một con đai hắk xu : rất phèn: cơ mà thấy mấy con xế tải nhỏ bọn đai hắk xu này làm cũng rất ok: chỉ có phần sơn phủ bên ngoài là nó chữa chất lượng lắm; có lẽ do vật liệu làm hoặc khâu gia công bị cắt bớt: những mà nó rẽ: là ok: giá MT 333tr thì khối đứa ngõm:
Có khi e này mệt đối thủ khác ấy, không gì vượt trội ngoài thay đổi kiểu dáng. Trong khi i10 đẹp máy 1.2 4 xy lanh hộp số AT, có cân bằng, ga tự động giảm thuế lắp ráp trong nước. Morning đẹp nhìu tiện nghi, xe điện có vf34 vf5. e này 3 máy, cvt, ghế nỉ, táp lô quá bình thường, logo toyota còn xác thì.
@@thietluu3295 Mình không biết nhiều nhưng xưa tới giờ toyota nổi tiếng là bền .xe mini này chủ yếu đi trong thành phố khồng cần quá mạnh đâu ít hỏng hóc lợi xăng là lựa chọn hàng đầu mà .
@@phattran1530 đó là toyota còn bây giờ có những xe logo nhưng thực nó của dai. Mà nói chung độ bền bây các xe cũng thể hiện cả ngoài đường rồi đâu riêng toy.
@@thietluu3295 3 hay 4 xi lạnh quan trọng gì, khi công suất của tụi nó tương đương nhau hả bạn. Thậm chí 3 xi lanh thì chi phí bảo dưỡng xe sẽ rẻ hơn nữa đấy. Cân bằng điện tử thì xe này cũng có, còn ga tự động là thứ có thể độ thêm nếu muốn. Nhưng 2 cái xe này có mà người mua i10 sẽ khó độ thêm hơn là cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi. Đẹp hay xấu thì còn tùy cái nhìn của mỗi người. Tableau của i10 cũng toàn là nhựa thôi chứ có cái gì sang chảnh đâu. Quan trọng hơn hết là nó rẻ hơn i10 AT tới 20tr ...
Mô tuýp đánh giá xe ở VN ông RU-vidr nào cũng na ná như nhau. Ví dụ như ngồi vào ghế thì cần gì phải đo chân với đo đầu. Mỗi hạng xe kích thước nó chỉ có vậy, xe nào trong cùng hạng chẳng như nhau. Ông m7, m8 ngồi nó khác với ông m6 và trẻ con. Mà đem so cái xe hạng A với C-D thì có ý nghĩa gì?
Với giá bán này, thì chắc nhiều người sẽ tìm đến vios, accent cũ lướt. Cảm giác Toy bán con này kiểu cho có sản phẩm hạng A để so với hãng khác thôi, chứ cũng chả kì vọng vào doanh số xe này
