Öl-Zahnriemen in Downsize-Fiesta schon kaputt! Falsches Öl eingefüllt? | Vito fährt nur im 1. Gang 

Warum? Weil ein PKW auch mal kaputt geht? Wenn du einen suchst der nie kaputt geht dann wirst du wohl Fahrrad fahren müssen. Jedes Auto geht mal hops, da gibt es keinerlei Ausnahmen. Bei den Elektroautos gehen übrigens die Motoren öfter mal kaputt. Wenn es dir um den Riemen in Öl geht... das ist NICHT! von Ford, das ist von Conti. Das ganze bringt eine schmalere Bauweise, einfachere Spanntechnik, weniger Widerstand, weniger Gewicht und damit einen geringeren CO2 Ausstoß. Korrekt gewartet hält das ganze eigentlich auch.

@@donjonson1748 seit wann gehen Drehstrommotoren schneller kaputt wie Verbrenner? Bullshit sage ich nur! Tesla hatte vor paar Jahren Probleme damit, mehr nicht! Wieviel Bauteile hat ein Verbrenner und wieviel ein Drehstrommotor? Wenn ein Verbrenner, rate ich zu einem Japaner! Deren Motoren sind noch nicht so derb gepusht.

@@donjonson1748 Aber vorgegebene Schwachstellen müssen echt nicht sein! Und genau das meinte ich mit meinem Komentar! Ob das jetzt das AGR Ventil von VW oder der Zahnriemen von Ford oder die Karosserie von Mercedes ist ist im Endergebnis immer das gleiche! Fall für die PRESSE!!

Wenn man nicht verstanden hat, dass es in dem Video um einen Fehler durch mangelhafte Wartung handelt, dann darf man sich kein Auto kaufen.

War schön mal ein Honda Jazz in der Sendung? Nein.... Deswegen fahre ich einen....

echt schlimm ;) #tooladdicted

oh ja

ich sag nur 300€ molex krimpzange.... aber das tolle an "richtigem" werkzeug, das zeug funktioniert einfach 101%

@@majstealth ohja.. das richtige Werkzeug funktioniert so gut das n kumpel jetzt für 430€ neue Nockenwellen bestellen muss xD

Einstiegsdroge: Drehmomentschlüssel

Warten, bis es kaputt geht... 🤭

... und dann zum Service. So soll's sein!

Lt. Frauenlogik scheinbar schon.

Das sehe ich genau so. Man will bei allem sparen und wundert sich dann wenn was kaputt geht.

Ölwechsel ist das A und O.

Da stell ich mir vor, wie Jürgen so vor 60 Jahren als Kind mit nem Holzauto gepsielt hat und brrurmmmm

kaum 41 Jahre im Auto drin so eine Duplexkette und noch immer keine lauteren Geräusche 😁

Daran verdienen die Hersteller doch kein Geld ;)

@@Aragon72 Hab einen e46 323ci, 1.te Kette (simplex) 1999 Baujahr, 212.000 km. Keine Geräusche, keine Probleme. Mein Zweitauto ist ein Opel Corsa 1.0 Twinport aus 2005. Auto hat jetzt 145.000 km, vor 1 Jahr bei 140.000 km hat die 1.te Kette Geräusche gemacht, musste ich wechseln mit allem was dazu gehört also Kette, Spanner, NW Räder, Dichtungen, KW Simmerring, Wapu, Keilrippenriemen mit Spanner....seitdem alles gut. Hat mich ca. 400 Euro gekostet.

@@mg4263 C-Coupe Km ca 370 000 ausser Wapu`s ( 6 oder 7) und Steuergehäusedichtung nix getauscht und rennt immernoch wie gesengte ...

Fahre dann bitte einen w202 , c280 aus 1995. Alles an dem Ding macht Geräusche nur die Duplex-SK dreht ohne rasseln stoisch ihre Runden bei regelmässigen Ölwechseln.

Habe meinen deswegen verkauft. Selbst hier in Bulgarien ist der Ecoboost in Verruf geraten, trotz des richtigen Öls lösen sich die Zahnriemen auf. Da hier noch ALLES-wirklich Alles-spottbillig und gut repariert wird habe ich mir einen älteren Vierzylinder zugelegt der gerade in einer Werkstatt kpl auf Vordermann gebracht wird. Fazit:Ein Kleinwagen mit dem Wartungsaufwand einer Luxuslimousine ist fehl am Platz

Kommt nur wenn man falsches Öl einfüllt oder die Inspektion nicht einhält.

da haste recht Christian :D :D :D

Ich denke nicht, wenn man den richtigen Ölwechsel gemacht hat. Dann müsste ja auch jeder VW-Diesel-Fahrer wegen Angst auf Verlust der Betriebserlaubnis sofort in die Werkstatt fahren, egal welche Euronorm. (-; Scherz. Wem der Ölwechsel zu teuer ist, der darf sich dann nicht wundern, wenn er zu Fuß laufen muß oder mit dem ÖPNV.

@@mikebrenner5 Stimmt. Da sind andere Hersteller ebenso aktiv und Probleme mit mangelnder Wartung und Pflege können bei jedem Hersteller auftreten. TDI-Motoren hatten ja auch so ihre Eiigenarten.

Ich habe einen 2.0 ecoboost und der Motor zaubert mir bei jeder Fahrt ein lächeln ins gesicht. Laufruhig ohne zu hohen verbrauch. Überhaupt kein Problem mit dem Motor

Also ich hab mich mal informiert. zahnmriemen in Öl gibts schon seit fast nem Jahrzehnt nicht nur bei Ford, auch bei Opel ect. Also weiß garnicht warum da sone welle geschoben wird. Warscheinlich nur künstliches aufregen damit mal wieder was passiert.

10 Jahre reichen da gar nicht. Die ganze Gx Motorreihe von Honda hat Zahnriemen im Ölbad für den Nockenwellenantrieb. Und funktionieren und funktionieren. Und da wird sich mit Sicherheit nicht immer an den ölwechselitervall gehalten. Gehe in diesem Falle ehr von falschem Öl oder Öl Fälschung aus.

@@christianraab1906 richtig. Simple chemie. Falsches Öl = Lösemittel für Zahnriemen. Richtiges Öl = keine angreifenden additive oder additive die die angreifenden stoffe binden.

@@dom3827 Genau, hat halt was mit Pflege zu tun, solang man jedes Jahr das Öl wechselt ist doch alles gut

Genau.so ein Rasenmäher haben wir auch schon gefühlt eine Ewigkeit.der läuft und läuft.

So ist es. Kühlwasser kontrollieren, rechtzeitige Inspektion , dann ist das ein prima Motor. Wir sind seit 6 Jahren sehr zufrieden. Wird nicht verkauft.

@Creys Was hat die Kühlwassertemperatur mit dem Kühlwasserstand zu tun?

@@merkurfan98Bei zu geringem Kühlmittelstand wird der Motor (und auch das Kühlmittel) zu warm.

@@roggmamr Du vertraust wirklich der Kühlwasseranzeige? Ich hatte selbst schon den Fall, dass die Anzeige den Idealwert anzeigt, der Motor in Wahrheit aber heiß gelaufen ist.

@@exoroxx Ne... der vertraue ich auch nicht zu 100% aber es wurde gefragt was die Temperatur mit dem Kühlmittelstand zu tun hat Die Temperaturanzeige von Kühlmittel und Motoröl ist aber trotzdem hilfreich wenn man mal drauf guckt :-D

Naja, aber deine Kohle geht jetzt nicht mehr an die Tanke oder an die Ölmultis, sondern an die Automobilbaumafia.

@@chrisdash83 dort ist das Geld auch nicht besser angelegt 👋👌🤣

Ich kann dir sagen Ford Inspektion Ecoboost ist ein Witz im Gegensatz zu VW TSI von den Kosten Her.

@@YTUSER583 Geld geht eben doch immer noch an die Ölmultis ... nur nicht mehr über Kraftstoff ,sonder über die Ölwechsel... Aber Hauptsache man hat auf den ersten Blick gespart. ;) Wie mit den Elektroautos...

bruhahaha, sowas nennt man "geplante obsoleszenz" = geschäft mit *NEU* = von (geldfluss) fleißig nach reich ... etc ...

Das macht die Kerle auch so sympathisch und die Weiber so......

Würde Weiber nicht so geil aussehen, wär ich schon längst schwul

Das mit dem "geil aussehen" gibt sich mit dem Alter. Irgendwann schimpfen die nur noch über alles, was ein Mann nicht einmal bemerkt.

Männer bleiben immer Kinder, nur ihre Spielzeuge werden größer! 😄

@@MitsuZer0G Kann ich leider so nicht bestätigen. Ich bin schon froh, wenn es ab und zu so groß wie früher ist. ;-)

Wusste garnicht, dass ich hier schon mal einen Kommentar hinterlassen habe. 😂

Kadett E hatte ich Mal einen mit 1,6 Liter und 75 PS. Der Motor und das Getriebe waren top. Mit 75 PS laut Tacho auf der Autobahn 190 km.h Kupplung wechseln. Kein Problem. Getriebe musste nicht raus, da es eine Wartungsklappe gab. Sehr Reperatur freundlich. Zahnriemen an der Kurbelwelle hängengeblieben, da einige Zähne gefehlt haben. Hat der Motor zum Glück ohne schaden überlebt, da die Ventile nicht aufsetzen. Das größte Problem beim Kadett E war leider der Rost und daher sind die meisten deswegen verendet. Hab ihn damals sehr gerne gefahren.

Für mich sieht der Zahnriemen auch eher so aus dass es da mal eine Blockade gab welche die Zähne abgerissen hat.

@@Snooooozel Das wäre natürlich auch möglich.

Nein! Doch! Oh!

@@dr.blutfleck7816 Geplante Obsoleszenz

Whistleblower leben gefährlich! 😉😅😄

@@ready-4-fly Ich weiß, was geplante Obsoleszenz ist. Wer sich aber heutzutage noch Autos von "Premiummarken" - am besten noch neu - kauft, dem ist auch nicht mehr zu helfen.

@@dr.blutfleck7816 stimmt ( 100% zustimmung )

Hallo, verbaut FORD nicht teilweise eben PSA Motoren? Da lob ich mir meinen Prius! Bzw. neuerdings meinen KIA Soul EV!

UpHillEdd Nee, Ford hat früher PSA-Diesel verbaut. Die waren auch im Volvo (1,6 Liter Diesel). Aktuell hat PSA den Dreizylinder-Benziner mit 82 bis 130 PS. Die sind jetzt allerdings auch in Opel verbaut.

Das ist so leider nicht ganz richtig Ford hat keine PSA Motoren in seine Autos verbaut, sondern die Motoren zusammen mit PSA entwickelt die Motoren sind baugleich aber wurden nicht im gleichen werk hergestellt

Bei ca. 30tkm lösen sich einige schon auf... Und von den klapper Zündkerzen bei den 3 Zylindern brauchen wir gar nicht reden😂

Patrick Mechanic So einen mit dem Zündkerzen Problem hatten wir letztens auch, das Teil hat gerochen wie ein China Böller

Mir ist gerade die Kinnlade runtergefallen als ich den Ort gelesen habe. Wohne in Bühlertal und bin dann natürlich auch am Start :D

Bin erst im März hergezogen. Das werde ich mir auf jeden Fall nicht entgehen lassen!

Ja, wenn man nicht ins Scheckheft des Eimers schaut, hat man selbst Schuld ;-)

Ich hab vor dem Kauf den Wagen auf die Bühne gebracht und mir den Riemen begutachten lassen erst danach hab ich Unterschrieben für den Kauf.und der läuft wirklich gut.hab jetzt 34.000km drauf gefahren.mit 40.000km gekauft.

Früher wußten die Ingenieure, daß Mineralöl Gummi erweicht. Was lernen die heute für Schwachsinn?

Und dann fährste mal richtig zur Schule.

RIP zwoschbrare^^

Ist der 1.5er Ecoboost nicht auch ein 3 Zylinder?

@Markus Langer Der neue ja. Der ältere 1.5er im Focus MK3 ist ein Vierzylinder. @MB Den Motor habe ich, danke für die Info. War schon nervös und wollte meine Werkstatt anrufen, welches Öl die verwendet haben.

einer der dieselmotoren hat auch den nassen riemen.

@@gatti5002 der Euro 6 2.0 Ecoblue ja

MB Nein! Zahnriemen im Ölbad gibt es auch beim 1.8 l TDCI ab Herbst 2007 mit Siemens Einspritzpumpe. Und im 2 l Ecoblue TDCI.

Gehstock nicht gestockt,du machst den Namen Kevin, wieder mal Ehre.

@@thomaschristmann7232 danke für den hinweis

Ja das wichtigste liegt im Werkzeugwagen ganz unten... der große Vorschlaghammer speziell für Mercedes und VW :))

@@noahu.2099 aber wenn dann der aus Kupfer man will ja nichts kaputtmachen...

@@noahu.2099 Vorschlaghammer nur für VW

Das merkt man schon an der Tankstelle, wenn man sich erdreistet mal nach dem Ölstand zu sehen. Da wird man oft angeschaut wie ein Alien! Ich möchte nicht wissen, wie viele da herum fahren und noch nie die Motorhaube auf hatten.

K R Das kenne ich😂 Viele dürften meiner Meinung nach gar nicht Auto fahren, wenn man keinerlei Kenntnisse von der Technik hat kann man ja gar nicht sicherstellen dass das Fahrzeug verkehrssicher ist. Damit meine ich nicht dass man schrauben können muss, aber merken dass die Reifen total platt sind sollte man schon.

genau so ist es!!! Hauptsache alle 2 Jahre das neues Handy.....

Capri war eh das geilste Auto der Welt

Das war damals mein Traumauto

Das wahren noch dankbare Autos. Mein Firmenwagen Mercedes Citan 112 1.2liter Benziner 114PS das ding ist ne Luftpumpe und säuft wie ein betrunkener Seefahrer 8.5-13Liter unter last.

Bei meinem Capri war leider der Tachogeber im Getriebe defekt und nicht die Welle. Der Capri war perfekt für grosse Menschen wie mich, so einen langen Fusschacht mit dem grossen Abstand zwischen Pedalen und Lenkrad gibt es heute nicht mehr

2.0 ebenso, der hat Kette.^^

Naja Ford baut anscheinend aktuell nichts vernünftiges. Hatte letzten Monat 2 Ford mit Motorschaden. Einer mit 50.000km und der andere mit 60.000km waren allerdings Diesel. Bei beiden jeweils 1 Kolben gebrochen, bei der Überprüfung der Injektoren kam heraus das alle Injektoren außerhalb der Toleranz sind also alle Müll und das bei dene Kilometern

@@christiansteinbauer9695 die Dieselmotoren kommen von PSA. Nicht von Ford.

@@steffiepunktm Laufen trotzdem im Ford, egal wer die herstellt. In den Ford sind die trotzdem drin. Wobei letztendlich warscheinlich einfach die Injektoren Mist sind und die deswegen ewig kaputt gehen

@@steffiepunktm Warum dann überhaupt Ford kaufen wenn nix mehr von denen ist. Von PSA würd ich auch die Finger lassen, aber das weiß ja mit sicherheit keiner das Ford da Fremdagregate verbaut.

@@PrefoX weils keinem interressiert.Und die Motoren laufen auch in anderen Marken.BMW,Mercedes..

oder Reinvestition von Gewinn

@@AB-jc3gd ja, Betriebswirtschaftlich gesehen richtig erkannt. Ich meinte eher das Menschliche und Wertschätzende, verdienten Mitarbeitern gegenüber, wie dem Werner.

Ines Revolverschnauze ich dachte das nimmt Jürgen mit?🤔

@@juergen515 nee, das ist nicht der zappzarapp-5 Finger-Rabatt typ.

viel Spaß beim längen der (Fahrrad)kette

Ich glaube damit ist eher gemeint, dass sie entweder nicht jährlich oder 20tkm überzogen hat.

Mein Escort (BJ 1994, 1.6l 90PS)) wurde die ersten 130.000km getreten auf der Autobahn wie sonst was (Firmenwagen), danach noch weitere 170.000km von mir privat gefahren, und der Motor war nach 300.000km noch fit. Die anderen Escorts und Mondeos (alles Benziner!) hielten bis auf eines (bekam nach 150.000km einen AT) ihre 300.000km bei geringster Wartung. Ich bin die ganze Zeit mit 10W40 gefahren. Mein Focus mk1 (100PS Benziner) auch: 120.000km mit Benzin, danach noch 130.000km mit Autogas, und auch hier zeigte der Motor keine Schwächen. Die Zetecs hat man eigentlich nur mit geweihten Silberkugel tot bekommen. Aufgrund dieser Erfahrung stand ein neuer Focus mk3 mit Automatikgetriebe zur Debatte: aufgrund des "nur" Doppelkupplungsgetriebes hatte ich davon Abstand genommen. Auch weil ich alle 16-18 Monate das Getriebeöl hätte wechseln müssen bei 45.000km Jahresfahrleistung. Später hat es nicht wenige Motoren aufgrund des geplatzten Kühlflüssigkeitsschlauches geschrottet (selbst mein VW Golf 2 hatte dafür einen Füllstandssensor, aber Ford hat den bei den 1.0l Ecoboost eingespart) und nun die knusprigen Zahnriemen bei falscher Wartung...ok. Aber siehe oben. Von daher fahre ich meinen 1,8l Benziner mit gnadenlosen 99PS + ca. 25PS der Elektromotoren, habe ein Automatikgetriebe ohne Wechselintervall (so alle 200.000km wechsle ich das trotzdem), und die Steuerkette sollte auch mindestens 400.000km halten. Hätte Ford den mk4 als Autogasversion gehabt und Wandlerautomatik, wäre ich vielleicht noch schwach geworden. Aber Autogas haben sie komplett aus dem Programm genommen, nachdem beim mk3 nur ein Alibimotor mit 5-Gang Handschaltung und nicht bestellbarkeit vieler Ausstattungspakete verfügbar war. Schade Ford. So kann man auch ehemals treue Ford-Kunden vergraulen.

Das Öl war im Winter für die Hydrostößel zu dick. Nach Wechsel auf 5-40 lief unser Escort sehr gut.

@@peterhert9350 Und genau das wwar das Problem beim Einsatz von 10W 40 im Zetec. Zu dickflüssig für die Hydros und oft verklebten die so sehr dass die Ventile nich mehr richtig dicht machten und verbrannten

@@SaschaDBrickman Deshalb hat mein Mondeo von 1996 mit dem 1,6L 88PS Motor nur Castrol 0w40 zur Schmierung bekommen. Im Netz bestellt war der Aufpreis zu dickerem Öl überschaubar.

Dafür werden andere Dinge am Elektroauto defekt gehen. Sachen wo man jetzt nicht dran denken wird. Aber auch Elektrik geht gerne kaputt und kann sehr teuer werden. Sieht man doch im normalen Elektrobereich auch. Die bekommen schon das Geld der Kunden. Ich sehe schon Szenarien wo zb. teure Bordcomputer ausfallen und man schnell locker 2000 Euro oder mehr bezahlen muss.. Oder Steinschläge in den Frontscheiben die nun auch über das ganze Dach gehen usw... Oder ein Elektromotor streikt, weil dessen Lager oder Elektronik heiß gelaufen ist ( bei modernen Inverter Waschmaschinen heutzutage sehr oft der Fall) Und diese Hersteller die diese Murksmotoren herstellen, stellen auch oft Elektromotoren für Autos her, daher kann man einen vagen Vergleich wagen.

@@hausgerateOliverKuscak Ford wirbt jetzt verstärkt für neue Hybrid-Modelle. Toll, da kann ja doppelt so viel kaputt gehen und man daher doppelt so viel verdienen ;-)

Bin ja mal gespannt, wenn die ersten Hobby-Tuner tot neben ihren Elektro-Gehilfen liegen, weil Dödel-Dumbatz beim Schrauben sich mit dem Akku angelegt hat....

[gelöscht]

Die ecoboost Motoren laufen sehr gut. Sind auch haltbar wenn man sie pflegt. Dazu zählt auch ein Service nach Herstellervorgaben.

@@steffenortmann2031 richtig

@@mikebrenner5 Hast recht ! Soll alles immer schlecht geredet werden. Ford ist TOP

@@mikebrenner5 da bleibt man doch lieber bei seinem gefühltem 80 - jährigen Rosthaufen mit dem Spritverbrauch eines Schiffdiesels... :D

*den gleichen

Genau!!!! Alles Gendergerecht. ABER Divers nicht divers, sonst fühlen sich die Diversen diskriminiert.

dazu baguette und ein bier 😁

ice man wollte ich auch schreiben die 150 ps tdi 4 zylinder haben auch den selben zahnriemen