Łódź. Ostatni dzień przed zawieszeniem ruchu na Srebrzyńskiej, Cmentarnej i Legionów; 3.11.2019 r. 

A co dopiero Kropiwnicki czerwona Wróblewskiego

denerwujace w tych czasach jest to, że wszystko jest uzależnione od środków z Unii. Gdyby środki byly szyciej to remonty ulic np. tych przedstawionych na filmie moglyby sie rozpoczac od razu po wstrzymaniu ruchu, a nie że trzeba czekac 5 lat na kase z Unii i kolejne 2 na zakończenie remontu. Kiedyś jakos jak cos trzeba bylo remontowac to sie remontowalo, chociaz za to remontow bylo mniej bo kasy bylo mniej. Takze nie hejtuje Unii bo bez niej pewnie nawet bysmy trasy WZ nie mieli takiej jaka mamy a przynajmniej nie w tym kształcie

@@formacjaaktywacja8475 akurat się myślisz bo Czerwona uwaliła Zdanowska bo ona odpowiadała za realizację ŁTRu za magistratu Kropy.

@@adi9055 lecz to jest kłamstwo. Unia nic nie blokuje tylko celowo robią to władze miasta. Co jak co, ale polskie samorządy mają dużą władza a i kasy im nie brakuje.

@@alexyouk8198 a teraz chcą odbudować

Tak wróci

Ma wrócić ale z usunięciem krańcówki Koziny, bo ma być ona przenesiona tam gdzie będzie przystanem kolejowy podziemny

Poproszę o garść informacji o przejazdach kolejowo-tramwajowych na Alei: Srzyżowanko, czy rollbocki :D

@@maciekjkd roll co? Japrdl.

Może władze wycofując tramwaje z ulic otoczonymi starymi kamienicami dba o właścicieli kamienic, które stoją przy ulicach po których te tramwaje się poruszają? Wiadomo, że taki tramwaj to powoduje wibracje, a wibracje nie są dobre dla aktywów jakimi są niewyremontowane kamienice. Niewyremontowane kamienice > niewyremontowane tory, bo kamienice to lobbying, a tory są dla tramwajów którymi się lobbyści przecież nie poruszają bo większość mieszka poza krajem.

Legionów w 1981 r.