Trải nghiệm phiên bản 2019 tới nay: - yếu từ 1-6k nhưng từ 7k bô sẽ bắt đầu hú và mạnh ( chắc này là đặc trưng honda) - xăng thì khỏi bàn 43km/1l cho ai chạy bạo lực( đảm bảo luôn ko ăn nhiều hơn với xe zin) nhưng do đi thường xuyên nên 1 tuần tiền xăng hơi bị nhiều nhé. - không cần thay lọc nhớt thường xuyên - bảo dưỡng thì hơi tốn đặc biệt là chăm sóc NSD ( tầm 1 tuần làm 1 lần, không như UB chẳng mấy quan tâm đến NSD), nhớt 1 lần 1.1l tầm 1500km ( đa phần anh em chọn nhớt loại 250k-400k/1 bình) - bánh xe nên lên dòng ôm cua ( tầm 2 củ 5 một cặp) chạy cảm giác phê hơn loại bánh zin. Nhưng giá chát quá :)) chạy mà đi đường xấu thì hay thay nhiều lắm ( cơ bản đâu phải ít đi như pkl mà ít thay đâu nên mòn lẹ). - NSX kêu 10000 km thay lọc gió nhưng muốn bốc thì tầm 7-8k là thay được rồi. Chạy lâu sẽ có một vài con chết cảm biến TPS thay tầm 700k. - chát nhất vẫn là tiền công mỗi khi lên đồ chơi hoặc đi sửa chữa. Đa phần cái gì dễ anh em tự làm tại chạy xe này hay bị thét giá công cao lắm. - cẩn thận khi đi dán decal hoặc trước khi đi mấy tiệm rẻ rẻ ko có kinh nghiệm mở ốc xe nha (Dễ banh dàn áo). - rửa xe thì nên tự rửa tại rửa ngoài 1 là dễ hư két nước do lấy vòi cao áp xịt thẳng, 2 hk có ben nâng ko rửa chi tiết được, 3 giá chát hơn xe thường tầm 50 trở lên. Tính tổng chi phí làm biếng: 1 lần vệ sinh xe + vệ sinh NSD= 100k ( mỗi tuần) +Đổ xăng: 2 lần đổ/1 tuần mỗi lần đổ 7-8l= 360-400k ( mỗi tuần nếu đi nhiều) + nhớt 1500km đi nhiều thì tầm 2 tuần thay một lần = trung bình dao động 300k/ 1.1l nhớt Tổng chi phí một tháng tốn khoảng 1tr8 - 2tr chỉ để bảo dưỡng vì đi thường xuyên.
Mình vẫn thấy winner x là chuẩn nhất, máy dohc mạnh mẽ tiết kiệm xăng, giá thì khỏi bàn, xứng đáng là chiếc xe phổ thông. Cbr hay r15 chỉ dành cho mấy ae đam mê với có điều kiện thôi, ai thích hãng nào thì mua thoi
Tuỳ theo tiêu chí của người dùng thôi, chứ winx lên tốc độ cao rung lắc khung sườn, ghi đông, dàn chân dữ lắm đâu có đầm chắc bằng cbr150r, còn cbr250rr tuy máy mạnh sướng hơn nhưng chỉ khi đường thoáng thôi chứ đi trong phố mà đường đông là ko thoải mái như cbr150r, cbr150r như kiểu nằm giữa winx và cbr250rr, thoải mái nhẹ nhàng như pkn nhưng chạy tốc độ cao đầm chắc như pkl
Góc quay của anh trên con xe này đẹp quá Đặc biệt là đoạn 10:51 xem đoạn đấy phê thôi rồi luôn Công nhận chiếc xe vẫn còn nhiều điểm chưa hoàn hảo nhưng với em vẫn thấy nó là đủ và cực kì tuyệt vời 1 vài điểm yếu đó có thể bỏ qua Em còn sinh viên chỉ đủ lấy winner X chứ chưa đủ lên em này Ra trường công việc ổn định là đúng tầm xe ra đời sau sẽ cải tiến và tuyệt vời hơn nhiều Lúc đó em chắc chắn sẽ quất 1 chiếc
@@ThaiPhamKhaiPham nhưng nói gì phải nói vẫn mê em nó quá anh ạ Em muốn hỏi xíu không biết anh có dự định đầu tư em nó không anh Em đoán là không nhỉ hihi
@@ThaiPhamKhaiPham vâng em cũng nghĩ vậy đam mê nhưng cũng khó anh nhỉ Em win X thì nhiều kỉ niệm thăng trầm gắn liền với anh trong bao chuyên đi và kênh youtube nhà mình, em Ex thì bản đặc biệt và cũng là xe cưng Chia xa em nào cũng không lỡ Nhà anh cũng còn nhiều xe khác quá Không muốn anh khó nhưng em và các ae trên kênh đặc biệt là những ae thích xem Honda thích xem winner thì đều sẽ mong anh rước em nó về, các anh em sẽ ủng hộ nhiều lắm đấy Mong anh rước em nó về thì vui mà không có cũng không sao anh ạ Miễn anh cứ làm video vui vẻ thoải mái bổ ích cho ae là được rồi
Nhiều thằng vẫn không biết như nào mới gọi là pkl.theo honda giải thích thì con xe cup ngày xưa chỉ có 50cm³ nên tất cả các dòng xe từ 97cm³ trở lên đều gọi là pkl. Còn đối với dân chơi xe thì từ 400cm³ trở lên mới gọi là pkl. Từ 150cm³ đến 400cm³ gọi là phân khối nhỡ . dưới 150cm³ gọi là phân khúc xe phổ thông
74tr 2 kênh ABS ngoại hình ko phải bàn tán còn đòi gì nữa a e. cái ko đc ưng ý lắm là: cây bô ko quá ngầu, nút tắt động cơ tạm thời ko có và gắp nhìn ko đẹp...
Mã lực là đơn vị đại diện cho lực sinh công của động cơ. Đại diện cho sức mạnh của động cơ hay vật nào đó tác dụng lên vật . Còn momen là đại diện cho sức kéo của động cơ. Nó là cường độ tác dụng lực lên một vật.
@@ThaiPhamKhaiPham Honda CBR150R được trang bị động cơ có dung tích xy-lanh 149,2 cc, sản sinh công suất 17,1 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,7 Nm tại 7.000 vòng/phút(đây là thông số động cơ).còn chủ kênh nói :với 17 mã lực xe cho khả năng tăng tốc khá tốt.Vậy tại sao bạn không nói với mô-men xoắn 13.7Nm xe cho khả năng tăng tốc khá tốt.đối với mình không rành nhiều nhưng muốn biết xe nó bóc hay không mình nhìn vào momen xoắn và tốc độ tối đa là bao nhiêu mình nhìn vào mã lực
Đề nghị các yotuber không làm về dòng xe này nữa. Nếu có làm thì cũng đừng có khen nó quá đáng như vậy. Làm quá lên như vậy có gì hay? Nếu cứ làm mấy video như này làm tui ko chịu dc mua luôn thì sao?
Nếu con này phân khúc của nó ở tầm 170cc&175cc thì tuyệt vời luôn, chắc mình cũng dứt rồi, đợt đi mua xe mình cũng đã đến em này xem rồi, nhưng lúc hỏi về phân khúc thì mình lại đổi ý, vì xác xe hầm hố mạnh mẽ giống mô tô mà có 150cc thì buồn quá.
Đang chạy con 2019 đã thấy ok lắm r , con 2021 này chắc đã nữa :)) Còn ae nào so với WinX thì tui cũng thử r , bạn t mới mua winX luôn. WinX nó đề ba bốc hơn xíu do xác nhẹ , hậu thì con này hơn . Đầm thì đương nhiên là con này đầm hơn r Cho nó cầm con cbr 2019 chạy thử nó kêu càm giác đã @@ nhưng hơi mỏi lưng kkk
Còn này máy hiền quá mik tính mua mà . Mik đi win x 2 năm rồi . Lên thử con này nó hiền quá nên mik ko lên mik mua 155 luôn nè 155 mạnh thực sự . Hóng honda tăng sức mạnh thì mik rước
@@quanglammusic597 nếu muốn tốc độ cứ gsx mà phang thôi , còn r15 cũng mạnh hơn thuần sport ngồi lâu đau lưng á Còn con này máy móc bền + êm Tốc ko bốc như 2 con kia Sport city nên đỡ đau lưng @@
@@duykieu5122 tao thấy honda làm xe kiểu tiết kiệm vật liệu mày ạ , xác con xe thì to mà cho cặp lốp nhỏ tí , gắp thì nhìn như gắp xe máy , nhìn nửa trước thì quá đẹp cho đến khi nhìn ra nửa sau thì chán đéo muốn nói !
Sai mà . Gsx s 150 họ công bố là 2,57 l / 100 km nhưng thực tế cũng chỉ tầm trên dưới 2,0 l / 100km thôi Chiếc xe tuyệt vời trong tầm giá mỗi tội chót mua gsx rồi.
@@minhhieuma3144 r15 nó có usd từ lâu r ..lên honda bắt buộc phải lên và lồi chống trượt ..còn mỗi abs là honda nâng cấp theo phong cách riênh của honda vì r15 chưa có
@@vanhailang232 mình chạy 2 lit 103km Chạy đường sài gòn chúa kẹt xe luôn Ra đường trường kéo lên 70 80 85 . Mà 2 lit 103 km quá ok Hãng công bố ghi sai
@@vanhailang232 tính ra 1lit đi được có 34km với điều kiện tiêu chuẩn mà đường VN thì bạn biết rồi đó , chắc tiêu hao thực tế con này ăn kha khá đây . Dưới 30km/lit
@@khanginh664 mình cũng ko biết chắc do nhiều cái xe to hơn win rồi cản gió khác nhau máy thì hơn win 1.5 mã Nm thì hơn 0.2 bản indo nhập khẩu thì nó hơn win 0.9 Nm
Thật, chứ h Suzuki cứ dựa mãi vô cục máy thì lép vế so với 2 thằng kia, giờ mà Su nó nâng cấp ngoại hình con GSX ngon lên, dáng xe to hơn là ăn đứt 2 thằng này luôn
