Én 1 évet jártam egy új B8.2-as Passat-tal (2023-mas modell), és bár unalmas de szuper autó volt. Sosem volt vele bajom, mindig kényelmesen szálltam ki belőle a beletett 25 ezer km alatt. Enyém egy Business alap felszereltségű volt, hála az égnek nekem józanul felszerelt, nem volt benne tábla felismeréső és hasonló hülyeségek, de a radaros sávtartós tempomattal kényelmesen le tudtam tolni több száz km-t egyben. Valóban jobban nézett ki belülről, nekem is bejött a hagyományosabb műszerfal 32 éves korom ellenére... ez a belső a sok kijelzővel nem jó irány, valamire kellenek a gombok, az egyszerűbb irányíthatóság és ergonómia miatt. Külsőre nekem az új Superb jobban tetszik, valahogy ez egy felfújt Golf nekem, a B8 sem volt egy izgalmas forma, nekem a B9 már annyira sem jön be. Üdv🤝
Szia Andris, volna kedved/ lehetőséged tesztelni egy b7 vagy b8 facelift előtti passatot, tudod amire a hétköznapi ember vágy! ( Én egy b7 alltrack tulaj vagy de ha váltani kéne akkor vagy egy b8 vagy megint egy b7 lenne) Személy szerint ez a b9 passatnak nincs meg az a filingje hogy wow ez most tényleg egy Passat nem egy póló vagy golf de persze szubjektív vélemény 😌 Amúgy nagyon szeretem a videóid mivel mindig őszinte vagy és nem fel dicsérni hanem mind a hétköznapi ember használni szereted az autókat amiért hatalmas pacsi 😁😇 üdv egy lelkes rajongó 😇
Számomra, ez egy nagyobb Golf. Mondjuk az sem tetszik már.. Most már ez sem. Nem tudom, a véwé mostanában szerintem nagyon nem jó felé megy. A belsejét és a külsejét tekintve is tetszetősebb volt a B8. Én, ha eddig Passatos lettem volna, mostantól SuperBes lennék..
Így van de nem csak ok, mindenki elindult a műanyag autó gyártás felé, főleg ezekkel a tabletekkel... Olcsó hatású kihasználatlan felesleges extrákkal... egyszer hátha észhez térnek a gyártók és rajongók h nem ez a jó irány a vásárlóknak...
Ez a szín és felni kombináció nagyon bántja a szemem. Senkinek nem tűnt fel, hogy nem kéne rá feltenni? Szép nagy, meg jó is, de kíváncsi lennék ki veszi meg újonnan a Passatot? Gondolom cégek, mert magánszemélyeknek szerintem abszolút nem éri meg
5 месяцев назад
igen, a cégek, meg akik kizárólag csak garanciális, új autót hajlandók venni, azok kénytelenek lesznek ezt venni és nem az elődjét, pár éves használtként.
Gratulálok,nagyon jók a tesztek, profi a kamera, Őszinték a vélemények ,Sajnos a VW elvesztette az egyéniségét,olyan mint egy Kinai autó volt kb 10-évvel ezelőtt Szomorú ezt látni !!!!
most akkor miért is kéne ezt megvenni jelentősen drágábban, mint amennyiért az elődje kifutott? azért, mert nem baszták el ANNYIRA a belterét? kedves VW, mérjétek már fel, hogy mit szeretnek a vásárlóitok az autóban, és ne csak vakon kövessétek a trendet, hogy mindent a bazinagy tablettel kell megoldani, a többi kezelőszerv az autóban meg legyen elspórolva... :/
Andris hidd, hogy drukkolok neked, talán pont ezért: 1., szorgalmas vagy, nagyon felkészülsz az autókból, ez is egy jó teszt, de a szóhasználat néha félre megy, Villanyautó? 2., nem kell feltétlenül végig beszélni, nagy pozitívum, hogy szerény is tudsz lenni, nem akarod erőltetni a véleményed, de dolgozni lehetne egy picit az intonáción, előfordul, hogy nagyon magasra megy a hangod, 3, javítani kellene a testtartáson és az üléspozíción, mindig nagyon fel van húzva a vállad, így görbe a hátad, zavaró a képen. Sok sikert!
Azt hittem, hogy csak nekem tűnt fel. Ezt nem bántásból írom, mert szerem Andris videóit. Viszont azt soha nem értettem, amikor valaki annyira leengedi az ülést, hogy a kormánykarima felett pislog ki. Városban így veszélyesen nagy lesz a holttér.
5 месяцев назад
Örülök, hogy kimondtad: egy villanyhajtás ugyanabban az autóban mindig kifinomultabb érzést ad, mint egy dízel vagy benzines.
Nincs rezgés, nincs hang, nincs váltás. Az erő akkor jön meg, amikor odalépsz. Mások számára nem hallhatóan nyomhatsz padlógázt. Az igaz, hogy pályán egyenletes haladásnál már amúgyis a szél- és a gördülési zaj dominál, de ott sem kell bőgetni, hogy nekifeszüljön az összes lóerő.
@ Pályán ezt a Passatot se kell bőgetni, mivel már 3000-től leadja a maximális teljesíményét.
5 месяцев назад
@@balagepeter Azt majd az automata váltó eldönti, hogy mit csinál, amikor lepadlózod. De mindegy, egy dízelnél végképp kifinomultabb élmény egy villany. De nyilván nincs egy dízellel sem semmi baj, pályázásra tökéletes.
Legalább a radar maradhatott volna a logóban, ahogy az én B8 Passatomban is. Folytatni kellett volna a dizájnvonalat, nem pedig komplett cserélni a külső belsőt.
Volt golf 7, jelenlegi model 3 tulajként nem győzött meg ez az autó kicsit sem, főleg nem ennyi pénzért. Amikor tesztvezettem a 8as golfot mondtam is az értékesítőnek hogy mik ezek az anyagok, mi ez a kijelző.. azt mondja mihez képest..hát mondom ott az enyémhez képest. Erre csak annyit mondott: hát igen... Szóval itt tartunk, nem tudom ki vesz ilyet ennyiért de meg is érdemli.
Miért kell minden autót Tesla beltérre csinálni... Mitől szép,kijelző minden... Pedog a VW mindig szép belteret csinált,ez valami okádék. Nagy kijelző s annyi. Mikortól lettek csúnyák a fizikai gombok?
Ez a két marhanagy kijelző rám nagyon nyomasztóan hat. Ha valaki irodában akar autózni, hát vegye. Én inkább választanám használtan az elődöt, sokkal emberibb belseje van.
Kár, hogy nincs sedan belőle. A Superb is szebb sedanban. Én speciel sajnálom, hogy kezd eltűnni az európai piacról ez a klasszikus autóforma. Ízlések és pofonok, de az én szemem nem tudja megszokni a puttony jellegű kombikat.
Már kb 2020 óta nem volt rendelhetö sedan passat, de eleve ahol volt pénz ezeket megvenni, ott elhanyagolható volt a sedanok aránya, így aztán kivették a repertoárból.
Sajnos nem lesznek már sedanok. Ezért szedtem össze minden erőmet és ruháztam be még utoljára egy Mazda6 sedanba tavaly. Remélem, sokáig kitart, mert utódja már aligha lesz 😞
@@shadowdoom6477 Az első Mazda6-osom olyan volt. 5 ajtós hatchback. Szenzációs, nagyon szép autó volt! Emlékszem, Mondeóból is volt 5 ajtós még akkor. Az Octavia is 5 ajtós volt. Az teljesen kihalt mára. Most pusztítják ki a 4 ajtós klasszikus sedanokat. Pár év múlva a kombikat is. Maradnak a SUV-ok. (Pfúj!)
Mai új autók mennyire egyformák. Mindegyikbe ezek a nagy kijelzők és amúgy tök sablonos, nekem olyan "üres" jellegtelen.Persze nekem nem telik rá, de tudom, hogy ha telne ilyenre akkor se vonzana már úgy mint egy régebbi, mondjuk mint egy B6 R36, vagy 2.0 crtdi, és maradna az árkülönbözetből annyi, hogy patent állapotra megcsináljam és csak használni kell.+ Azoknak olyan autós beltere van, ezeknek meg ilyen high tech kütyűkel teli képernyős. Kérdés egy ilyen számítógépes térbe akarunk utazni vagy autó beltérbe ? Lassan szélvédő se kell mert majd kijelző lesz meg kamera ami mutatja mi van elöttünk..
@@richie_bodo itt nem ez a lènyeg, hanem az, hogy az utobbi 20 èvben nàlam kinèzetre mindig a passat vitte a pàlmàt nem a superb, de ez most megfordult.
@@andsaa4642 Az ilyen proliknak mint amilyen te lehetsz.20 éves autók valók.Hogy a sógor tesvére tudjon hozzá intézni 40% unix kedvezménnyel ócsó alkatreszt okosba csak "okosba" a jó az ilyen csöveseknek.Amire meg nincs pénze az ilyen proliknak az meg szar alapbol igaz ? 😂 De tudjuk mindjárt jön a válasz hogy megvehetned ha akarnád.. sőt te jobbal jársz.Ne is válaszolj leszarom te proli bohóc😂😂😂
@spider6833 Mert csak ez a két évszak van, ugye? 🤣🤣 Lehet, hogy neked soha nem kell semmi más, csak a 24 meg a 22, de engedd már meg a tesztelőnek, hogy szélesebb réteg igényeit vegye figyelembe!
A la la la la long, a la la la la long, a la la la la lo long li long Linglong 😀 Nem gondoltam volna, hogy ebből a dalszövegből is kínai gagyigumi lesz
@@richie_bodo azt majd a kínaiak döntik el , lehet hogy a skoda gazdi nélkül fogja folytatni 😃 már nem létezne dízel passat ha a skoda nem vállalja be hogy kitart a dízel mellett tyúk és a tojás esete ugye 😉 a VW is felült az elektromos vonatra csak már későn a márka iránti rajongás a visszavezethető a bogár/golf 1 sikereire azóta mélyrepülés van a cégnél minőség és megbízhatóság tekintetében 😉 ezt nem egy autószerelő ismerősöm is alá tudja támasztani a VW kénytelen visszafogni a Skodát nehogy túlszárnyalja a mesterét ez van, muszáj lenyelni a békát 😆
Nézz széjjel borsodban , kérdezd meg azokat az embereket , mikor ,melyik héten veszek meg a szuperbét vagy a paszatszelet. Nettó 1 m fizetés mellett. De ugye ki keres ennyit. Nekem ez olyan ,mint a mese, Egyszer se lesz. Ilyenek vagyunk.
Ezek a cr motorok különösebb gond nélkül kimennek a világból. Nem 30 ezrenként kell olajat cserélni meg a víz pumpára kell ügyelni 170-200 ezer között, dsgben olajat csere 60 ezrenként és kész
és hogy miért nincs már ez a kategória mert a én idömben 3 gyerek felnött ugy hogy akár csak a apa dolgozott.most már akinek 3 gyerek van az vagy méllyszegény és nem is gondolkozik autó vásárláson,másik oldal meg 3 gyerekkel van elég pénz a zsebbe és nem Vw vagy skodát fog venni.a másik dolog hogy annó 2-3 gyerek felnött trabantba ladába,most meg már 2 gyerekkel is már kisbuszt vesznek.ezek a tényezök pont elegek legyenek ahoz hogy pont annyi igény van erre a autóra mint egy sport autóra ami 2 személyes.a másik meg hogy szerintem sehogy nem nézz ki a autó
Van még néhány ember, aki keresi a Passatot, de már csak kevesen, az ő kedvükért van még ez a badge engineered Passat. Nulla, minimál pénzből kihozták a Superb után és kész. Nem egy nagy dolog, nem is akartak nagy dolgot, csak olcsón profitot.
Nem az emberek miatt van még, hanem a cégek miatt, akik úgy kb. 95%-ban veszik ezt! Ha egy magánszemélynek van ennyi pénze, akkor ő nem egy egyen céges autót vesz magának, hanem vmi attraktívabbat, vagy SUV-ot, de leginkább használtat.
@@rtamasmail És a cégek mit csinálnak ezzel, 3-4-5 éves korban? Elbontják? Ha nem lehetne értelmes áron eladni a magánszemélyeknek használtan, akkor a cég se venné meg.
@@balagepeter Igen, magánszemélynek használtan, ami már másodpiac. És nem újként választja ezt egy magánszemély, hanem 3-4 évesen, mert már jó lehet az ár/érték aránya.
Nagyon rosszul sikerült ez a Passat, főleg a régiekhez képest pláne a legendás b5 höz hasonlítva, ár érték arányban ennél rosszabb autó nincs, akkor már egyértelműen 3as BMW vagy Audi
Műszerfalon dolgozhattak volna még… annyira érződik csehek vették kézbe… külső formaterv is hát… egy vw-nek egyszerűnek kell lennie és komfortosnak, jó minőségű anyagokból! Mindennek a helyén kell lennie, semmi kiugró szarok, mint az a tablet… “jajjj kell bele ez is!! Elfelejtettük!Fogd meg a söröm!” megoldással. Úgy érzem mintha a csehek direkt csinálták volna… sedán nyugdíj majd a superb… méretben superb… az innovatív kapcsoló superb… Az a baj általánosságban egyre rusnyább és szarabb a Vw a skodával szemben…
Szerintem nagyon gáz hogy egy ilyen áru autóhoz Linglong pótkereket adtak… Annó a 3 millió forintos Lacettikhez is Hankook pótkereket adtak gyárilag.. Pedig akkoriban sem számított magas kategóriának..
@@thaifoldsoftveresen le van tiltva egyenlőre, valami barom miatt aki ejjelre rajta hagyott valami fogyasztót. Mivel az inverter nem kapcsolt le, lefogyott az aksi, barmocskánk meg reklamált a dealernél. Jön hozzá majd új software ami megakadalyozza hogy ilyesmi megismetlődjön.
@@jozseffejer7055 ezt nem vitatom, de te se vitatkozz velem, nem az a kérdés hogyan mukodik hanem hogy mi fordult elő mégis. Az hogy lekapcsolod a gyújtást attól még egyébként ébren maradhat a gw,stb. Akkor pedig szépen lefogyhat az aksi.
Ez egy elég csúnya autó és borzasztó,hogy mindent azon a rohadt nagy tévén kell pötyögni.A futómű úgy dobol,mint egy 20évvel ezelőtti kóreai kocsinak.A műszerfal bal sarka rezeg,zörög hőmérséklettől függően.A superb tényleg szebbre sikeredett,de a futómű ugyan ilyen félresikerült.Nekem azt mondták,hogy már dolgoznak a problémán.
Maradt még szűrke s külsejére, vagy elfogyasztotta a beltér az egészet? A bemutató az jó lett, ennél jobban,egy ilyen unalmas autót be nem lehet mutatni!
