Krása.... vrátili sa mi spomienky, keď som na tomto stroji robil v roku 1996 vodičák. Dodnes na to spomínam, tešil som sa na každú jazdu ako malý chlapec. V osemnástich som uvažoval aj ja o kariére vodiča nákladiaku, ale potom zvíťazili počítače, ale snáď sa aj mne niekedy ešte podarí povoziť sa V3Skou. Teším sa na druhú polovicu .....
Až na ty meziplyny při řazení nahoru (snažíš se o srovnání otáček hnacího a hnaného hřídele). Tehdy se používá dvojité vymáčknutí spojkového pedálu. Princip je jednoduchý a hlavní efekt je to, že využíváš motor jako brzdu pro hnací hřídel, aby jsi snížil jeho obvodovou rychlost a co nejvíc se přiblížil obvodové rychlosti hnaného hřídele. Tohle všechno určitě víš, takže tě nemusím poučovat. Jde jen o sílu zvyku a trénink. Jinak video se mi líbilo a asi nejhezčí na něm byly prostřihy z venčí ;-) Jen tak dál. P.S. Trucker co nepozná manometr tlaku vzduchu? Neříkej mi, že na dnešní náklaďáky se nedává.
Vyknikající video na vynikající auto a já ti můžu říct, že se mě tvoje video líbí, protože když nevíš, tak řekneš "nevím," a to se mě na tobě líbí, že si na nic nehraješ.
Tož to je fakt pěkný mazlík a video též super, až na to řazení. Ale nikdo z nebe nespadl, meziplyn nahoru až po zařazení na vyrovnání otáček a dolů dobrzdit a pak to tam jde jak po másle :-)
Trochu jsem čekal, že se s tím popere líp. Třeba mu to bylo jen blbě vysvětleno. Když se do toho člověk dostane, je to pak docela zábava. Ale do videa zrovna nic moc. :( Btw, aby SKIDR0W_0NE neměl kecy, tak jsem s nesynchronizovanou spojkou jezdil. :)
Hale já vym.Jelikož má v3S vzduchový brzdy a vzduchokapalinovou spojku,je ten budík druhej zleva skoro důležitější,než rychloměr(tachometr).Bez vzduchu to nebrzdí a nejde šlapat spojka.Pro ty s dlouhým vedením to ukazuje tlak vzduchu v soustavě.Ten ůplně levej je specialita obdobně starých vozidel.ukazuje pokud se nemílím napětí baterií.
ahoj SmajlíCzku jo, pěkné videjíčko,dal sis záležet,a teď si vem že s tou svojí superkou to mám takhle stále,a to se po srazíkách a městy něco najezdím :-)) dávám lajk a si borec :-))
Krásné video, nádherné záběry a tvé upřímmé nadšení jsou dost nakažlivé. Doma si toto video častou pouštíme. Ještě že takový stroj nemáme kam dát, jinak by už dávno stál u baráku. Moc díky.
Levý budík je ampérmetr a druhý budík zleva je tlak vzduchu v soustavě. Bylo mi divné, že jsi hned po nastartování vyjel, snad víš, že nejdříve se vejtřaska musí nafoukat, alespoň na 4 atmosféry aby brzdila. Jinak motor jde krásně, zdravý zvuk.
Smajlicku konecne vis pro drive byl Pan ridic. :-D jinak meziplyn pri podrazovani. :-) A par km a clovek se bud nauci nebo mu upadne ruka. :-D Palec nahoru :-) Na zimni rozvory posty by to bylo super. nepotrebujes temer silnice. Jen dorucovani by bylo asi nonstop. :-D
Můj děda taky dřív jezdil s Pragou V3S. Hodně ho ze začátku boleli uši, ale časem si na ten rachot zvykl. Nemohl si stěžovat. Všechno to vyjelo, mělo to sílu a na tu dobu to byl hodně slušný stroj. Hodně se mu líbil ;-) Jsem rad, že jsi z něho taky nadšený :-))
Hey fakt super video, kašli na ty rýpaly, co ti radí jak řadit, stejně s tím nikdo z nich ani nejel, dnešní DAF REN, MAN, cokoliv, to je prostě jak v osobáku. Bomba video, bomba svezení, užil jsem si to jako ty. Díky
Zajímavé vozítko :D Prosba: vím, že je to po 105ti truckvlozích a dalších mnoha videích už asi pozdě, ale neuvažoval jsi, že bys začal psát uvozovky jako klasické uvozovky? Tzn. (") (na české klávesnici shift+ů) a né ty tvoje čárky (,,). Nevím proč, ale poslední dobou si toho všímám a dost mě to štve.. Neber to prosím jako urážku, jen jako připomínku a doporučení :)
Stím meziplynem nahoru jsi mě opravdu dostal. Ventra to moc odpustí. Sežeň si na půjčení Liaz 110 a aby měl tzv. 9kvalt. To se teprve při řazení nasměješ, ten neodpustil ani prd. :D
Paráda chlape, Na V3S (děda vzpomíná že to bylo jediný auto, které ho NIKDY nezklamalo -> že by nenastartoval nebo někde zapadl) ale říkal tomu vejtřaska :-D jinak když odbočuješ doleva tak né blinkr doprava :-D
Vé-tři-es tj lidově vejtřaska... a když se řekne "pragovka"tak to se zase myslí S5T, čili es-pět-ká čti espětka. to je to samé skoro, jako vejtřaska, akorád na první pohled tomu chybí vzadu jedna náprava.
Sešlápnu spojku vyřadím meziplyn nebojim seho spojka podřdim to ze 4 na 3 a 2. 1 rozjezdu pěkně roztáhnout každou rychlost spojka vyřadit nechat spadnout otáčky spojka zařadit. To jsem se naučil na učilišti když jsem to udělal špatně Mistr se natáhnul přes motor a plesk a jde to.
Mám přesně s takovouhle naježděno mnoho tisíc kilometrů a vživotě bych nedával meziplyn když řadím nahoru ale to je jedno počítal mu zuby furt až mi to rvalo srdce,ti mladí dneska jezdijou ve fajn autíčkách kde je plně synchronovaná převodovka a někde i automat a tak se hovno naučí a pak to tak vypadá když sednou do opravdového náklaďáčku
vidím, že jsem měl pravdu, že meziplyny neumíš :) (psal jsem před nějakým časem jak jsi měl kameru pod nohama) to už se to teď v autoškolách neučí? když řadíš nahoru, tak jen v neutrálu pustíš spojku a znova zmáčkneš, řadičkou jedeš plynule skoro bez zastavení, plyn nemačkáš. při podřazování je to stejný jen s tím rozdílem, že zmáčkneš v neutrálu při puštěný spojce plyn, u vejdy je to jednoduchý, tam se dává krátce až na podlahu :)
