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Tolles Video, ich finde das sollte regelmäßig thematisiert werden. So verlängert sich theoretisch die Haltbarkeit des Akkus, da man für die gleiche Strecke weniger Ladezyklen benötigt und dem System weniger thermische Belastung zufügt.
Da man ja normalerweise bis auf 0 % oder sogar in den negativen Prozentbereich herunter fahren kann, bis der Tesla Leistungsabruf bzw. Geschwindigkeit einschränkt, gehe ich davon aus, dass ihr sogar noch etwas weiter hättet fahren können. Ein wirklich exzellentes Egebnis des Model 3 hier. Toll!
Sehr schön Mal wider ein Video zusehen 👍👍👍👍👍 Hab gerade Mal überlegt wie lange ich dir folge es müssten min 7 Jahr sein. mach weiter so nur vielleicht nicht in so großen Abständen.
Mega, damit habt ihr echt einen krassen Referenzwert hingelegt! Unter 100Wh im Schnitt habe ich es nicht mal geschafft, als ich mit dem SR+ (02/21) Landstraße von Leipzig nach Berlin gefahren bin.
Ich bin mittlerweile bei einem Durchschnittsverbrauch von 9,6kwh/100km auf den letzten 5000km im Alltagsbetrieb mit dem Citigo 😃 Das ist quasi fahren für lau 😁
Glückwunsch zum Model 3, es wäre auch mal interessant den Verbrauch von einem Allrad Model 3 zu sehen im Vergleich der hat ja aber auch den größeren Akku.
Da wäre es sehr interessant. Hab selber Mal 50km 80kmh ausprobiert und bin auf einen Verbrauch von 12kwh gekommen und das im Winter mit Heizung und allem. Oder auch in Norwegen bei 7°C Außentemperatur Heizung an und Sitzheizung. Und durch die ganzen bergigen Landschaften durch 14kwh auf 100km
Das Balancieren der Batterie macht der Wagen selber nämlich überwiegend im Ruhezustand wenn er "schläft". Beim 100% aufladen tust du ihn Kalibrieren, da hast du dich vertan. LR mit 18" sind 626 laut WLTP. Der Buffer ist nicht nur nach oben, da geringer als nach unten, der Buffer ist größer. Ihr hätten noch locker weiterfahren können.
Bei LFP würde ich nicht riskieren, da ist das BMS schwammig. Und bei LFP, deren Auto, musst du auf 100% laden, sonst weiß der Wagen (BMS) nicht wo er ist, wegen der geringen Spannungsdifferenz, ist anders als dem LR
Wie jetzt, hattet ihr etwa keinen Notfallkanister dabei? :P Klasse Video von euch beiden - sehr spannend und macht Lust darauf, endlich mal was Vollelektrisches auszuprobieren. :)
ich fahre gerade im Alltag (habe ihn seit 3 Monaten) mit einem Schnitt von ziemlich genau 10kw, Ladeverlust etc.nicht einkalkuliert und bin total begeistert. Schont Nerven, Geldbeutel und Umwelt. Macht weiter so, vielleicht wird es mal cool so zu fahren!
Vorschlag: Macht doch mal ein Video über das Hypermiling an sich, also worauf es ankommt und wie man generell viel Sprit sparen kann. Wäre interessant!
Der Verbrauch ist wirklich fantastisch 😍 Auf Langstrecken klemm ich meinen kleiner Honda E auch gern hintern LKW, um wenigstens eine etwas höhere Reichweite zu erreichen und unter 12 kWh / 100 Kilometer ist auf Langstrecke selbst bei idealem Wetter ohne Heizung oder Klima kaum zu schaffen. Die klassische Limousine ist halt doch die beste Karosserieform, im Vergleich zum Boxy-Design beim Honda E. Da helfen auch die Kameras statt Seitenspiegel und versenkten Türgriffe nicht 😅
Ihr seid echt die besten. Hätte nie gedacht das eine neun komma mit einem vollwertigen Elektroauto möglich wären. Die gleiche runde mit einem Model Y Performance würde mich brennend interessieren.
@@XXXX-be6hs was überrascht ist, dass im up vier Personen mit jeweils ca 1,85m bequem sitzen können. Im Model 3 wird das schon eher zum Problem, weil man da die Füße kaum unter den Vordersitz bekommt.
@@XXXX-be6hs kein bisschen. Vor allem mit dem LFP-Akku definitiv eine sichere Bank, ist mir aber zu teuer. Ein Auto muss innerhalb von einem Jahr abbezahlt sein.
Hab mir die Tage auch ein RWD bestellt. Bin echt gespannt aber das ist ja echt richtig krank. Schafft soweit ich weis kein anderes Auto. Also halten wir fest dass das RWD Model 3 eigentlich das richtige Long Range ist 😂😂
Hey, richtig krasses Video wirklich!!!! Ich schaue es über ein MacBook Pro aus 2021 ich muss meine Lautstärke auf 100 Prozent stellen um euch normal zu hören. Ich finde euch sehr leise trotz Mikros bei euch. Vllt kann man da ja in Zukunft noch was ändern. Aber nochmal KRASSES VIDEO
Interessante Fahrt! Aus meiner Sicht ist da ein Fehler im Beitrag; 60 kWh sind Netto, ca. 63 kWh Brutto. Mit meinem M3 bin ich auch schon Mal bei 1% an der Säule angekommen und vollgeladen, ca. 59 kWh wurde dem Akku hinzugefügt, an der Säule wurden ca. 63 kWh (Ladeverluste und Akkuheizung) angezeigt. Ab da, hatte ich die Gewissheit, dass Netto 60 kWh stimmen. Dies wird auch in den einschlägigen Foren so beschrieben. Gruss
fetten Respekt! Ich fahre den '22er M3 als LR und habe jetzt auf 10tkm im Durchschnitt 143Wh/km, dabei aber nicht extrem auf die letzte Wh geschaut, also auch mit Klima gefahren, 19" Sportfelgen statt den sparsamen 18" Aero Disk usw. Könnt ihr noch euren Luftdruck verraten? Tesla M3 sind so mega effizient, ich fahre damit günstiger als mit meinem (eh schon sehr sparsamen) Honda Roller Sh125i der 2,5L/100km verbraucht. Habe noch einen VW e-Up, den schaffe ich im Alltag problemlos um 90Wh/km, da ist nur noch zu Fuss gehen sparsamer. Verschlinge jedes Hypermiling von euch, weiter so!!
... auch dieses Hypermiling bestätigt mich wieder, daß ich mit der Bestellung eines M3 60kWh die richtige Entscheidung getroffen habe. Es gibt in der Klasse nichts effizienteres. Die Ungewißheit wann er denn geliefert wird ist zwar nervig (hab gestern erneut eine Verschiebung beim Liefertermin bekommen - die 7. seit Bestellung an Sylvester ´21), aber das Warten lohnt sich trotzdem. Ich habe beschlossen mich nicht aufzuregen, weil´s eh nichts bringt. Hab ihn übrigens auch in Blau/Schwarz mit 18" bestellt ... Aktueller Stand: Lieferung 3.10.-19.10.22
Ich schließe mich an. Tolles Video! Könntet ihr bitte das Hypermiling mit dem M3 LR machen? Es würde mich brennend interessieren, was dieser an Kilometern schafft. 👍
Respekt… ich hätte gedacht 5XX km sind drin, aber über 600 hätte ich nicht für möglich gehalten…. mit Ganzjahresreifen bekomme ich den Verbrauch nicht unter 11kWh/100km
Mit dem e-Up! kann man im Sommer je nach Strecke bis auf 8-9 kw/h Verbrauch laut Display „runter“, wenn man wirklich alle Register (Windschatten) zieht. 🎉 Macht Spass.
Hallo, die Mercedes A-Klasse Limousine ist laut Wikipedia eines der windschnittigsten Großserien-PKW, mit einem CW-Wert von 0,22. Die Basismotorisierung ist der A180. Ein Mildhybrid, mit 1,33 Ltr Hubraum. Der Tank hat nur 43 Liter, sodass richtig weite Strecken mit nur einer Füllung wohl nicht drin sind. Vielleicht 1100km maximal. Würde euch das für ein Hypermiling reichen?
Ich Fahr das Model 3 AWD mit dem 82kWh Akku. Da ich fast nie die 100% voll Lade (Vorteil vom LFP Akku beim SR+) habe ich mit den 80% im schnitt 440km auf der Anzeige. Wenn ich dann mal auf 100% Lade steht da 550km bei 10° C und Geschwindigkeitslimit überall (Autobahn 120km/h). Habe einmal selbst ein Hypermiling gemacht da kam ich gute 680km von 100%-1% mit Autopilot und Klima 20°C. War um die 11kWh/100km
Mit meinem LR RWD hatte ich mal 721 km Landstraße gefahren bis 80 km/h. Puffer war noch nicht angetastet. Mit Puffer hätte es für 750 km gereicht. Es waren 100 Wh/km.
Polo 6R 1.6 TDI 77kW, als R-Line mit Fahrwerk und 185/60R15 Bereifung. Den fahr ihr selbst z.T. mit 2,x Liter. Interessant wäre auch mal ein Polo AW GTI mit 147kW und DSG mit Michelin Pilot Sport 4 auf 18" sind auch dort Verbräuche von 5,0-5,5l realistisch ohne Hypermiling und Eco-Modus möglich. Mein persönlicher Tip an euch Zuschauer: Fahrt so, dass ihr euer Bremspedal nicht benutzten müsst!
14min Also bei 39° hat mir mein Tesla die Klimaanlage in Kroatien bei der Prognose komplett unterschlagen. 42km zum Ziel bei 7% im Akku und er hat nicht aufgefordert zu laden. Er wollte mit 1% ankommen. Ich hab dann einem kleinen Umweg über ein Hotel 5% nachgeladen und bin dann vom Hotel mit 11% statt 6% weiter gefahren. Ich kann mit 1% an obwohl er generell der Meinung war das die vorherigen 7% gereicht hätten. Beim Fahren hat er aber permanent korrigiert und die Prozente sind nur so gefallen. Also die Klima bei 39° im Sommer nimmt genau so viel weg wie ne Heizung im Winter und er hat das nicht gut berechnet. Das ganze wäre bei 30° gar kein Thema gewesen. Problem war auch das man in Kroatien nur 50km/h statt 130km/h fährt. Man braucht für 42km auch mehr als doppelt so lange. Und eine Klima/Heizung ist ja Zeitabhängig und nicht km Abhängig. Und mit 40.000km kenne ich mein Tesla auch sehr gut. Hab im Winter auch schon Berechnungen mit -5% am Ziel auf +3% drücken können auf nur 100km Autobahn Fahrt bei 0C'. Hab das LR mit Wärmepumpe
Wäre es bei so einem Test nicht ratsam das Ladegewicht möglichst gering zu halten, beispielsweise auf einen Mitfahrer zu verzichten? Oder wirkt sich das Ladegewicht bei e-Autos nicht so sehr auf den Verbrauch aus wie bei Verbrennern?
Auf der Autobahn wirkt sich das Gewicht schon weniger aus, beim e-Auto durch die Energierückgewinnung noch weniger. Evtl sinkt der Verbrauch sogar noch weil das Auto tiefer liegt.
Blöde Frage - wie funktioniert das mit dem Hypermiling? Fährt ihr eine gewisse Geschwindigkeit nur? Oder wie schafft man das so viel Reichweite rauszuholen?
Alle Achtung, da kommt ein Diesel auch mit 3 Litern nicht mehr mit.kWh Preis 52 Cent.Dieselpreis 2,10€.Wenn mit PVanlage geladen wirds schon unverschämt günstig mit Strom zu fahren. Macht weiter so.B.b.Dafür einen Daumen nach oben und natürlich ein Abo.😃😃👍👍
Sehr geil 🤩. Wirklich dein Model 3 oder Firmenwagen? Was ist mit dem schönen Passat? Ihr beiden seid einfach toll!!!!! Das Tesla Model 3 ist halt einfach ein absoluter Meilenstein 😍🤩.
Hallo, mein Name ist Sebastian, ich habe noch eine Idee. Mit dem man auch mehr sprit sparen vielleicht könnte Passat 35i b4 90 PS Turbodiesel Ultimate und TempomatKomplett voll macht bisher ausläuft der Tank dauert aber ein bisschen länger weil es sehr viel luft gibtSchön wenn er davon ein Video machen könntetMich würde interessieren bis er auf der Tank anzeige auf 0 liegt wirklich bis zum Ende fahren wie weit er wirklich kommt
Mich würde interessieren, wie ihr gefahren seid. Auch wenn der hier angwandte Fahrstil nicht alltäglich war, ist es ja trotzdem interessant, wie man notfalls den Verbrauch runter bekommt. Viele LKWs genutzt oder eine Maximalgeschwindigkeit nicht überschritten? AP immer aus?
@@newtonmeter1964 Ein extremes Beispiel, aber in der Realität wird so keiner auf Dauer fahren. Wir hatten es mal auf unserer Fahrt nach Kroatien gemacht, aber auf der Rückfahrt wollten wir dies nicht nochmal machen. Aber Hut ab was machbar ist bzw. was geht wenn man sich eisern daran hält.
Was mich mal interessieren würdet: In welchem Abstand fahrt ihr zu den LKW so in etwa, um den Windschatten zu nutzen? Habt ihr das ausprobiert oder kann man das irgendwo nachlesen, welcher Abstand da der beste ist? Und habt ihr bei dem Tesla Verbraucher wie Heizung, Sitzheizung usw... ausgestellt gehabt?
Krass. Ich fahre ei M3LR mit 19'' und schaffe damit im Sommer 500km Autobahn (150Wh/km) und maximalstens 750km bei 50-60kmh (100Wh/km), wenn nicht allzu bergig. Da SR+ ist schon noch mal effizienter wg des fehlenden 2. E-Motors
@@marcusbiller867 das kann gut sein. Ich will ja immer mal nen Vergleich mit Karsten machen. So direkt sein Model 3 SR+ mit 18'' gegen mein Model 3 LE mit 19'' im Sommer (im Winter habe ich auch 18'' aber ohne diese Caps)
@@Chris-Tian Ich würde meinen auch nicht mehr zum neuen Preis bestellen, aber wenn man mal mit anderen Autos vergleicht ist das gar nicht so teuer. Konfiguriert man sich einen 3er BMW mit Driving Assistant, Memory Seats, Lenkradheizung, Elektrischer Kofferraum, usw… zahlt man schon 5000€ mehr als fürs Model 3 und da gibts keine Förderung. Mit 156PS bei dem Fahrzeuggewicht ist man auch absolut untermotorisiert. Das Model 3 ist aktuell also sogar günstiger als vergleichbare Verbrenner. Denke also nicht dass man von „unnormal abgehoben“ sprechen kann, sondern nach wie vor von günstig.
Mancher Diesel schafft weniger. Viele Benziner ebenso. Und über Energieverbrauch und Laufkultur braucht man da überhaupt nicht zu sprechen, 2.0tdi zu Model 3 ist wie Lanz-Bulldog zu 1.9tdi
Nicht reale Welt? Gemütlich hinterm LKW hinterher fahren aufm Weg zur Arbeit mit dem Autopilot ist bei mir Standard . Dabei schön Serie gucken und mal ne Runde schlafen... Dann noch krass Strom sparen? Für mich ne ganz normale Welt :))
