Đánh giá Toyota Camry hybrid tự sạc trên hành trình leo núi cao 2.000 mét | TIPCAR TV 

LUNG LAY! Các bác ạ, từ khi giá xăng tăng gần 30.000VND/lít, suy nghĩ của em bắt đầu bị lung lay. Trước đây, em đã từng mê những chiếc xe máy xăng hay máy dầu, nhưng giờ trong đầu cứ luẩn quẩn 2 chữ HYBRID & ĐIỆN. Có bác nào giống em không? Bác nào trong đầu luôn có ý định mua Hybrid hay xe Điện trong tương lai gần thì điểm danh nhé.

CHI PHÍ THAY PIN VẤT ĐI ĐÂU? Thưa các bác, sau khi đăng tải video nửa ngày, em nhận thấy có quá nhiều bác thắc mắc là sau 7 năm pin hỏng thì CHI PHÍ THAY PIN SAO KHÔNG TÍNH VÀO? GIÁ PIN LÀ BAO NHIÊU? Em xin được giải đáp chung như sau: 1_Bài toán trong video này là tính trong thời gian bảo hành 7 năm, đã bao gồm giá pin. Nếu sau 7 năm mà pin chưa hỏng, thì sẽ càng có lợi cho người dùng. Còn nếu sau 7 năm mà pin hỏng, thì pin mới đó sẽ lại được dùng 7 năm tiếp theo, và bài toán chi phí lại tính cho 7 năm tiếp theo chứ không phải là 7 năm đầu. 2_Chi phí thay pin là khoảng 200 triệu đồng (theo tìm hiểu tại đại lý), có thể biến động theo thời giá, nhưng em nghĩ là sẽ biến động không nhiều. Các bác thử cùng trao đổi thêm về vấn đề số 1 nhé, em giải thích vậy đã đầy đủ chưa? Kẻo nhiều bác lại vẫn thắc mắc tại sao không tính thêm chi phí thay pin. Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!

XĂNG LAI ĐIỆN HAY THUẦN ĐIỆN? Thị trường ô tô Việt Nam chuẩn bị bước vào cuộc chiến mới: Cuộc chiến giữa xe xăng lai điện (Hybrid) mà đứng đầu là Toyota với xe thuần điện mà đứng đầu là Vinfast. Theo các bác, cuộc chiến này sẽ nghiêng về bên nào? Dòng xe gì sẽ thống lĩnh trên phân khúc xe xanh trong vài năm tới? Chúng ta thử cùng trao đổi nhé. Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!

Có đk thì cứ bản cao nhất mà mua. Đi nó sướng hơn nhiều, lúc đỗ xe vào nhà hoặc nổ máy nó không ồn ào và có mùi xăng xe nữa. Cảm giác tăng tốc cũng thích hơn, lúc đi nhẹ nhàng hoặc đỗ tắc đường thì cũng ko cảm thấy khó chịu vì động cơ rung. Nói chung là đã có tiền mua cái xe hơn 1 tỉ thì bỏ ra thêm 100 tr để được tận hưởng cũng ko thành vấn đề

Review của Tipcar ngày càng đỉnh! Ngắn gọn, súc tích, chất lượng!

Phong cách diễn đạt dễ hiểu, thực tế, nội dung phù hợp với sự quan tâm của nhiều người. Mong Tipcar TV có nhiều clip bổ ích để người yêu xe có thêm kiến thức về xe

Châu Âu thích chạy xe Hybrid từ lâu rồi. Vì rẻ hơn xe xăng và tiện lợi hơn xe điện. Rất thích cách thử và cắc nghỉa của Tipcar. Ngắn gọn và đầy đủ những gì cẩn nghe và cần biết. Cám ơn Tipcar nhen

Đây là kênh review về xe cộ mà tôi thích nhất. Thật sự rất hài lòng với kênh này, từ về cảnh quay, dựng phim, cho đến logic tuyến tính kiến thức, rất dễ nắm bắt nội dung. Cách so sánh mức tiêu hao nhiên liệu, bài toán kinh tế cho từng loại xe được diễn giải rất dễ hiểu đối với bất kì ai. Thường xem các kênh khác tôi vẫn phải tự tính những bài toán này. BTV diễn đạt ngôn từ rất tiết chế và chừng mực. Có khen có chê. Ý kiến khách quan và chủ quan cũng được nêu rõ ràng. Không kiểu cứ trầm trồ “wow wow wow” này nọ, nghe nó nhôm nhựa quá, mỗi tội btv hơi xấu trai, hehe. Nói chung, tôi rất hài lòng với kênh này. Chúc kênh ngày càng thành công và phát triển, ngày càng nhiều chương trình hay và thiết thực hơn nữa! Chúc equipe luôn mạnh khoẻ!

Thông báo có video của Tipcar là phải tấp xe vô lề xem luôn, thực sự rất thích cách truyền đạt thông tin của bác. Ra nhiều video bổ ích nữa bác nhé

3 tháng trước học bằng lái bên Nhật. Lái con prius hybrid xong thích luôn dòng xe hybrid này. Đi êm,chống ồn tốt,ít tốn nhiên liệu(25-30km/1 lít xăng),chạy cũng bốc nữa.

Em được đi nhiều Lexus RX 450H đời 2018 cũng là động cơ lai điện, phải công nhận là rất sướng, đề nổ gần như không nghe thấy tiếng. nếu đi đều ở tốc độ thấp < 45km/h thì xe chạy động cơ điện êm ru, cần tăng tốc thì xe tự động chuyển động cơ xăng. Tăng tốc thì khỏi bàn luôn, xăng cũng ở mức bình thường. Động cơ lai điện của Toyota thực sự rất hay, rất đáng để trải nghiệm. còn về pin em nghĩ 10 năm cũng khó hỏng, xe nhà e 5 năm rồi chả thấy vấn đề gì lớn

Anh lên đến tận đỉnh Ô Quy Hồ nghĩa là đoạn leo núi dài tới khoảng 50km, đoạn đó sẽ cực tốn. Vậy mà tổng hành trình chưa đến 5 lít thì quá tuyệt vời.

Video là rất công phu, kĩ lưỡng, diễn tả khách quan, mạnh lạc, đúng ý người tiêu dùng cần tìm hiểu . Chúc kênh ngày càng phát triển.

Cảm ơn tipcar đã có bài đánh giá về xe Hybrid , cá nhân tôi cũng đang sử dụng xe hybrid Prius 2008 của Toyota, xe rất thân thiện dễ sử dụng, chi phí bảo dưỡng thấp như xe máy , chi phí nuôi xe cũng chỉ như 1 chiếc SH. Dự định sau khi nâng cấp tôi cũng sẽ sử dụng camry hybrid.

Mình có thấy 1 điểm nữa đó là sự tiện của HV khi đổ cùng dung tích xăng đi xa hơn.

Toyota hybrid rất được yêu chuộng bên Mỹ, một bình xăng chạy được xa hơn khoảng 50% và rất êm và động cơ rất mạnh hơn khi xăng điện kết hợp.

Review hay quá. Xem hết clip là biết hết tổng thể xe như tự mình trải nghiệm. Video còn sử dụng thiết bị quay chuyên nghiệp làm cho người xem bị thu hút và lôi cuốn hơn. Chúc Tipcar ngày càng phát triển và là một nơi tin cậy cho người dùng.

Sướng nhất là đi phố tắc đường. Mình đã chạy qua cross của ông bạn bản hv. Phải nói như đi sh. Tắc đường đèn xanh đỏ ko xi nhê, động cơ điện chạy điều hoà êm ru. Chạy phố tắc toàn giờ cao điểm mà chỉ loanh quanh khoảng 5-6l xăng. Ngang chạy cao tốc

Rồi đến lúc Toy nó sẽ chế tạo động cơ vừa đổ xăng, vừa cắm sạc điện, lúc đầu xe sẽ chạy động cơ điện hết điện nó chuyển sang động cơ xăng trong khi chạy xăng nó lại tiếp tục sạc điện. Dẫn động 2 bánh khi dùng 1 động cơ, dẫn động 4 bánh toàn thời gian khi dùng 2 động cơ, nói chung là all in one

Chưa bao giờ tua video dù chỉ 1 giây,ct tipcar là đỉnh. Anh Việt Anh nhận xét đánh giá ngắn gọn xúc tích. Đỉnh.

Nói thật nếu đi xe hybrid mà sau 7 năm có đắt hơn 10-20 triệu so với xe xăng thì cũng xứng đáng, vì 7 năm qua luôn được đi trong sự êm ái là sướng rồi, đi như kiểu xe điện. Còn mà sau 7 năm mà hai bên ngang ngang nhau về giá thì phải chọn hybrid. Túm lại, có tiền vẫn dễ quyết định hơn, ít tiền thì 2.0Q

Tính ra sau 7 năm sử dụng thì tổng chi phí giữa 2 bản 2.5 HV và 2.5Q là tương đương nhau, tôi đã mua bản 2.5Q và thấy mình lựa chọn đúng với động cơ 207hp và hộp số 8 cấp, lẫy chuyển số sau vô lăng, rất tiện cho việc đi đường đèo, những sự khác biệt trên bản HV không có được.

Review luôn nghĩ về người tiêu dùng thì lúc nào cũng phải chất lượng chi tiết, giúp người dùng lựa chọn xứng đáng với đồng tiền bỏ ra, thanks tipcar 👍,

Video dễ hiểu. Về chi phí thấy Tipcar so sánh giữa bản xăng và HV trong khoảng 150.000km chênh lệch k nhiều. Bản HV thực tế chỉ giúp giảm áp lực về nhiên liệu sau khi mua xe thôi. Chứ thực tế mình đã bỏ tiền ra mua xăng trc cho bản HV rồi.

Chỉ có hứng thú nghe đánh giá xe qua kênh của tipcar! giải đáp đúng ý thắc mắc của người dùng! rất là điềm đạm! chúc tipcar ngày càng phát triển!

thích kiểu xe xăng lai điện như này , nó có thể chuyển đổi linh hoạt và bổ trợ cho nhau , xe thuần điện chỉ hợp đi phố và phạm vi gần thôi vì hết điện là nằm bẹp luôn .

cái lợi nhất là giảm bớt lượng xăng dầu hoá thạch, bớt khí thải choings biến đổi khí hậu,hãy vì trách nhiệm xã hội, nhà sản xuất đã có sản phẩm tuyệt vời về công nghệ, người tiêu dùng cũng nên ủng hộ. với các bạn mua trả thẳng nên mua xe này, mình vay ngân hàng thì tính 2.0 Q cho đỡ tiền lãi

Đi khá sướng, theo mình thì mua 2.0q là đủ, hợp túi tiền, tiết kiệm xăng, option vừa phải. Bác ra nhiều video nữa nhé!

quan điểm cá nhân của mình hiện tại nha chưa nói tương lai như nào thì hyrid là lựa chọn phù hợp nhất bây giờ vừa tích kiệm xăng mà ko cần phải kiếm trạm sạc pin hay đợi thời gian sạc pin

Chúc toàn bộ Tipcar sức khoẻ và thành công…..có những video bổ ích thế này

Xe hybrid của toyota đều có logo Toyota màu xanh và rất tiết kiệm xăng!Cảm giác lại rất mượt!

Rất thích kênh tipcar. Review rõ ràng, dễ hiểu. 😊

Xe lai giữa xăng và điện cơ cấu phức tạp hơn rất nhiều nên việc bảo dưỡng, sửa chữa hay thay thế chắc chăn sẽ tốn kém hơn nhiều so với xe thuần xăng

nghe a review về xe thấy rất thoải mái, vì nói đơn giản dễ hiểu và đúng tọng tâm. rất đáng xem những clip của anh. thanks a

Nên biết rằng công xuất máy điện bị lệ thuộc vào công xuất của pin. Do pin của xe camry có công xuất cao nên leo đồi, máy xăng không hú như xe corolla hybrid.

Hybrid là đã thấy có lợi cho môi trường rồi, giảm loanh quanh 40% lượng nhiên liệu hoá thạch tiêu thụ trong vòng đời 7 năm là đáng kể đấy chứ. Hơi tiếc là VN chỉ mới hỗ trợ giá cho xe thuần điện chứ xe hybrid lại chưa có ưu đãi gì nên lúc nào cũng là bản tốn tiền nhất.

Cảm ơn tipca giới thiệu rất chi tiết cho mọi Người biết đến cam ri hy rít luôn ủng hộ k ...

review rất hay, ngắn gọn, chân thật, dễ hiểu. 10 điểm.

Tipcar tâng bốc ngày càng lộ liễu, dùng nhiều tính từ như tuyệt vời, cực kỳ, vô cùng, đứng đầu.... Camry có nâng cấp nhiều cũng chưa xứng với những tính từ đó. Thế nhưng, review xe mà bỏ qua chi tiết quan trọng là điều hòa nhiệt độ??? Chênh lệch giữa 2 xe phải tính theo chi phí lăn bánh chứ không phải giá bán. Đây là điểm cố tình quên thứ nhất. Điểm cố tình "quên" thứ 2 là bài toán tài chính cơ bản. Bỏ ra 100tr ngay từ đầu khác xa với việc bỏ ra dần dần trong 7 năm. Phải chăng đó là biểu hiện của sự lươn lẹo? Điểm quên thứ 3, có lẽ quên thật, là bản 2.5q có hộp số 8 cấp, đi sướng hơn cvt nhiều. giá cũng cao hơn cvt cả trăm triệu.

Có điều giờ các hãng ăn bớt nhiều. Đến con xe cao cấp này mà họ vẫn sử dụng hộp số CVT. Hộp số này ưu điểm là chi phí ban đầu rẻ, cảm giác đi có vẻ êm ái. Nhưng về lâu dài thì lại không rẻ. Xét về độ bền không bằng hộp số có cấp, bảo dưỡng sửa chữa đắt hơn, lớ ngớ bị đứt dây đai có khi thay cả hộp số. Tuy cảm giác lái êm nhưng lại có đỗ trễ ga nhất định nên cảm giác không phê với những ai quen với kiểu đi "bạo lực". Giá như xe này họ vẫn trang bị hộp số có cấp thì tuyệt hơn

Em so sánh về tiêu hao nhiên liệu chưa đồng cấp bởi mức công bố và thực tế. Nếu xe này cũng đã cao hơn 10% công bố...ngoài ra phải kêt thêm chi phí chênh lệch khoảng 100tr khi mua và kg dưới 100 tr khi thay pin mới..! Còn lại em làm rất tốt!

💯 clip bổ ích đợi kênh trải nghiệm .... và đánh giá....lâu quá.... hy vọng mai mốt nhah hơn......🎈🎈🎈

Kênh rất hay và thực tế. Luôn ủng hộ anh 👍

Tôi thử làm 1 bài toán thế này: Giá xe Camry Hybrid hiện tại khoảng: 1.5 tỷ. Xe thuần xăng giá: 1,4 tỷ. Chênh lệch 100 triệu. - Với mức tiêu thụ nhiên liệu do Tipcar thử nghiệm thì xe lai Hybrid tiêu thụ trung bình hết 4,8 L/100 km. - Xe thuần xăng hết trung bình 7,8 L/100km - Chênh lệch 3 lít/ 100km. Đi trung bình 1 năm khoảng 10.000 km, xe Hybrid tiết kiệm được 300 lít. 10 năm tiết kiệm 3000 lít xăng. Như vậy sau 10 năm xe Hybrid tiết kiệm 3000 x 30.000 đ (ví dụ giá xăng hiện tại 2022) = 90 triệu đồng. Như vậy sau 10 năm đi thì hao tốn xăng của xe thuần xăng mới tương đương giá của xe Hybrid trong khi: - Sau 6 đến 10 năm khối Pin xe Hybrid sẽ hỏng, thay khối pin mới giá cũng rất đắt, chưa kể với công nghệ kết hợp sẽ phức tạp cho hệ thống máy tính của xe, khó sửa chữa hoặc sửa chữa sẽ đắt hơn xe thuần xăng, chưa kể những yếu tố khác của xe lai... Từ bài toán trên tôi thấy thực ra đi xe lai Hybrid sẽ đắt hơn xe thuần xăng rất nhiều và sau khoảng 6 năm trở đi xe lai chắc chắn cũng sẽ mất giá hơn xe thuần xăng rất nhiều bởi chuẩn bị phải chi phí thay pin, chưa kể đến tình huống hỏng hóc của hệ thống kết hợp... Đây là nhận định cá nhân tôi, mong các bạn thêm ý kiến để được sáng tỏ.

Diễn đạt quá hay, chân thật và đi vào lòng người. ❤❤❤❤❤❤❤❤....

Xem a đanh giá xe thật là đầy đủ thú vị

Hết 7 năm bảo hành theo em được biết chi phí thay pin khoảng 100 triệu .. Vậy thì cũng xem như ngang bằng với 2.5Q .. A nói rõ hơn về quá trình thay Pin sau hết bảo hành đc ko ạ , chi phí thay pin là bao nhiu ? Thay mỗi 1 cell pin hư hay thay cả tấm ? Giá thay cell và thay nguyên tấm thì ntn ạ .. E cảm ơn bài đánh giá quá chi tiết của anh , đúng là vấn đề e đang phân vân

Xe hidrid lợi nhiều hơn. Tiết kiệm xăng dầu nhờn ít hao mòn động cơ. Chạy êm. Chạy trong đô thị tối ưu hơn động cơ xăng rất nhiều.

Tuyệt vời, Sapa đẹp thật a ạ. Chúc kênh ngày càng phát triển hơn nữa. Chúc anh Việt Anh luôn luôn mạnh khỏe. _TN_

Kênh rất đầu tư về hình ảnh, nhũng góc quay rất đẹp từ flycam!

Nói chung xăng điện thì tiên tiến hơn, ưu việt hơn nhưng nghĩ tới cảnh chai pin và bung máy ra thay pin rất mệt mỏi.

Mẫu sedan cỡ D lần đầu có phiên bản động cơ hybrid và gói an toàn TSS, giá 1,441 tỷ đồng. Với những nâng cấp về tiện nghi và an toàn lần này, Camry nuôi tham vọng tiếp tục dẫn đầu doanh số phân khúc.

Cảm ơn a đã chia sẻ thông tin vô cùng hữu ích này ạ và mong a sơm review thêm chiếc Volvo XC90 T8 bản Hybrid ạ

Ở vn, bỏ tiền tỷ mua xe thì mấy ai quan tâm đến chuyện hao xăng tốn xăng. Cho nên xe hydrid không có nhiều ý nghĩa ở thị trường vn.

Chúc Tipcar ngày càng thành công, góc quay trong video cũng khá là hiện đại hơn rồi, cảm ơn những người thực hiện chương trình rất nhiều.

Ko ý kiến chỉ biết cảm ơn ? Người có tâm làm gì cũng hết mình ? Cảm nhận qua clip ❤️cảm ơn toàn ekip quay !

Clip của Tipcar rất hay, thực tiễn, tinh tế.

team làm video chất lượng quá.

Cứ xem video của Tipcar em toàn để tốc độ video 1.5x để xem, nay để tốc độ chuẩn để nghe đoạn bác VA thử loa nghe mà buồn cười quá, ề ề à à. Tại e quen nghe tốc độ nhanh chứ không phải ý là chê bác đâu ạ. Giờ kể mà Toy làm cả Vios HEV thì chắc e đổi qua luôn quá.

Chúc Tipcar TV ngày càng phát triển

Xe nhật là đỉnh nhất, ko chê vào đâu đc, Xe mà công nghệ cao như vậy coi chừng mấy nước độc tài mua về rồi mổ xẻ ra sau đó làm nhái y chang vậy, chuyện hay và thường xuyên.

quá hay Tipcar!!!

cách chọn điểm để test quá ổn, làm thêm chuyến Hạ Long hoặc Điện Biên nữa để phô diễn hết khả năng của e này.

chi phí sau 7 năm nếu để thay bộ pin thì chưa thấy nói tới (nhưng chắc chắn không rẻ). nếu hãng bảo hành pin và đảm bảo hiệu suất pin được trong 10 năm thì tốt. CƠ mà 7 năm thì cũng gọi là ổn rồi.

Dòng Toyota Prius Hydrid là đỉnh nhất trong tiết kiệm xăng, dân bên Mỹ chạy ship rât thích dùng!

cho hỏi, xe dùng một thời gian động cơ điện không hỏng hóc. Động cơ xăng có hoạt động độc lập được không? cảm ơn anh!

Cảnh quay đẹp, nội dung đúng trọng tâm, không quá dài dòng. Tiếc một điều ko đủ tiền mua :))

Tính 7 năm thì phải tính cả lạm phát nữa bác ạ. 100m chênh lệch tính nhẹ 3%/năm thì sẽ tương đương 119m sau 7 năm. Sau 7 năm nếu pin vẫn bền thì ng dùng đc lợi, mà phải thay pin thì cũng k đc lợi lắm

đường tắc thì hợp lý. còn cao tốc thì ngang ngang nhau. hybrid đỡ ô nhiễm môi trường thôi. so với xe xăng thì không rẻ hơn đâu. hợp với xe chạy taxi trong phố nhiều. nhưng taxi chạy nhiều 3 năm hết bảo hành mà hỏng pin thì lại đi 100 củ.

Hôm em lái em này từ Hà Nội lên yên bái. Leo núi đi thích thật. Mượt .nhưng đợt này Toyota . Bán em này cũng kèm lạc nhiều khoảng 35 triệu tiền lạc khi mua em này

Theo dõi kênh của bạn thật là tuyệt vời

Em đợi mãi cuối cùng cũng có 1 kênh review chiếc này hehe cảm ơn kênh nhiều nhé

Review của Tipcar TV rất chi tiết, sinh động và xuất sắc. Cám ơn Tipcar TV rất nhiều.

Cung đường đẹp quá a ơi 😁 chiếc xe bao người mơ ước 🌟

mạn phép nói với các bác luôn, chung kết lại là đắt hơn xe xăng, chi phí mua xe đắt hơn gần 100 củ, phí thay pin cho là 200 củ nữa là tổng cộng gần 300tr. Chênh lệch tiền xăng sau khoảng 7 năm hay 150k km chỉ có >100tr, vậy là đắt hơn gần 200tr.

Xe này tuyệt vời, khoa học phát minh ra xe tụ nạp và động cơ.

Ra video về xe hyundai sonata hybrid 2023 đi bạn ơi.

chi phí vận hành giữa 2 mẫu gần tương đương nhau, thật ra là mình bỏ tiền để bảo vệ môi trường

Quá tuyệt vời, có atilt hybrid trưa bạn ơi

Một chiếc xe tuyệt vời nhưng mình rất tiếc nó không phù hợp với cung đường mình đi , nên mình đã chọn Everest !

Giá bán bản HEV đắt hơn, nhưng chi phí xăng rẻ hơn. Coi như là bù trừ, nhưng nên nhớ, hybrid dùng pin, thì phải thêm vào chi phí thay pin. Như vậy, nhưng tiện ích và tính năng của bản HEV có đáng giá so với số tiền thay pin không, vì giá thay pin không hề rẻ.

Cam ry vẫn VIP và hót

Hy vọng chương trình sẽ có 1 clip trải nghiệm xe xc90 recharge trên đường đèo

người ít tiền , taxi , cho thuê xe mới sợ xăng tăng giá chứ người giàu thì chỉ cần là xe mình thích là dc

Phần tính toán thì ngon rồi, nhưng tính thiếu mất 1 cái đó là 150.000km thì con 2.5 HEV phải bảo hành Pin (có thể phải thay Pin), phải tính cả chi phí Pin vào nữa. Như vậy thì ko ngon hơn con 2.5Q xăng mấy đâu.

Tipca rì viu ngắn gọn dễ hiểu Nhưng Thay cục pin cũng bộn tiền

Cơ bản môi trường sẽ được cứu trong 7 -10 năm, êm ái hơn. Còn thực ra giá bảo dưỡng pin cộng với giá cao hơn bản xăng 100% thì tổng tiền đầu tư sau 10 năm như nhau.

mẫu mới này mình thấy cảng trước k đẹp bằng đời trước

sau 7 năm phai thay bin, trong khi đông cơ xăn không co chi phí đó, anh chưa công chi phí thay pin, giá xe điên cao hơn xe xăng, công chi phí thay pin thì, chi phí tổng thể sẽ cao hơn rất nhiều lần xe xăng thuần

Cảm ơn kênh, chia sẻ tuyệt vời quá

7 năm bảo hành chưa hư dc cục pin này đau.pin camry HV thế hệ đầu tiên còn 7,8 năm mới hư.thế hệ 2022 là thế hệ t4 oy.yên tâm mà dùng

chênh lệch 7 năm tiền xăng 100 tr, tới tuổi thay pin 100 tr cũng vậy ! chưa kể hiện tại chênh lêch tiền mua xe là 92 tr nữa ! quề vốn cũng như ko ?

có tiền mình cũng mua hybrid, cái xe công nghệ cao nó sướng lắm mn ạ, mình từng ngồi lexus nx300 nên có những phát biểu như vậy.

Kênh đánh giá hay và chi tiết.

Anh Review rất có tâm❤

tiền gửi 100tr ngân hàng ,lãi 1 năm cũng thêm đc 7 triệu tiền xăng,

Không thể phủ nhận lợi ích mà xe xăng lai điện mang lại như độ yên tĩnh khi đi đêm, công suất mạnh hơn, sạch hơn v.v.v √ Nhưng về bài toàn kinh tế thì theo cá nhân em thì như sau: Chi phí bảo trì về lâu dài thì 2 động cơ (điện + xăng) kiểu gì cũng tốn hơn. Pin có thể chai, có thể hỏng sau quá trình sử dụng, v.v.v Thứ 2 là: 105tr tiền lệch giữa 2 bản gửi bank hay đầu tư thì vẫn lợi hơn là sau 7 năm mới huề vốn 🙂

theo em thấy về mức tiêu hao nhiên liệu sử dụng thực tế bản 2.5Q sẽ tốn hơn rất nhiều so với công bố nhà sản xuất nếu đi trong phố

Coi clip bác e hk tua dc. Bác toàn nói cái em cần nghe hk ah... Like 👍👍👍

Tôi không nghĩ đi Camry 2.5 mà trung bình dưới 8l/100km, Ít nhất cũng phải trung bình là 9l/100km nên bác nào có tiền cứ mạnh dạn xúc bản hybrid.