- Xe càng đắt tiền thì linh kiện điện tử trong hộp ECU cũng đắt tiền theo và bền hơn, vì vậy các dòng xe Santafe, Sorento, Sonata, Optima hộp số ít bị bệnh hơn các dòng xe hạng C đổ lại. Lý do xe nhật bền và đắt hơn một phần cũng vì hãng đầu tư nhiều tiền hơn vào hộp ECU
Mình không rành về oto nhưng a phân tích cái cảm biến dầu và hộp điều khiển thì nguyên nhân nó lỗi hộp ECU máy tính của xe mới mà nhanh hỏng vậy ? Chất lượng xe mới vậy hãng có bảo hành ko a?
Mình xin góp ý và giải thích cho anh em dễ hiểu. Có hai loại điện trở: nhiệt điện trở dương và nhiệt điện trở âm. Nhiệt điện trở dương xảy ra ở các kim loại thông thường, nhiệt độ tăng điện trở tăng,nguyên nhân của hiện tượng này là các nguyên tử dao động hỗn độn làm cản trở dòng electron. Tưởng tượng như chúng ta di chuyển giữa đường mà xe chạy không phân luồng sẽ khó khăn như thế nào! Vật liệu nhiệt điện trở âm thì khi nhiệt độ tăng điện trở lại giảm. Vậy tại sao lại ứng dụng nhiệt điện trở âm!? Lí do là "độ nhạy" của điện trở theo nhiệt độ lớn hơn. Giả sử nhiệt điện trở dương tăng 100 độ thì chỉ thay đổi có 10 ôm, nhưng điện trở âm thay đổi đến hàng ngàn ôm. => điều này giúp cho tín hiệu đo được chính xác và nhanh chóng, cụ thể hơn.
Rất cảm ơn Cường Nguyễn đã làm clip này. Tôi là giảng viên giảng dạy bộ môn điện ô tô trong một trường đại học. Trước nay tôi cũng như nhiều người thường chấp nhận định luật nhiệt độ và điện trở tỷ lệ nghịch với nhau trong lĩnh vực ô tô, nói cách khác là điện trở âm mà không tìm ra lý do tại sao do người đi trước không ai chứng minh, giải thích, sách vở cũng không nói. Nhờ clip này tôi mới hiểu được định luật đó. Tôi đánh giá Cường Nguyễn trước khi làm nghề sửa chữa ô tô thì đã từng là 1 học sinh, sinh viên giỏi về bộ môn toán, lý. Bạn đã chứng minh đúng, tôi sẽ truyền lại cho các sinh viên của mình, xin cảm ơn.
Ông thớt toàn luyên thuyên về kiến thức vật lý, trước hết phải hiểu vật liệu cấu thành linh kiện mà ông đang nói đến, nó là kim loại thông thường hay là chất bán dẫn, 2 vật liệu này có sự thay đổi điện trở hoàn toàn trái ngược nhau trong mối quan hệ với nhiệt độ.
Mình rất thích những video chia sẽ của anh. Đã số cảm biến nhiệt trong ôtô đi theo nguyên tắc nhiệt độ tăng, điện trở giảm NTC (Negative temp co-efficient) eg coolant sensor, intake air, evap, fuel temp etc. Có những trường hợp ngược lại, nhiệt độ tăng, thì điện trở tăng PTC (Positive Temp Co-efficient) eg đây điện, fuse etc
chào anh. xe em đang dùng cũng là accent 2013. tuy đã 11 năm nhưng nhà e ít chạy ( odo 5.6 vạn) , nay có những lỗi giống như anh chia sẻ: 1/ vào số R bị giật mạnh. 2/ dừng dỗ N , chuyển qua D thì bò không nổi, phải dặm ga. Hiện tại em ở cần thơ, anh có cách nào hỗ trợ em không ạ
kiến thức rẩt rộng, am hiểu, mình làm nghề sửa điện thoại rất đồng cảm với bạn về việc linh kiện sống dở chết dở, lúc bị lúc không, cuối cùng rất mong bạn mở thêm chi nhánh ở miền bắc
Chào thầy. E đang bị 1 con santafe bị giật ở số 4 . Test thì k có lỗi. Bo đã vệ sinh dầu cũng mới thay nhưng vẫn giật, xe chạy đc hơn 200k r ạ . Mong thầy chỉ giáo 🙏🙏. Cám ơn thầy 😁
Xin hỏi xe của toi kia moning 1.0 đã đi 10 vạn mà chạy 100 km hết khoảng 7.5 đến 8 lít cả ĐH có phải xe ăn xăng không? Xem mấy bác bán xe nói ăn như ngửi chỉ 5.6 lít thôi . Và nếu thay cái CPU thì có ăn ít xăng không?
Xe mình mazda 2, cứ vô số D hoặc R lúc khởi động và đang đạp thắng thì giật đùng đùng và tắt máy luôn! Nhả thắng ra thì chạy bình thường và máy nghe tiếng lào xào lúc di chuyển chậm không ga. Còn chạy bình thường thì không sao, cứ đang đi mà đèn đó tốc độ chậm lại, rà thắng là giật đùng đùng luôn phải kéo về N để dừng. Liệu có giống tình trạng trên không ạ? Lúc thì bình thường đạp thắng thoãi mái không sao, lúc thì bị. Bó tay luôn!
@@Garage_CuongNguyen em cảm ơn bác bác có Gara ở Hà Nội thì tốt .xe em chạy vẫn lên dc số 5-6.xe em từ lúc dùng tới giờ 6,5 vạn km em chưa thay dầu hộp số bác ạ .dầu hộp số bị cặn bẩn có phải nguyên nhân ko bác
haha. có công thức cả. cảm biến dùng nhiệt điện trở có 2 loại. nhiệt điện trở dương và âm. tùy chức năng của các loại cảm để người ta sử dụng. còn mk hiểu hai loại đó chưa chắc a đã biết. a giải thjk vậy ko ai hiểu đk.
Bỏ con cảm biến vào cốc dầu hộp số rồi bỏ cả cốc ấy vào ly nước sôi. Đo điện trở của nó so với điện trở của một con cảm biến khác cùng loại hoặc dựa vào thông số kỹ thuật nếu có để xem có hoạt động đúng không. Đó là cách mình dùng để test cảm biến nhiệt độ. Tất nhiên vẫn phải cần bác thợ giúp khoanh vùng lại chỉ còn ecu hay cảm biến mới làm thế được.
Nhiệt độ tăng điện trở giảm là do cảm biến làm chất phi kim. nên nó có tính chất khác kim loại thường nhiệt độ tăng điện trở tăng. Đặc tính dẫn điện của phi kim ở một dải nhiệt độ tăng nào đó thì điện trở giảm nhưng. Khi quá lớn quá dãi đó thì nhiệt độ tănh điện trở sẽ tăng nhé. Cái này mình học trong trường đại học thầy dạy. Bạn rất có tâm . Cảm ơn bạn chia sẽ cách sửa giật do cảm biến
Đang đi con clik std.vừa rồi gara.hiệp cường thay cao su dàn gầm và chỉnh sữa xe đang ngon chỉnh sao ko biết bị giật từa lưa luôn làm phải mang vô hảng tét lại.ớn mấy ông gara.ko chiệu học hỏi thêm làm chỉ biết lấy tiền.ngán luôn
Tôi có chiếc gen tra đi nó cứ bị giật mà đã kt thay bugi bơm xăng thấy côn lọc xăng rồi thấy ắc cao su rồi mà vẫn bị giật tăng tốc cũng giật mà giảm tốc độ cũng bị
Xe sản xuất cho Vn chất lượng kém hay do thời tiết khắc nghiệt hay sao (bỏ qua chi tiết về chất lượng xăng và nhớt các loại cho động cơ) xe ở Vn chạy có 150k (km) mà trục trặc tùm lum, chứ các loại xe cho thị trường Mỹ xe tới 400k(mile) mới có vấn đề rồi cho vào nghĩa địa xe luôn( vì thù lao cho việc sữa chữa rất cao). A nghĩ sao về vấn đề này là do nguyên nhân nào vậy a Cường
Ở VN mặt đường xấu, đèn đỏ kẹt xe nhiều làm cho xe nhanh bị nóng cộng với tâm lý dễ mua xe, khó bảo dưỡng từ phía khách hàng. Ngoài xe, chất lượng vật liệu sx cho thị trường VN không tốt như nước ngoài vì xe có bị lỗi hay bị sao, khách hàng đi kiện thì hầu như khách hàng luôn nắm phần thiệt thòi.
Mong Gara luôn có những cái bình luận mổ xẻ thật công tâm, để cộng đồng luôn được ~ góc nhìn ko bị méo mó. Chúc Garage ngày càng phát triển. Nhất định xe khi hết bảo hành tôi sẽ ghé nơi này.
m rất thik nghe chương trình của bạn về sửa chữa động cơ ô tô vì nội dung hàm chứa rất nhiều thông tin quan hữu ích cho người sử dụng ô tô. Thật tiếc gara bạn ở tận trong sài gòn xa quá ko khi nào phải sửa xe m sẽ đến gara bạn sửa thi tốt biết mấy
các bác cẩn thận xe đời mới đừng để thợ họ tháo bình ắc quy ra để 1-2 ngày để sửa, mất điện lâu làm mất tín hiệu ecu xe có hiện tượng vòng tua máy cao, ga ì nặng, rung giật , số không tự chuyển theo , động cơ không báo lỗi, bắt buộc phải cài đặt sét lại cài đặt gốc của ecu hộp số. ai không rành sẽ mất tiền oan.
Cho hỏi Nguyễn Cường mình có cái xe Matiz bugi chạy đen để làm cho bugi đỏ đỡ tốn xăng ở con cảm biến nào cho mình biết với nhé Cảm ơn Nguyễn Cường rất nhiều Mình ở ngoài miền bắc không thể đưa xe đến đây được
Hi a. Cho e hỏi chút ạ Xe e elantra 2011 1.8AT, chay gan 13van roi. dạo này e thay có vẻ ăn xăng khá nhiều, khoảng 9-10L/100km.(theo dõi thực tế ạ, chứ đồng hồ chỉ báo 8L) E có đi gara ktra và thợ báo thay bugi + vệ sinh kim phun, thay xong e thấy cũng chỉ bớt đc chút xíu, khoảng 9L Theo kn của a thì e pai ktra hay làm thêm gì để xe chạy tk hơn ko? Trc kia xe e chủ loanh quanh 7-8L thoii a. E cảm ơn
Vấn đề hao nhiên liệu là 1 vấn đề nan giải khi xe đã cũ: có thể do động cơ yếu hoạc hộp số yếu, gầm (bạc đạn, vòng bi, mỡ trục láp biến chất...). Nên tư vấn a cần bảo dưỡng, bảo trì đồng bộ như: thay bugi, lọc gió động cơ, lọc xăng, súc thùng xăng, tháo béc phun ra súc, vệ sinh bướm ga, vệ sinh buồng đốt, thay dầu hs tuần hoàn, thay mỡ trục láp, kiểm tra bạc đạn, vòng bi của các puli và bánh xe..
Xe mình optima 2012 gần đây có hiện tượng vào số bị giật khi bắt đầu sử dụng kể cả vào D hay về N hoặc R. Nhưng chạy một lúc lại hết. Xe mình chạy 145.000 km, ngoài những lý do bạn nói trên còn có lí do một số bạn tư vấn có thể do thiếu dầu hộp số hoặc bơm dầu hộp số bị kẹt. Xin bạn tư vấn cho, cám ơn nhiều
Em đi chevrolet orlando , lúc mới chạy vào số D k sao mà chạy thời gian nóng máy , dừng lại vào số D để đi thì giật mạnh 1 cái (chỉ giật số D), bác cho em hỏi có phải bị Ecu này không ạ , và trong thời gian này em chưa có tgian sửa chữa để vậy đi có bị vỡ hộp số không ạ ? Xin cảm ơn anh!
Chào anh. Mình moi mua xe wigo toyota đi đc 1000km. Tăng ga đi thì bị giật nẩy lên sau lại hết giật. Thỉnh thoảng lâu lâu lại thấy bị giật nhu vậy. Tu vấn giúp nhé.
Bác chia sẻ thì e rút kinh nghiệm thế này. Mình thay từng cái một sẽ biết cái nào bị hỏng một là cảm biến nhiệt độ hộp số, hai là hộp ecu, ba là hỏng cả hai.
Bạn Cường ơi cho mình hỏi. Mình đang muốn mua Nissan Teana 2010. Mình đang không biết dòng xe này hay có lỗi gì nặng ko, nhất là hộp số có hay hỏng ko? Mong bn tư vấn giúp. Cảm ơn bạn.
Xe tôi mới mua 12/2020 cũng bị như vậy . không biết có đươc bảo hành không ạ, và khi thay thế có phải bổ máy không ạ. nếu anh biết xin tư vấn. cảm ơn !
