@@PlzenskaKriplarenska Ano, já vím, ale stejně mi přijde ten rozdíl zábavný :D Jako ano, plzeňský obchvat je prakticky celý jeden velký most, proto taky stojí tolik... Ale proboha, to už ho taky mohli rovnou postavit 4 pruhový a ne jen dvou 😭😂
@@klatovskekure9829 Jo to také chápu. Ale na silnici první třídy by pokud možno být neměli. Tam má být plynulá doprava a né každý kilometr brzdit před kruháčem. Tohle je fakt děsný. Tohle se mi opravdu nelíbí. Zrovna tady v tomto případě, je místo na mimoúrovňové křižovatky. Achjo. Chápu že je to i dražší, ale je to "moderní" obchvat pro budoucí generace. Takže místo toho, aby jste "mastil" po obchvatu, tak budete brzdit a "čekat" na třech kruháčích.
@@klatovskekure9829 Že ty mimoúrovňový nejde úplně tak jednoduše udělat? Ale jde. Pamatuji si, že v původním projektu byly. Pak je ale nějaký chytrolín nahradil kruháči. Když už je jich na severozápadním "obchvatu" 6, tak proč nějaký ještě nepřidat, ne? A navíc, jak píše pan Mulač, na obchvatu to má svištět a ne pořád jen brzdit před kruháči. Jsou to prostě diletanti!
@@vaseksvoboda4836 Tak on je problém taky v tom, že MÚK bude mnohem dražší, než velký kruháč, staví se déle, mostní konstrukce mají menší životnost. Věřím, že někdo z ŘSD umí udělat měření hustoty dopravy a správně uvážit, zda to tam kruháč snese nebo ne.
