Ja, gerade erst vor 2 Tagen wurden die Glühkerzen ausgedreht und neue NGK Kerzen eingedreht. Ging problemlos raus. Die Glühkerzen sind an diesem Motor eher unauffällig (dennoch die neuen Glühkerzen mit Glühkerzenfett/Keramikfett beschmieren beim Einbau). Man muss halt leider die Ansaugbrücke ausbauen um an die Glühkerzen ranzukommen... Aktuell revidiere ich einiges an dem Motor (Turbo, DPF, Injektoren, Zahnriemen, Wasserpumpe, Thermostat, AGR, Fahrwerk, Aufhängung, Reinigung Ansaugsystem etc.). Aber aus zeitlichen Gründen kann ich das alles leider nicht filmen... Zudem ist das Auto schon älter und es sind nicht mehr viele davon auf der Straße, so das er "Aufwand" ein Video zu schneiden sich nicht wirklich lohnt (die Resonanz der Zuschauer ist leider sehr gering). Wobei einige Videos werde ich dennoch zum 2.2 TDCI/Mondeo MK4 erstellen in den kommenden Monaten denke ich (z.B. neuen Injektor adaptieren oder Scheinwerferlinsen reinigen etc.)
Vielen Dank für die Schnelle Antwort. Ja, das mit der Resonanz kann ich verstehen. Wenn nicht so viel kommt, hat man dann auch keine Lust was drüber zu machen. Ich habe dich auf jeden Fall Abonniert und bleibe an den Videos dran. Beste Grüße aus Berlin. P.S. Der Glühkerzenwechsel steht bei mir demnächst auch noch an. Die Werkstatt möchte Tausend Euro dafür haben. Werde es selber versuchen 😅
ziemlich stolzer Preis... Aber naja, wird ohnehin alles teurer (vielleicht ist es ja sogar günstig für diese Tätigkeit, kenne mich mit Werkstattpreisen nicht aus). Grob zusammengefasst war es bei mir: - Kabeln Injektor abstecken - Glaube Rücklaufleitung von Injektoren auch abziehen - mit einem kleinen Schraubenzieher seitlich in das kleine Loch drücken und das mittlere schwarze Element hochziehen - Schlauch oben vom KGE (am Ventildeckel) lösen der zum Ölabscheider (hinter(unter der Ansaugbrücke) führt - Kraftstofffilter ausbauen und dessen Halterung - Dieselleitungen zur Hochdruckpumpe zu Seite wegdrücken (teilweise ausclipsen) - Ansaugschlauch zur Drosselklappe lösen und dann die Ansaugbrücke selbst ausschrauben - ggf. Ölmessstab auch rausbauen (habe ich gemacht da ich den Anlasser rausholen musste für den Zahnriemenwechsel) Hol dir am besten gleich neue Dichtungen für die Ansaugbrücke und z.B. einen Grillreiniger/Fettlöser zum Reinigen der Ansaugbrücke- Viel Erfolg :)
Besten Dank noch mal für eine sehr gute Erklärung. Das hilft mir ungemein weiter. Für einen 2,0 Liter Motor gibt es Anleitungen wie Sand am Meer. Für 2,2 Liter so gut wie nichts zu finden. Um so mehr freue ich mich hier über. P.S. Neue Dichtungen für die Ansaugbrücke sowie eine neuer Kraftstofffilter sind bereits bestellt 😊 Viele Grüße
Ich möchte mich bei dir noch mal ganz herzlich bedanken. Gestern habe ich den Wechsel der Glühkerzen an meinem S-Max vollzogen. Durch deine detaillierte Beschreibung, hat alles problemlos funktioniert. Ohne sie hätte ich die Kerzen hinter dem Motor gesucht. Wie bei einer 2,0 Liter Maschine. Du bist der Beste. Dankeeee!!!
