Тёмный

Điều gì đang xảy ra với ngành xe điện ở Mỹ? 

Người Thành Công
Подписаться 437 тыс.
Просмотров 31 тыс.
50% 1

Điều gì đang xảy ra với ngành xe điện ở Mỹ?
Xe điện từng được coi là tương lai không thể tránh khỏi của ngành công nghiệp ô tô. Hai năm trước, Tổng thống Joe Biden đã quảng bá cho kế hoạch này bằng cách lái một chiếc Hummer chạy điện màu trắng. Ông đã đề xuất mục tiêu là một nửa số ô tô mới bán ra sẽ là xe điện vào năm 2030. Để hỗ trợ mục tiêu này, Quốc hội đã thông qua Đạo luật Giảm lạm phát, mang lại lợi ích cho người tiêu dùng mua xe điện và các nhà sản xuất đầu tư vào Mỹ. Điều này đã khuyến khích sự phát triển của các nhà máy xe điện, cơ sở sản xuất pin và các hoạt động khai thác mỏ ở Mỹ. Tuy nhiên, tình hình hiện tại không tích cực như mọi người vẫn nghĩ.
=====
Tải ứng dụng Sách Tinh Gọn ủng hộ team nhé bạn: www.sachtinhgon.com/

Опубликовано:

 

23 янв 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 59   
@kijutonett
@kijutonett 5 месяцев назад
Cho dù có phủ sóng trạm sạc đủ, thì pin nào đủ khả năng chịu được môi trường khắc nghiệt , đi phượt , đi bất chấp địa hình. Chưa nói xe điện mà cháy thì thôi khỏi cứu luôn, cháy không dập được với bình chửa cháy thông dụng.
@kevinnguyen4655
@kevinnguyen4655 5 месяцев назад
So sánh với xe xăng và xe điện (Sau 5 năm xe được mua bestToyota Camry/best Tesla). Giá xe, giá charge điện/đổ xăng, bảo trì, bảo hiểm .... Sau 5 năm, chi phí tốn cho xe điện/xe xăng bằng nhau. Tuy nhiên nếu tính thay pin và bán lại xe cũ, thì xe xăng lợi thế hơn. Chưa tính đủ loại app problem của xe điện làm đau tim chủ xe.
@kevinnguyen4655
@kevinnguyen4655 5 месяцев назад
(01) Giá cao (02) Sửa chửa tốn kém, dù bị đụng nhẹ vì cấu trúc phức tạp + thời gian chờ đợi lâu. (03) Bảo hiểm tốn kém (04) Khó bán lại xe cũ (05) Không đủ tay nghề + parts, khó kiếm nơi sửa xe. .... Nói chung xe dành cho người giàu.
@kevinnguyen4655
@kevinnguyen4655 5 месяцев назад
@@brandard2004Có những QG có mật độ người giàu cao (Dubai chắng hạn). Trong đó không có VN.
@phatvuongluan5037
@phatvuongluan5037 5 месяцев назад
T thấy vấn đề vn k nằm chuyển đổi xe điện là giảm ô nhiễm mà thấy vấn đề ưu tiên là tàu điện metro phải nhiều thêm cả xe bus điện nữa
@cn-rz4mp
@cn-rz4mp 5 месяцев назад
Vinfast qua My ko phai vi ban xe, nhung ban hang lam xe. Hom nay nhan hieu vinfast, ngay mai Tesla ford Toyota etc . Thi truong stocks My ko ngu gi tri gia vinfast tren 14 ty, hon ca lucid fisker Luong Cong nhan ford Toyota trung binh $40/gio Luong Cong nhan Tesla $30/gio Luong vinfast? Chinh sach My cho Dan Viet tha ho xkld vao My.
@NguyenPhat-hn3xd
@NguyenPhat-hn3xd 5 месяцев назад
Tôi nghĩ để xe điện phổ biến cần ít nhất 50 năm nữa, cần thời gian dài cho việc xây thêm nhiều trạm sạc, cải tiến công nghệ xe điện để xe có thể chạy lâu hơn sạc nhanh hơn chẳng hạn?? Hiện tại thì xe điện chưa có ưu thế vượt trội gì so với xe xăng ngoài cái mác thân thiện với môi trường dù thực sự có thân thiện với môi trường không thì chưa chắc đâu nha.
@nguyeno5115
@nguyeno5115 5 месяцев назад
Vấn đề là giá quá cao so với đa số khách hàng Mỹ. Tuy tăng chậm hơn nhưng so với xe xăng thì vẫn đáng mơ ước.
@BoiCaChim
@BoiCaChim 5 месяцев назад
Xe điện là xu hướng tất yếu. Nhưng nếu nguồn xăng dầu còn dồi giàu thì xe thuần điện rất khó phổ cập . Với tui xe xăng lai điện là giải pháp hiệu quả nhất trong giai doan chuyển tiếp này
@zzcanloizz
@zzcanloizz 5 месяцев назад
Nghe đâu đó thì nguyện liệu hóa thạch khoảng 40-50 năm nữa là cạn. Chạy xăng cũng tốn, mà điện thì cũng từ đó mà ra nên cũng z.
@myphan5614
@myphan5614 5 месяцев назад
Nhà tôi trước đây chạy xe xăng và cần 6 chiếc cho 6 người đi làm,khoản tiền xăng,tiền bảo hiểm v.v hàng năm là một số tiền lớn,bên cạnh việc phun vào bầu không khí hàng đống CO2 , việc kẹt xe cũng trở nên thường xuyên và nếu không sử dụng đường trả phí mỗi ngày sáng phải đi sớm hơn một giờ và trở về ở trên đường cũng trung bình khoảng đó không kể thời gian xe chạy,nhưng khi có xe điện và thiết kế ngay cái công tắc nối kết tiếp điện ở nhà,việc xạc xe qua đêm hoàn toàn thừa thời gian cho cả 2 chiếc với độ xạc 100% và quãng đường di chuyển được cỡ 300 mile ( khoảng 500 km ) ,số km này thừa thãi cho việc đi làm mỗi ngày trung một lần đi và về khoảng 2 giờ , bên cạnh đó khi bạn gắn lên mái nhà hệ thống điện mặt trời và nối kết nó với hệ thống điện nhà chi phi cho việc xạc xe giảm về không,việc chuyển xe điện bên cạnh những lợi ích công cộng,như khí thải, lưu thông không quá căng thẳng vì giảm đầu xe,lợi ích cá nhân cũng nhiều hơn,xe điện không cần bảo trì nhiều như xe xăng vì bộ phận chuyển động trong điều kiện khắc nghiệt như áp suất cao,nhiệt độ cao,và tốc độ cao đều rất ít.Sở dĩ từ 6 còn 2 chiếc ở nhà tôi chính vì giá xe,nó cao gấp đôi một chiếc xe xăng thông thường ,bù lại nội thất lớn hơn cả nơi ngồi đến nơi trước kia để máy xe,vì vậy kết hợp lại chỉ 2 chiếc cũng đủ nếu chỉ để đi làm và chợ búa.Vấn đề chính theo tôi là giá xe,người Mỹ quen với việc mua một cái xe và trả tiền hàng tháng,xe hết xăng thì trạm xăng ở khắp nơi có tốn tiền nhưng chịu được,khi chuyển qua một cái xe mà giá nó cao họ không muốn vì sẽ gặp khó trong việc cân bằng ngân sách,giảm giá xuống là điều kiện cơ bản xe xăng biến mất tại Mỹ,việc công ty Vnfast cho thuê pin,đây là lý do làm người ta lưỡng lự không biết như thế sẽ như thế nào,việc này cần nhiều thời gian để người ta quen,nhưng làm được ngay là giá bên cạnh việc mua lại xe cũ của họ.
@nguyenthuong5924
@nguyenthuong5924 5 месяцев назад
xe điện chí mạng nhất là pin,oto điện hiện tại chỉ bh pin 10 năm không ngon chút nào trong khi giá thay pin cực kì đắt
@boomx1725
@boomx1725 5 месяцев назад
Mình nghĩ kênh này làm sao đủ trình độ để đánh giá chính sách của Mỹ. Nên nhớ nước Mỹ là trung tâm của những bộ não hàng đầu thế giới. Như mấy đứa kênh này lấy đâu hiểu biết và có tầm nhìn mà bình luận
@toannguyen-bn3fp
@toannguyen-bn3fp 5 месяцев назад
T thấy kiểu hành văn như mày thì trình độ đến đâu. Nêu đc ý kiến khách quan thì nêu. K nêu đc thì âm thầm xem rồi cút.
@codienlanhcongson
@codienlanhcongson 5 месяцев назад
Sạc 1 chiếc xe mất 30p chờ chực mới tới lượt liệu rằng với điều kiện công việc hiện tại có thời gian k
@giaungo6804
@giaungo6804 5 месяцев назад
Cái gọi là xe điện k khí thải bảo vệ môi trường là phi lý, thủ nghỉ pin hư tiêu huỷ bằng cái gì, cái pin lithium nó còn độc hơn 100 lần khí thải xe xăng
@EricPham-gr8pg
@EricPham-gr8pg 4 месяца назад
Xe điện dễ có fuel less như motor - generator và super capacitor battery can had car drive forever...with capacitor couple with battery will reduce battery weigh down to nearly reduced to 30% like currently battery like 1200 lbs but if use capacitor battery and battery will weight about 360 lbs at most
@minhquang9941
@minhquang9941 5 месяцев назад
Mong Ad làm về xe chạy H2 nó có phải là kỷ nguyên mới của ngành oto thay thế phần lớn cả xe xăng và xe điện không ?
@minhtunghoang4743
@minhtunghoang4743 5 месяцев назад
Loại đó nổ như bom ai giám đi
@khaitamdao
@khaitamdao 5 месяцев назад
khi thì xây trạm sạc tốn tiền lắm mà nổ thì cũng ngang bom
@longhuynh2233
@longhuynh2233 5 месяцев назад
Chưa kể xe điện có trọng lượng lớn hơn xe xăng , nếu toàn bộ chuyển sang xe điện thì là 1 thãm hoạ của hệ thống đường giao thông .
@sangvo250
@sangvo250 5 месяцев назад
Kênh nên làm video so sánh TQ và Mỹ: tại sao xe điện phát triển ở TQ mà lại chững lại ở Mỹ
@huyenjennie97
@huyenjennie97 5 месяцев назад
TQ... Họ phát triển ảo, để lấy trợ cấp của chính phủ, số xe đăng ký rất nhiều, nhưng thật sự nó còn nằm trong bãi xe, còn nguyên nylon bao bọc, đang bị rỉ sét , hư hỏng..... Có lẽ Vinfast mua phụ tùng tại đây, với giá rẻ
@nhmediavlog704
@nhmediavlog704 5 месяцев назад
Xăng dầu rồi cũng cạn kiệt Bắt buộc phải dùng xe điện, và máy móc khác.
@TranChu-fq9yg
@TranChu-fq9yg 3 месяца назад
Định luật bảo toàn năng lượng!
@cindyvalentines-xn6oo
@cindyvalentines-xn6oo 4 месяца назад
Xe dirk am sao nặng hơn xe xăng
@bale2480
@bale2480 5 месяцев назад
Dẹp tiệm luôn chứ làm sao chơi lại xe của bác vượng
@quangmanh6248
@quangmanh6248 5 месяцев назад
Đo người tiêu dùng thôi
@NguyenNguyen-rk1qx
@NguyenNguyen-rk1qx 5 месяцев назад
Vấn đề lớn nhất là thiếu trạm sạc ! Ở Việt Nam đã có hệ thống trạm sạc dày đặc với hơn 150000 cổng sạc trên diện tích chỉ có 330000 km vuông mà vẫn bị chê là thiếu trạm sạc. Vậy thì với diện tích hơn 9 triệu km vuông thì sẽ cần số trạm sạc cực kỳ khủng khiếp.
@HuyNguyen-cd5eh
@HuyNguyen-cd5eh 5 месяцев назад
Người mỹ nói tiéng việt ak
@othang7210
@othang7210 5 месяцев назад
Vn mà dày đặc gì còn thiếu lắm, hiện giờ chỉ tp mới nhiều điểm chứ ở thị xã làng vẫn còn cần thêm
@DUY.TAN.16901
@DUY.TAN.16901 5 месяцев назад
​@@othang7210 vcc đòi tới tận làng xã lun z ba😂😂😂
@phuctranngoc1704
@phuctranngoc1704 5 месяцев назад
Mục tiêu 150k chứ giờ đã có bao nhiều đâu, chắc đc 4-5 nghìn trạm
@starsky7187
@starsky7187 5 месяцев назад
Ở đâu vn có 150000 vậy bạn ơi đó là trên giấy tờ thôi
@AnhNguyen-vd4hd
@AnhNguyen-vd4hd 5 месяцев назад
Bầu cử sắp tới nếu đảng cộng hòa thắng cử thì kỷ nguyên xe điện lại dời xa thêm nữa.
@dinhcuong8153
@dinhcuong8153 5 месяцев назад
Cũng chưa biết được. Động vào Musk không đơn giản đâu.
@AnhNguyen-vd4hd
@AnhNguyen-vd4hd 5 месяцев назад
@@dinhcuong8153 so với ngành công nghiệp dầu khí Mỹ thì Musk cũng không là gì đâu. Chưa kể Tesla cũng đang đuối sức so với ngành xe điện Trung Quốc.
@thuyvivu1432
@thuyvivu1432 5 месяцев назад
@@AnhNguyen-vd4hdXe điện Khựa có vẹo gì nhỉ, chính phủ hết trợ cấp lòi ra 1 đống cty Tàu phá sản
@khaitamdao
@khaitamdao 5 месяцев назад
mỹ ko dùng xe điện không có nghĩa thế giới bỏ xe điện. mà ông donaltrump cũng khá thích elon musk
@Alex-kh5uj
@Alex-kh5uj 5 месяцев назад
Donald Trump có đắc cử mà Thượng Viện Hạ Viện vẫn trong tay đảng Dân Chủ thì có 10 Donald Trump cũng chẳng thay đổi đc gì đâu nhé. Học về tam quyền phân lập đi rồi xem cơ quan nào trong chính phủ Mỹ quyết định về chính sách và tương lai của xe điện nhé. Trump ra đề xuất mà Hạ Viện hay Thượng viện ko thông qua thì 10 Trump cũng chả làm đc gì
@trongnhantran5746
@trongnhantran5746 5 месяцев назад
có nhiều bài phân tích cho rằng đây là cú lừa của mỹ dành cho trung quốc
@khaitamdao
@khaitamdao 5 месяцев назад
không phải đâu bạn. xe điện là tương lai vì chỉ cần trạm sạc nhiều trạm viễn thông là bạn đi đâu cũng được. trạm viễn thông ở đâu trạm sạc ở đó thì xe điện đi đâu cũng được. chi phí đầu tư 1 trạm sạc sẽ rẻ hơn nhiêu so với 1 trạm xăng
@chinh794
@chinh794 5 месяцев назад
xe điện đang chững lại vì cần thanh lọc bớt những nhà sản xuất yếu kém. Khoảng lặng này xuất phát từ sự chững lại về tiến bộ khoa học công nghệ của xe điện. Bây giờ muốn phát triển tiếp, duy trì tốc độ tăng trưởng mạnh như mấy năm trước thì cần phải có 1 tiến bộ đột phá về pin...Pin xe điện ko có sự phát triển đáng kể nào. TQ, Mỹ, Nhật...ai đi tiên phong thì sẽ là chủ cuộc chơi. Xe hybird thì hơi lằng nhẵng, sử dụng điện để tạo hydro sau đó lại xây trạm nạp hydro, sao không xây 1 trạm sạc xe điện thôi. Đi từ 8h-11h30 là nghỉ ăn trưa, sạc 30p là đầy lại trên 80% pin xe điện thì tiếp tục hành trình có gì mà lo.
@cuongpham-od1ob
@cuongpham-od1ob 5 месяцев назад
Xe Hybrid là xăng và điện, xe hydro là nạp trong 1 phút là đầy, hydro sẽ nạp điện vô pin để vận hành xe là chức năng của xe hydro
@oradasukue
@oradasukue 5 месяцев назад
Năm nay lạnh quá mấy em xe điện không chịu chạy nằm ạch chỗ cổng sạc Đúng là cuộc sinh tồn đầy nghiệt ngã mà😂😂😂
@Alex-kh5uj
@Alex-kh5uj 5 месяцев назад
1 vài thành phố cá biệt ở New york thôi bạn. New york ở chung cư là chính, họ ko có sạc tại nhà nên mới lâm vào cảnh như vậy chứ thành phố ở Texas, Cali trạm sạc đầy, ở nhà cắm sạc 1 đêm mai chạy cả tuần nên trạm sạc ko là vấn đề gì hết. Có chăng chỉ là chiêu trò của mấy ông lớn xăng dầu làm tâm lí người muốn chuyển sang xe điện hoang mang thôi. Mình ở Texas đây, trạm sạc chả là vấn đề gì ở đây hết, thừa đến nổi trung tâm mua sắm còn cho sạc miễn phí khi đến shopping cơ mà
@ThuyNguyen-ot1lc
@ThuyNguyen-ot1lc 5 месяцев назад
Do suy thoái kinh tế thôi, lúc giàu thì cái gì cũng đúng cũng dễ, đến lúc khó khăn thì bất cập mới nổi lên, kinh tế Mỹ ngày càng phát triển nhưng càng ngày tài sản lại càng tập trung vào giới siêu giàu, nên GDP đã không còn là con số đúng để đánh giá sức khỏe của nền kinh tế, và những người thu nhập trung bình của Mỹ đang gặp nhiều khó khăn do lạm phát cao, đến mức mà bây giờ họ đang cãi nhau về chuyện bỏ văn hóa tiền tip rồi
@angKhoaTranNguyen-dd2cg
@angKhoaTranNguyen-dd2cg 5 месяцев назад
Kinh tế mỹ nó mạnh do dân nó dám xài, k có sức mua từ dân thì sãn phẫm bán ra cho ai, tq nó tỷ dân mà k mạnh bằng mỹ là vậy đó, thu nhập vẫn là yếu tố quyết định
@oicuoc8505
@oicuoc8505 5 месяцев назад
Nokia, Motodola,... từng nghĩ mình khó mak thay thế được,cho đến khi 1 đứa "nít ranh" Apple ra đời. Hiện tại xe Điện chắc cũng vậy thôi.
@tongquynhminhvatathanhphat8787
@tongquynhminhvatathanhphat8787 5 месяцев назад
Không bạn. Nokia và Motorola thua dần trong cuộc chiến giá cả và số lượng của điện thoại tiền smartphone trước Samsung. Rồi cả ba bị quả iPhone của apple do Steve Jobs lãnh đạo (lần hai) vượt mặt. Tạo nên một thời kỳ ngắn ngủi apple là kẻ dẫn đầu duy nhất của mảnh điện thoại smartphone nói riêng và điện thoại nói chung
@tongquynhminhvatathanhphat8787
@tongquynhminhvatathanhphat8787 5 месяцев назад
Rồi sau đó Samsung lấy lại vị thế và tiến thẳng vào mảnh điện thoại smartphone, phá vỡ thế độc tôn của apple tạo nên cuộc chiến mảng điện thoại smartphone giữa apple và Samsung. Còn Nokia thì nhanh chóng hưởng lợi và sống sót thông qua việc lấy thị phần của motorola (đã chết) và trở thành kẻ độc tôn duy nhất của mảng điện thoại phi smartphone
@QuanHoang-ey7rb
@QuanHoang-ey7rb 5 месяцев назад
Kênh này càng ngày càng đăng các video vô bổ quá ít kiến thức có giá trị
Далее
BYD đã vượt mặt Tesla như thế nào?
10:53
Просмотров 10 тыс.
Bài học về cơn khủng hoảng của Shopee
16:46
Good dad 🥰 #demariki
00:17
Просмотров 10 млн
ТОП 10 Худших игроков Евро-2024
30:22
Хотите поиграть в такую?😄
00:16
Просмотров 464 тыс.
Tạo sao đồng Yên Nhật Bản sụp đổ?
9:17
Tại sao NVIDIA Chọn Việt Nam?
9:23
Просмотров 21 тыс.
Good dad 🥰 #demariki
00:17
Просмотров 10 млн