Überholen in der Kolonne - Wer wird belangt? | ADAC | Recht? Logisch! 

und hat schon Menschenleben n schwerste Verletzungen erzeugt im letzten Jahr im Raum Lindau.....

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Hallo Harald, danke für die Anregung 👍 Unsere "Recht?Logisch!"-Folge zur Kolonnenfahrt findest du hier 👉ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GqlK2MTAAM4.html 🙂 VG Andi / Social Team

Warum finden sich viel häufiger vorkommende GENEHMIGTE Autokorsos nicht in ihrer Aufzählung wieder ? Weil bei denen meinen die übrigen Verkehrsteilnehmer (ganz besonders die Fußgänger) , sich in Wildwestmanier benehmen zu können , besonders gerne hinter dem Rücken von Kradpolizisten !

Richtig @brandschutzerderrwa-mann3879, in diesem Video geht es in erster Linie um Militärkolonnen 👉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GqlK2MTAAM4.html . Auf Hochzeitskorsos gehen wir in diesem Artikel näher ein 👉 scom.ly/adac-kolonne_yt . VG Marion / Social Team

Danke für dein Feedback - wir geben's gerne an den Moderator weiter. VG

Gut zusammengefasst. Allerdings denke ich mir oft genug, wenn man doch nicht überholen will, dann kann man das auch mit etwas mehr Abstand zum Kolonnenführer symbolisieren. Ich weiß Kommunikation ist schwierig, vorallem mit einem Auto, aber das richtige Fahrverhalten der entspannteren Fahrer würde auch so manche Situation entschärfen.

Ich hatte mit meinem tesla ein ähnliches Erlebnis,allerdings andersrum: strecke mit steigung und Überholverbot,vor mir Lkw,den ich beabsichtigte nach dem Überholverbot zu Überholen.An 4.Stelle zog ein Golf R raus,obwohl noch Überholverbot war,damit hatte ich beim Beginn des überholens nicht gerechnet,das schon einer bei durchgezogener Linie rauszieht. Aber dank keinem gefährlichen Turboloch konnte ich dem Golf R problemlos davonziehen.Der war natürlich gekränkt und wollte ein rennen,auf das ich mich aber nicht eingelassen habe... Das ganze hat 2Seiten:einerseits halte ich ein Turboloch,die Gedenksekunde ,gerade bei großen singleturbos und downsizing für extrem gefährlich, auf der anderen Seite,bin ich den Tesla plaid gefahren,damit rechnet auch auf der Autobahn keiner,das du von 100-250 in ca.7sec beschleunigst,d.h. du bist für den überholenden noch ganz weit hinten,und plötzlich bist du da.

​​@@AbahatschulMache ich meistens so. Wenn ich Zeit habe und nicht überholen will, lasse ich deutlich Abstand zum Vorausfahrenden.

Und oftmals trifft man sich dann bei der nächsten Ampel wieder 😉😉

und manche Autos haben auch einfach nicht genug Leistung um in angemessener Zeit eine nennenswerte Differenzgeschwindigkeit für einen Überholvorgang zu erreichen. Ich bin vor meinem Model 3 LR einen Skoda Fabia Kombi aus 2008 mit 69 PS gefahren. Wenn da ein langsameres Fahrzeug vor mir fuhr blieb ich dahinter, außer es war 2 km grade einsehbare Strecke und das Fahrzeug gibt kein Gas...

Je höher die Geschwindigkeit beim Überholen, desto schneller ist der Gegenverkehr da. Klingt trivial, wird aber meist nicht bedacht.

Es wird wohl auch eher eine Staung hinter einem langsam fahrenden gemeint sein. Und Staus lösen sich am sinnvollsten von vorne anstatt von hinten aus. So lehren das auch kluge Fahrlehrer. Ich kenne auch keine Bundes und Landstraße wo es überhaupt möglich wäre 10 Fahrzeuge gleichzeitig zu übeholen, eher das es auf Grund von Gegenverkehr, Überhohlverbot, KM/h Begrenzung überhaupt möglich wäre. Dummerweise kommt im Grunde auch noch geforderte Tachovoreilung mit ins Spiel, ein Ford Focus (zumindest meiner) fährt z. B. in 80er Zohne bei Tacho 81 garantiert nur max 69. So das ich sinnvoller eher 90 KM/h fahren sollte um keinen zu behindern. Und da sich wahrscheinlich kaum einer seiner Tacxho voreilung bewusst ist, fahren in der Regel auch nur wirkjlichere Raser zu schnell.

Bei 3h kann das hinterfahren von LKW schon 20-30min auf der Landstraße ausmachen. Und frei fahren ist viel entspannter ala hinterher zufahren. Bei jeder Kurve abbremsen und dann wieder beschleunigen

@@marinamarinx7655 wer hängt schon 3 Stunden auf ner Landstraße hinter nem LKW? Ein eher unwahrscheinliches Szenario. Und irgendwann wird sich eine sichere Gelegenheit zum Überholen finden. Ich würde vermutlich relativ lange dazu brauchen, mein Auto ist schwer und nicht grade ein PS-Bolide... schon wenn es leicht bergauf geht, ist es oft schon vorbei mit dem Überholen. Und wenn die Gelegenheit kommt... dann sind die hinter mir schon lange am Überholen, selbst wenn man nix(!) sehen kann. Ich traue mich schon zu überholen ,aber mein Auto ist halt von der lahmen Sorte. Dann muss halt alles stimmen.Und oft sieht man ja im Rückspiegel schon, dass bereits einer von ganz hinten überholen muss... alle vor ihm wollen doch ganz sicher nicht vorbei aus seiner Sicht. So einem stelle ich mich nicht in den Weg.

Noch ein paar andere Autos überholen ...

Wenn die vorausfahrenden Fahrzeuge aber nicht überholen wollen, dann sehe ich kein Problem darin, auch weiter hinten auszuscheren und die Kolonne zu überholen. Es kommt aber eben auf die Situation an. Wie im Fall hier geschildert, mit der schmalen Straße etc, ist mMn der Tesla-Fahrer natürlich ein viel zu hohes Risiko eingegangen und daher auch der Schuldige am Unfall. Auf einer breiten Straße, einsehbar, etc. finde ich es aber auch okay, mal mehrere Fahrzeuge zu überholen, wenn die vorausfahrenden Fahrzeuge nicht den Anschein erwecken, dies zeitnah auch machen zu wollen.

So habe ich das auch mal gelernt, dass sich die Kolonne von vorn auflösen sollte und danach fahre ich auch! Man hörte es auch im Beitrag "Mein Beschleunigungsvermögen...", in dem Moment setzt der Verstand schon aus!

Das hat man mir in der Fahrschule nie gelehrt! Bei uns war das in der Fahrschule schon so das mehrere Autos überholt werden können, sofern es die Verkehrslage zu lässt. Auch der Paragraph 1 ist Auslegungssache, man sieht's ja an den Gerichtsurteilen.

@@alexanderzink9877 Hast du den Inhalt des Videos überhaupt verstanden? Aber wenn es dir in der Fahrschule nicht gelehrt wurde, dann gibt es da wohl Defizite!

@@alexanderzink9877 Nuja, 1980 ist lange her .. oder ? Doch es ist so ich es schilderte tatsächlich sinnvoller, denn der Verkehr ist eh viel zu dichte ... da klappt es dem Grunde nach selbst in seltenen Fällen überhaupt noch nur einen zu überholen.

Hallo Michael, der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug bestimmt sich nach der gefahrenen Geschwindigkeit. VG Evi/Social Team

@@ADAC Gute Aussage. Richtig. Hat nur nullkommanichts mit der Frage zu tun. Bot vermutlich.

Kein Bot, Michael, echte Menschen 🧒! Aber gerne konkreter: Auch beim Kolonnenfahren gilt, dass gem. § 4 Abs. 1 der StVO der Abstand zum Vorausfahrenden so groß sein muss, dass auch bei plötzlichem Bremsen hinter diesem gehalten werden kann. Dieser Abstand ist abhängig von der Fahrgeschwindigkeit. Eine Bestimmung, dass der Abstand so groß sein muss, dass ein anderer einscheren kann, gibt es nicht. Das war wohl eher eine Empfehlung deiner Fahrschule. VG Marion/ Social Team

@@ADAC Und was wäre bei einem Unfall? Also wenn ich einscheren muss, weil ein weiteres Fahrzeug zu überholen zu gefährlich wäre, das eben überholte Fahrzeug aber zu dicht auffährt? Ich muss ja einscheren, alles andere wäre riskant. Und 99 % der Überholten lassen das ja auch zu. Aber manche fahren eben ohne Überholabsicht viel zu dicht auf den vorderen auf, was ich ja vor dem Überholen oft nicht beurteilen kann (Lkw, Transporter, undurchsichtige Scheiben …). Nicht zu überholen ist bei unendlich langen Landstraßen mit Lkws, die sehr langsam fahren (in der Rhön tw. nur 50-60 km/h) definitiv keine Option. Und lange Stücke zum Überholen von mehreren Fahrzeugen gibt es auch selten.

Was bei einem Unfall wäre, können wir nicht pauschal beurteilen. Es kommt auf den Einzelfall an. VG

Ich weiß ja nicht, ob Du mit Fragen zur deutschen Gramatik zu einem Juristen gehen würdest, aber ich erwarte von meinen Juristen, dass sie die Juristerei beherrschen und nicht das pefekteste Deutsch. Für Deutsch gibt es Deutschlehrer - und die äußerst unbeliebten Korinthenkacker.

​@@ghize8347Korinthenkacker hier - "perfekt" lässt sich rein logisch nicht steigern... *duckundweg*

@@ghize8347 vielen Dank, da wäre ich nie drauf gekommen.

So ein Video gibt's noch nicht, Michael. Wir leiten deinen Vorschlag aber gleich zur Aufnahme in die Themensammlung weiter. Herzlichen Dank für deine Anregung. VG Marion/ Social Team

Wenn LKW Überholen gibt der überholte Kollege Lichthupe zum Zeichen ok bist vorbei, komm rüber damit die PKW nicht zu lang am rasen gehindert werden. So gesehen alles gut. In diesem Fall . 🙋‍♂️

Nicht nur denen...

Wenn es ein BMW gewesen wäre, hätte jetzt jemand gefragt warum der BMW mehrfach erwähnt wurde, und ob sie das bei einem Tesla auch gemacht hätten. In diesem speziellen Fall war es halt ein Tesla, so what?

Woran erkennt man einen Teslafahrer? Er sagt es einem.

Weil sie alle Tesla-Fahrer HASSEN!! HASS! HASS! HASS! Oder weil dann jeder weiß wer gemeint ist bei dem selten dämlichen Manöver. Das eventuell am Fahrer liegt und nicht am Hersteller. Aber bei einer Kolonne gibt es mehrer Fahrer, weswegen das überholende Fahrzeug besser zu bezeichnen ist als Rudi, der rüpelhafte Raser.

​@@Lutscherkoenig😂😂😂 ja man, Elektrofahrer, wie Veganer 😂

Ja, um den Sachverhalt verständlich zu vermitteln.

Ein langsamer fahrender Fahrzeugführer "nötigt" Nachfolgende nur dann, wenn er aus einer "bösen" Absicht heraus die anderen Behindert, obwohl der Fahrzeugführer durchaus schneller fahren könnte. ( Schlagwort: #Roadrage ) Diese böse Absicht kann man allerdings nicht ohne weiteres jedem unterstellen, der einfach nur langsam und vorsichtig fährt und sich evtl. nicht traut schneller zu fahren ( Fahranfänger ? ). Dazu gehören schon andere Indikatoren, die darauf schliessen lassen, dass es absichtlich passiert und der Nachfolgende einfach geärgert werden soll. Ansosnten kommt es auf Landstrassen immer mal wieder vor, dass ein langsamer Trecker , oder ein selbstfahrendes Baufahrzeug den Verkehr behindern. Diese müssten nach angemessenen Zeiträumen ( also hin und wieder ) rechts ran fahren und den aufgestauten Verkehr dahinter vorbeifahren lassen. Machen auch viele nicht. Ob es sich dann schon um Nötigung handelt ist schwer zu sagen ... es bedarf meiner Meinung nach weiterer Indikatoren der absichtlichen Behinderung der Nachfolgenden, damit es zu einer Verurteilung kommen kann, sofern man den Fahrzeugführer anzeigt... Dieser kann zum Beispiel behaupten, dass er durch ein Gespräch abgelenkt war und nicht gesehen hat, dass sich eine größere Schlange hinter ihm gebildet hat ( oder ähnliches an Ausreden hervorbringen, die eine Absichtliche Handlung in Zweifel bringen würden ).

Warst schonmal in einer Fahrschule?

Wurde doch gesagt um einen Opel Astra, vermutlich hat der Fahrzeugführer des Führungsfahrzeugs einfach nur wie oft bei Kolonnenbildung hinter PKW's getrödelt, denn offenbar war ja scheinbar 100 auf der Strecke sonst hätte der Teslafahrer ja auch noch eins wegen überschreiten der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf den S... bekommen

Bei einer 5m breiten Straße, ohne Fahrstreifentrennung, außerhalb von Ortschaften, Kurven und Kuppen, fahre selbst ich keine 100 km/H. Gegenverkehr, vieleicht ein Bus oder LKW, Wohngespann, oder einfach einer, welcher Angst um seine Felgen hat, den Treffer brauche ich nicht. Mir reichen hier auch 80 kmh. Sollen doch die Einheimischen, welche sich auskennen, ruhig überholen. Möge nie der Tag kommen, an dem es nicht reicht. Wer aus dem hohen Norden kommt, kennt solche Straßen, (nennen wir sie lieber Wege) zur genüge. Meiner ist über Spiegel 2,17m breit, dann blieben mir bis zur gedachten Linie 33cm. Nicht gerade üppig bei 100 kmh und Kurven.

@@xXxGTAPlayer96xXx​​⁠​⁠an welcher Stelle wurde es gesagt? Ein Astra wird doch gar nicht erwähnt? Aber ja, genau darauf wollte ich hinaus. Ein viel zu langsames Fahren ohne triftigen Grund kann Nötigung sein. Es widerspricht dem Grundsatz der gegenseitigen Rücksichtnahme. Meiner Meinung nach hat der das Führungsfahrzeug führende ja erst die Situation geschaffen, in der der Tesla-Fahrer überholen „musste“ um eine normale Geschwindigkeit fahren zu können.

Wer von hinten kommt, hat die Verantwortung für die Situation. Daran gibt es nichts zu deuten.

Von gefahrlos war nicht die Rede. Jederzeit hätte vor Ihm jemand ausscheren können, der die vom Teslafahrer hochgelobten Beschleunigungswerte unterschätzt. Ausserdem war von Kurven die Rede. Die Straßenrandbegrünung wurde auch nicht thematisiert...

Gute Fragen. Ich empfehle hierfür eine Dashcam mit Heckkamera 😉 Wird sicherlich eine Einzelfallentscheidung.

Hallo @tiscali36, danke für deinen Kommentar. Man muss den konkreten Einzelfall betrachten: In diesen Konstellationen kann den Kolonnenspringer eine Mithaftung wegen Überholens trotz unklarer Verkehrslage treffen und den Ausscherenden eine Mithaftung wegen Verletzung der doppelten Rückschaupflicht. VG Marion/ Social Team

Welche Pflicht?

Welche Pflicht?

Seit wann ist Hupe und Lichthupe ein Recht als Überholsignal?

​@@Kylar195 Lichthupe + Hupe, vor dem Überholvorg, ist schon immer legitim.

@@hanfdampf8556 Meines Wissens nach nicht. Die sind nur bei Gefahr zu benutzen. Kannst du eine Quelle aufzeigen, wo gesagt wird, dass die auch für Überholvorgänge benutzt werden dürfen?