Čovek, samo ti njega čuvaj kao što kažeš a neka snage u rezervi.Pravilno razmišljaš a i znaš da uživaš u Alfi. Gde si dosad bio ,tako je potreban neko ko voli Alfu.Pozdrav 🙋♂️
Samo gazi prijatelju i drzi ga do 4500 bez razmisljanja. Od obrtaja mu nista nece biti slobodno. Vidjeh na grafiku sa valjaka da ti drzi snagu sve do 4500 obrtaja a da imas 170+ konja sve od 3300 obrtaja pa na dalje..
alfe i fiati drze snagu u visoke obrtaje, zato sam sa 120hp mogo da se trkam sa 2.0 tdi od 140hp (drze se dobro i samo im bjezim posle 4000rpm), sad imam 260hp u isti motor i blokada je (na moju odgovornost) pomjerena na 5500 i drzim ga u blokadu vrlo cesto jer zasto da ne, to mi je daily auto i sve funkcionise ok za sad
@@teletabis8335 bas i u tome je fora, imam breru 2.4 200hp i peugeot 1.6 116hp, brate pezo je u svakom smislu kulturnij za po grad, alfa do 2000 rpm je mrtav ali jeste vuce do 5000 kao benzinac a pezo obratno do 2500 vuce posle nema ga nigde
Kakvi komentari neznalica, hah. Cuj dizel dimi, bas cudno... Naravno da ce da dimi kad ima snage. Btw, ne moze taj turbo dugo da gura 180 ks, to je otprilike 1.7 bar, sto je za 1749 turbo vise nego previse. I menjaces uskoro poluosovine, a tu je resenje jednostavno - poluosovine sa 6 srafova sa 8V jtd. Ti motori jedino mogu da se pokidaju ako se prekine zupcasti kais. Sa tom snagom moze da predje milion kilometara, vise ce se trositi samo kvacilo.
Ljudi nisu svesni da dobar tjuning više ne znači skup tjuning pogotovo kada se radi o prosečnim automobilima kao što je ovaj, dati 300e za Remap Alfe 147 iz generacije 2005 je jako glupa stvar. Edc16 Ecu koji je već zastareo sistem je toliko lako iztjunirati da je to smešno, pogotovo to što mapa ovog auta ima 1 megabajt, i svega 7 sektora koje treba izmeniti da bi se dobio kvalitetan stage 1. Bez uvrede ali ja stojim iza toga da bi apsolutno isto dobio i kod nekog iskusnog tjunera koji bi to naplatio 60e. Ne sumnjam da Revo ima kvalitet, iskustvo i uređaje ali po meni njima se treba javiti u slučaju da želiš čipovati tipa Golf 7 gti koji ima daleko napredniju i složeniju vrstu Ecu-a, ima Anti-tuning zaštitu i njegova mapa je veličine 4 megabajta, i jako je komplikovano tjunirati ga i naravno za to ne treba žaliti novac. Sve starije od toga raditi kod njih je čisto bacanje novca
Naravno, to se slazem u potpunosti. Mada poznajem par ljudi sto su cipovali njihove alfe na raznim mestima za male pare, pa su pucale turbine i stradali motori. Zato sam se odlucio za revo. Naravno ja ne kazem da su oni najbolji, ali su definitivno jedni od skupljih haha
Slazem se potpuno..300e je bas bas mnogo..Revo dere i drao je uvek..i pre 10 godina i sada..msm da je to puno para za auto taj..Prica oko tjuninga je siroka i kompleksna ali sve u svemu mnogi sebe danas nazivaju tjunerima i cackaju to.I ljudi koji samo hoce da osete da auto ide bolje a pritom se ne razumeju su "prave " musterije..Bajo ga nasvira u nekoj garazi na max ti sednes preklopis gas on ide bolje i ti si odmah u fazonuu auu to je to. Evo lova...Nwmora da znaci da je skupo dobro a jeftino lose. Msm da je to ipak "nauka" u neku ruku..i to koliko auto "ima konja" po meni je skroz nbt. Ljudi se samo hvale konjazom sada ima 150 200 300 500..mozda u nekom piku..ali mnogo je bitnije kako tu snagu rasporedjuje taj auto kroz obrtaje i brzine..
Nije ni simos18 komplikovan za rad, jeste da ima dosta mapa i da se razlike od med17 ali se isto tako lako remap, pops na sportu ili bilo šta drugo.. ;) a ovo 300e za 147 je previše para, pogotovo ako auto ovoliko dimi i pali grešku nakon remapa..
Pozz, lijepa 147-mica. Da nije to malo previse dima nakon mape? Moja GT-jka nikad nije tako dimila pod punim gasom. Ne znam da li si upoznat, ali ova greska airbaga ti je vjerojatno konektor ispod suvozacevog sjedala :)
Hvala puno, znam za airbag nego sve me nesto mrzi da to resim :D mislio sam i ja da mnogo dimi ali rekli mi to jer nema dovoljno vazduha na valjcima, na ulici ne dimi ni upola toliko
Prvo, svi što pričate da auto dimi, dizel od 180ks u mestu vrti tu 4500 obrtaja, normalno da će da dimi, verujem da na ulici ništa ne dimi, + je ceo motor fabrika, a auspuh nije, TDI dimi i u mestu posle čipa. Vreme će pokazati kako će čip da utiče na auto i njegov ecu. Nadam se da više neće izbacivati greške. Hteo sam samo da kažem da mi je krivo sto nisi našao 147micu u full opremi, prelepa je, ali nedostaje taj mf volan i digitalna klima. Pozdrav
Kako kenjaju pojedini Ja imam alfu 156 2.4 200+ konja , radjeno usis izduv i map senzor , mapa kod AS chip tuning Mora da dimi jtd na cipu kraj price , svaki dan auto vozim bez mane ikakve i check enginaa....
Itekako ima veze sa mapom. Premala kolicina goriva i dobija previse zraka. To se desava samo pri velikom opterecenju.Obavezno korigovati mapu, smanjiti malo snagu i samo gas. Govorim iz iskustva. Pozzz
Alfica je alfica nema dalje. Ja sam od ludisti za svojom odradio turbinu od 2,4 , geometriju, usis , izduv i naravno cip.. Preko 200 konjica za tako mali autic, pravo uzivanje u voznji!
ja sam moju 147 8v 115ks,cipovao za 50e prva mapa napravljena auto iso kao raketa ali dimio ko tvoja ova,onda je malo sredio mapu i sad dim nema uopste da dimi a ide kao luda ima oko 150ks sa tom mapom,ali kontam da tvoja dimi jer strejp pajp,a moja ima fabricki sve izduv,za taj novac su ti mogli napraviti i pop corn,hardcut da grmi auto i da puca vatru ako si fan toga...
E dimi pa nedimi pa valja pa nevalj kazite momku konkretno idi tu i tu uradi to i to . A i auto nije radjen za 402 m i ima plivajuci tako i bolje sto laganije zalece auto je za uzivanje ne za takmicenje .
Ne znam gde su ovi mehanicari po komentarima videli jak dizel da ne dimi? Postoje izuzeci, ali ovo nije 3.0 i skoro da ne postoji cipovan 1.9 da ne dimi, auto kida i neka si uradio kvalitetnu mapu. Pozz
Ja ne znam u čemu je tu problem, ako ide mora da dimi, posebno kad ga cipujes poveća pritisak svega mora da dimi i, brste ako hoćeš da cipujes ne može to da ti smeta, pusti brate
Imao sam i ja problem 2 puta se palio al na 220kmh - overboost senzor. Samo ocisti sensor na usisnoj grani maf i tako to. Kod mene su mislili da turbina ne valja. Skinuo ocistio sve sto treba ima otp oko 185 190 konja
300e !? Ne bih da se sprdam, ali ja sam svoju 156 odradio bez dima za 50e. Auto je radjen u Republici Srpskoj. Ni blizu ne dimi kao ovo. JAKO BITNA STVAR - silikonsko crevo za turbinu ubaciti posle. Jer će ovo fabričko da krči i guši ko akrep. Poz
druže check engine odnosno safe mode Ce ti bacati i dalje , mozda ne pri niskim okretajima ali kada budes potapao gas u visokim okretajima opet ce da ti se pali i morat ces da gasis palis auto da ponovno funkcionira auto.. ne mora se svaki put desiti ali desavat Ce se s vremena na vrijeme nepredvidivo i kad se najmanje nadaš, stvar je u tome da Pumpa visokog pritiska ima svoje limite , zato onaj dim nakon mapiranja , na kraju citave price desit Ce se da se HPFP pumpa goriva raspadne i napravi cirkus u sistemu , metalne cestice u sistemu ,unisteni injektori , Rail tlaka itd... neke pumpe jednostavno ne podnose da ih se forsira toliko. preporuka vratiti na tvornicku mapu. palit Ce se i dalje Check Engine , zapamti sta sam rekao ima debelo iskustvo . pokusaj ubaciti u 4tu brzinu na nekih 50kmh i potopiti gas do patosa i drzati ga tako do 4,500-5000okr garantiram check engine .
Au brate ti samog sebe ne vidis sta si ispisao, nemas veze sa ovom pricom totalno, kamoli sa cipovanjem jtd motora.... Kakva pumpa visokog pritiska da se raspadne, polovna za njih kosta svega 20€ zato sto crkne jednom u nikad. Nije ga on cipovao do panja na 200ks nego na 180-ak... Pusti ti ako si imao na drugom autu takvo iskustvo, ili pak na ovakvom, nije to stvar koja se desava. Da ne pricam da postoji brdo i dobrih i losih mapa. Milion zadovoljnih korisnika cipovanih jtd(m) motora
@@necimirtebra nije bitno kostala ona 20€ ili 350€ , bit je da jedino sto ograničava stvar je Pumpa goriva u ovom slučaju. injektori mogu iznijeti 200-210ks ali pumpa boga mi ne moze i ima patnju upravo sa 180+ ks mapama. S vremenom će da crkne. Ako bude srece dat Ce neki znak prije smrti ali vecinom se desava ono naj gore. Pogotovo ako bude vršio veliko opterećenje na istu odnosno gurao preko granica ( visoki okretaji, potapanje gasa) . Neka vrijeme pokaze ko je u pravu :)
@@necimirtebra volio bi cuti tvoje stručno obrazloženje iz kojeg se razlog pali check engine nakon mapiranja? odnosno zasto auto radi Cut Power ? iz kojeg razloga check engine i Ecu reducira snagu ako je sve u redu ? :)
@@johnwick131 Nisam cuo da je riknula jos nikome pumpa visokog pritiska sa cipovanim motorom, bar ne na jtd-u. Check engine moze da mu izbaci iz hiljadu razloga, verujmo da je wastegate, opet moze biti svasta, pa cak i to sto mu je majstor rekao. Izmedju ostalog, mozda mapa nije najidealnija, bez obzira na novac koji je dao. Mozda je i turbina malo zaprljana, pa je pokazala gresku u momentu
@@necimirtebra mozda kad bi portovao westegate ne bi izbacivalo gresku, reko je da je check "nesto zbog westegate", mislim da je overboost u pitanju jer sa mapom pritisak na turbo se puni mnogo brze i nije sve moglo da izadje kroz westegate pa je pritisak bio veci. NE KAZEM DA SAM U PRAVU ALI DA JE MOJ AUTO OD TOGA BIH POCEO
Ne mu ništa biti ako šaltaš na 4500 kad se potežeš.. Na videu šaltaš na 3800 što nema smisla za neka snimanja ubrzanja. Mnogo bolke vrijeme ces izvući kad ideš do 4500 obrtaja. To što dizel puni na 2000 obrtaja, ne znači da je beskoristan ppslije 3800 obrtaja
Sa fabricki filter ne bi trebslo da se cuje,mozda bas malo,kad zatvoris prozor uopste,sa kn mora da se cuje,a ako bas ono zvizdi otiso neki lezaj,sto tu dovodi motor u opasnost da ti turbo potrosi svo ulje i upropastis motor,ako se blago cuje ok ako puno nije dobro
Moze i sa fabricki da se cuje ako supalj katalizator,jos ako skinuti lonci ima i da cujes kako ispusta pritisak ili sta vec na svako saltanje do 2000obrtaja pa nadalje,a kao sto ti rece covek ako sve fabricki ne bi trebalo mozda malo sto kaze kad zatvoris prozor uopste
Moja 147 standard 150 ks vo 2ra slajfuje redovno, sa malo zavrten volan na krivinu desilo se i u 3ta da slajfuje :) Snimi ubrzanje malo blize da sporedim sa mojom kako ide, ovako je bas daleko i nisto se ne vidi na brzinometar. Evo video kako moja ubrzava ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3tNPDqGLmPM.html
@@TheBeli da bi isla najbolje sto moze potrebno je da saltas na oko 4600-4700, nece joj nista biti od par takvih stiskanja, ali uzivaj u voznji i povremenom zezanju...pusti sve koji te zezaju kako se vozi auto. Cuvaj auto i srecno sa Alfom:)
@@TheBeli Ja vozim auto od 32 godine zato sto ga volim u pitanju je Opel Kadet 1.6i ....Sedam godina je kod mene vozi se svaki dan ... sa mehanikim nema problema ni posle 32 godine samo mu sređujem lim po malo... pozdrav iz okoline Požege
@@TheBeli pa u klipu kad si reko ne smem ili necu da ga potapam a na semoforu izbacio nesto da ti ne radi reko ako bi ga naglo potopio do maksimuma boim se da bi mu se nesto upalilo od lampi 100% na to sam mislio nista lose i sam imam alfu
@@TheBeli ma alfa je cudo ako je cuvas i radis sve ima da traje kolko hoces ako je zapustis odlazi sve zivo tako da ja je volim sta je sve izdrzala kod mene ja sam moju rasturio komplet za farbanje pre mesec ipo dana i morao sam preko sad kad odem kuci necu da znam gde sta islo 🤣😁
@@TheBeli , није тешко, има мало провлачења црева, носач за чукицу, код мене је стубни, и рокај. Мени иде од клапне за гашење, ту сам нашао згодно место за сисицу и привукао црево , у стуб и то је то
