www.albatroszr... Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.co... Az eddigi támogatóinknak nagyon szépen köszönöm a támogatást! #becsuletesnepper
Kedves István! Bár igen bőszen lesem az autós tartalmaidat, a szakmám ennek ellenére a légiipar ( sajna azok fémgépek és nagyok :) ). Sosem gondoltam, hogy te fogsz olyan repülős anyagot tenni az orrom elé, amit ennyire szájtátva fogok végignézni, de ez most abszolút ilyen lett! Nagy köszönet érte, a kollégáknak pedig kitartást és sikert kívánok a gépekhez! ✌✌👍👍
Ezek a "fejüket beütött" emberek biztosítják, hogy ne menjen a levesbe az a hatalmas tudás amivel anno rendelkeztek az emberek. Köszi nekik! Neked kopasz, meg a videót köszi!
Gyerekként minden hétvégén a HHH-n voltam, néztük a vitorlázókat és a siklóernyősöket. Imádtam. Aztán felnőtt fejjel már kimentem a Farkashegyre is, a vitorlázó emlékműhöz. Ezek azok a dolgok amikre minden magyar büszke lehetne.
Fantasztikus gyűjtemény! Jó látni, hogy ezek a lelkes emberek milyen szakszerűséggel újítják fel ezeket a gépeket. Szerencsére egyre több gép "támadt fel" az utóbbi évtizedekben (PO-2, Levente, Kánya...stb). Szomorú volt látni 2011-ben a HA-UTI MIG-15-ös balesetét. Számos szakember dolgozott rajta sok-sok munkaórát, és egy pillanat alatt meg volt a baj... Nagyon remélem, hogy az egykoron a Petőfi Csarnokban kiállított repülőgépek is elnyerik majd méltó helyüket. A Nemere pedig amikor elkészül igazi gyöngyszeme lesz a magyar (vitorlázó)repülésnek ebben biztos vagyok!
3 месяца назад
Kedves Becsületesnepper, köszönöm ezt a videót! Nehéz szavakat találni, mert pont a Nemere az egyik olyan ikonikus, hatalmas jelentőségű gép a magyar repülés történetében, amiről könyvekben sokat olvastam, Rotter Lajos és Rubik Ernő voltak a gyerekkori példaképeim, és repülőmodellt is készítettem a Nemeréről. Felbecsülhetetlen értékű, tiszteletet érdemlő, és egyszerűen hihetetlen, hogy a Börgöndi hangárban újjá születik ez a legendás madár, ami közel 100 évvel ezelőtt a korabeli csúcstechnikát képezte, és az utána következő vitorlázógép típusok fejlesztését is nagyban elősegítette. Tudtommal a világon sehol sem épült még Nemere replika, tehát abszolút egyedi lesz, és a repülését mindenképp szeretném majd élőben látni, mert ez az egyik, ha nem a legizgalmasabb projekt, amiről hallottam.
Jó lenne Zsélyi Aladár gépeit is újra repülni látni, csak sajnos őróla kevesen beszélnek, pedig a korát ő is megelőzte... 1-2 évvel ezelőtt ellátogattam a sírjához, méltatlanul el van hanyagolva. 😐
Hatalmas tisztelet. Meg igazából köszönet az értékmentésért, teremtésért. Valami állami támogatást kéne adni, mert azért közlek múzeumot megszégyenítő gyűjtemények vannak itthon.
Ez a repülő legyen a mementója annak hogy a mocskos bolsevizmus romlott ideológiája mégegyszer nem szennyezheti be európa és magyarország lelkét többet ártott az az 50 év mint az előtte lévő 500, elvakult vörös terrorba áztatott pusztítás kísérte az amúgy is véres háborút amit a mai napig nem bosszult meg ez a nép, a vérbolsevik patkányok a mai napi kapják a kiemelt nyugdíjukat hála a nemzetáruló narancs-kommunista kormánynak!
3 месяца назад
Nagyon nagy élvezettel néztem ezt a videót é először is gratulálok hozzá. Magam az 1970-es években repültem vitorlázóval a HHH reptéren, ott repültem az ezüstkoszorúmat is. Sok évig magam is segítettem a téli ápolásoknál a különböző gépeket felújítani karbantartani. Volt egy kompozit építésű motoros/vitorlázó repülőgépem amit én terveztem, de anyagi okok miatt ez soha nem sikerült befejezni, így bontásra került fájó szívvel. Minden tiszteletem ennek a csapatnak akik ezeket a gépeket elkészítik.
Börgöndön voltam katona a 90'-es évek elején,akkor a Mig-15 a parancsnoki épület előtti parkban volt egy betonoszlopon sérülésmentesen-az a vízszintes vezérsík sérülés valszeg akkor történt amikor ledaruzták az oszlopról.
Gratulalok fiuk, ez csodalatos munka, jomagam is repulo modellezek, ezen belul antik radios modelleket epitek repitek. Ismerem a munka folyamatokat hisz a modelleket is ugy epitjuk mint a fa modelleket. Sok sikert es jo munkat tovabbra is .
Na ezek utánj menj el Budaörsre a Goldtimer alapítvanyhoz. Ledobod a hajad attól ami ott van. Elképesztő értekek és hihetetlen tudás amivel a mai napig építenek gépeket saját kézzel!
Nem az a lényeg, hogy nagyobbat kell mondani. Mert minden gyűjteménynél van nagyobb, régebbi, ritkább, drágább stb. Értékelni kell minden olyan ember, csoport munkáját, aki megőriz bármit is, az utókor számára.
Ez nagyon komoly volt! Igazi 4 "K"-s film! (Kroneraff - Kopasz - Cameron minőség - K...rva jóóóóóó!) Lestem mint ponty a szatyorban. Minden perce lenyűgözött!
Józsa Dávidnak kívánok egy kört a lengyel UTI-val. Nem sok ember lehet, akinek akkora élményt adna, mint neki. Örömmé válna minden csepp kerozin, amit benyel a VK-1.
Kopasz olyan témáid vannak, olyan minőségben, hogy minden egyes alkalommal tátott szájjal fosom le a bokámat. (Bocs, hogy ez most így kiszaladt) Sokáig élj és sokáig legyen hozzá kedved!
Dávidról talán annyit még érdemes tudni, hogy vitorlázó repülésben világbajnoki cím birtokosa. Sok más díj mellett. Régebben sokat vendégeskedtem Börgöndön, és több alkalommal volt szerencsém végig nézni (tátott szájjal) a bemutató programját is, amivel évről-évre a nyílt repülőnapjukon elkápráztatta a nagyérdeműt. A YT-on érdemes rákeresni, ugyan nem adja vissza az élő élményt, de még úgy is csodálatos látni azt a könnyedséget, amivel a levegőben terelgeti a gépét❤
Geraldyne Cobb Pipere látható a ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-F-tXmvQy0oA.html videóban. Az űrhajósnő, akit a macsók nem engedtek fel az űrbe mert nő volt, annak ellenére, hogy a teszteken (az összes nő jelölttel együtt) jobban teljesített, mint a férfiak. A Netflixen látható a történetük a Mercury 13 c. dokumentumfilmben.
Magyarországon is van vagy volt egy MiG-15 UTI kétüléses repülőgép repülőképes állapotban 031-es oldal számmal lajstrom jele: HA UTI 2011-2012 környékén felújították és minden hatósági engedéllyel rendelkezett, berepülése is megtörtént. Emlékeim szerint Lengyelországból vásárolták Lengyel gyárban készült Lim-2A verzióban. További sorsáról nem tudok.
Azért azt soha nem gondoltam volna hogy valami 1936-ban hamarabb el tud készülni (kb fél év a videó szerint) mint a 21. században! Hatalmas videó lett, köszönjük!
Ez tényleg így lehetett. Akkoriban már meglévő szerszámokkal dolgoztak.Manapság pedig, ha építeni akarnak egy old timer repülőgépet, először az eszközöket kell hozzá legyártani, újra "megtanulni" a technikai kivitelezést, és a legfontosabb: eredeti tervrajzokat előásni valahonnan... Szóval sok az utánajárás, de megéri!
Amikor a csavarok kiszedéséről esett szó akkor bizony átéreztem a problémát! Mi csak egy 8 éve álló Piper Cherokee-t újítunk fel, de ott is megküzdünk a berohadt, beragadt csavarokkal, el sem tudom képzelni milyen lehet egy 50 éve a szabad ég alatt álló gép esetén. Viszont az a levegős speciális csavarkiszedő gép érdekesnek hangzik! :)
nincs se jogsim se repülési engedélyem, de ezek, valami eszméletlenek. A vitorlázó különlegesebb, meg ritkább, de amikor a MIG előkerül. " Szó bennszakad, hang fennakad"
Kiraly adas volt. Sok erdekes ember el itthon :) Akit erdekelne kicsit joggan a vitorlazo repules es h hogyan huzzak fel es hogyan vitorlaznak annak az alabbi linket ajanlom nagyon! Szinten egy kivalo bemutatasa a vitorlazos repulesnek. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FsJ_OG01ea4.htmlsi=N2DUVgM_yC2NMn4h
A nemere Székelyföld keleti részén, a Keleti-Kárpátokban, a Gyergyói-medencében és a Csíki-medencében uralkodó száraz hegy-völgyi szél. A szibériai anticiklon(wd) hatására alakul ki a téli időszakban.[1] Nevét a Nemere-hegységről kapta, mivel a hegy felől fúj. Erős, viharos, hideg, néha jeges szél, mely néha hetekig is eltart, és embert, állatot, sőt házakat is elseper. 1902. április 19-én Csíksomlyón a levegő páratartalma a nemere idején 12%-ra süllyedt.
