL4, quem produzir o óleo que atenda GL4 e GL5, vai formular p produto de forma que atenda as exigências de cada especificação sem danificar nenhum deles. Ao mesmo tempo que os aditivos EP contidos no óleo não podem agredir os metais amarelos do cambio ele também tem que proteger o nivel de exigencia do diferencial que pede GL5, isso tudo é tecnologia na produção do lubrificante, por isso que de você comprar 1L de óleo GL5 ele custa 50,00 e o óleo sintético que atende GL4/GL5 vai custar 150,00
Não seria mais interessante usar um óleo sintético de preferência com a terminação 140 e GL4 ? Tipo 80w140 algo assim pois na fase quente a viscosidade se igualaria do original. Ou oleos 140 não são multiviscosos e muito menos sintéticos ou semi sintéticos pelo menos ?
Acho que um óleo 80w140 corresponderia a um fluido que aumenta, ao invés de diminuir, a sua viscosidade com a temperatura, algo que ainda não é possível.
Encontrei um Motul Motyl Gear 75w90 Apl GL-4 e GL-5. A viscosidade a 100 graus é de 18 e a 40 graus é 114. Uma opção um pouquinho mais cara ai, encontrei em torno de 130 reais,. Já é bem melhor que o Raid 150 que eu paguei 100 reais no litro e a viscosidade é muito mais baixa kk
Usei este oleos na minha motor 3.0 e na caixa automatico....resolveou sujera de oleo nas velas e falhas do motor, ate paresce motor fica mais limpa dentro...kkk, e na caixa automatica, coloque 2 garrafas de fluido de freio dot 4 e 6 L de este oleo usado recuperei das caixas automitazado da ford power shift na officina onde trabalhar, jogue tudo na caixa apois retrei a carter para inspeção, funcionar o motor ate o caixa tava quente, desligou e na proximo dia testei o carro, ta chegando 4 anos este carro abandonado voltou ao andar tudo dia, levando eu para trabalhou e de volta para casa... Nunca troque oleo desde començo trabalhar no este officina, e se preciso completa, pega oleo usado e coloca...tudos colegas fallando vai estraga o carro...mais ate hoje nada ...guenta tanto abuso na boa...kkk ...suprema 3.0 auto, com abs, teto solar, painel digital, ate foi fallado e uma modelo exclusivo- interior azul ( forros das portas, bancos, tabilier)....
