đại tu Mercedes E Class (W211) sau 100.000km bao gồm: * Gầm: - Gầm trước: rotun lái trong, rotuyn lái ngoài, rotuyn trụ trên, rotuyn càng i thẳng, rotuyn trụ dưới, các gối cao su càng A trên, các gối cao su càng i thẳng, gối cao su càng cân bằng trước, gối cao su thanh cân bằng trước, càng i nhôm cong, phuộc trước, tăm bông giảm chấn phuộc trước, chụp bụi phuộc trước, bánh bèo phuộc trước, gối cao su thước lái, bạc đạn moay ơ, chân máy, chân số, vệ sinh thay mỡ chịu mới bạc đạn moay ơ bánh trước, tháo cụm heo thắng trước vệ sinh hết dầu thắng dơ bẩn thay chụp bụi piton heo thắng, chụp bụi ắc heo thằng, thay dầu thắng tuần hoàn dầu dơ bẩn ra ngoài, cảm biến báo mòn bố thắng...v....v..... - Gầm sau : phuộc sau, tăm bông giảm chấn phuộc sau, 4 gối cao su cầu sau, gối rotuyn bệ đỡ lò xo sau, bố thắng tay, gối cao su thanh cân bằng sau, 2 thớt cao su 6 lỗ giảm chấn láp dọc, bạc đạn trữ thập láp dọc, bạc đạn quang treo láp, dầu cầu sau, vệ sinh thay mỡ chịu nhiệt láp cầu sau, chụp bụi láp cầu sau, tháo cụm heo thắng sau vệ sinh hết dầu thắng dơ bẩn thay chụp bụi piton heo thắng, chụp bụi ắc heo thắng, thay dầu thắng tuần hoàn dầu dơ bẩn ra ngoài, cảm biến báo mòn bố thắng..v....v..... * Máy: Vệ sinh béc phun, thay lọc xăng, vệ sinh két sương hàn, thay ron két sương hàn, Vệ sinh thay mới hệ thống bầu intake manifold ( van hơi, rơ le hơi, compa góc xoay....), phốt gift ( rất quan trọng nên thay mới đối với xe qua 10 năm tuổi phốt đã bị lão hoá, xe không bệnh cũng nên thay), phốt đuôi máy, phốt đầu máy, các puli dẫn hướng dây đai tổng, dây đai tổng, bạc đạn lốc lạnh, bơm nước, bạc đạn máy phát điện, chổi than máy phát điện, vệ sinh cổ góp máy phát điện, bạc đạn củ đề, chổi than củ đề, vệ sinh tra mỡ củ đề, hệ thống đường ống nước lão hoá ống nào thay ống đó, bánh răng nhông cam nạp và bánh răng nhông cam xả ( thường xuyên hư sau 100.000km)..v....v.... * Hộp số: lọc dầu hộp số, ron các te hộp số, thay dầu hộp số tuần hoàn, vệ sinh két giải nhiệt dầu hộp số, canh lại lượng dầu hộp số đúng theo tiêu chuẩn kỹ thuật........ * Phụ kiện nội ngoại thất xe: không thể kể hết vì phụ thuộc vào mỗi xe hư hại các bộ phận khác nhau....v....v.....
Thay một lượt như này thì quá tốt, nó sẽ đảm bảo đi được vài năm mà ko phải thay gì, nhưng đây mới là phần gầm, chưa có phần điện và phần khung, vỏ, máy. Tuy nhiên thì cái xe này quá nát mới phải thay nhiều thế, chứ xe bình thường sẽ ko phải thay hết như trong clip (có nhiều bộ phận ko hỏng hoặc người ta đã thay rồi). Chủ xe này cố tình chọn cái xe nát (giá rẻ) để thay toàn bộ. Cảm ơn gara đã đưa chi tiết để mọi người biết phần gầm W211 nó có những gì.
@@Garage_CuongNguyen sau khi xem song quá trình b phục hồi lại con xe santafer m thực sự nể phục, nếu như ở gần m sẽ mua 1 con xe cũ rồi giao lại cho b.
Minh coi clip cua anh rat thich . Anh dung la tho Sua Chú ko phai tho thay . Gio ray it tho Sua va nhieu tho thay . Anh lai co luong tam , cai nao anh dung duoc , anh phuc hoi . So tien lam lai xe nay 150 tr la qua re . Chuc anh thanh cong trong cong viec kinh doanh .
Bác cường cho hỏi xe e là santafe slx 2010 máy dầu e thấy máy bị gỉ dầu 2 -3 chỗ . Động cơ đi vẫn bốc bình thường k có vấn đề gì e muốn bảo dưỡng lại máy cho hết chảy dầu! Thì chi phí khoảng mất bao tiền a?e ở Bg a có gara nào uy tín ơ đó chỉ e cái! Thanks bác
xe nào qua 10 vạn khi tháo ra cũng đều hư hỏng như vậy đó anh, cho dù là siêu xe cũng sẽ đều như vậy, các bộ phận dưới gầm ko thể sài chọn đời xe anh ạ, tùy theo cách chạy và địa hình trước đó mà chiếc xe đã chạy mà hư ít hay hư nhiều. mình ngồi trên xe khó thể biết các bộ phận dưới gầm làm việc, chỉ khi nào kêu lọc cọc lúc đó mới đem xe đi sửa thì nó tốn tiền nhiều hơn, như vậy rất nguy hiểm.
hàng thay có phải hàng chính hãng k vậy.mà sao k có tem mã vạch gì cả.xe e 300 của em bảo duõng ỏ hãng cũng thay mấy cái cao xu linh tinh mà em thấy cái nào cũng có tem mà.
tạm thời trước mắt anh nên kiểm tra 4 bobin, 4 bugi anh ạ. dòng BMW từ 4 tới 7 chỗ sau 10 năm tuổi nên thay hết 4 trái bobin đi anh ạ. nó hay bị trứng bệnh đột tử bobin.
Khi nào anh ngồi lên Mer và yêu Mer anh sẽ không muốn ngồi lên Vios nữa. dù là chiếc Mer già cũng cố sửa tâm huyết để sài chứ ko muốn đổi qua xe hạng thấp hơn. 1 chiếc xe sài nhớt chuẩn và nước làm mát chuẩn thì động cơ có thể chạy được ngoài 500.000km cũng chưa vấn đề gì, có chăng ron phốt bị xì nhớt thì sẽ phải thay thôi. anh chủ chiếc xe trong clip rất may mắn khi mua được chiếc xe máy và hộp số còn khá tốt, mở nắp dàn cò ra cốt cam còn sáng loáng, động cơ không bị cháy nhớt, hộp số sang số tương đối mượt..... chỉ cần kiếm được gara uy tín dọn tâm huyết là dọn tới bến luôn.
