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Österreichisches mechanisches Stellwerk 5007 

FirstAid1
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Video beginnt bei 00:10
Kurze Vorführung und Erklärung des mechanischen, österreichischen Regelstellwerkes der Bauart 5007 von Siemens & Halske . Befehlswerk- Rankapparat, benannt nach seinem Erfinder, Oberbaurat Georg Rank (etwa 1895), mit Wärterstellwerk. Möglich wurde dieses Wunderwerk der damaligen Technik aber erst durch die Erfindung des Blockfeldes durch Carl Ludwig Frischen, einem deutschen Ingenieur, im Jahre 1871.
Die einzelnen Bedienschritte wurden mit Text ergänzt. Sollte mir ein Fehler unterlaufen sein - mea culpa.
Auch wurden in diesem kurzen Video manche zwingend notwendigen Dinge, wie etwa eine Fahrstraßenprüfung durch die Bediener der Anlagen außer Acht gelassen.
Mittlerweile sind die Stellwerke dieser Type nur noch sehr vereinzelt in Österreich anzutreffen, und es wird wahrscheinlich nicht mehr allzu lange dauern, bis sie für immer und ewig verschwunden sein werden. Gedenken wir also diesem Meilenstein der österreichischen Stellwerkstechnik.
Vielen Dank auch an meinen langjährigen und geschätzten Kollegen und Kameramann Robert R.

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Опубликовано:

 

4 окт 2024

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Комментарии : 16   
@adamstahl3948
@adamstahl3948 19 дней назад
In the Czech Republic, on railway line No. 171 Prague - Beroun, we also have Rank and 5007 devices and even with block posts. ❤👍
@FirstAid1
@FirstAid1 18 дней назад
@@adamstahl3948 Awesome. As far as I know in Austria the last mechanical line blocking (between station and station) was used on the Franz Josefs Bahn, between Wien FJB and Gmünd (Ceske Velenice). That Equipment was replaced sometimes in the mid '90s. We still have very few manned block posts left (although right now I only remember one, maybe that's all what's left of them?) but they all use relay block Equipment today. Due to this, they don't feature Block Apparats any more but use "ordinary" control panels.
@adamstahl3948
@adamstahl3948 17 дней назад
@@FirstAid1 It is also still used on the former Franz Josefs Bahn between Nová Ves nad Lužnicí - Lomnice nad Lužnicí stations. provoz.spravazeleznic.cz/Portal/Show.aspx?path=/Data/Mapy/TZZ.pdf (semi-automatic line block, they mean mechanical line blocking).
@NewBuildmini
@NewBuildmini 18 дней назад
This was used in Russia at one point, the block instruments being known as "electromechanical semi-automatic block". The lever frames were known as "mechanical centralisation", in contrast with later "electric centralisation" where the stationmaster controlled the signals and points via buttons and switches on a panel. Sadly they haven't survived into this century. We're now left with a strange contrast between modern signalling panels, and switches being thrown manually by switchmen on secondary lines.
@FirstAid1
@FirstAid1 18 дней назад
@@NewBuildmini Very interesting, thank you for the information. I once read, that Siemens also delivered interlocking equipment to Russia (i guess max. until 1914 or so) but that's all the information I was able to get. No photo or at least some kind of description. But although they are extinct in Russia, and soon will be here too, in the countries of the former Austro-Hungarian Empire there is still a huge number of them active. Some of them modernized with modern line block, electric switches, colour light signals while others remained nearly untouched for almost 100 years or more. About Russia: How is this performed on secondary lines? Are there still posts on each end of the station? I guess there also must be some kind of interlocking between the posts and the station office? Would be interesting to know.
@bayernbahn1549
@bayernbahn1549 Год назад
Wunderbares Video! Schön erklärt! Endlich hab ich verstanden, wie das funktioniert!
@FirstAid1
@FirstAid1 Год назад
Freut mich sehr dass dir das Video gefällt! Ich gehe Mal davon aus dass du aus D kommst, die österreichischen Anlagen funktionieren aber ein wenig anders als die deutschen Einheitsstellwerke. Allerdings hab ich so ein deutsches Einheitsstellwerk nie "live" miterlebt. Das letzte in Österreich steht mWn in St. Martin am Grimming.
@bayernbahn1549
@bayernbahn1549 Год назад
@@FirstAid1 Stimmt, aus Augsburg. Bei mir ist es umgekehrt. Obwohl, zumindest der Blockkasten ist ja eigentlich Identisch. Bei uns gibt es vom Stellwerk aber auch noch ganz viele verschiedene. Jüdel, Stahmer um nur ein paar zu nennen. Sogar noch Kurbelwerke!
@wernersalzl1650
@wernersalzl1650 Год назад
Am Verschubbhf Kledering hatte es etliche Unfälle mit Personenschäden. Verschub etc gegeben. Aber angesichts der Masse an Bewegungen - wenig bis fast nix!
@leitner1983
@leitner1983 Год назад
In diesen Räumen im BZ Südbahnhof genoss ich 2006 auch meine Ausbildung im 27. FDL Kurs! Warum sieht man den Wanek nicht? ;-)
@FirstAid1
@FirstAid1 Год назад
Da warst du zwei Jahre vor mir dran. Der Wanek ist, so weit ich weiß schon seit einiger Zeit in Pension .
@thomasworlitschek5137
@thomasworlitschek5137 Год назад
Das ist im BZ in Meidling, nicht mehr Südbahnhof
@numerouno8593
@numerouno8593 Год назад
Good..!! ❤👍👍👍
@FirstAid1
@FirstAid1 Год назад
Thanks ✌️
@firstglass1696
@firstglass1696 Год назад
Super Video, beim Ton könnte ein Ansteckmikro helfen 😉
@FirstAid1
@FirstAid1 Год назад
War eine "spontane" Aktion, da unser Dienstunterricht außerplanmäßig verlegt wurde. Hätte ich gewusst, dass dort ein 5007er steht, hätte ich die GoPro eingepackt. Nachher ist man halt immer gscheiter
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