Ścigaliśmy się dwoma jednakowymi autami! Różniły się tylko skrzynią biegów!  

Gdzie tam, codziennie się znajdzie jakiś sebix na światłach którego automatem nie weźmiesz, dlatego manual jest lepszy do codziennej jazdy :D

@@jushi_jushi_-br9iz codzienna jazda mam na myśli normalna jazdę a nie odpierdalanie xd

Ten automat mial mozliwosc zmiany biegow wiec mogl zmieniac. Tu raczej chodzi o porownanie manuala z automatem a nie manuala z manualna zmiana biegow w skrzyni automatycznej

jan tak Tylko ze wiesz napewno jak by mieli automata z lunch control to byłby szybszy bo samochód dużo stracił na początku

Wciąż byłby wolniejszy, bo łopatki czy manualny drążek opcja w automatycznej skrzyni daje tylko elektroniczny impuls do sterownika a ten do skrzyni i dopiero zmienia.. nie będzie to szybsze niż skrócenie tego czasu, pomijając elektronike, tylko bezpośrednie włożenie biegu. Dobry kierowca póki co zawsze wygra z automatami, chociaż fakt od mazdy 6 z 2016 i jej automatu, zaczeły automatycznei skrzynie mieć jakikolwiek sens :)

@@leojack2614 no nie wierzę w to co mówisz, jak człowiek ma być szybszy niż impuls elektryczny, oczywiście że współczesne automaty są już szybsze niż ludzie

@@leojack2614 Co ty gadasz za głupoty. Oczywiście, że skrzynia automatyczna zmienia biegi o wiele szybciej niż człowiek jest to w stanie zrobić. Mówię tu oczywiście o nowych skrzyniach, a nie o 4 biegowych automatach z lat 90.

On nie miał nitro

Oni wszyscy są kierowcami jednego wyścigu !!!....później tylko niby celebryci ...

@@rafalzarzeczny3752 Umówmy się, to był test aut a nie kierowców ;)

Ktoś kto ma wyuczone biegi wygrał by z automatem na luzie 😁

@@jakubbogdan3523 Czyli uważasz że Tomasz Kuchar który jest wice mistrzem rajdowym nie umie po prostu zmieniać biegów? :D Daleko posunięte wnioski, zapewne masz jakieś osiągnięcia na torach, a nie tylko na monitorze w grach?

Dziękujemy!

bez przesady zawsze możesz przełączyć na semiauto:).. automat + duża moc to dopiero fajnie..

Kontrole? Zależy jak patrzysz :) Z automatem jesteś w 100% skupiony na jeździe, a nie w międzyczasie machanie gałką od skrzyni ;)

@@isorokuyamamoto4801 chyba masz krótko prawojazdy.

@@bezdymu2837 a ty chyba automatem nie jeździłeś

@@bezdymu2837 to czemu nowe super-samochody nie wychodzą w manualu? bo automat gorszy? przeciez jak fura ma ponad 500 koni to lepiej miec kontrole nad autem, a wg Was to w manualu jest ona większa ;)

Dokładnie. Niech to będzie jakieś 200km z wyższym momentem :)

Mnie ciekawi dlaczego nie było pokazane jak ruszają jednocześnie tylko kadr jak Kuchar wyrwał do przodu.

@Krzychu 328 1:52 słychać, że to jest silnik czterocylindrowy, więc nie jest to 1.0 tsi.

Lub może być audi s1 ;)

@@QKW-vq2xs to jest stare a1, tam jest 1.2tsi, 4-cylindry, już nie produkowany silnik

Deatcher dokładnie, ale to tvn turbo czyli stacja rozrywkowa, a szkoda

Od razu jak zobaczyłem te samochody to szukałem takiego komentarza :D

Konie to nie wszystko, liczą się niutony, a diesel z turbina ma ich 2x więcej

MatthewKowal1996 jestem takiego samego zdania lecz benzyna nadrabia zakresem obrotowym a co za tym idzie, tam gdzie benzyną rozpedzisz pojazd do (przykładowo) 85km na dwójce ,diesel już będzie wspinał się do tej prędkości na trójce, więc liczy się to z utratą czasu na wbijania biegu. Również czekam na taki test.

@@OpenYourEys inaczej jest jeżeli masz 2 automaty. czas zmiany biegu nie robi takiej różnicy lecz to ile silnik ma niuta

Można powiedzieć również że to benzyna bedzie szybsza bo sie szybciej kreci :) diesel duzy moment obrotowy silnika musi zredukować w skrzyni biegów zeby uzyskać prędkość na kołach

ale bzdury ;)

Właściciel jedego auta z automatem się zesrał

I z sekwencja w trybie sport. U mnie w ASB 7biegowym tryb comfort w spokojnej jeździe rusze z 2biegu, a tryb sport z pierwszego co daje kolosalną różnicę. Przy 4x4, 306koniach i trybie sport głowa odbija się od zagłówka 😋 Po za tym tryb sport pracuje w innych (wyższych) obrotach i cały czas dostępnym momencie obrotowym i nie pozwala silnikowi się zamulić. A sekwencja na torze wymiata. Jeśli skrzynia manualna jest lepsza to czemu co raz częściej w super samochodach stosuje się ASB z łopatkami przy kierownicy?! :-P

DudasDudek jest tylko on go nie użył..

Jeżeli tu zamontowano skrzynie dwusprzęgłową to jest dosyć wolna skoro Pan Kuchar jest w stanie pokonać to auto (przecież istotą skrzyni dwusprzęgłowej jest karabinowe zmienianie/redukowanie biegów)

@@adif199370 Nie ma czegoś takiego jak wolna skrzynia dwusprzęgłowa. Tym bardziej jak mówimy o grupie VW gdzie są bardzo szybkie. Pewnie jechał na trybie Drive zamiast Sport i się dziwi, że mu biegi wyższe wrzucało XD Test miał udowodnić wyższość manuala, tylko nie wiadomo dlaczego.

@@DudasDudek Przykładowo w Bentley Bentayga ta skrzynia chodzi tak, że auto przyspiesza do 300 jakby miało 1 bieg nie ma chwilowych zaników przyspieszania...

@@adif199370 bo to bentley a nie audi..... nie ta półka

Raczej Ty nic nie pojmujesz. Jeśli auto ma takie procedury to się ich używa bo za nie płacę. Niby dlaczego miałbym tego nie używać? Bo manual ma wygrać? Wszystkie te jak to ująłeś "protezy" mają zostać użyte, żeby auto wiedziało co chcesz zrobić, bo tak jest zaprojektowane oprogramowanie silnika i skrzyni. Po to jest, np kickdown.

@@robertinogg Nie, to Ty dalej nic nie pojmujesz. Albo podważamy znaczenie słowa "automat" (choć dsg to zrobotyzowany manual) albo zgadzamy się w czym automat ma wyręczać człowieka. Jak widać na filmie -słabo mu to idzie

@@eyesrightout 😂

Lunch control? To jakaś kontrola jedzenia?

@@xTheMagxx jak można być takim głupim żeby się nie domyślić 😂 wyrazy współczucia chociaz nawet współczucie tu nie pomoże

"Automatem można ruszać z nogą na hamulcu i gazie", a po kilku takich startach, skrzynia do wymiany ^^

Automatem klasycznym tak ale tu jest mowa o skrzyni dwusprzeglowej więc taki manewr zabił by szybko sprzeglo biegów nieparzystych ;)

@@ukaszkielar4872 ale przecież dsg może mieć launch control?? nawet seat leon to ma w 2.0tdi

Zgadza się ale przypuszczam że tu były silniki 1.4 tsi i pewnie LC w nich nie ma ;) choć może się mylę;)

@@ukaszkielar4872 pewnie masz rację.. dlatego test nie jest wiarygodny. nie wykorzystano 100% potencjału dsg.. powinni powtórzyć test ale np z 2.0tdi z launch control. do tego jedno auto ma koła chyba 17" drugie 16" ewidentnie widać róznicę

2 sprzęgłowka ma szybką samą z siebie zmianę przełożenia, niestety inaczej ma się sprawa jeśli chodzi o wybór tego przełożenia

tu akurat lepiej, ale jeśli chodzi o jazdę pod każdym względem to chyba jednak manual wygryww

@@theshiber nie

*wziąć

Rozmiar koła jest stały można zmieniać rozmiar alufelg i ich szerokość (jedynie w terenówkach daje się duże koła do terenu)

Jaki jest wpływ rozmiaru kół na przyspieszenie?

@@tomaszstepien628 miałem focusa mk1 1.8 benzynę i na kołach 14 cali był zauważalnie elastyczniejszy niż na kołach 17 cali, na 14 wkręcał się na obroty od 3200 obrotów, a na 17 od 4200-4300, felgi są cięższe i lżejsze, nie chodzi tylko o szerokość opony, czy wielkość profilu jak niektórzy myślą

z pierwszego ujęcia gdzie auta stoją obok siebie "na oko" wynika że ciemne auto ma ok 1 cal większą felgę (wystarczy spojrzeć na profile obu opon)

@@wymyslmilogin To pytanie retoryczne , zauważyłem to :) dlatego wydaje mi się, że w jakimś stopniu mogło to wpłynąć na poprawność testu

Ale i tak manual gdzie były mniejsze koła był lepszy więc po co drążyć?

Bardzo dobry samochód i mówię to w pełni poważnie ;)

Bo każdy ma w nosie ściganie się z tobą.

Po to są właśnie komentarze. Krytyczna opinia to nie hejt.

Chyba że mówimy o clubsport quattro :D

Bo w a1 nie ma

Manetkami tez się liczy ?

A1

Nie ma takiego RS6 bajkopisarzu

Z moim w12 nie miałbyś szans w manualu. Miałem mocne automaty i manuala nic nie przebije. Plus taki że samochód zmienia za Ciebie biegi. Żaden tryb power czy sport nie pomoże bo to tylko różnica w zmianie biegów przy wyższych obrotach.

@@Radeon003 He He !! Nawet nie masz pojęcia o czym piszesz. Ja nie mówię czy ktoś ma szanse czy nie ! Ale teraz najnowsze automaty wyprzedzają i przewyższają technologicznie manuale. Nie porównuje co było kiedyś tylko co jest teraz. I jak czytam ze ktoś woli manuale bo ma większą kontrole nad autem to mnie śmiech do płaczu doprowadza. Tak mówią ludzie zacofani technologicznie nie mający pojęcia o dzisiejszej motoryzacji tylko co było 20 lat temu bo jeszcze nie mieli okazji jeździć wysoce zaawansowanym automatem i nie biorę pod uwagę dzisiejsze miejskie autka z litrową pojemnością. A na koniec , Twoje W12 jest najlepsze i nikt nie ma z Tobą szans a szczególnie JA. Pozdrawiam.

Kolega wyżej ma jak najbardziej rację. Przy tak dużych mocach jakie są teraz w autach nie ma czasu na zabawę w wciskanie sprzęgła i bawienie się drążkiem. Obecnie skrzynkę automatyczne są tak technologicznie zaawansowane że śmiechem na sali jest mówienie że mój manual by wygrał, oczywiście przy wyższych mocach.

Ale z punktu widzenia przeciętnego użytkownika trzeba brać też pod uwagę, że za kilka lat mój 20 letni manual ma szansę nadal bezproblemowo działać, gdzie niektórzy będą już zarzynać trzecie DSG...

Bo gtr ma 600 koni? Nie ma czasu na zmianę biegu. Automat do mocnych aut i dla tych co jeżdżą od punktu a do b. Manual do słabszych aut żeby wycisnąć z nich więcej dla miłośników technicznej jazdy - moje zdanie

Właśnie też jestem ciekaw, bo przepiekne są, myślę że to a1

Dokładnie, a1

Audi model kałdi

Kierunek i prędkość wiatru mogła się zmienić do kitu ten test

Powinny być ujemne punkty jak w skokach narciarskich i np jak 1 ma lepszy wiatr to startuje trochę dalej od linii startu

Nie popadajmy w skrajności. Ale w tym wypadku to 0.4 sekundy różnicy może się zawierać właśnie w oponach.

XDDD

Ktoś żyje jeszcze 20 lat temu

@@andrewgolara6468 ktos jezdzil rozjebanym automatem w samochodzie za 2tysie i narzeka :D

A w manualu jak się dwumasa skończy z skrzynia to wtedy jest ból tak też kolorowo to nie wygląda

3x zdarzysz wymienic sprzeglo w swoim pastuchu 1.9tdi niz cokolwiek sie z automatem stanie

Nie

Współczuję

codziennie się ścigasz żeby to była taka różnica? Moim zdaniem automat do jazdy miejskiej jest najlepszą możliwą opcją

@@mrkuba10200 do każdej jazdy, nie tylko miejskiej

@@mrkuba10200 Pełna zgoda. Mam manuala, lecz wolałbym mieć automat. Do wożenia dupy z miejsca w miejsce jest bezporównywalnie wygodniejszy.

wszystko zależy do czego to auto ma służyć ;) jak to ma być zabawka na tor to tylko manualna skrzynia biegów ;)

Hmm mode dlatego aby nie dobijać skrzyni ?